军用汽车发动机能用多久

1. 汽车发动机的寿命一般是多久

汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护好一些，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点，10年左右，你自己就不想开了。

2. 汽车上的发动机有没有使用期限建议多久更换

当谈到汽车中最重要的配件时，仁者见仁，智者见仁。但是大多数人无法逃脱汽车的三个主要部分。对于汽车三个主要部分中的第一个发动机，汽车发动机的寿命有多长？我可以购买超过十年的汽车吗？了解更多真是太好了。

汽车发动机的寿命有多长？我可以买十岁以上的东西吗？了解更多真是太好了

因此，在购买二手车时，必须检查汽车的状况。如果你对此不太了解，你可以带上一个知道汽车的朋友为我们提供参考。否则，如果你在糟糕的情况下买车，这是真的。收益不值得损失。就像桶理论一样，是什么决定了二手车的质量往往不是最好的零件，而是最糟糕的部分。

3. 为什么军用航空发动机只有几千小时的寿命

发动机的寿命关键在于发动机的叶片，发动机的叶片越好，则寿命越长。
叶片分涡轮叶片和压气机叶片。涡轮叶片一般要在1500℃和接近15000转/分这种极大离心力的恶劣工况下运转，在这种条件下工作，要求极高。涡轮叶片工作温度高，负荷大，应力复杂，要求材料具有很强的热强性、抗冲击性、抗疲劳性、耐腐蚀能力及损伤容限特征。它的工作温度已经超过钢铁承受的温度，只能用高温合金。但高温合金在这么高的温度和这么大的离心力下要产生蠕动，一蠕动，叶片就要变形，很容易失效。在这种恶劣工况下，过去我们用的是多晶体合金。它的特点是：你把合金一弄断，看它的断面有很多闪亮的晶点。这种晶格结构有缺陷的地方首先会断裂。而单晶体合金就避免了多晶体合金的缺陷，它是均匀的整体，没有缺陷。如采用定向凝固制造成定向单晶合金，就消除了晶界，可将使用温度提高一个台阶，约为30℃，从而使涡轮进口温度提高30℃-60℃左右。它的整体辐射非常均匀，具有更高的疲劳寿命。多晶体合金容易疲劳，在高温下容易沿着晶界产生裂纹，而单晶把这个条件提高了1～2个数量级。在压气机叶片上，有很大的气动弹性，没有优秀的压气机叶片，承受不了气动弹性引起的疲劳和裂纹。
美国装备波音747、767的JT9D发动机采用PWAl422单晶合金，寿命达9 600小时以上。F-15的F-100发动机用的是第一代定向凝固合金叶片，美国的第二代单晶合金PWAl484和第三代Re-neN6的性能又远远超过了第一代的水平。你可以看到空客和波音的飞机日夜在空中飞行，发动机可靠地工作着。有的CFM-56发动机寿命达到了1.4万小时。

相比之下，俄国发动机寿命就要短很多

AL-31F大修间隔原来只有640小时，后来做了延寿才达到800小时，尽管战斗机发动机与民用涡扇发动机定位不同，但还是能看出基础研究的差距。中国目前能生产的定向凝固单晶叶片与国际水平差距就更大，人家一台发动机顶咱们10台以上。

就原先的米格-21（歼7），大修时间在100小时，这个绝对是非常差的，频繁的换装会耽误飞机的部署和战斗的。当然，现在的发动机寿命有所提高，但差距仍然非常大

欧美在这方面的技术是非常先进的，很多民航的飞机，大修时间在10000小时以上。
军用飞机，与米格-21同时期的F-4所用的J-79发动机，寿命就达到4000小时
F-15用的F-110发动机寿命可达6000-8000小时
F-22用的F-136发动机寿命为13000小时以上

4. 汽车发动机大概能用多少年

这个主要是看驾驶习惯和保养情况 如果在驾驶和使用方面没有太大的问题，一切都按照厂家的保养标准执行 大众旗下的产品包括奥迪车系，正常跑40-50万公里10年。

5. 中国歼-20发动机寿命1500小时算先进吗

首先说发动机寿命1500小时还谈不上先进，只能说这样的发动机寿命够用而已。再者要说明的是，歼-20不再是只有俄罗斯的AL-31F发动机。早期安装在歼-20上的发动机寿命确实很低，从俄罗斯引进购买的AL-31F发动机一直是中国空军的心病，最早期的AL-31F发动机的寿命只有900小时，这是个什么概念？在美苏冷战的最高峰时期，美苏空军的战机每年飞行时数也就200多小时，而且以当时苏联简单暴力的发动机技术，也不在乎发动机的寿命，最多到时间就换了。目前空军大国的一架飞机每年也就是100多不到200小时的飞行时间。

从歼-20的2021号原型机的发动机上就能够看出来，ws10B涡扇发动机的性能已经满足目前的需要，当然我们一直在期待早日歼-20早日换装ws15涡扇发动机。而且从我国自2017年开始，再未再购买AL-31F发动机就能看出来，ws10B涡扇发动机的性能已经初步进入好用的发动机行列，并且已经换装在我军的部分三代机上。可以说随着ws10B涡扇发动机的成熟与稳定的性能，标志着我国已经完全掌握了三代涡扇发动机的研发和生产能力，并且通过研发对制造涡扇发动机的经验，为第四代大推力涡扇发动机打下了良好的基础。

6. 一台汽车发动机的寿命是多久

通常来说，一台发动机的设计寿命大概在十五年左右。但有的车主不注意保养，经常在恶劣的路况上行驶，出了问题也不去修，还使用劣质的汽油，或者超载负重，结果只开了三年车就坏掉了。而有的车主很爱惜自己的车，不仅定期清理发动机内的积碳，平时都尽量在平坦的路面上行驶，经常更换机油滤和防冻液，不超载、不缺水，最后车开了二十年还好好的。
此外，气候因素也会对发动机寿命产生很大的影响。当气温降到零下30度以下时，机油流动性变差，发动机部件旋转时所受到的阻力就变大，对发动机的伤害也更大了。或者在潮湿的环境当中，由于发动机运行时是高温状态，湿气接触缸体之后，会直接导致缸体开裂，影响发动机的使用寿命。
在吉尼斯世界纪录中，目前世界上寿命最长的发动机开了48年，一共开了450.6万公里。可见，一台汽车发动机的寿命长短跟天气、车主的使用习惯等等原因有很大的关系。因此，只要大家争取当个老司机，好好开车，一辆车用个十五二十年没有问题。好了，关于汽车发动机寿命的知识，小编也知道得差不多了，现在就差一辆车了。

7. 一辆汽车的发动机能用多久

其实发动机的使用寿命不是以多长时间来衡量的，一般都以行驶了多少公里路程来判断其寿命。比如出租汽车的发动机一般都使用到40至50万公里，政府和行业为了确保安全行车，所以才规定4年报废，国产私家车使用寿命12年进口延迟到15年，总里程在20万至30万公里之间。具体根据个人驾驶习惯和保养习惯有关，用车的环境等综合因素决定。
但以下几点是可能影响到发动机寿命的主要因素。1.不按期保养发动机2.机油变质及机油滤芯不畅3.空气滤芯堵塞4.进气管道过脏5.曲轴箱油泥过多6.燃油系保养不善7.水箱生锈、结垢8.冷却系统状况不良。

8. 太行发动机只有600-800小时寿命吗

太行发动机不是只有600~800小时寿命，“太行”发动机的热端设计寿命是1500小时，冷端的设计寿命是3000小时，已经达到美军同类型发动机的一半左右。

西方媒体认为太行发动机采用一系列新技术之后，无需对结构进行较大改动，就可以将推力增加大约1500千克左右，也就是说，太行发动机的改进型可以实现较高的设计指标，即加力推力达到14吨左右，这个指标明显要优于俄制AL-31FN发动机的12. 5吨推力，大致与俄制99M2发动机相当，未来甚至可以用于装备歼20战斗机，其使用寿命将达到2500至3000小时，接近美国同档次航发的一半。

(8)军用汽车发动机能用多久扩展阅读：

太行发动机寿命改进的意义：

太行改进型发动机的研制成功，为国产三代作战飞机的发展提供了动力保证，有力地支持了这些飞机的改进改型工作。在歼-11系列己经失去俄罗斯动力系统来源的情况下，太行改进型发动机显得十分宝贵，歼-15，歼-11D等型号的后续发展都离不开太行改进型发动机。

歼-10B战斗机使用太行改进型发动机实现了当年确定的“一发托两机”的目标，中国航空人在磕磕绊绊中继续奋勇前进。