汽车后面的坎做了多少焊点

‘壹’ 车底坎刮伤如何修复，修复完会上锈吗

车底坎刮伤后比较难修复，如果不及时处理会造成底盘的生锈。但由于底坎的位置比较特殊属于比较硬的部分，处理起来比较麻烦。

以上就是修理门槛的过程和工艺，需要注意的是在处理钣金时，一定要处理平整，否则腻子抹的太多，过不了多长时间就会裂掉。

‘贰’ 汽车车身约有多少焊点呢

一般来说整车焊点不会低于大约1500个，多的可能会达到几千个。

1. 直线段的焊点间距要求70左右，非直线处一般35-50一个，在焊接保证需要强度的地方焊接的间距会比较近，但是考虑到可能会出现的电焊分流的情况，焊点布置的时候应考虑其焊接不牢固性，所以并不是越近越多越好，合理布置焊点才能得到更好的效果。

2. 三层焊焊点比两层焊焊点的间距稍远一点。焊点的施加原则一般不超过5mm，焊接板厚比例不超过1:3，超过这个值会造成焊核不在焊点最中心，甚至焊穿薄板的可能。三层焊焊接最厚跟最薄也不能超过1:3的原则。

‘叁’ 汽车后翼子板被撞个凹痕，做了钣金修复。听师傅说是焊接了把凹痕拉起的。请问焊接了以后焊点处会生锈么

用拉凹机焊接拉起恢复是很理想的办法，拉平后会经打磨金属表面后，再抹上泥子干后用沙纸打光才喷漆。所以是不会锈的。可在焊点铁皮背面【若不封闭的地方】喷点防锈漆。

‘肆’ 汽车焊装单个焊点成本

摘要 一般一个点2分，如果加上焊锡就4分左右

‘伍’ 汽车更换地坎后车身电子元件不好使

这一定是更换地坎是碰到线路了，如果碰到火线保险丝可能熔断，导致电子元器件没有通电，最好先检查保险丝是否正常，如果正常检查线路，如果线路正常，哪可能那个模块损坏了需要更换或者维修，最好找个专业人士维修。希望我的回答能帮到您，望您采纳

‘陆’ 汽车右后底坎做了钣金，多了很多焊点，这样算事故车吗会从内部开始

属于事故车，处理好的话，不会生锈的。整体结构肯定受影响

‘柒’ 汽车下坎是切割还是钣金

这个看你的是什么车，还有受伤严重的程度，严重的话需要切割，如果不严重就没必要切割，而是做钣金

‘捌’ 汽车车身焊点

甲说的是肯定正确。
如果维修时焊原点，可能会出现松焊，焊接不牢固。因为已被氧化再焊时会出现不牢固现象。

‘玖’ 车的底坎有焊点是切割了么

不一定。

检查焊点主要是看焊点是否均匀，同一钢材两端是否都有焊点，横截面是否均匀，摸起来润滑；车子发生事故伤到A/B/C柱，需要切割对应位置，那切割的部分就不会原厂焊点了，强度大不如前，发生二次事故后果不堪设想。

介绍

拼接车主要的焊点在ABC柱之间，或者中间。当然拼接车不止这一种，还有很多地方可以切割拼接修复，主要取决于事故大小，位置等。

但是只要是焊接过后肯定会留下蛛丝马迹，因此检查时首先要把车门胶条全部扯掉，记住是全部扯掉而不是局部扒开看一下。

局部扒胶条很难看出来拼接的痕迹，像上图中的拼接接头缝隙只有5mm左右，钣金磨平后很难发现，但是仔细找肯定有收获的。

‘拾’ 车子后叶子板可以钣金吗钣金的话怕生锈，一般钣金几年会生锈，一年的车，被追尾了，梁没动，怎么处理好

如果只是喷漆没有烧焊是没有问题的，要是烧焊过二三年后又会给锈穿孔的。所有汽车外壳组装前已经做了电镀防锈，一经烧焊就会破坏电镀防锈层，以后的就麻烦多了。