24v汽车电瓶哪个品牌好

① 新能源汽车哪种电池好

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源电池则是新能源汽车所采用的动力装置。

新能源汽车电池种类

一、铅酸电池
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。

但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。

二、镍镉电池和镍氢电池
虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。

镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为 镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。在我国，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经 在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。

三、锂电池。传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；比能量大（可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍）；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。

当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。

目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境 恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是 12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多 个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作， 甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。

四、磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

比亚迪提出的“铁电池”，业界人士认为其为磷酸铁锂电池的可能性较大。

五、燃料电池
简单地说，燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。它的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂（铂）的作用，氢原子中两个电子被分离出来，这两个电子在正极 的吸引下，经外部电路产生电流，失去电子的氢离子（质子）可穿过质子交换膜（即固体电解质），在正极与氧原子和电子重新结合为水。由于氧可以从空气中获 得，只要不断给负极供应氢，并及时把水（蒸汽）带走，燃料电池就可以不断地提供电能。

因为燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%～60%，而火力发电和核电的效率大约在30%～40%。

据中商产业研究院大数据库数据显示，8月国内新能源汽车产销量分别为7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%；1-8月新能源汽车产销量分别为34.6万辆和32.0万辆，同比分别增长33.5%和30.2%。新能源汽车产销量双双增长，上下产业链均得到发展。其中，作为新能源汽车重要部分的动力电池也得到快速发展。据统计数据显示，2017年8月国内新能源汽车锂电池装机量为2924.8Mwh；1-8月累计装机量为8653.7Mwh。

8月国内新能源汽车市场中，纯电动汽车的销量占整体新能源汽车市场的八成以上。目前，国内新能源车型主要集中在新能源汽车、新能源客车、新能源物流车等领域。2017年1-8月动力电池装机量情况如下。据统计数据显示，8月，CATL动力电池装机量排名第一，达1262.41Mwh，且为唯一一家装机量超1000Mwh的企业。累计方面，1-8月动力电池装机量第一的企业依然为CATL，累计装机量为3265.7Mwh，占市场份额的28.2%。

发展趋势

在发展新能源汽车电池上，镍氢电池技术最成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。

② 汽车应急启动电源排名

汽车应急启动电源哪个牌子好？

汽车应急启动电源比较好的品牌有昂佳和斯沃卡。

1、昂佳汽车应急启动电源

现已经拥有数十项安全方面专利技术，目前安全方面是全行业的领头企业；昂佳现拥有完善的生产、销售和服务体系。昂佳科技为公司汽车移动电源等产品购买PICC高额保金，保单金额高达12000000美元。为顾客解决一切后顾之忧。目前获得全世界各地区认证高达数十种，如CE、ROHS、FCC等。汽车移动电源等产品可出口美国、欧盟等全球98%的国家。获得2013年汽车应急启动电源安全品牌、2013年汽车应急启动电源安全奖。从这些都可以看出，昂佳的应急启动电源值得我们去信赖。

汽车应急启动电源排名：

应急启动电源市场目前品牌众多，可分为两类，专门做启动电源的卡儿酷、电将军、凡卡，另一类是跨界的：风帆、纽曼、米其林、邓禄普、TCL、创维等。

应急启动电源市场的零售价也千差万别，从150多元到3000多元。而功能也很多样化。

但目前按销量排名是这样的，电将军、纽曼、卡尔酷、boltpower、登路普、博尔卡、斯沃卡、光贝、能人、尚比。

③ 24v电动车电瓶多少钱

汽车蓄电池没有独立24伏的。
所谓24伏不过是把两块12伏的标准汽车电瓶串联在一起所产生24伏的电压而已。
汽车电瓶进口品牌博世比较好，国产品牌的 骆驼和风帆比较好。
至于价格要看电瓶的大校应该在100多元到500多元不等。

④ 买12V汽车电瓶充电器什么牌子的好，多少钱

买《德力西》，《正泰》，《长城》品牌的，价格虽然高，但稳定，不缩水。 也可以买其他的，但要有重量，回去还要测电流表的准确性。400元。

电瓶充电器一般采用了进口电源模块，是较新颖的电子电路智能型自动充电器。损耗低、功效高。适用于12V、24V电瓶充电用。

注意：

我们常用的蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜。

缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

⑤ 十大汽车应急启动电源有哪些品牌

一、Newsmy纽曼

是一家集研发、制造、销售、服务为一体的中国高新技术企业。公司研发及生产体系健全，拥有湖南、北京和深圳三大中心。经过17年的发展，凭借强大的研发力量及资源整合能力，纽曼已拥有目前中国数码行业较为完整产品体系。产品跨越专业及消费数码产品领域。

⑥ 什么牌子的电动车电池好

电动自行车厂家的销售模式 主要几家电池供应商的销售方式比较
松下电池，松下电池采取总代理制，沈阳松下电池厂没有销售权，电池销售由上海松下负责全球销售，而中国销售总代理授予南京威士通电源有限责任公司。

松下电池主要瞄准高端用户，其中，电动自行车电池价格为315元/组，电动摩托车电池800元/组，价格定位为目前市场均价的160%到200%，预计他们今后为扩大市场份额价格定位会调整为市场均价的130%。在无锡市场，他们设立有售后服务部，兼成品库房，主要销售10组以下的客户。较大的客户要货时，由客户先将货款交给无锡或直接汇给南京公司，南京公司在每天下午，从南京用汽车班车托运电池到无锡，然后由货运公司直接运到电动车工厂交货，目前无锡销售额为每月2000套，约占无锡市场份额的10%。目前，松下电池在无锡销售主要是靠品牌知名度高，电池质量较稳定，经销商或客户指定购买松下电池时厂家才进货。目前经销商也有调整价格的报告给松下公司。但现在沈阳松下生产能力和主供方向趋向国际市场，由松下调价的时间没到。松下电池出厂时有配组，指标为组电压范围在±0.02v，放电时间误差范围为2分钟。售后服务政策：保质期1年，电池在1年内如充满后放电时间小于72分钟，终止电压10.5v。由松下公司赔偿电池给经销商，如果经销商检查应赔而工厂检查合格（大于72分钟）由经销商自己负责。因此，在每个售后服务部有全套电池检测设备和10套以上的充电设备（充12v电池1只），由售后服务部充电后配组给客户。

天能电池，天能电池在国内电动车电池中目前为第一品牌，知名度和客户的指定率为第一，其市场策略为名牌战略，通过广告、参加电动车大赛等活动，在直接用户中树立起良好的商誉。在无锡市场，50%的外地客户指定要天能电池。

天能电池的产品策略：采用增加活性物质，加镉，提高酸比重等措施，使天能的初期容量比松下电池高，续行里程比松下长。售后服务政策：寿命保一年，充足电后放电时间小于86分钟就由天能公司售后服务部负责免费充电，低于86分钟的电池由售后服务部收回换一组电池，保证客户使用1年。天能电池售后服务点在无锡就有两个，一个在查桥镇，一个在东亭镇。

天能的价格

天能的电动自行车电池每组234元/批发给电动车组装厂，给经销商240元，给电动自行车用户为360元

天能的电动摩托车电池为12v17,据天能公司杨总介绍，目前如果用在350瓦电机上可以用半年，如果用在500瓦的电机上，有的电池用两个月就不行了，现在，天能的电摩电池还不成熟，不敢对外大量供货，供货也不谈保用多久。

产品交付：每天至少有一趟送货车到无锡，由工厂直接送到电动车厂。目前，天能电池每天产量在6000组到7000组，约为18000~21000只 12v12电池。产量受电池极板制约，目前长兴县批准的电池组装厂有105家，而生产极板的厂家不到10家，所以，电动车电池极板供不应求，极板厂现在很牛，天能厂自己有两家极板厂，供应本厂都来不及，目前仍积极在全国各地寻找极板供应厂家。

超威电池

超威电池在无锡为用户第二首选品牌。目前其生产能力为日产3000套12v12电池，约9000只，基本没有库存，生产后即送全国各地，销售价格为电动自行车220元，电动摩托车为400元/组，在无锡的售后服务部在东亭镇，主要是用作电池中转，没有维修设备和人员，电池主要拉回销售部补充电，目前电池退货率在2%左右。超威电池现有一只12v12电池从2001年开始做循环寿命试验，目前已做到1135个循环，现在放电时间还有1小时47分钟，仍然在作循环试验，据制作这只电池的刘工介绍，使用的电解液为自配胶体电解液。电解液核算成本约为4500元/吨

春兰镍氢电动车电池

春兰研制的金属氢化物电池为24v25ah,主要用电动自行车，续行时间可达5小时，据春兰的职工自购使用介绍，他使用一个星期才充一次电。另外，其电池的循环寿命100%DOD可达500次以上，80%DOD可达1000次以上。据春兰摩托车研究所杨所长介绍，正常的镍氢电动车电池设计寿命是4~5年，由于担心电池有偏差，因此在对外宣传资料上只保用2年。还有一个特点是春兰电动车电池可以随时充电，充电时间快，15分钟可以充足60%，1小时可以充足，这种电池没有记忆效应。目前，春兰电池的最高月产量为3000套，其电动车有两种电池，铅酸电池为对外采购，但用金属氢化物的电动车的销量目前还没有打开。

春兰金属氢化物电池目前售价在1800元左右，其配套的电动车售价为3800元，由于销售推广刚开始，一般用户习惯1000多元的电动车，目前该车型的销量不大，但经销商，外商来参观，咨询的较多.

⑦ 汽车电瓶充电器哪个牌子好

现在市面上质量较好的蓄电池充电器品牌有博世，德尔福，冠军，日历，东芝，统一，风帆，骆驼等。

在现有的产品体系中没有充电机和充电器的这个划分。但是民间俗称为充电器和充电机两种叫法也比较含混，只是一般情况下，大家把小型一点的叫充电器，充电器通常只能实现充电功能；还有一类体积上要大型一点，就被称为充电机，充电机功率比较大，还可以实现启动功能。

准确名称应该叫启动充电机。市面用的最多的就是风帆和骆驼这两个牌子了，他们也给很多车型做配套，质量还不错的。

充电器（Charger）是一种为其他电器进行充电的设备。

该设备采用高频电源技术，运用智能动态调整充电技术，利用电力电子半导体器件，把电压和频率固定不变的交流电变换为直流电，一般由柔性线路板、电子元器件等组成，其按设计电路工作频率可分为工频机和高频机，在各个领都域被广泛应用，特别是在生活领域，被广泛用于手机、相机等常见电器。