小汽车排放标准国4和国五哪个好

⑴ 国四国五有什么区别

1、发布时间不同

国家第四阶段机动车污染物排放标准发布时间是2005年12月30日。

国家第五阶段机动车污染物排放标准发布时间是2013年9月17日。

2、内容不同

国四的汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

3、严格性不同

相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

⑵ 小汽车排放标准国4和国五哪个好

国五好

⑶ 国四和国五机器哪个省油

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⑷ 国三国四国五哪个好

国三国四国五的意思，就是指国家相应阶段的机动车污染物排放标准，例如国五代表第五阶段。
那么，数字更高的国五标准，对应的发动机排放是更低的，对排放污染物（一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物）的要求是有非常严格的把控。而国三标准就相反了，在三个标准当中，排放污染是最为严重的。当然，也不会说国三车型就会强制报废，只要各项排放数据符合年审标准的话，还是可以继续使用的，但平时对它的保养就得更加谨慎了。
值得一提的是，如果你正想入手新车的话，首先得了解一下当地的情况，因为部分地区已经开始提前限制国五车型上牌了（只能购买国六车型），例如北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州、深圳市、海南省等地区，从19年7月1日就开始正式实施。其次，有些地方不单只是限制上牌，甚至已经全面禁止不达标的车型。

⑸ 国四和国五有什么区别，国四和国五怎么区分

1、标准不同

国五标准相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25％，重型车氮氧化物排放可以降低43％。可以看到，国五相比于国四，最大区别在于对重型车排放更加严格。

其次氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HCNOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物（NMHC）的标准。国五标准与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。

2、实施时间不同

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。

3、污染物不同

相比国四的排放标准，国五更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。

⑹ 国四车好还是国五好

汽车国四(1)和国五(2)有什么区别，这是现在很多人想要知道的事情，其实在国五标准中颗粒物的严格控制是最关键的核心一点，相比于国四的汽油车，氮氧化物有严格的限制，规定出排放限制的数据为25%。

同时需要注意的是新标准国五还新增了许多不同的项目，除了甲烷以外，碳氢化合物和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度【PM】有检测标准，超出上述的标准就会进行处罚，这是对汽车生产企业的要求，对环保很有好处。

缸内直喷需要检测颗粒物浓度的原因很多，不过主要是因为燃油的问题，具体来说燃油直接喷入高温的气缸内，自然会使得燃油气化的时间相对很短，这样就会局部形成过浓的混合气，这就是一种严重的污染，国四有这类问题，另外国四的话柴油机的液态油滴扩散燃烧，会使整个排放过程中，出现更多的微粒。所以国五才会对缸内直喷检测颗粒物浓度。