15年旧汽车空调多久加一次氟

⑴ 汽车空调多长时间加一次氟最好，怎么加氟，有好的建议吗

汽车空调制冷系统中有一个干燥罐，其任务是吸收制冷剂中的水封，防止水分过多导致制冷量下降。当干燥罐中的干燥剂饱和时，水不能过滤出来。当制冷器通过膨胀阀节流孔时，由于压力和温度下降，冷却剂中的水会在孔中冻结，导致制冷剂循环不顺畅，阻力增加，或完全不流动，导致无法制冷。空调通过制冷剂的持续循环来调节车内外的温度。制冷剂泄漏后，系统内压力不足。压缩机不能驱动制冷剂进行液化放热和汽化吸热过程，空调自然不会冷却。

先给制冷系统加压，一般用压缩空气，然后听那里有泄漏声。这种方法只适用于开放式大泄漏点，小泄漏点听不见，轻微泄漏点不考虑。将空调部件一个接一个地浸泡在水中，观察是否有气泡。这种方法立竿见影，可以准确地找到各种尺寸的泄漏点。然而，很难找到轻微的泄漏点。通常只有几十秒钟才会有一个小气泡泄漏，只有仔细观察才能发现。此外，所有制冷系统部件都需要拆下，然后在车外连接，然后对系统进行压力，并逐一浸泡观察。工作量大，维修费用高。

⑵ 汽车空调可以多久加一次氟 汽车空调如何加氟

1、对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。

2、这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

⑶ 汽车空调的氟利昂多久需要加一次

一般来说，一台装置合格的空调装置好的情况下，至少在3年之内，是不需加氟的，除非在使用中有制冷剂漏氟，不能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成的
一般来说，一台装置合格的空调装置好的情况下，至少在3年之内，是不需加氟的，除非在使用中有制冷剂漏氟，不能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成的。
缺少了或制冷效果不好就可以添加空调缺氟现象：
1.低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。
2.高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。
3.打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。
4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5.内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。
6.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。

⑷ 汽车空调究竟多长时间加氟呢自己加氟可行吗

汽车空调假氟没有固定周期，主要是根据汽车制冷效果来判断是否需要填充。当使用过程中发现空调制冷效果差时，应进行检查，故障主要是由氟泄漏引起的。这是因为空调可能有泄漏，加上空调管道或冷凝器有轻微泄漏，会加速氟的损失。即使没有泄漏，也会有自然损失，一般2-3一年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没有问题，3年内不需要加。

在加注制冷剂前需要准备汽车制冷剂回收加注机、制冷剂（目前汽车空调主要使用R-134a制冷剂，不同的制冷剂不能混合）和其他工具、材料。连接管道：将汽车制冷剂回收加注机管道连接到汽车空调高低压管道（红色连接高压管道，蓝色连接低压管道）。抽真空：当管道连接正确，制冷剂回收加注机启动自检完成后，可开始对汽车空调进行抽真空处理。添加制冷剂：直到真空结束。根据车辆空调标记的制冷剂的最大容量，在制冷剂回收加注机上设置制冷剂回收加注机的容量、时间和类型。确认后，制冷剂回收加注机可自动开始添加制冷剂。

⑸ 轿车空调氟利昂多长时间加一次

两年加一次。
1、汽车空调加氟需要根据具体情况来增加，毕竟每辆车的情况都不同，制冷效果自然就不同，但是按照正常的情况。
2、一般的汽车空调每隔2、3年加一次氟就可以了，如果是好一点的车，5年加一次氟都可以。

⑹ 汽车空调多久加一次氟加氟的目的是什么

可以在三年到5年的时候选择一次，不会让空调出现任何的问题，并且也可以起到制冷的效果，有一个非常好的温度。

⑺ 汽车空调氟利昂多久换一次

汽车空调氟利昂3-5年换一次。
车辆使用3-5年时间，车主可以更换一次车辆的氟利昂，但是车主使用车辆时，感觉车辆的制冷效果不佳，也可以试着更换氟利昂，可能会对车辆的制冷效果有所改善。车主为车辆更换氟利昂之前，需要将车辆空调系统内部的所有管道抽空，再进行加注，空调氟利昂的低压压力在150kpa至250kpa之间，高压压力在1300kpa至1500kpa之间。
加注完毕以后，需要及时关闭歧管压力表的低压手动阀，并将安装在制冷剂罐上的注入阀关闭，使发动机停止运作，防止制冷剂过多泄漏。车主为车主更换氟利昂时，尽量选择到汽车4s店，由专业的工作人员进行更换，以免影响该功能的正常使用。

⑻ 汽车空调多长时间加一次氟好，需要定期加氟吗

空调的制冷效果也取决于散热器的散热效果。如果压缩机长时间工作，散热跟不上压缩机的功率，就会下降，有的会频繁停机。在这种情况下，我们只需要用水枪或气枪清洗热器，就可以提高空调的制冷效果。建议每年定期清洗散热器。尤其是夏天柳絮多的时候。无论是家用空调还是汽车空调，制冷原理都是一样的；说白了就是用四氟乙烷液化再沸腾吸热，然后用低温蒸发器吸收空气热能冷却制冷空气。——制冷剂在制冷过程中只有形态变化，总量没有减少。

然而，空调系统在运行过程中不会在管道或压缩机中产生水，当然也没有润滑油；那么这种物质的稳定性自然会很高。硬件系统中的钢、铁、铜、铝等材料不会与四氟乙烷发生化学反应，甚至汽车主要使用的氧化橡胶或丁清橡胶也不会产生溶解或膨胀反应。因此，只要硬件本身没有故障点，密封级别高的汽车空调系统终身免维护。有一个特殊的空调检查压力表可以检查空调系统的压力，并根据压力条件判断空调系统故障的原因。蓝色是低压表，红色是高压表。一般来说，如果汽车空调系统的高压管和低压管压力较低，基本上缺乏制冷剂，可以适当补充制冷剂以达到正常压力。

⑼ 汽车空调为什么在后期需要加氟，多长时间加一次呢

汽车空调加氟多久？正常情况下，只要空调不漏氟，就不需要加氟。如果五年后觉得空调不是很冷，可以选择换氟一次。题主提到的两年车没有氟，说明有地方漏氟，具体在哪里漏，需要维修人员打压检查，有的漏得快。这种情况相对容易检查，漏得越慢越难检查。若室内空调出风口小于16度，则需添加制冷剂；

在没有具体时间的情况下，我们可以通过储液干燥器的视液镜来判断是否需要添加氟。当空调正常工作时，视液镜中持续出现气泡，表明氟量不足，需要添加；如果视液镜中有大量气泡，则表明氟严重不足，需要检查泄漏，修复泄漏部位，并将氟添加到适量。为了保证空调的顺利制冷，很多人认为每年都要给 空调加氟 。其实这种观点是错误的。一般只有空调使用5年以上才需要加氟利昂。

⑽ 汽车空调多久需要加一次氟你知道吗

我知道。需要一年加一次氟，然后不同的汽车，性能也是不同的，所以要根据实际情况来决定，但是一定要避免出现泄露的情况。