国产汽车能开多少年

Ⅰ 国产汽车（以奇瑞为例）能开几年为什么

为什么说很多人会认为国产车开个三四年就不行了，油耗也会增高呢？这是因为在早期的时候，国产车的质量确实是不行。那时候的国产车大多是以山寨合资品牌车辆为主，特别是在动力总成系统方面还没有自己的核心技术，零件之间的配合精度也不够好。所以说早期的国产车在产品质量上的表现的确是不行，开个三四年就会出现大大小小的毛病，油耗也会增高。同时，有一些三四线的自主品牌也拉低了国产品牌的整体形象，这些三四线的自主品牌靠着山寨合资品牌车辆为生，研发研制技术以及产品质量都不是很过关，导致很多人对于国产品牌的印象变差了。

Ⅱ 国产汽车能开几年你知道为什么吗

引言：国产的汽车它其实能够开10年左右当然了，前提是你日常生活当中对他做好保养和维护，那么你这辆车可以开的时间肯定是会更长的，反正你在开车的过程当中不注意，而且日常当中也没有对他进行维护，他的时间应该也会缩短到五六年。

三、总结

国产车它其实还是非常不错的，不一定非要买一些外国的品牌，而国产车它最大的优势就是品牌口碑不是很够，有些时候会给消费者留下一些不好的印象，想要改变这个印象还需要花很长的时间，如果说国产车能够品牌再高一些，而且它的功能和其他的车辆功能差不多，相信也会有很多人来选择。

Ⅲ 一般的汽车能开多少年

一般家用5座轿车以及7座SUV，非营运的车辆没有使用年限的规定，但60万公里后强制报废，皮卡强制15年必须报废，出租车可以使用8年，营运类车型是10年。

很多车主买了车之后不经常使用，尤其是一些长期不开的车辆，停放过程中，汽车的各部件会出现不同程度的老化现象，所以汽车需要合理的使用，尤其是新车，让汽车有一个磨合的过程，避免在停放过程中出现老化，影响汽车的使用寿命。

汽车机油虽然重要，但在添加时需要控制量，加油加多了，容易出现烧机油现象，很多零件的阻力相反还会增大，将机油量控制在机油尺的min-max之间就可以，及时更换汽车机油，确保发动机在运行过程中能够充分的润滑。

Ⅳ 国产车能开多少年

还没买车并且计划要买车的朋友，想必一定会经历过这种情景，当你去问身边有车的朋友或者年长些的长辈，买什么车比较好？他们大多是都会建议你去买合资车，理由也很简单，合资车皮实耐造，平时爱护点开个二三十年都不成问题。

而国产车在他们嘴中则成了“开个三四年就不行了”、“开个一年就得天天往修车厂跑”，像这种论调其实已经在2010年汽车市场迎来大繁荣时就已经出现，那么为何直到现在国产车在大多数眼中依旧是“短命鬼”呢？

”

首先，我们需得承认，上述的这一情景是普遍存在的。然后我们需要反问的是，国产车的品质当真如此不堪？

事实当然并非如此，国产车在经过近些年的发展，其车型品控早已今时不同往日，甚至比起同级别的合资车而言在车型品控上有过之而无不及，至少开个十年是不成问题的，像“奇瑞奇瑞，修车排队”这种自主品牌过去的普遍状况也早已不复存在，那么为何像这种言论或者思想依旧在如今的汽车市场中如此盛行呢？

在几年前，这一说法的诞生的确是有其根基的，当时的自主汽车品牌整体质量的确不高，在车型品控上大家都做的相当不周到，不是车门异响就是踏板踩断，各种问题层出不穷，再加之当时的国产车市场刚刚爆发，大量的浑水摸鱼的车企为了赚快钱，将整个市场搞的乌烟瘴气，就此这一言论横空出世。

但是经过这几年的发展，这一“根基”早已荡然无存，这些言论之所以还盛行，其实更多的是“权威性”和“经验”在作怪。

什么是权威性和经验呢？往小了说，父亲代表着家庭的权威性，往大了说一个领域的专家代表着这一领域的权威性，我们也肯定都听过这么一段话：我走过的路比你走过的桥都多。

Ⅳ 国产车与合资车各自大概都能开多少年

自主品牌车：

说到自主品牌车先说说三大件，对于发动机来说，以现在的国产的技术发动机的耐用性一般都不会有太大问题，因为是家用，并不是去赛车，所以并不用太关心发动机能几秒破百，只要能满足正常的超车，起步别肉就行，现在国产车发动机基本在30万公里不用大修，30万公里是个什么概念呢？基本只是上班代步，节假日出行旅游的话，估计七八年也开不到30万公里。

合资品牌车

身边的德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的。当然这里说的德系车主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。如果你现在买个捷达或者桑塔纳，我想开五六年应该不会有什么质量问题的。因为德系车更多的是注重性能，发动机和车子的极限压榨的比较厉害，而且德系车的设计工艺跟日本车不一样。一般五年以上的德系车比较容易出现漏油、烧机油的问题，同时小毛病也比较多见，例如水箱、电路等。

Ⅵ 国产车一般能开几年不会大修

许多人认为国产汽车的质量不如股份制汽车,但是现在看来,国产汽车的技术质量也在逐步提高,质量也越来越可靠,尤其是以下五款国产汽车一点也不差。

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第一、哈弗H6

哈弗H6这款车对于大家来说都不陌生，它是当之无愧的SUV销量之王，连续多年成为了SUV的销量冠军。在火爆的销量背后，更是哈弗H6过硬实力的体现，相信每一位哈弗H6车主对于这款车的品质都是赞不绝口的。哈弗H6的故障率很低，而且皮实耐开，在消费者心中留下了很好的印象。

第二、艾瑞泽5

艾瑞泽5绝对是一款被低估的国产车，虽然销量不如哈弗H6、五菱宏光那么耀眼，但质量绝对毋庸置疑，国产品牌中除了奇瑞谁敢给出10年100万公里的质保，充分说明奇瑞对自己车型的质量多么有信心。

第三、瑞虎7

奇瑞的耐开程度也非常高，特别是奇瑞近几年推出了几款SUV车型，做工非常精良，瑞虎7就是一个例子。瑞虎7不仅在外观和内饰设计上刷新了人们对奇瑞的认识，而且它的可靠度也站在了国产车的一个新高度。瑞虎7的三大件均由奇瑞自主研发，在国内属于领先水平。特别是它搭载的1.5T发动机，非常稳定和耐用，奇瑞还为此做出了十年质保的承诺。

第四、博越

这款车子上市的时间不长，但是却非常成功，销量大好。在消费者心目中，博越是高品质的SUV，是国产车努力的标杆，获得了很不错的口碑。在市场上，几乎听不到博越出现问题，并且走出了国门，走向了全世界。

第五、五菱宏光

五菱，被称为神车。五菱的宏光十分火爆，大街小巷都能看到。为什么五菱宏光的销量如此好，并且走上“神坛”呢?是因为这款车子的质量好，特别耐开。即使在泥泞不堪的路况中也可以轻松过去，不费力气。即使开十年，五菱宏光依然没有问题。

Ⅶ 都说国产汽车的寿命很短，那一般的国产汽车能开几年

还没买车，打算买车的朋友一定经历过这种情况。当你问身边有车的朋友或者年长的长辈，买哪辆车比较好？他们大多会建议你买个合资车，原因很简单，合资车的皮不好造，平时照顾个二三十年也不是问题。在他们口中，国产车已经变成了“三四年都做不到”，“一年后每天都要跑去修车厂”。这种论调其实出现在2010年汽车市场迎来大繁荣的时候。那么为什么国产车直到现在在大多数人眼里还是“短命鬼”？

什么是权威和经验？在较小的程度上，父亲代表了家族的权威，在较大程度上，一个领域的专家代表了这个领域的权威。我们当然听过这样一段话：我走过的路比你走过的桥还多。

先买车的人或者前几年混过汽车市场的人，把过去市场的国产车印象带到了现在。他们用自己的经验告诫以后想买国产车的消费者：不要买，你买，天天修。然而，事实上，这种“体验”已经失败了。很多时候，我们过于依赖经验判断和权威指导，往往看不到事物的本来面目。

在处理自主车的时候，还是需要有一种质疑的精神，质疑过去的经验是否还管用，过去认为理所当然的事实现在是否还存在。比如近年来出现的比较好的独立车型，如哈弗H6、吉利博越， 传祺GS4、长安CS55等。在质量控制方面不亚于合资车辆。所以谣言止于智者，买车需要从具体的事实看选择，不要太相信那些“老前辈”。