主战坦克和小汽车哪个好

⑴ 99式主战坦克和日本的10式哪个好

两者设计思路不一样，99式是主战坦克，是大规模装甲战的进攻主力。日本的10式主要用于城市作战，机动灵活，还可以通过加装更多的装甲变身成为重型坦克充当主战坦克。日本的10式坦克是多用途的，主要战场还是城市巷战，如果真要与99式对决，在城市里面估计99式要吃亏，但是到了野外10式纯粹就是被虐的对象。
99式的活力威猛主要是火炮技术水平高，口径倒不是决定作用。中国的火炮技术比日本先进。
现代战争中坦克之间大规模对决的可能性极低，因为武装直升机的发展还有末敏弹的研制成功，已经把坦克的生存空间压缩到了极限。
不知道日本人为什么还在研制过时的兵器，欧美要么只是在现有的坦克基础上改进一下，要么就是大力发展高机动性的轻型装甲车，英国更彻底直接把坦克生产线关闭了。
坦克发展到现在处于一个很尴尬的位置，一方面坦克本身的装甲已经无法抵挡肩扛式反坦克导弹的攻击了，更别提其他更先进的反坦克手段。一方面坦克在现代讲究快速反应作战的时代，其本身笨重巨大的身躯无法随着飞机与部队同时部署，几乎要成为鸡肋。
日本的10式坦克就是在这么尴尬的情况下产生的，本身可以变身，去掉多余的装甲就可以成为轻型坦克进入城市或者山地，装上重型装甲就可以当做主战坦克，看上去很美。可是忽略了一点，本身条件限制，论机动灵活比不上轮式装甲车和轻型坦克，论装甲防御与火力，又不能与专业的主战坦克相比。总觉得日本人是处于太无聊了才搞出了这么个10式来消遣一下。本来日本人以为搞出来之后还会有当年90式坦克的影响力，可结局确是无人在意。那种什么重甲长矛骑士的说法应该是日本人自己胡吹出来的。

⑵ 轻型坦克与主战坦克有什么区别

轻型坦克主要用来掩护步兵进攻、攻坚和消灭敌人火力点等等。后来主要是空降部队和海军陆战队使用，意在快速突击，如前苏联的PT-76、美国的M551以及中国的62等，也有的被改装成侦察车，利用速度优势完成任务保护自己。

一件兵器能不能继续使用发展下去不是看它有多少克星有多少缺陷，而是要看有没有更强的继任者可以取代它。无论是轻型坦克还是主战坦克都有它的用处，它们的主要区别就在于两个坦克的作战任务是不同的。

⑶ 为什么主战坦克比普通坦克厉害

1960年代开始，各国将原来的轻、中、重型坦克重新分类。中、重型坦克一般也是各国家装甲部队的主力，也被称作主战坦克(主力战车)。

主战坦克是装有大威力火炮、具有高度越野机动性和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，一般全重为40吨－60吨，从80年代开始各国的主力战车的重量有快速飚涨的趋势。火炮口径目前多为105毫米以上，滑膛炮也在80年代开始成为许多国家设计新一代主力战车的首选，以增强对装甲的破坏力。主要用于与敌方坦克和其他装甲车辆作战，也可以压摧毁反坦克武器、野战工事、歼灭有生力量。

⑷ 步兵战车、坦克、自行火炮、装甲车各有什么不同

步兵战车是装甲车的一种，主要是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，在火力、防护力和机动性等方面都优于装甲人员输送车，并且车上设有射击孔，步兵能乘车射击。步兵战车主要用于协同坦克作战，其任务是快速机动步兵分队，消灭敌方轻型装甲车辆、步兵反坦克火力点、有生力量和低空飞行目标。
坦克拥有“陆战之王”的美誉，是陆地作战的主力兵器，一般协同大批步兵进行作战，担负撕裂敌人防线和摧毁敌方装甲和反装甲力量的重任。自行火炮同车辆底盘构成一体，自身能够运动的火炮。自行火炮越野性能好，进出阵地快，多数有装甲防护，战场生存力强，有些还可浮渡。自行火炮的使用，更有利于不间断地实施火力支援，使炮兵和装甲兵、摩托化步兵的战斗协同更加紧密。自行火炮主要由武器系统 、底 盘 部分 和装甲车体组成。自行火炮除按炮种分类外，还可按行动装置的结构形式分为履带式、轮胎式和半履带式；按装甲防护分为全装甲式（封闭式）、半装甲式（半封闭式）和敞开式。全装甲式车体通常是密闭的，具有对核武器、化学武器和生物武器的防护能力。 装甲车是装甲汽车、装甲输送车，步兵战车等的统称，它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆，按行走机构可分为履带式装甲车和轮式装甲车。装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称。
从武器装备上看，坦克一般装备加农炮，装甲厚度由于其他二者；自行火炮设计的初衷是取代普通牵引火炮以获得更好的机动和生存能力，一般装备榴弹炮，加榴炮，高炮等等，装甲厚度低于主战坦克优于装甲车；装甲车主要辅助坦克作战，装备机枪和反坦克导弹，装甲厚度不如坦克。从用途上看坦克主要担负一线突击任务，集群或者单车均可以作战；自行火炮和牵引火炮类似，一般采取集群射击，担负火力压制等二线任务，一般不进行单车作战；装甲车用途多样，步战车辅助坦克作战，装甲运输车负责兵力快速运送，其他装甲车还担负侦查等各类任务。从发展历史和前景上看坦克已经发展至第三代，在机动防护和火力之间不断寻求平衡，未来发展模式上美国的FCS作战系统是个很好的思路，坦克的功能可能会进行拆分以降低生产多功能高度集成的主战坦克。装甲车以德国的美洲豹为代表趋势，在装甲防护上大大提高并且安装反坦克武器在未来战争中不仅仅协助坦克作战必要时也作为一支独立的打击力量。自行火炮主要取代现在牵引火炮，战时可以迅速机动不用依靠汽车牵引并且获得良好生存能力

⑸ 中国的99式主战坦克性能如何啊和世界上其他国家的主战坦克相比如何啊

1.客观的说，10式略要先进。若要比威力和防御能力10式可能占不了什么便宜，但10式的车载各种系统——指挥系统，通讯能力，火力控制，各种信息处理能力等等。可能都要比99式先进，小日本的坦克在这方面还是不含糊的。这样会比99先敌发现和开火。往深了说字太多。10式靠车载信息系统打赢99式可能性还是很大的，一辆打三辆这个说法倒是很不切实际！敢如此叫嚣，大概它的防御系统确实很先进……不过看那小辆车子扛那么一个大脑袋才40吨，容易被击中不说，抗弹防护肯定不怎么样，要抵挡99式的125毫米火炮除非它用上外星人的材料。
2.比起欧美的战车来，99式靠强大的火力和防护能力，在加上多年来修炼得来的车载猎歼火控和各种车载计算机系统，也勉强达到了欧美先进主战坦克水准。但综合能力仍有不小的差距，因为别人的修炼时间更长。现在的99A2火力和防御不能和同一时期的M1A2.豹2的最新改进型相比，甚至有不小的差距。比如穿甲能力，99A2的最新穿甲弹为1080mm，而美国的为1350mm（海外报道最大数据平均值）。
豹2的早期型号就用上了自动档和方向盘，中国的99式就没有（99A2未知）。发动机功率方面看似已经持平（报道说99的时速可达80公里），但在整个动力系统和悬挂方面一直落后于国外。就拿油耗来说,豹2A6那么重的坦克，60多吨。油耗仅为油耗为219升/百公里！同为德制发动机而且重量又轻的99式油耗却高出很多！这是由于我国的工业起步较晚造成的。这样的油耗在战场上必定带来不少弊端，不仅限制了坦克的活动半径，也增加了后勤保障的负荷。小日本的主战坦克90式在这方面也好不到哪里去。听说美国的换上了新的LV100-5燃气轮机，燃油效率有了很明显的提升。还有专业人士指出，中国坦克的夜战能力较差，夜视系统观察能力也比欧美的少两三百米。致命的差距！虽说有个激光压制系统，但实用性和可靠性有待验证。等等还有许多。
并非99式一无是处，但也绝不是那些业余文章所夸的那样优秀。99式是以俄罗斯的坦克为基础发展而来的，它在某些方面也确实超越了它前辈的改进型（只是某些方面），由此发展而来的坦克我们也看到了它研发之初对人体工程和燃油经济性等许多方面的欠考虑。对此中国做出了许多改进，可仍不能像那些欧美那些发达国家那样完善。况且改进的范围有限，看底盘就知道拉。若要看出它与发达国家的真正差距，你可以以中国的汽车业与国外汽车业综合实力的对比来做参考。它们的差距在哪，坦克的差距差不多就在那里。中国以“拿来主义”造出了99式，虽外国也有“拿来主义”，只是中国的“拿来”成分太高了。99式上面很多都是拿别人的改进或仿造来的（据说连激光压制系统都是俄罗斯实验室里的东西）。总的来说，在研发理念和研发实力以及整个工业基础都落后于欧美的情况下，靠艰苦奋斗顽强拼搏的精神造出来的99，确实在某些方面拿较高的分数，但在整体设计水平上仍显落后，可能某些细节往往就是制胜的关键！事实上中国也奋起直追，比如新的数字化战斗信息系统已经解决的此前99的通讯能力不足的问题，极大提高了战场情报的共享和指挥系统的作用，这对99的战斗力的提升时明显的。
3.至于在世界的排名实在不好说，前五可能是进不了。现在我国已经在研制下一代坦克，据说是全方位防护，还有对空能力，不如对它期待一下吧

⑹ 我国99式主战坦克与美国的M1A1哪个好

99好，因为M1A1不是中国的！！
开个玩笑，哈哈！！
99的性能参数是比M1A1略高的，和M1A2的未加装SEP系统的型号差不多。当然，M1A1是很成熟的，这是实战检验过的。当然，不是说经过实战就一定多么强大，不经过实战就一定多么垃圾，这是国内某些愤青的理论。但是，实战过程中的确可以找出一些平时不易发现的缺陷，虽然一般都是些小缺陷，但是对改进有很大的帮助。
其实最大的问题是99的装备数量很少，在中国的军队中，其地位和和M1A2在美军中的地位对应的。所以，99的性能也应该与M1A2比较。而96，才是中国的M1A1。

⑺ 坦克发动机和汽车有何不一样

现代主战坦克是采用柴油机还是燃气轮机的争论早已有之，但最终没有一个结论。目前世界上除了美国的“艾布拉姆斯”和俄罗斯的T-80U主战坦克采用燃气轮机外，其他的绝大多数主战坦克仍然采用的是柴油发动机。不过，燃气轮机的发展依然强劲。俄罗斯不但装备了安装燃气轮机的T-80U主战坦克，而且还研制出了一个系列的燃气轮机，如GTD-1000、GTD-1250和GDT-1500。俄罗斯燃气轮机专家瓦莱里·莫罗佐夫认为，燃气轮机在许多方面都优于柴油发动机：首先，发动燃气轮机只需要1分钟，而发动柴油机首先得预热，然后根据惯例还需要30分钟才能起动；第二，车辆在泥泞中行驶时，或在通过垂直障碍时燃气轮机不会熄火，而柴油机无法做到这一点；第三，采用燃气轮机的T-80U坦克的速度比T-90坦克超出10千米/小时，这在战场上对坦克来说是非常有利的；第四，燃气轮机既不需要散热器，也不需要使用水、防冻液或者其他冷却剂，因此，也就省去了笨重而复杂的冷却剂供给装置。
燃气轮机的使用寿命比柴油机长，耐磨性更是柴油机的两倍甚至三倍。综上所述，燃气轮机操作更简单，维修方便，检修1台燃气轮机只需要4小时，而检修1台柴油机却需要24小时。
虽然燃气轮机的耗油量比柴油机高出约20%—30%，但在车辆停止时，燃气轮机熄火，由辅助动力装置向车辆供电，以此节约燃料。燃气轮机在工作时并不消耗润滑剂，并且燃气燃烧充分，因此，排出的废气是清洁的，不会对环境造成污染。在俄罗斯，燃气轮机的输出功率也比柴油发动机的高，最多可高出250马力。

⑻ 坦克和装甲车以及战车有啥区别

战车是陆地上用于作战的车辆，坦克和装甲车都是战车。
而坦克与装甲车严格意义上说，坦克属于装甲车的一种，是一种将火力、机动、防护性等特点集于一身的武器。根据上述原则，其通常装有大口径的主炮。厚重的装甲以及大马力的发动机。
而通常所说的装甲车一般是指除坦克外的其他装甲车辆，通常不具备坦克的厚重装甲，可完成作战、输送、侦查、武器装载/发射等多种任务，范围较广不好明确定义。
以下列举几种装甲车队的类型：步兵战车、装甲输送车、自行火炮（排除法国凯撒一类）、装甲侦查车、装甲指挥车、坦克/装甲抢修车、坦克/装甲架桥车、各类导弹发射车（通常为重量较轻的短程防空导弹或反坦克导弹，如我国的红箭-9、俄罗斯的“道尔”等），等等。区别主要在1、重量不同,坦克即使是轻型也一般在数十吨2、坦克一般装载大口径火炮,一般是120或125MM,而装甲车一般只装载小口径速射炮,一些装甲车也可以搭载反坦克武器
3、坦克装甲厚,一般可以达到数百毫米,而装甲车不过几十毫米
4、作用不同.坦克的目的有二,一是利用其强大的防护掩护来撕裂敌人的阵地防御,二是在突击过程中重点摧毁敌人的坚固火力点和装甲装备.而装甲车主要是运送士兵,并掩护步兵进攻,其装备的武器目的主要在于压制敌人火力,为步兵进攻创造条件
5、坦克一般都是履带式,而装甲车有履带式,也有轮式,也有履带和轮式相结合的

⑼ 中国99式主战坦克的优与劣各是什么

99坦克的优势是火力强，装甲厚，机动性好，可靠性好，训练连续性好。

劣势的话
相对于现在主要的三代坦克。

至于楼上说的，最大速度有较大差距我怎么看不出

m1最大速度是70公里左右，99坦克也是。96坦克也有65公里左右，所以实在看不出，哪一点是最大速度不够了。

只有t80坦克能跑到80公里以上
但是履带车辆跑到80公里以上，会有极大的损害。

要硬说哪里落后的话，就是没有空调，打仗不够舒服。

99坦克倒车档也多，没有俄国坦克后退慢的问题。

至于车际信息系统这样的超级烧钱的东西，我们还没有。不过99坦克能和数字化改进的老式坦克协同作战，让数量庞大的老式坦克的战斗力得到大幅增加。