国产汽车哪个耐用

㈠ 国产汽车哪个品牌质量好

如果想买SUV，且预算控制在8-15万之间，那么选择国产车是个非常好的抉择。国产车的车型大多数集中在SUV当中，且主流车流也是在SUV车型中，以哈弗H6为例，保有量大，保值率也还可以，这也就是意味着后期维护保养更方便。

提到SUV不能不说哈弗，哈弗H6一炮打响，空间大，颜值说得过去，没有什么大毛病，所有的一切都契合国人的消费需求。哈弗H6最初被吐槽油耗太高，其实发展到现在哈弗车的油耗维持在同级别的平均水平，不是最省油的，但是绝对也不是最费油的。

最关键的是哈弗的车从没有出现过大面积的硬伤，质量一直很稳定，也正因为如此价格亲民，质量稳定的哈弗车才能一直雄霸SUV榜单。

奇瑞的车耐用性，和质量也绝对可以，去路上看看曾经的旗云还在服役，多年的瑞虎3也在服役。大家再想一想曾经的观致，销量不好可是论质量一直排在前面，简直可以与合资车一较高下，无奈观致已经被卖，无奈的是奇瑞的车型销量总是没有太多的爆款。

㈡ 国产车哪个牌子质量好省油

1、荣威i6 Plus指导价：8.98-13.98万

很多人都说荣威是被两款车救活的，这两款车其中一款就是荣威i6，荣威这个品牌之前的知名度存在感是非常低的，直到“互联网汽车”这个口号出来之后，荣威的销量与知名度就扶摇直上，不得不说这个策略还是非常成功的。荣威i6这款车不仅仅外观年轻时尚，配置丰富科技感浓厚，它的质量也是非常好的，有关i6 Plus的投诉也比较少。

在动力上，荣威i6 plus搭载了1.5T/1.6L两款发动机，其中1.6L发动机最大功率为92kw（125PS）峰值扭矩为158牛米，匹配5MT/CVT变速箱，工信部百公里油耗为5.8L。

㈢ 国产车公认最耐用的车

哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款，但卖得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好，是因为集结了其余七者的所长，有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比，这些通通都是消费者对于家用车的需求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名，是有理由的。

2、 新帝豪
官方指导价 ： 6.98-9.88万
级别 ： 紧凑型轿车
吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美；帝豪整体的内饰简单大气，设计精细且有一定档次；帝豪整体的乘储空间多变，满足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推荐值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制都很优秀。而且帝豪售价只在7-8万左右，性价比极高。

3、 长安CS75 PLUS
官方指导价 ： 10.69-15.49万
级别 ： 紧凑型SUV
长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，话说长安已经在这一市场布局了非常多的产品，但是它们的表现都没有CS75 PLUS来得好。CS75 PLUS外观足够吸引人，而且豪华感档次感也能给到你，这可只是一款十二三万的车啊！作为家用车，它的空间表现不在话下，动力不算特别强但是平顺性够好。总的来说，这一款车无论放在自主里面还是合资里面，都有很强的竞争力。

㈣ 都说买车要选耐开的，有哪些国产车比较耐开

目前，很多购车消费者在选车时，不仅重视颜值、布局、空间，还重视车型的质量。毕竟质量高的车型更能承受，几年不容易出故障，不仅放心，还能节省很多修理费。近年来，自主品牌汽车发展很猛，不仅具有很高的性价比，而且产品力度也有很大提高。

这几种自主品牌车型都很可靠，车多年不出故障，可以放心。车主的日常用车中，收费和保养费用占大部分车辆支出，特别是修理这部分，一次要花很多钱。如果我们买的车型很坚固，自然会节省很多汽车修理费用。因此，我们买车的时候，可以考虑这几种不良的国产车，这样可以降低我们的车成本。你觉得这些国产车怎么样？

㈤ 国产车，哪个品牌型号口碑比较不错，故障率比较低，最耐用呢

国产车和合资车的差距在哪里？我忍不住果断换车。综上所述，国产车有明显的优势，但三大缺点是严重伤害。选择国产车还是合资车很讲究。13哈弗从年开始H6，当时身边有朋友开这辆车，听他反馈挺好的，就跟风定了。H6，一开始感觉各方面都不错，开了一年多，大概跑了。1.6一万公里后，我发现副驾驶一侧总是有刺耳的声音4S检查结束后，店里说副驾驶和右后门有异响，微调换了密封胶条，解决了这个问题。开了三年多，总共开了4万多公里的时候，前轮两个轮胎的内侧其实是鼓鼓的，以为轮胎差不多该换了。新轮胎开了不到2万公里，另一个轮胎出了类似的事故。这一次，我果断地寻找它。4S店，说需要等厂家检测鉴定，等了近两周，说已经处理好了，大概是底盘问题造成的。

这些都可以证明企业积极发展的决心。因此，回归产品只能越来越成熟。17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，内外外观和驾驶操纵都可以与合资汽车媲美。因此，国内汽车，无论是吉利还是长城，都可以放心选择，因为企业的态度决定了产品的成熟终选择可以根据个人爱好来确定。因为年销量在那里。每辆车都有故障率。无论是合资企业还是国内企业，最重要的是问题发生后能否快速解决和减少客户投诉。其他品牌不太了解，也不能妄加评论。然而，哈佛在售后服务方面有严格的质量和服务。令人满意的控制和满意直接影响到整个商店的年度回扣，即制造商所说的ssi满意度，你可以检查长城的客户满意度，在行业中遥遥领先，这足以表明长城对售后问题的关注和关注，当然，售前问题也是如此。这也创造了长城在销售方面的一定声誉传播。

㈥ 国产车哪个品牌型号口碑最好，故障率最低、最耐用不生锈

国产车和合资车有什么区别？忍不住果断换车。综上所述，国产车优势明显，但三大劣势是硬伤。选择国产车还是合资车很有讲究。1哈佛大学在1999年创办了H6，当时一个朋友正在开这辆车。听到他的反馈很好，所以他决定跟风。H6，起初，我觉得各方面都很好。开了一年多，大概是跑了。16000公里后，发现副驾驶一侧一直有刺耳的声音。

所以从销量来看，一线自主品牌车最值得考虑，口碑最好。其实从车主口碑和各大网站投诉率来看，吉利汽车、长城汽车、长安汽车的口碑和故障率都不错。事实上，这是综合评估整体实力后得出的结论。产品的好坏，靠的是口碑的积累，靠的是企业的创新和努力。吉利汽车近年来在全国各地建厂、收购沃尔沃，足以说明其在国产汽车领域向上发展甚至称王的野心。既然在很多地方投资了，就更不可能回到产品的没落，质量与日俱增。之后就迈出了第一步，打到了高端。我觉得吉利的车是所有国产车里面质量最好的，包括它的雷克萨斯。一般吉利和雷克萨斯很少修，部分老吉利的有故障。

㈦ 国产车公认最耐用的车

国产车公认最耐用的车是新帝豪。官方指导价 ： 6.98-9.88万。级别 ： 紧凑型轿车。吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美；

帝豪整体的内饰简单大气，设计精细且有一定档次；帝豪整体的乘储空间多变，满足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推荐值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制都很优秀。而且帝豪售价只在7-8万左右，性价比极高。

主要优势：

帝豪GL只是在帝豪的基础上改动而来。尺寸增加轴距加大，外观内饰漂亮一些。本质上仍然是吉利帝豪，但是这些东西是用一万多块钱换来的。

所以帝豪GS我直接给排除了，在销量方面，帝豪销量已经突破百万，其市场认可度极高，而帝豪GL却是新品车型，感觉帝豪GL虽然比帝豪要更加高大上，但是也贵不少起码有三四万元。

㈧ 国产车哪个品牌耐用省油

瑞虎8,1.6T自豪车主，开车16年，行驶里程将近20万+，昨天刚刚跑出表显最低油耗，2.3的胎压，6.2L，当然大部分是高速，日常使用北京市区30%+70%的高速，表显一般7.0-7.5，实际差不多8个油左右。我以前是赛拉图，开了8年多，1.6的，走的路线和时间差不多，油耗差距不到1个油，单位开过普桑，桑塔纳2000，捷达，雪佛兰开拓者，途胜，陆巡，霸道，GL8等等，从综合来看，瑞虎8的油耗绝对算低的，而且动力很不错，普通模式下，几乎是随叫随到，3.0的途胜顶配，4.0的霸道啥的，急加速也有一个短暂的延迟，瑞虎8的延迟并不比他们长，刹车也很好，至少比雪佛兰开拓者好很多，跟桑2000差不多，让驾驶员感觉是能踩住，噪音这块差不多跟GL8一个水平，对于大家都说的什么顿挫，至少途胜，霸道，陆巡都能感觉到，瑞虎8也差不多，甚至他们有些比瑞虎8还明显，减震微硬是真的，至少过同样的高速上桥路接口比GL8明显一些，但是高速并线的侧倾比GL8强多了，平路上跑跟其他车没啥区别，驾驶的感受很不错，对于落地不算补贴13万的车，绝对超值。

㈨ 国产车什么最好,又省油,质量很好

省油，质量很好的国产车：帝豪GL、秦Pro、逸动、缤瑞、艾瑞泽GX。

1、帝豪GL

官方指导价：7.78-13.98万

帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从风格、材料的选择、组装工艺、发动机、行驶品质还是定价等方面，都有其优势在。在A级车市场里面，很大一部分竞品在性价比和底盘方面都不是帝豪GL的对手，4S店被围得水泄不通就是它实力的证明。10万左右就能拿下，如果有用车刚需，非常值得我们考虑。

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