汽车车身熔点多少

Ⅰ 汽车的仪表盘上光蜡，可以给车身上蜡吗

汽车的仪表盘上光蜡，不可以给车身上蜡，车身上光蜡是一种保护漆色的基本车蜡，是一种迅速恢复车漆光亮度的车蜡，并且具有一定的抗腐蚀、抗氧化、去划痕、增加透明度、持久等综合效果。
结构
上光蜡（polishing wax ）涂抹滋润油漆涂层并给其抛光的蜡质。
半固体，或油包水乳化液。熔点70℃左右。其盐雾防腐试验周期为7天。具有适合的成膜性与较强的结合力。由矿物石蜡、油蜡加上动植物的油脂、昆虫分泌的蜡质、有机溶剂或水调配而成。

原理
上光蜡制品是将某种蜡（或加入适当的树脂）溶解（或乳化）分散在适当的溶剂（包括有机溶剂和水）内所制成的膏体或液体，涂布到皮鞋、地板、家具、汽车等表面后，溶剂挥发逸散，留在表面一薄层蜡膜，经用软布或软刷揩擦抛光（也有无需揩擦抛光的，如自亮型的液体蜡），表面就能产生光泽，显得光亮滑爽、整洁美观，并可保护表面少受磨损擦伤，甚至可将一些轻微的斑痕、污迹、裂纹等揩净补平。上光蜡制品有优良的防水性能，可防止水分的侵蚀而能经久耐用。

用途
上光蜡是指用于汽车、家具漆膜的抛光，可以保护漆膜，保持漆膜光泽，增加其使用期和耐久性。上光蜡制品用以揩擦各种器物或地板，能起清洁、上光、修饰和保护作用的蜡制品。有皮鞋油、汽车蜡、家具蜡、地板蜡等。
上光蜡有保护家具漆膜免受潮湿、划伤和灼伤的作用。正确地使用上光蜡可使新家具更富于光泽，旧家具也能整旧如新。但如果上光蜡使用不得法，非但不会产生好的效果，还会影响家具的美观。这里介绍一下给家具打蜡时应注意的几个问题。使用上光蜡前，要检查漆膜表面是否完好无损。对较新的木器家具，要先用柔软的棉布将表面灰尘擦净，对存留过久或难以去除的污点，可用棉布蘸少量汽油或酒精清除掉。然后用一小块棉布将适量上光蜡涂开，再用一块大些的干布分块将蜡擦匀，以不留下蜡痕迹为标准。如果蜡用得太多，不但会留下条纹和斑点，影响光泽，时间长了还会软化漆层，且不易去掉。选用的上光蜡不要经常更换，这样便于掌握其特性。
对漆层已被损坏的地方，应先进行处理。被香烟烤焦的部位，如只限于表面漆层，可用细水砂纸蘸水后轻轻磨去污点，然后打蜡。表面划伤而未深及木质的痕迹，可直接用上光蜡作局部抛光。颜色相近的鞋油也可起到同样作用。

Ⅱ ABS的熔点是多少度

一般的ABS熔点为170℃左右，分解温度为260℃。

注塑时，一般使用温度为180℃--240℃；因为橡胶成分的存在，它吸少量水分，生产时，需哄干。

ABS树脂可以在-25℃~60℃的环境下表现正常，而且有很好的成型性，加工出的产品表面光洁，易于染色和电镀。因此它可以被用于家电外壳、玩具等日常用品。常见的乐高积木就是ABS制品。

(2)汽车车身熔点多少扩展阅读：

ABS（丙烯睛一丁二烯一苯乙烯共聚物） 化学及物理性能：丙烯睛有高强度，热稳定性及化学稳定性，丁二烯具有坚韧性，抗冲击特性，苯乙烯具有易加工高光洁度，高强度的特性。 工艺特性：①ABS属于无定形聚合物，无明显熔点；②ABS熔体粘度较高，流动性差；③ABS热稳定不太好，耐候性较差，紫外线可使变色；④ABS对温度，剪切速率都比较敏感；⑤ABS有吸湿倾向。

Ⅲ 到底是铝制车身好还是钢制车身好

钢好，缺点太重不轻量化，导致车子动力衰减油耗高。不利于发展趋势被铝取代，但是车子的重要部分还是用的合金钢，比如车子的AB柱，车门里面。

银白色轻金属。有延展性。商品常制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状。在潮湿空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜。

铝粉和铝箔在空气中加热能猛烈燃烧，并发出眩目的白色火焰。易溶于稀硫酸、硝酸、盐酸、氢氧化钠和氢氧化钾溶液，难溶于水。相对密度2.70。熔点660℃。沸点2327℃。

铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的金属元素。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。 应用极为广泛。

Ⅳ 汽车的前保险杠是什么材质的

汽车的保险杠是车身件的一种配件（易损件），位于汽车的车头（称之为前保险杠）和车尾部（称之为后保险杠）。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167℃），耐热，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8
km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。1991年，丰田汽车公司将纳米PP复合材料用于汽车前、后保险杠，使原来保险杠的厚度由4
mm降至3mm，制品质量减轻约1/3。目前，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体(TPO)使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。还有些保险杠是有其他材料制作的（如玻璃钢、碳素纤维等材料），因其环保性能（可回收）较差或成本较高等因素，均不如改性PP材料制成的保险杠（可塑性和刚性并重、质量轻和薄、成本低一直是制作保险杠首要的追求目标）、，而普通PP料本身的尺寸稳定和耐低温性较差，故今后几年里的制作汽车保险杠的材料还会以改性的PP材料和日渐成熟的热塑性弹性体(TPO)制作为主导。
望采纳

Ⅳ ABS和PLA塑料的熔点是多少

ABS的熔点温度是217~237℃，PLA的熔点是155-185°C。

ABS树脂是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等工业领域，是一种用途极广的热塑性工程塑料。
PLA是生物降解塑料聚乳酸的英文简写，聚乳酸也称为聚丙交酯(polylactide)，属于聚酯家族。聚乳酸是以乳酸为主要原料聚合得到的聚合物，原料来源充分而且可以再生,主要以玉米、木薯等为原料。聚乳酸的生产过程无污染，而且产品可以生物降解，实现在自然界中的循环，因此是理想的绿色高分子材料。

参考：
1、ABS塑料_网络
http://ke..com/link?url=QVDZ_pL3_EWHJXJK
2、PLA（聚乳酸简称）_网络
http://ke..com/link?url=-3--Bp04uqZXwsc0faXJSVBT3_9VEC
3、聚乳酸_网络
http://ke..com/link?url=-n4-MI0RyAHCZce-pn3BdSyyMRXKE2RWtnY__

Ⅵ 汽车渡晶和镀膜，封釉，打蜡的区别

现在汽车关于车漆方面的美容主要是：打蜡、封釉、镀膜 镀晶为主，以下分别介绍各工序的优劣点或区别。
A、综合比较
（1）打腊成本最低，尤其是自己动手，一瓶蜡基本上可以用上一年。缺点就是打腊后的“保质期”并不长，不能根本上起到一定的增强硬度、防紫外线、防刮伤等。打腊普遍用于平时较简单的维护。
（2）封釉性价比略高于打腊，采用硅酸盐材料，手感滑度比镀膜好，缺点是耐化学用品的腐蚀性不强，如果车辆划伤后补漆也会比较麻烦。
（3）镀膜的价格较高，材料采用炭分子结构型，一定程度上可耐化学性腐蚀、增强车漆硬度，有效避免轻微划伤，缺点是若车身补漆会受影响，而且价格高、车身亮度不够。
（4）镀晶的价格适中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，进行光亮填充漆面、掩饰轻度划痕等多特点。

简介：
打蜡、封釉与镀膜、镀晶基本上匀是在车辆油漆表层涂上一层类似“腊”的化学物质，这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护层，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同，从而形成保护效果和保护时间的各不相同。

（一）打蜡
许多车主都明白“打蜡”工艺：保持车辆光新。施工也简单、快速。打蜡所使用的材料主要有：固体蜡、乳蜡两种，价格相差不大，其具体特点有:

固体蜡:熔点为110度左右，泼水效果好，但使用过程会有轻微划痕氧化漆面的弊病。

乳蜡:熔点为200~300度，操作简单，没有划痕，防酸雨效果好

蜡的保护周期通常在1周左右，蜡的主要特点是其中的石油蜡硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。

（二）封釉和镀膜
封袖和镀膜其实是一回事，差别在于所用的材料略有不同：

1、封轴所用的“釉质”材料价格较低；封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸盐玻璃或碳分子。
2、镀膜用的是一些高级别的如“纳米型“材料。同样抛弃了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸盐玻璃或碳分子
封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多，因其原料可以使封釉、镀膜后的车就像被涂上一层“隐形保护层”在车身外壳上，有效避免紫外线的照射和风沙的侵蚀，车漆可以和空气隔绝，延缓氧化，一定程度上保护了车漆褪色。

封袖、镀膜需注意的细节：
A、车辆的深层清洁对封釉镀膜而言至关重要，一旦车漆毛孔中没有清洁干净，仍有脏东西，那么在封釉后脏东西便会堵塞毛孔，这样会造成车漆过早损坏。
B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁祸首之一，封釉、镀膜的产品绝对不能含有硅油类成份，购买时或是在外施工时看清楚产品说明。

（三）镀晶
汽车漆面镀晶区别于镀膜、打蜡、封釉，与其他几项有本质区别，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工便面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线、抗油、疏水等功能，从而保护漆面，特点：
操作简便。丝毫没有后续补漆养护困难。且持续光泽持久。符合漆面美容的规则：不破坏原车结构，只在原车漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，达到美容的功效。

Ⅶ ABS与PC的合金料熔点是多少

ABS与PC不是合金料，是混合料，熔点在165度左右。
ABS即工程塑料，PC即聚碳酸酯 。

近年来，汽车业、通讯业迅猛发展，相关产品的轻量化、以塑代钢的发展趋势也在加快，PC/ABS合金料在这些行业的应用也迎来了新的锲机。

我们都知道，ABS（聚丙烯精）、PC（聚碳酸酯）是两种非常重要的塑料，ABS的性能介于工程塑料和通用塑料之间，具有良好的耐冲击性能和加工性能，价格也比较便宜，但其耐热性、耐候性、力学性能不够理想；PC具有耐高温、冲击韧性高、尺寸稳定等特点，但其加工成型困难，特别是大型制品容易产生应力开裂，耐化学药品性差，而且价格较高；

自20世纪60年代中期美国Borg Warner Chemicals公司开发出第一款PC/ABS合金，以PC和ABS为主要原料的PC/ABS合金便成为了一种重要的工程塑料合金，之后相继开发出很多PC/ABS合金产品，如阻燃PC/ABS、玻璃纤维增强PC/ABS等品类。

由新彩塑胶颜料公司生产的ABS/PC合金料-——MC-PB-475 (比例为7：3、6:4、5:5、4:6、3:7、2:8)，融合了PC和ABS两者优点：与PC相比，降低了熔体粘度，改善了加工性能，并大大提高了产品耐应力开裂的性能；与ABS相比，提高了耐热性和耐候性，具有良好的成型性和耐低温冲击性能、较高的热变形温度及光稳定性，并且可以电镀，生产成本介于PC和ABS之间，能广泛应用于汽车、电子、通讯等行业，如汽车仪表板、手机外壳等。

Ⅷ 铝车身的结构特点

铝金属在汽车上的使用呈现逐年递增的趋势。局部或整体使用铝材的车型有很多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、積架等。车身所使用的铝材基本都是铝合金，通过增减合金元素的配比和采用适当的热处理工艺等，使其达到所需性能。目前，用于汽车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000 系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性好、强度高，成为许多汽车生产商的首选新型车身材料。对于车身的不同部位、不同构件，所使用的铝材的合金成分、种类和热处理工艺也不相同。如车辆的保险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等，所使用的铝材都应具有足够的轻度和韧度，在发生碰撞时要有良好的吸能特性。车辆传动系统使用铝制构件，不但具有足够的强度和韧度，同时还具备良好的导热性能。事实证明，汽车使用铝材确实取得了良好的社会效益和经济效益。
当车身制造中全部使用铝时，依照它们在车身中的功能的要求，可分为铸造件、冲压件、压铸件，铝铸件被制造成能够承载大载荷的部件，明显减轻了重量但同时还具有较高的强度。这些板件具有复杂的几何形状，通常是用真空压铸的方式，使它们具有高强度。同时，它们还具有很好的延展性、良好的焊接性能和较高的可塑性，保证它们在碰撞时有很高的安全性。
当然，汽车使用铝材也存在一些不足。在生产铝制车身的汽车时，焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗增加60%，而且一旦发生交通事故，铝制车身的维修费用较高。由于铝材的熔点较低、可修复性差，维修技师需要使用专用铝车身修复工具及特殊的工艺方法进行修复。

Ⅸ 汽车刹车片熔点是多少

你这个问题太笼统了，简单介绍一下：刹车片的材质石棉材料已经淘汰了，所以不用理会，碳纤维刹车片，性能好，但价格高，一般赛车才会用。陶瓷石墨等新型材料，导热好，耐热性强，噪音小，而且价格适中。还有就是普通的半金属刹车片，有含铁的也有含铜的，价格低廉，导热性好但耐热性不行，不过价格便宜。每种材料每个品牌的刹车片都不一样，你如果一定要知道熔点可以参考该材料的熔点。

Ⅹ 汽车轮胎的熔点范围大概是多少，帮帮忙给一个。急啊

其实这个对轮胎要求很高的至少熔点在100以上，夏天高速路面温度最高可达70度，如果不在100以上很难保证行车安全的。