春天汽车水温多久会起来

‘壹’ 车启动到水温正常要多久

发动机冷却系正常工作温度约为85—95度。在夏季达到这个温度，发动机至少要怠速运行5分钟以上。冬季冷车起动后要达到这个温度至少要怠速运行10分钟以上了。实际上并不需要等这么久才能行驶。

起动发动机后约2分钟左右，等待发动机润滑系统能正常工作，汽车就可以正常起步了。先慢驶约几分钟，让汽车冷却系温度升起来，就可以正常高速行驶了。

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冬季汽车如何防止冷启动和保养

液态电瓶的检查与保养

1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝

2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命

电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

‘贰’ 大家早上冷车启动后水温多久才正常

需要3到5分钟水温正常。

起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。

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汽车发动机的正常工作温度在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，称之为发动机冷启动阶段。发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。

发动机过冷的危害：

1、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用。

3、未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。

‘叁’ 高温天汽车水温针要十五分钟才上来正常吗

正常，汽车需要一个预热的过程大概十五分钟左右，要把汽车温度升温到90度左右，虽然外面很热，但要升到是90度也需要十几分钟。

‘肆’ 汽车水温能几分钟升温，为啥长时间开车水温不再升高

发动机在工作的时候，此时发动机是处于小循环的工作过程当中，而小循环发动机内部的冷却液是没有办法进行入到水箱里面去的，当水温高达一定的阶段的时候，节温器在水温的作用下面打开，从而发动机的水进入到水箱，完成一个工作循环，而由于水泵一直在工作的时候，水箱里面的水会依次进入到发动机内部，这个时候水箱前面的风扇打开，风扇也会根据温度而改变他的转动速度。

在发动机散热设计之处，散热系统基本只能靠水来散热而不是现在的防冻液，水的沸点大家也都知道，正常大气压下100摄氏度就沸腾了蒸发了，沸腾的同时会水内会产生气泡形成气阻。所以只能将这个温度下调一些到90摄氏度，从而有了现在的发动机正常水温，这么理解简单干练也说的通，当然这并不是主要的原因。

温度越高越利于燃烧的传统理论已经把工程师们束缚的太久了，温度越高汽油的雾化越好这点是毋庸置疑的，假设发动机水温设计在120摄氏度以上，从表面来看提高燃油雾化能提高热效率，其实不然发动机水温过高等于发动机温度高。

‘伍’ 汽车启动多久水温能上升到正常区间

汽车启动需要3到5分钟水温能上升到正常区间。

汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，称之为发动机冷启动阶段。都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。

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发现水温偏高需及时停车：

1、在车辆行车时出现水温表升高且快到红线位置，或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况，就说明水箱温度过高。水温过高会造成发动机温度过高散热不良，从而加快活塞的磨损，造成温度变化不均匀，影响到动力性能和增加油耗。

2、水箱温度升高的原因有很多，电子风扇高速运转、水箱使用年限长、冷却液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。如果发现类似问题，在故障原因不明的情况下，最好是立即让车子熄火，等待4S店救援，待故障查清后，才可以再次发动车辆，且应尽量以慢速行驶，防止水温过高造成发动机损害。

‘陆’ 汽车水温在几分钟之内就会升高

水温可以在汽车启动后短时间内上升到80-90℃，但长时间行驶后不会继续上升。这就是汽车冷却系统的基本功能：让发动机始终工作在合适的温度。发动机也被称为内燃机。混合气在气缸内燃烧爆炸做功推动活塞往复运动，所以燃烧室温度很高。如果热量不能及时散发，发动机就会因为温度高而爆炸。大多数发动机采用下图所示的水冷系统：气缸体周围有冷却水通道，水通道内充满冷却液，可以及时从气缸中吸收热量。原理就像烧锅炉一样。发动机相当于一个火炉，气缸和气缸盖周围的冷却水通道就像锅炉的水套：

主阀打开后，发动机的冷却液直接流入散热器。当主阀打开时，温控器下方的旁通阀也会向下移动，将小循环管路密封，以保证冷却液不会短路，影响散热。这就是恒温器的原理。当恒温器失灵时，汽车的水温就无法控制，不是高就是低。恒温器一直开着，发动机水温永远不会升到70-90℃，发动机永远处于大循环状态，所有的热量都会散掉。当节温器总是关闭时，发动机会有高温现象。如果节温器不发达，总是在小循环状态下工作，热量积累后不能及时散发，所以发动机会出现高温现象。

‘柒’ 汽车水温多长时间上来算正常

3到5分钟水温正常。
起动车辆后，让发动机自动高
怠速
运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使
发动机转速
超过2500转/分钟；
发动机负荷不超过30%(即
油门踏板
踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶，等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。
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汽车水箱
的功能：
1、
冷却系统
的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。
2、水箱是水冷式引擎的
热交换器
，以
空气对流
冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过
设定值
时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。
3、平时行车应注意
仪表板
上的引擎冷却水
温度表
指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

‘捌’ 大家冷车启动到水温正常要多久

一般应控制在90摄氏度以上。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动时的汽车怠速相当高，没有达到润滑最佳状态，此时行驶必然会加重发动机负荷，加快磨损。正确的做法是让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升，待怠速恢复到正常水平后再出发。不要以为加油可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
温度越低进气效率越高。只要发动机水温够了就行，发动机工作水温最好维持在75~98之间。冷启动时，发动机磨损是最严重的，对曲轴负担很大，一启动可以发现怠速明显偏高，甚至有的达到1500以上。所以起步时一定要充分预热。

‘玖’ 汽车正常驾驶多久水温会正常到达90度

汽车启动后，过一会到90度左右，再起步。所以说到90来度是很快的，在1.2分钟。
车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
动机的正常水温是80度到90度之间，过高或过低都是不对的。都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。
发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

‘拾’ 汽车水温为什么几分钟就能升温而且长时间开车水温不怎么再升高

车辆在冷启动的时候，发动机冷却液温度在几分钟之内，就可以快速上升，完全是因为，在冷启动时，发动机冷却系统完全进入小循环模式，发动机冷却液直接在缸套内部循环，此时，冷却液可以快速升温。但是温度升高到一定值时，大循环打开，冷却液会进入温度下降状态，就这样，发动机冷却液温度在大循环和小循环之间切换过程中可以进行最为精准的控制。

发动机冷却系统工作状态

当我们的车辆在正常行驶过程中，冷却液温度并不是一个稳定的值，而是一个固定的范围，这个范围可以促使发动机燃油效率始终处于比较经济的状态，发动机冷却液温度的控制则是通过大小循环进行。