力帆共享汽车能玩多久

1. 共享汽车能远途用吗能走多远

共享汽车一般都是电动汽车，不支持远途，我用手机下载的EVCARD APP软件每天是有专人维护保养和充电的，这种首批上路的“共享汽车”一次充电行驶里程在150公里左右，低于30%就不能取走使用了。

2. 共享汽车可以一直开吗

可以一直开的，比如绿驰出行分长租与短租。如果你要开长租，就按天计费。如果短租，可以按分时计费。
总之，如果你愿意开多久，都是可以的。

3. 共享汽车怎么充电能用多久

共享汽车是不需要自己充电的，使用前先检查电量是否充足，屏幕上会显示可行驶里程数的。如果电量无法满足使用要求，可以终止使用并上报原因，会有专人充电的。

4. 共享汽车怎么维护能走多少里程

一、共享汽车维护

1.共享汽车在布点的时候，会根据周边充电站资源来部署。在一个有快速充电桩的地方，根据桩的数量和用户需求，把车辆部署出去。首先确保车辆数足够满足用户需求，其次考虑充电桩能保证车辆充电周转。

2. 运维人员会在晚上，分拨次把车辆开到充电站上充电，充电完成（gofun要求车辆上架待租时，满足电量在80%以上）就把车辆开到各个网点上架。

3.白天车辆上架后，运维人员会在后台监测车辆的余电。车辆余电过低，比如低于30%，一般客户就不会租了，这时白班运维会去把车辆下架，然后开到充电站充电，充好再送回网点上架。

4.夜间，晚上20：00以后，夜班人员开始清理各个站点车辆，调配人员将车辆开至充电站，进行充电、整备、清洗、维修等一系列工作。充电完成，就送回网点等待第二波的客户租用。

二、共享汽车在充满电的情况下长途续航里程不低于600-800公里。

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相比于此前网约车和共享单车监管政策出台的步调，监管部门此次对于共享汽车的反应更加迅速。政策将至，行业向着更加规范的方向发展。

但苦于运营成本高企、盈利难度较大，共享汽车领域的资本热潮迟迟未到。

政策初定的背景下，共享汽车能否成功吸引资本涌入，还是仍旧面对“无米之炊”的尬尴境地；以新能源汽车为主流的共享汽车，未来能否撬动新能源汽车市场新商机，现有的充电桩基础设施建设是否会成为共享汽车发展的“拦路虎”？共享汽车风往哪儿吹，已成为行业广泛关注的焦点。

5. 共享汽车转个人使用年限

共享汽车转个人使用年限达到8年。

随着共享单车在全国各大城市迅速铺开，“共享经济”的概念迅速普及，共享汽车也随之悄然进入了人们的视野。这些共享汽车平台也像共享单车的发展模式，率先在北京、上海、广州等大型城市布局，虽然各家平台投放车辆以及网点的数量有多有少，但均已在市场上引起一定反响。共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。

2018年7月，有数据显示未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅发展。咨询机构罗兰贝格预测，2018年中国租车市场规模将增至650亿元。

上海恒建律师事务所律师潘书鸿提出，从创新的角度来看，共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。

6. 共享汽车能开多远

现在的共享汽车一般都是电动的，充满电一般能跑150-200公里，像zerocar零派出行的车估计也一样

7. 一步用车共享汽车可以长期使用吗，怎么收费

可以月租，月租业务的月租金为950～1200元，使用者需支付一定的车辆押金和违章押金，即可享受服务。目前主要运营的业务是分时租，日租，周租，月租，使用者需支付一定的车辆押金和违章押金，即可享受服务。

一步用车需要实名认证，实名认证完成后，用车人需要支付2000元押金，约车成功后车辆会暂时锁定等待用车人前往，到了规定时间未到将解除锁定；暂定的收费标准是驾车时每分钟收费0.5元，未还车前停车时每分钟0.1元，每天封顶99元。

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事故处理：只要出现交通违法行为，可以查询到时间和地点，再结合行驶记录，就可以锁定是哪位用车人违法了，再要求对方去处理。出现交通事故，如果责任不在用车人，用车人无须赔偿。

如果责任在用车人，该公司暂定如果损失在2000元以下，将由用车人承担，如果损失超过2000元，用车人需要承担少部分赔偿，主要赔偿则由公司承担。

注意事项:

1、使用共享汽车前，还需要给车辆牌照，确认车辆外表没有问题。需要上传自己本人的驾驶证，确保我们有证驾驶，不能由其他人乱开。

2、使用共享汽车完毕后，要把车停放回原始的位置，或者指定的停车位置，不能乱停，否则被贴罚单或者拖走，你都要承担责任的，后果自负。

3、使用共享汽车时，不要刮擦车辆外表，也不能出现各种事故，因为最后还车需要拍照，出现刮擦你都要负责赔偿的。车辆的牌照、钥匙等等丢失都是租车人赔偿。

8. 共享汽车能开长途吗

有的能开，有的不能开，共享汽车分油车和电动，油车的里程一般在500公里左右，电车的里程普遍在200以内极少数的能够达到300公里，现在国内比较火的品牌有什么EVcard、Gofun、盼达、摩范、神州等等
具我的使用下来的体验感来说，EVcard算是体验感最不好的一个了，APP反应慢，还车位置少，里程才100多，唯独车型好看些；Gofun的话都是EQ这类的电动汽车，里程也就达到170左右点，但是车内太脏，车辆太破，有时候开的很不稳，摩范的话车型一般，里程150左右，最高限速80，没必要开；盼达的话，车型一般，车内还是比较干净的，里程的话能达到300，出去玩一趟是完全足够的，但是小毛病还是挺多的，车辆维修的不够及时，其他的都好吧。

9. 共享汽车一般能开多久

以广州地区为例，电动汽车的最大续航里程为150公里。

如今大部分的共享汽车，尤其是广州地区的共享汽车都是新能源电动汽车。电动汽车的最大续航里程为150公里，可解决中短途的出行需求。尤其是可以满足城市接驳交通的需求。但是对于长途出行来讲，共享汽车的续航能力就显得有些吃力。

而且，一部分租到手的共享汽车并非充满电的，在驾驶的沿途也很少发现充电桩。这在推行绿色出行的同时，也给共享汽车的推广带来了不小的挑战。尤其是刚还回来的汽车又被新的用户租走，大家似乎更乐意选择这种方式来解决“出行难”、“出行贵”的问题。

北京、上海、广州、深圳、佛山、中山等地共享汽车正在入驻越来越多的省内和国内城市，就在共享单车成为一种流行趋势的同时，共享汽车也正在悄然地融入生活当中。虽然共享汽车的发展在国内仍处于萌芽和起步阶段，但不可否认，这样的新生事物确实正在一点点地改变着生活。

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毋庸置疑的是，传统车企与互联网等科技企业联手布局共享出行，能借助科技力量促进汽车智能化发展，也能通过共组的共享出行公司有望实现出行数据共享，进一步为车企的汽车网联化、智能化提供数据支持。

同时，阿里、腾讯和苏宁作为互联网和零售业龙头公司，其强大的导流能力将为共享出行业务的发展提供保障。这正是当前“散户”一般的共享汽车平台无法比拟的产业优势。

参考资料来源：人民网-共享汽车问题多：租车点少 续航能力待提高