Ⅰ 学汽修好还是学新能源汽车好
专业选择的前提是首先要了解这个专业,了解这个专业的内涵、专业的社会需求、个人自身的优势;
首先:专业的内涵
两个专业都属于装备制造大类里的汽车制造类,有汽车检测与维修技术、新能源汽车技术等专业;
1、汽车检测与维修技术
专业是什么:主要研究汽车的故障检测、维修、汽车使用性能检测与维修、发动机原理与汽车理论等基础知识和技能,可以在汽车检测与维修领域进行汽车检测、诊断、维修、销售、服务等;常见的职业有,车辆鉴定、评估、理赔、车辆事故查勘等;
专业的主要课程:《汽车构造与拆装》、《发动机系统诊断与修复》《汽车传动系统的检查与修复》《专项与制动系统检查与修复》《汽车底盘控制系统诊断与修复》《汽车电控系统诊断与修复》《汽车综合性能故障分析与诊断》《汽车保险与理赔》《汽车性能检测与评估》等课程;
专业以后干什么:汽车检测、维修、汽车的基本保养与维护、汽车维修质量检验等;
会去到的企业有4S店、汽车主机厂、汽车维修类企业等;
2、新能源汽车技术
专业是什么:研究新能源汽车电工电子技术、新能源汽车底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的基础知识和技能,在新能源汽车技术领域进行新能源汽车结构、电子控制技术和充电运行及维护等。
专业的主要课程:《电动汽车原理与检修》《动力电池与驱动电机》《汽车新能源与节能技术》《汽车底盘构造与检修》《汽车电器设备构造与维修》《汽车使用性能与检测》《汽车车身电控技术》《汽车保险与理赔》《电工电子技术》《新能源汽车技术》等
专业以后干什么:新能源汽车的售后技术咨询、维护保养与修理、电子电气及机械系统的故障诊断与排除等;
3、两个专业的对比
从两个专业的从专业课程的设置来看,这个专业的非常注重实践性,这根专科的培养目标是一致的,专科主要培养技能型实用型人才;
不同的是,新能源汽车更多的偏向的是能源汽车技术方面,与传统汽车研究的方向明显的不同;
从国家的宏观政策来看,新能源汽车技术也是国家重点的发展方向,虽然当下新能源汽车还没能完全取代传统能源汽车,也有各项技术需要攻关,但从长期的角度来看,这也是大势所趋;据中国汽车工业协会的数据显示,至2014年-2019年新能源汽车的产销量也是基本持平的,2020年国家对新能源汽车的补贴政策将再次撬动市场需求;这也是新能源汽车的利好消息,随之而来的是对这方面人才的需求量的增加。
Ⅱ 学汽车维修和汽车新能源那个专业好
您好 很高兴能为您解答
一般来说,汽车维修是指传统的汽车类型,是传统意义上的维修。而专业方面,有的汽车维修专业也会涉及到汽车新能源的知识,主要看院校对专业的设置。汽车新能源有长期专业,长期专业里面会有汽车维修的知识,也有短期单独针对汽车新能源的课程,选择专业和课程都看您自己的兴趣了。希望我的回答能帮助到您 望采纳
Ⅲ 现在适合传统能源汽车维修还是新能源汽车维修好
不管是传统的汽车维修还是新能源汽车维修都很有市场。市场占有率。一半一半吧,但是未来肯定是新能源汽车。比较多。
Ⅳ 学汽修中的新能源还是维修那种好
从发展来看,学新能源是不错的。比较汽车发展的方向肯定是一个节省能源的一个方向。这是任何一个国家。都支持和希望的事情。所以这个发展方向的问题,毋庸置疑。那么你说的那种一般的机修吧是。还是那种维修电器电控维修。如果是电气电控的话。这个你必须的会。就是你从事新能源。也的懂汽车电气和电控。这是基础。不管什么原材料。电气电控都差不多。
Ⅳ 现在学汽修是学运用与维修好 还是汽车新能源专业好
现在学汽修是学运用与维修好还是汽车新能源专业好,我觉得呃这两门都挺好的,主要是看你对哪一样更有兴趣,所以对有兴趣的东西,他能学的更好,如果一定要说累一样好,还是汽车新能源的专业更好一点吧
Ⅵ 汽修维修和汽车新能源专业哪个更好
汽修维修是主要是对各种各类汽车进行维护,保养,修理及工作,而新能源是一种新型的电动汽车,这这两个专业哪个更好?只有你本事本人去衡量一下,考察一下市场
Ⅶ 学汽车新能源技术好还是学汽车维修好
从目前的市场来说学习汽修是个不错的选择,但是从长远看,新能源汽车将是未来汽车的主流,所以建议可以选择两个同时学习,既可以满足现状又可以立足长远。如需学习汽车新能源技术和汽车维修技术,推荐选择广州市蓝天高级技工学校。免费领取2022招生简章Ⅷ 新能源专业相比传统汽修专业优势在哪里
学汽修推荐选择广州市蓝天高级技工学校学校。免费领取2022招生简章Ⅸ 学维修燃油车好还是新能源车好
新能源汽车电路与传统汽车电路还是有区别的。主要是多了一组高压电路,低压12V电路工作原理是一样的。至于电路工作原理都是一样的,只是供电电压不同而已。
新能源汽车的动力电池、电机、控制器等核心部件工作电压比较高,对比燃油车的12V供电系统可以称的上高压。当然与变电所的高压电还是两回事,电力变压器输入端的高压电是10kv的。而电动汽车电池组电压在320V~650V之间,北汽E系列电池组电压320v,特斯拉电池组电压400V,比亚迪电池组500-650V之间(不同车型不一样)。
目前这些零部件已经高度集成,诊断出故障后直接采用换模块总成的方式来维修。即使是4s店的售后也是采用更换总成的办法来维修,因此理论上新能源汽车维修将会变得比燃油车更简单,简便维修也是未来维修行业的发展方向。