汽车烧光需要多久

1. 汽车烧灯泡

汽车大灯频繁烧灯泡的原因——简介

灯泡经常烧坏，多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，容易烧坏。 调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。使用时，只要能正确调整调压器就可避免上述现象的发生。

使用说明：

1、应对光衰现象，主动更换汽车灯泡

随着车灯的使用，灯泡亮度会逐渐降低，这种正常的物理现象被称为光衰。车灯变暗容易引发事故，因此车灯一旦变暗应及时更换，不可等到坏掉才换。选择优质灯泡可以延缓色衰、延长使用寿命，为您的行车安全提供更多保障。请定期检查车灯，建议您每两万公里成对更换灯泡。

2、选择安全、有效的汽车灯泡

色温决定光的颜色，原厂配套车灯基本上呈黄色，适当提升色温，可以获得更时尚的白色光和更舒适的驾驶体验，但并不是色温越高越好，如果色温超过6000K，光的穿透力反而下降，不利于雨雾天气驾驶，因此为了您的驾驶安全应选择安全、有效色温的汽车灯泡。

3、发动机熄火5分钟后，方可更换灯泡。

更换汽车灯泡前，需要手套和防护镜，使用酒精擦拭灯壳外面手印或油脂，切勿裸手触摸灯泡玻璃表面，以防止因指印弄污玻璃壳而缩短灯泡寿命。替换灯泡后应调试车灯，以避免产生眩光。

2. 汽车油烧光了伤什么部件

汽车燃油耗尽，最容易损伤的部件就是汽油泵，如下图：

原因有两点：

1、汽油泵浸泡在汽油中，利用燃油将油泵工作中产生的高温及时散发掉。另外，充足的燃油还起到润滑作用。当燃油指示灯报警时，说明油箱内仅存少量燃油，如不及时加油，会使得油泵的电机部分无法降温以及无法充分润滑，从而导致油泵电机损坏。

2、汽油中多多少少会有一些杂质，这些杂质会沉积在油箱底部。燃油量过低或即将耗尽时，工作中的燃油泵会把这些杂质吸到油泵的滤网上，导致滤网堵塞，从而大大增加了油泵的负荷，使得电机部分损坏。

因此，平时要注意观察油表的指示，及时补充燃油，不要等到燃油告警灯亮起再加油。

3. 汽车喷漆后多久就能开

• 汽车喷漆完后一般24小时之后就可以开的，一般漆面喷完漆，只要在标准工艺下，2小时后便可触摸，24小时后漆面硬度便可达到80%。

• 注意事项：

  1、如果汽车刚喷漆没多久，要注意刚喷的地方不能接触水和灰尘。

  2、下雨天最好不要开出去，因为刚喷的漆还很嫩，遇到雨水会留下痕迹，会很难看，有 的抛光也抛不掉。晚上最好停车库。

3、至于阳光不用担心，那只会加快油漆变干，有益无弊。

4、刚喷的地方不要接触到化学物品和油污。

4. 汽车机油几天就烧光什么原因维修费多少

这说明这发动机烧机油呀，这个的话，需要去专修理店或者就是4S店进行修复维修

5. 汽车近光灯老烧灯泡怎么回事新换的灯泡2小时就烧了

近光灯老烧灯泡的原因：

1、近光继电器有问题 继电器的作用是把电流增强使灯光变亮的 但太强就会烧灯泡

2、插头接触不好，就容易发热，发热就容易烧灯泡

3、发电机端电压过高所致

4、灯泡质量差

5、灯泡型号不匹配

希望对你有所帮助，望采纳！！！

6. 汽车烧机油维修需要多久

不同的车型会根据不同发动机故障而导致烧机油，所以维修的时间也就不一样，所以一般时间为1-3小时不等。

7. 汽车着火到烧光需要多长时间

朋友您好，如果可以的话，你先用汽油着车，等发动机水温升高了，再切换成天然气，再有就是汽油箱里要有汽油。汽油一定要高过汽油泵，第一，天然气供给发动机的时候，是需要汽油的。第二。避免汽油泵烧坏。我就知道这么多，希望对你有用。

8. 汽车烤漆时间需要多久

一般普通的尤其在24小时之内就会完全干透。

首先把车交给专业的汽车喷漆中心，服务顾问接待，与车主们沟通喷漆部位及价格，及车辆的全部检查确认后到开单，和把施工单交与车间派工，这里需要1小时左右。

钣金师，拿到施工单开始上钟维修，涉及到拆装修复的，需要拆装和修复，并把原来的位置复原，这个要看修复的位置和面积，预计大站而定，一般需要两到三个小时不等。

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时间较长的是喷漆前的处理，清洗干净修复面，评估一下如何作业，并遮蔽非修复喷漆部分，等处理就有12道工序，如果底漆破的还要做防锈处理，做这些工序所需时间大概要2-5个小时。

针对伤损比较大的情况，需要这个时间。对于这些需要钣金修复或拆装的喷漆，不是一两个小时能完成的工作，所以车主们需要有点耐心。

9. 汽车热车一般需要多长时间

如果正常保养，加进去的是正品的、适合发动机的机油，并且没有暴力驾驶的习惯的，那么原地热车两分钟就可以了，然后起步走车，不超过40公里/小时，走个3--5公里温度就正常了，就可以正常驾驶了。在这一段时间也不要开室内的热风，开室内热风会延长发动机升温时间。

前些日子听收音机有个节目，汽车专家讲车，就说，现在的发动机一般启动后20--30秒，机油就会把发动机各个润滑表面走一遍。在这几十秒里千万不要走车。

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热车的正确方法：

原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶。

综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的?

因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。

推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。

怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。同时要注意，热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格（60℃）时，在以正常速度行车。

电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”，变速箱、油压动力辅助系统，甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。