Ⅰ 一个火箭相当于几个汽车那么快
没有可比性，武器火箭弹不知道多快，但航天火箭发射初速度每秒7.9公里，中段11.2公里每秒，到达宇宙最高速16.7每秒公里，从这方面看航天火箭运载速度最高每小时1002公里，比汽车最高速那还是快了4-6倍。
Ⅱ 火箭、卫星、探月车哪个重要
从政治领域来看，嫦娥一号发射成功体现了中国强大的综合国力以及相关的尖端科技，是中国发展软实力的又一象征，表明了中国在有效地掌握和利用太空巨大资源、实现科研创新、凝聚民心、增强国家竞争力等一系列远大目标的决心与行动。嫦娥一号在十七大胜利闭幕之际成功发射升空，无疑是对中共十七大献礼的最好礼物。这将极大的振奋全国人民的民族精神，提高中共的执政威信。历史已经多次证明,在事关全民族利益、指向国家改革开放深化的重大时代事件面前，民众与中央上下同欲，其产生的集中效应不但能确保 “嫦娥奔月”成功，也能在以后的日常建设中起到领航灯作用，保证社会又快又好地和谐发展。嫦娥奔月的成功，还将意味着在国际空间开发和探测上，中国必将占有一席之地并且具有发言权。这也是中国在发射嫦娥一号探月卫星后，要求成为国际空间站第17个成员国的原因所在。
从经济领域来看，将带动信息、材料、能源、微机电、遥科学等其它新技术的提高，对于促进中国社会经济的发展和人类社会的可持续发展具有重要意义。随着我国空间技术的进步和深空探测的深入，对相关材料的需求必将促进相关行业、产业得到更大的发展。同时，月球上特有的矿产资源和能源是对地球上矿产资源的补充和储备，将对人类社会的可持续发展产生深远的影响。月球表面具有极其丰富的太阳能，月壤中蕴藏的丰富的氦-3也能提供新型核聚变的材料，应用前景广阔。
从军事领域来看，表明我国的导弹打卫星和激光摧毁卫星的技术已经日臻成熟。虽然这次嫦娥一号卫星没有携带任何与军事有关的设备，但是中国的运载火箭可以在发射出现故障时实施紧急关机，飞船和卫星可以在外太空实施数次变轨，当卫星发生故障，可以用弹道导弹或者激光予以摧毁，显示我国如果要在外太空实现军事用途也并非难事。
从科技领域来看，将促进中国航天技术实现跨越式发展和中国基础科学的全面发展。月球探测将推进宇宙学、比较行星学、月球科学、地球行星科学、空间物理学、材料科学、环境学等学科的发展，而这些学科的发展又将带动更多学科的交叉渗透。目前中国科学家对月球的了解和认识往往依赖于他国提供的材料，这样就丧失了许多研究月球的机会。
从文化领域来看，嫦娥一号的发射成功具有重要的启蒙意义。探月给人类本身带来了社会发展理念的 “颠覆性改变”，人类第一次将思维与身躯同时挣脱地心引力的束缚，进入到地球以外的无限宇宙空间中，实地接触了月球表面，人类之前所摸索出的各种科学理论得到部分验证或反证。人类文明编年史从国家疆域、地球视野进入到“光速世界”，堪称又一大跨越。
嫦娥奔月的成功带给中国人的是加快发展的坚定信心，就如当年中国爆炸原子弹之后全世界华人的欣喜。中国历来都是一个大国，可是中国却在很久以前丢掉了自己的强国地位。每一次成功带来的国家强大的希望对于中国人都是激励，这种激励又进一步刺激了新的成功，获得巨大的民族动力。“嫦娥奔月”所带来的攻坚精神、创新意识都成为了全民的宝贵精神财富。“嫦娥奔月”是举国关注的公共事件，通过媒体以各种形式传播“嫦娥奔月”的科普知识、时代意义，公众接受了氛围良好的爱国主义教育和科学启蒙。
中国探月计划 中国探月工程经过10年的酝酿，最终确定中国的探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段。
Ⅲ 火箭兵和汽车兵哪种好
建议选择汽车兵
Ⅳ 火箭发动机好造还是汽车发动机好造
如果一定要追求答案的话，那就是两种发动机都不好造，因为汽车的发动机的耐用性涉及到多方面的制造工艺，另外，电喷系统，变速箱的传动系统都会影响车辆的定位目标的达成，所以汽车发动机要想调效到尽善尽美的是很难的。而火箭发动机的稳定性是个考验，有一点小部件都会影响整个发射过程当中能否将卫星顺利带入到预先的轨道当中，所以两种发动机都不好造。
Ⅳ 为什么中国能造火箭，却做不好汽车发动机
我们国家的火箭发动机技术在国际上的水平已经有人说过了，这里就不罗嗦了。我们能造出火箭发动机，但是为什么做不好汽车发动机？这里可以这么举一个例子，写一个长篇小说发表到杂志，因为时间很充裕，我们倾尽全力，能和高手们差不多，但是考试要短时间内写好几个短篇，这时候我们就吃鳖了，和高手们的差距就显现出来了。
我就开门见山的分析原因啦，相比其它回答的铺垫，给大家换个简单粗暴的口味。
1、国家的支持
首先就算我们在经济科技上面去取得了长足的进步，但我们国家的精力还是有限的，没办法做到两手抓。
火箭发动机作为国家的重点的项目，和国防直接挂钩，优先度排序肯定靠前。一定程度上这决定了我们国家的生死存亡，毕竟这决定了卫星上天和后续一系列的重要问题。从这个角度来说，火箭发动机的重要性确实是要比普通汽车的要高得多，所以国家会把更多的精力放在这上面，比如：投入更多的人力物力，更优秀的人才，这样无疑促进了火箭的发展。
2、性质不一样
火箭这边属于军工，而车辆发动机大部分还是属于民用。一定程度来说，成本问题对于火箭来说不太是问题，因为火箭你一定要做出来，不能因为贵就不做了。但是车辆发动机不赚钱，谁都不会做亏本的买卖。军工涉及到国家的国防安全，是必需的产业，夸张点就算砸锅卖铁也要做出来。车辆发动机就不一样，我们的技术还达不到国际领先水平，我们自己可以造出发动机，但是其他国家用10块钱完成的东西，我们可能要20块钱，而且直接引进国外的技术可能需要15，谁都不傻，也没有什么慈善家，几乎没有会选择20块钱的成本，就算这样对我们的未来是不利的。如果没有国家的支持，谁这么好心地燃烧自己，照亮自己还不一能坚持到的未来。
3、品质稳定性
这里其实也有涉及到成本问题，火箭用了最好的材料，最好的工艺，就算这样很贵很贵。这样就很大程度上保证了火箭品质的稳定。车辆发动机，因为车卖的好点的一年怎么也有好几万，你需要在一年内连续造出几万台品质稳定，不怎么出毛病的发动机，这个对于工艺的要求太严格了，比如发动机活塞工作的环境是高温高压的极端恶劣环境，这对于品质要求多高。你想保证品质就要用好材料，好设备，好人才，但是你还要赚钱哎，这就很更难了。
国外的企业都有自己的一套完整的质量控制系统，这是经过了几十年甚至更长的时间积累的宝贵经验，还有质量方面的人才和专家，我们的企业在这一点真没办法比，这是需要时间积累的，就算我们追赶的再快，也不可能一口吃个胖子。
4、自主品牌的弱势
军工还可以依托整个国家的力量，但是我们的自主品牌只能依靠自己，起步晚、水平低、还面临技术封锁，然后还有各大国外企业的竞争，这样的环境下，我们的自主品牌的生存简直困难。所以我们的自主品牌目前这个阶段，只是依靠自己造不出好的发动机并不奇怪。这也怪不到它们不努力，真的是臣妾做不到。
所以，我们国家能造出火箭的发动机，却造不出好的汽车发动机，这并不是难以置信，归根结底的原因就是我们的技术落后，并且汽车企业要考虑成本。想要造好汽车发动机，需要时间去积累和钻研，也需要国家的用心和我们的耐心。
Ⅵ 中国能造火箭，怎么造不了汽车
要求不同啊，首先中国不是造不出发动机而是造不出先进的发动机，在火箭上也一样我们的火箭技术还是落后美俄的顶多是国际水平而已还不是先进的，其次实验室制造和工业化生产完全不一样，这点上汽车和火箭就有明显区别，火箭任何国家撑死了一年制造的数量不会达到两位数全球加起来可能都不到，像中国一年甚至几年就造一个，而汽车产量都是上百万甚至千万数量的，最后如奇瑞等国产品牌已经初步能够生产设计自己的发动机了相信有个20-30年我们还是能发展起来的，毕竟外国工业化了百年我们说实在的也就是几十年，还有一些技术封锁尤其是精密加工方面，有差距是很自然的。
Ⅶ 航空产业和汽车产业比较哪个更有前途小弟面临人生的抉择，跪求各位大神指教，现在很迷惑。
自然是航空产业啊，属于高技术附加值产业，而汽车产业渐渐步入平民化，准入门槛渐渐地了下来，从而带来汽车产业的高度竞争，并催生汽车产业的低利润，对个人发展而言，自己觉得还是在技术含量高的产业做比较合适。
Ⅷ 为什么中国的火箭都升空了，汽车发动机还这么次
火箭70年代就升空了，但是火箭的升空似乎和汽车发动机先进似乎并没有关系。
美国60年代似乎就登月了但是似乎汽车发动机似乎还是不如现在。发动机的研制并非就是那么简单，还要考虑经济原因。首先要保证你的发动机要在世界上足够先进，否则你没有足够回转的钱继续投入到发动机新一代的研制中。
而航天是国家产业有足够资金
目前世界先进发动机技术似乎被美日德所垄断着，即使是有着强大重工业科技的前苏联由于市场不是灵活的只注重军用重工业的发展，尽管坦克很强但是汽车的发动机同样很次。但是由于苏联的重工业科技基础，目前如果乌克兰和俄罗斯要研制很好的汽车发动机应该不是很难。
至于中国虽然改革以前重工业也很发达，但是 改革开放后由于过于追求发展经济似乎信息化等其他科技发展了但是重工业反而滞后了。（比如中国曾在改革初期下马的“运10”计划）因此中国知道现在都没有大型运输机
而中国现在似乎无论是什么 似乎都是发动机问题包括军舰、直升机、战机、和大型运输机和轰炸机都是由于发动机过不了关。包括中国的第三代战机歼10的国产太行发动机也是很勉强过关，而中国所造的歼10所用最好发动机还是俄罗斯和乌克兰的。包括目前中国正在研制的四代战机和大型运输机C919工程最大的技术难关也是发动机问题，包括当年的运十也是因为发动机问题下马的。
也许是极品合金钢的问题也许是其他技术问题，目前发动机似乎是限制中国工业技术的主要瓶颈。国家很重视也在重点突破中，估计这些解决这些问题可能会被写入下一个五年规划吧。况且发动机的研制周期也很长不是一天两天能解决的
想买西方的，人家也不卖
其实我也对这个问题很感兴趣 ，不过是从军事的角度上
Ⅸ 火箭和汽车 哪个才是“高精尖”
在机械工程领域，汽车已经算得上是行业上比较高的标准了，但是火箭的要求和制造精度要求更高，而且投入的成本也是汽车的几十倍。