汽车多少年卖最划算

Ⅰ 汽车使用几年更换比较合适是选择置换还是卖二手车

一般情况下，汽车使用15年左右更换比较合适。而且在进行更换的过程中，可以选择将车辆进行置换。

我们都知道汽车都会拥有相关的使用年限。而且大部分记者所拥有的使用年限都是15年左右，也就是说在15年左右的时间以内，汽车基本上不会拥有太多的质量问题。

我个人的看法。

最后我个人觉得我们每个人对汽车的喜爱程度都是不一样的。而且所拥有的车辆也是不同款式的。最主要的就是在进行使用的过程中也会拥有不同的状态进行行驶。所以我们每个人都需要根据自己的实际情况决定汽车可以使用的寿命，而且也需要根据实际情况选择更换汽车的时间。毕竟只有通过实际情况作出决定之后，才会让自己内心能够拥有一种满意的状态。

Ⅱ 一台车子开多长时间卖掉最划算原因是什么呢

6年之内的车子汽车保值率相对性还比较高，做为司机大家都清晰新车落地打七折，在车辆购买的前边六年将车辆出售是相对性较亏的，车子品质包含别的特性都还非常好，此刻车辆置换性价比不高。到车辆使用的第六年再售卖车子性价比比较高，既充足享受了车子的特性，还可以得到很好的升值。

当汽车开到七年之上甚至是开十年再卖时，售价是极低的。由于一般汽车开到七年之上算得上老年车了，这一车子车龄段的车辆里面的零件都基本上衰老了，车辆的性能指标也大比不上之前，因此难以卖一个好价位。假如一辆车开十年以后再卖大部分难以卖出的，这一车子车龄段的车性能指标早已跌到谷底了。即便维护保养得再多，也非常少会有些人买，由于买回来之后那时候检修的花费完全可以买一辆新汽车了。

Ⅲ 一辆十几万买来的车开多久才算划算呢

一辆车到底开多久才划算？

再者，4-6年最佳时期。

而4-6年是卖车的最佳时期，这个车龄的车价值处于稳定期，最受市场欢迎。很多二手车车主出于经济适用考虑会考虑选择一辆二手车来满足自己的出行要求。在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级 “ 一般"，通常比较好卖，这时车子通常还剩50%的二手价值。

另外，7-10年车辆损耗严重 卖价低。

汽车开到7年以上，基本算是“高龄车”了，在7-10年的车龄段里，汽车刹车、转向、线路等各种机件会加速老化，影响汽车使用性能。尤其10年以上的车，很多毛病会时不时的出现。所以这类车在二手车交易市场上的卖价会偏低。

10年之后难出手。

十年之后，普通车辆要想再出手那就比较难了，车辆性能已经跌至谷底了，无论内外都已经老化，维修保养费用极高这时候的车辆已经很少人愿意收入了，即使要收价格也很低。即便是大众帕萨特这种经典的车型。原意收的人也极少。即便要，价格也是很低的。

汽车本就是消耗品，三分开七分养，这个道理很多车友都明白。只不过人们养车大部分都被过度保养，该做的不该做的都做。有车友反映，平时自己多看看汽修知识，他自己的车在服务站换机油机滤，打折后四百来块钱，空滤、空调滤芯自己换，汽油滤芯还没换过，火花塞都还没检查过。

Ⅳ 汽车开几年卖掉才可以实现利益最大化

一辆车卖几年最好？我遇到了一个来自韩国，的留学生，他向我解释了现代汽车工程师买卖汽车的故事。在韩国，从事现代汽车工作的工程师必须每两年更换一辆汽车，以使他们的利益最大化。韩国的汽车基本上是现代和起亚，的，而现代汽车工程师以75%的折扣购买现代或起亚的汽车，配额为两年。现代汽车两年后在韩国汽车的保存率很高，保存率仍然在80%以上，他卖的二手车价格刚好够买一辆新车。如果工程师每两年更换一次新车，他开的车永远是最新的，工程师的资产永远不会缩水。工程师都这样。对于普通车主来说，几年后卖掉最划算。

汽车行驶的时间越长，就越有可能出现问题。一般10年内的车，只要车主保养得当，都不会出问题。对于10年以上的车，一些质量不好的车型会开始出现各种小毛病，比如底盘异响、发动机/变速器漏油、天窗异响、车门生锈等。但如果车主继续开这种车，后期的维修保养费用就会发生变化。但是，虽然10年以上的车辆保值率趋于稳定，但这些车辆在二手车市场上并不受欢迎，车主不容易卖出去，也不能卖个价。所以车主更换车辆的最佳时间应该是8年左右。不是所有的车都符合这个趋势。毕竟韩系车和日系车质量都很优秀，耐久性和稳定性可能更好，而一些国产车可能质量更差。以上内容仅供参考，具体模型需要具体分析。一般来说，1-6年的车各方面性能都不错，最好不要卖。6-10年车龄的车，车况尚可，在二手车市场很受欢迎，车主也可以卖个价。这个时间节点是卖车的最佳时机。10年以上的车现在被定义为老爷车，外观、内饰、油耗、动力都下降了，车辆维护成本也下降了。

Ⅳ 二手车的折旧是如何计算的几年车龄的二手车最划算

曾几何时，车辆保值率成为一个热门话题，甚至有些人买车也会把保值率考虑进来，为的就是将来换车时，不至于亏本太多，以目前的市场来看，保值率最高的是日系车，其次是德系车，最后是韩系车、国产车与法系车。

影响汽车保值率主要有四个因素：

1、品牌。消费者购物都会讲品牌的，汽车也不例外，一般国外品牌的保值率高于国内品牌，哪怕他们的质量是一样的也是如此，这是一个历史遗留的问题，已经在慢慢改变，但目前还是这样。

2、质量。质量是汽车的生命，质量越好的车，越不容易出问题，当然也就越保值，如何衡量一辆汽车的质量好坏呢？有很多方面，比如使用时间长、无质量事故、经久耐用等，当然还有消费者的口碑。

3、口碑。所谓的口碑就是汽车在消费者眼中的印象，现在的汽车工业已经非常成熟了，哪个口牌的哪一款车有啥问题，网上全部查得到，包括这款车的使用情况，也有消费者反映，然后形成消费者对某款车或者某系车的整体印象。

4、保有量。保有量反映市场占有率，也就是汽车在终端的销售量，一般来说，销量越大的车，越容易被人接受，保值率也越高，要是冷门车，你连听也没听过的，有个零件坏了都得从国外进口，那是相当麻烦的。

3、冷门车型二手车建议买2~3年之间的，里程不超过3万公里的

不建议买比较冷门的二手车，因为本来市场占有率就不高，认可度也不高，排除质量的原因，如果你想买过过渡一下，也不是不可以，冷门二手车建议只买车龄2~3年，里程不超过3万公里的。

这种冷门车价格本来就不高，可以挑一些车龄比较小，里程比较少的车，这样开着安心，如果长期开的话，不建议买冷门二手车。

车龄超过10年，里程超过10万公里的二手车，不管再保值，价格再便宜，也不建议购买，二手车本来就是一分钱一分货，车龄长、里程多的车肯定会便宜，但是保养费会贵，同时需要由于老化，需要维修的可能性就高，谁也不希望自己的车三天两头维修。

Ⅵ 车开几年卖掉最好

1、3年内不建议卖掉
如果经常去二手车市场转一转，就会知道3年以内的新车贬值速度非常快。很多买家都清楚买新车时的价格，还有各种费用是多少，所以这个时候卖掉最不划算。
而且，汽车开到3年，2-3万公里，正是最好开的时候，内饰味道刚刚散去，机械经历完最后的磨合，各方面都已入佳境。如果正常保养，这个年头的车应该是最完美的时期，既不用吸甲醛，又不用三天两头上4S店、修理厂，这会卖了，多亏！
2、3-5年可卖可留
车子开了3年以上，不到5年，这时就要看车况了，如果行驶的里程数不算多，又没有换车刚需，或者暂时没有心仪的新车型选择，可以选择留着继续用。
但也要注意两点，一是这个时间段正是汽车开始暴露出毛病的时候，不过相比较来说维修还算比较方便，此时卖掉，比较划算，同时二手车贩子也乐于接手，再转手能赚不少钱；二是很多品牌的车到了3-5年（6万公里左右），正好面临第一次大保养，会更换许多平时保养手册中看不见的东西，并且价格不菲。如果确定想换车，那么最好赶在大保养到期前换掉。
3、5-6年比较划算
用车5-6年左右这个时间段内，车况可能已经没有那么好了，可靠性及综合性能开始走下坡路，故障率变高，维修、养护方面的花费也在上升。对于卖家来说，这个时候卖出去，是比较划算的，车辆售价也处于一个比较满意的价格。买车的人面对这样的车，则是既爱又恨，相对来说，车况不新不旧，故障虽多，也还能接受，就看价格合不合适了。
4、10年以后不值几个钱
如果是使用时间再久一些的车，比如10年以上，可能就很少有人会买了，或者卖也卖不起价。因为车龄太老，车上的零部件早就已经开始老化，特别是出了故障之后，想找原厂配件很难。况且还有一些车可能错过了大保养，基本上已经接近报废标准，买回去就是一堆废铁，谁会买？
当然也有一些车主，把爱车状态保养得很好，但二手车市场的价格是按照大数据（或者说大概率）的车况来计算的，车况好的，可能多卖一些钱，但终归不会高太多。
一句话，建议想卖二手车的，最好别超过6年，如果开到10年以上，基本卖不卖也看得不重了，佛系一些吧。

Ⅶ 汽车开6年卖掉，和开15年报废，哪种方式比较划算呢

汽车开6年卖掉比开15年报废要划算一些，因为一开6年之后车辆就会出现一些小问题，这个时候去修车花的钱比较少，但是你开15年的中间，花的维修费以及保养费都是一笔不小的数目，所以还不如开6年之后直接卖掉，再添一些钱去买一辆新车。

大家在买完车之后，也要对自己的未来有个规划，就是到多长时间之后要换一辆新车，要结合自己的预算之后再结合自己车的具体情况去卖掉，这样也能够减少部分的压力。第1次买车的时候其实没有必要买的太好，因为首先锻炼的是车技，在前期拿着一个新车去碰去撞，感觉还是非常舍不得的，等到车技好了之后，咱们再去买好一点的车。

Ⅷ 汽车开几年卖掉最划算你知道吗

车的价格越来越实惠，车是消耗品。如果用了一定时间后想卖掉，价格肯定会和买的时候相差很多。这是很普遍的现象，当然大家都能理解。毕竟车本身没有任何升值空间。卖车需要多长时间？老司机:不是三年，不是五年，是这次。如今，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。越来越多的人在买车，汽车也获得了极大的普及。

很多车主都不会选择把车开到报废，因为如果车老了，开起来会有很多问题，而且车也会给我们带来很多麻烦，尤其是每年的车检，不仅麻烦而且费力。另外，现在年检要这么严格，现在国六排放标准已经实施了。如果汽车状况很差，他们甚至不能通过年检。所以，把汽车开到报废，并不是一个明确的举动。过了两三年的质保期，车的各方面性能开始下降。此时，车主们已经明显感觉到驾驶舒适性不如从前，汽车本身的问题也会相应增加。这个时候车还是没有大问题，小问题会比以前多很多，也是正常现象。毕竟用了这么多年，车的零部件各方面都会有一些磨损，但是这个时候车主会和车有一个很好的磨合，所以谈起来还是会很轻松的。

Ⅸ 汽车开多长时间卖掉最划算，卖车时应该注意什么

在汽车更新换代的速度快，不仅颜值容易过时，新车的性能也会更好一些。所以一些车主看到有更新、更好的车型出来时，都会想到把旧车卖掉换新车。

当然也有一些车主，把爱车状态保养得很好，但二手车市场的价格是按照大数据（或者说大概率）的车况来计算的，车况好的，可能多卖一些钱，但终归不会高太多。

一句话，建议想卖二手车的，最好别超过6年，如果开到10年以上，基本卖不卖也看得不重了，佛系一些吧。

Ⅹ 汽车开6年卖掉或是开12年报废，你觉得哪个更划算

追求驾驶感的人可以选择开6年卖掉，如果只是平常家用的话，开12年报废更划算一些。

现如今，时代在不断的发展，马路上的汽车也是越来越多，很多工薪阶层为了更好的代步，也会选择购买汽车。对于一些追求极致的人来说也会频繁的换车，殊不知频繁的换车对自己的钱包也会造成一定的伤害，因此我们在换车之前，一定要了解相关知识，只有这样才能达到物尽其用的目的。

驾驶车辆有哪些事情需要注意？

如果硬要把一辆性能已经跟不上自己需求的车，再开6年或者把一件很合适的车折旧购入超过自己经济能力的新车，都是一种非常不明智的做法，因此我们在生活中驾驶车辆，也应该了解市场行情，跟随市场波动购入新车或出售旧车都是非常不错的办法。