迈克汽车多少钱

A. byd宋MAX手动挡8.99万国五款车1年以上库存车优惠多少合适

亚迪，宋迈克手动挡8.99万国五款车，一年以上库存车优惠1到2万是比较合适的

B. 迈克尔杰克逊持有的汽车

迈克尔-杰克逊拥有至少四辆加长豪华车。1999款劳斯莱斯银天使Silver Seraph从内到外都进行了特别装饰，其内装由杰克逊自己设计,车内使用了大量24K黄金。该车搭载一台铝制5.4升V12引擎，最大功率322马力。此外，杰克逊还拥有一辆1990款劳斯莱斯银刺 II代Silver Spur II，其内部采用对比鲜明的色彩——白色真皮和黑色织物、深色车窗配以白色窗帘。1988款白色林肯城市内部的装饰却无比简洁，只使用了灰色真皮和织物。第四辆加长车型是1954款凯迪拉克Fleetwood。该车曾参与电影《为戴茜小姐开车》的拍摄。

在迈克尔-杰克逊的收藏中还包括一辆1997款尼奥普兰旅行车。其内部只有一个坐椅和一个吧台，地毯上绣着迈天王头戴皇冠的画像；内部的浴室用陶瓷、黄金和大理石装饰。

迈天王收集的其他车辆包括1993款福特Econoline，内部拥有真皮坐椅、电视和老旧的电视游戏控制台。一辆1996款GMC High Sierra救火车，1998款GMC Jimmy和一辆1909款Detamble B型车。

C. 请问F1车子大概要多少价钱

电视上说的是150万欧元，但有150万欧元在手，这些汽配材料也很难弄到手。

D. 有谁听过MAKE的山地车吗 不知道怎么样

在山地车中性能一般吧，下面了解一下make山地车的历史。

公元一九七四年“MAKE”诞生于美国科罗拉多州，美丽的丹佛是MAKE的故乡，一个古老的自行车传说 有着MAKE的光环和历史。MAKE凭借流行的设计、严谨的工艺、高超的品质快速风靡市场，至今全世界30 多个国家建立了自己的销售网络，产品行销全球。

MAKE中文迈卡雷。隶属于美国迈卡拉雷运动用品有限公司 2014年进入中国市场。以公路车。山地车见长，2015款硬尾山地车与美国同步上市，

E. 迈克杰克逊的汽车值多少钱

几千万吧 请采纳

F. 上汽迈克萨斯D60和东风日产全新轩逸哪一款更值得入手

上汽迈克萨斯？对的，没错，就是上汽大通。

7月18日，上汽大通带来了全民定制中型SUV D60，开启了全新中型SUV新时代。同时，上汽大通对MAXUS进行了品牌升级，中文音译名称为"迈克萨斯"。

关于MAXUS品牌，其实是先有了MAXUS之后才有的上汽大通。MAXUS是上汽集团于2010年收购的英国品牌，之后便在中国进行生产，并命名为"上汽大通"。对于全新品牌名称的解读，"迈克萨斯"蕴含着与C2B大规模个性化智能定制模式密切相关的丰富意义：MAXUS是MAX与US的天然结合，MAX代表无限

作为十来万左右的家用轿车，轩逸无疑是最好的选择。时尚大气的外观，宽大舒适的座椅，较低的油耗，平顺的动力，可靠的质量。舒适，省心，省油是对轩逸最好的诠释。轩逸真正做到了东风日产的人车生活。

人无完人，车无完车。瑕不掩瑜，轩逸的优点还是大于它的缺点的。小伙伴们对此还有什么新的看法，欢迎大家在下方评论区留言。

G. 世界上最贵的车是什么

量产车 还是 概念车 还是古董车

量产车的价格 按照当时的市售价来算的话
奔驰CLK-GTR 156万美元（1999）
迈克拉伦F1LM 150万美元（1997）
布加迪威龙 120万欧元（2005）
柯尼赛格CCXR 150万欧元（2008）
迈克拉伦F1 89万美元（1994）
玛莎拉蒂MC-12 80万欧元（2005）
柯尼赛格CCX 65万欧元（2006）
法拉利enzo 65万欧元(2003)
帕加尼zondaF roadster 74万欧元（2007）

概念车 是考虑到整个车的研发费用加在一起的价格
奥迪 PIKESPEAK价值3000万欧元

如果是古董车
劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界着名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”

H. 奥迪派克峰多少钱

奥迪派克峰价值（人民币2.7亿元）

该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，主要原因还是该车具有环保功能，在北美车展上第一次亮相，而且此车在世界上仅此一辆。是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车。

奥迪派克峰结构：

共用组件包括6速自动变速器，2速分动器和各种机械电子差速锁。偏航警告设备是奥迪公司率先使用的一种新型安全特性，能够使用光学传感器扫描各种路标，在汽车偏离已选车道的时候发出警报，同时方向盘间歇性振动。自适应式巡航控制装置是另一种驾驶辅助设备，能够与前方车辆自动保持合适的距离。

内部是功能和豪华的代名词，第2排座椅和第3排座椅翻倒形成很大的载货车厢，乘客都能享受充裕的头部空间、腿部空间和肩部空间。

驾驶室装饰得十分高档，柔软的真皮、抛光的日本白蜡木和磨砂铝饰交相呼应，集成在座椅上的耳机连接一对车顶显示器，中央控制台包括车载冰箱、连接笔记本电脑的互联网接口和DVD/MD/CD 娱乐系统。

驾驶室设计经历的是一场真正的革命——多媒体接口取自新款奥迪A8轿车，仪表板一目了然的仪表盘和3维激光光学照明，所有主控制器都略为偏向驾驶员，全长透明车顶使用彩色安全玻璃制成。

I. 美国长头卡车品牌

擎天柱之家——彼得比尔特。

彼得比尔特建立于1939年，是美国长头卡车的典型代表，创新于古典相结合，打造的卡车形象最具美国风格，而擎天柱的原型也出自这家公司。

卡车中的凯迪拉克——肯沃思。

肯沃思是美国最厉害的货车以及底盘品牌，被称作是“货车中的凯迪拉克”。在美国的重型卡车市场中，肯沃思占据了11%的份额，国际一些知名的石油设备生产商们生产的水泥车、混砂车、压裂车等都是大量采用的肯沃思底盘。

美国斗牛犬——迈克。

迈克卡车是北美颇具实力的重卡制造商，公司成立于1900年，是沃尔沃旗下的卡车品牌。

领先创造者——福莱纳。

福莱纳是北美货车、特种车辆以及专用底盘的领先制造商，在北美的重型卡车市场中占据了32%的份额，不过德国戴姆勒·奔驰公司在1981年收购了这家公司。

看看这些卡车的内部设施，可以说真是内外兼修。

美国卡车不仅拥有帅气到爆棚的外型，内饰同样非常出众，除了空间足够大，且生活起居设备非常齐全，堪比房车，为卡车司机提供了舒适的空间以及便捷，这些是我国卡车司机很难享受到的，希望以后我国的卡车也可以向美国这些帅气的卡车学习，让卡车司机驾驶上路更舒心，更安心。

美国是全球生产和使用汽车最多的国家，美国被称作是“安在汽车轮上的国家”。因为美国的铁路比较少，公路四通八达，大量的商品至今依然依赖重型卡车运输，所以美国的卡车文化也是美国文化当中不可获取的一部分。

原来的美国也生产平头卡车，但是到了2006年平头卡车停产被长头卡车所替代，这是因为美国经济发展之后，大力建设高速公路，且平原较多，跑这种“长鼻子”卡车完全没有问题，所以我们在美国的高速公路上可以看到一辆辆驰骋的长头卡车。

美国的长头卡车造型非常彪悍，而且不乏威猛霸气，内部更是宽大舒适，功能齐备，让咱们中国的卡车司机羡慕不已，所以一些国内的司机说国外的卡车就像是房车，而中国的卡车简陋没法比。