北京汽车的环保标准是多少

⑴ 北京市尾气排放标准

一、北京市尾气排放标准
汽油车 CO(g/km)2.3， HC(g/km) 0.2 ，NOx(g/km) 0.15.
形式认证2000.1.1

柴油车 CO(g/km)0.64, NOx(g/km) 0.5, HC+NOx(g/km)0.56 ，PM(g/km)0.05
一致性认证2001.1.1

二、提示：以上是欧洲III号排放标准，而北京将对机动车的尾气排放标准在2008年后，则正式实施欧洲III号标准。而其它省份地区则执行国四排放标准。

⑵ 环保标准国IV（国V）是什么意思，到底是国4还是国5

这辆车是国五。环保标准，国四(国五)意思就是这辆车可以升国五的检测标准。因为当时检测这辆车的时候还没有推行国五。后期国五上台以后，是直接可以把国四生成国五的检测标准。环保标准是为提高人类空气质量，对高额油价和城市空气严重污染制定的汽车环保标准。

拓展资料：

尾气排放的计算方法汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。

NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

汽车排放的欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

⑶ 北京市机动车排放标准

北京国三及以上排放标准的车辆可以进入主城区，国六排放标准实施之后，国三及以下排放标准的车辆将会被限制进入主城区，将会有一部分车辆面临无法使用的境地。

所以在国六标准未实施之前，北京国二排放是不能上路的。当然，有一部分国三车型也可以通过改进三元催化器、OBD、ECU等系统进行升级排放标准，从而达到国四排放标准继续上路，但无法升级排放标准的车辆将无法继续在主城区继续行驶。

实际上，国六标准较国五主要在以下几个方面进行了改进。

首先，氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值和国五相比分别加严了77%和67%，并新增了粒子数量（PN）的限值要求。

其次，发动机测试工况从欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）改为更具有代表性的世界统一稳态循环（WHSC）和世界统一瞬态循环（WHTC）。

第三，在型式检验中增加了循环外排放测试的要求，包括发动机台架的非标准循环（WNTE）和利用车载排放测试系统（PEMS）进行的实际道路排放测试，并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求。

⑷ 北京汽车是国几的标准

北京目前实行的是国Ⅳ标准。没有达到这个标准的话，在北京是不给上牌照的。另外北京购车上牌是需要摇号指标的。达不到这个标准的是不允许在五环内行驶的。

⑸ 汽车的环保标准 京V和国IV有什么区别

该车尾气排放，满足国家第四阶段机动车污染物排放标准（相当于北京市第5阶段标准）。
简称“国IV标准（京V标准）”，IV就是罗马字母“4”的意思，V是“5”的意思。
汽车环保国IV是国四。
“国四标准”的全称为：国家第四阶段机动车排放标准，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。相比于“国三标准”，“国四标准”对机动车排放控制更趋严格，需要在满足“国三标准”基础上再进一步降低30％～50％的污染物才能达标”。
京V等同于国5标准，是车辆在北上广三地上牌时要达到的排放标准；
国4即国IV标准，除北上广等地外可以在全国上牌达到的排放标准。
国4标准比京5（国5）要低一个等级。

⑹ 你知道北京二手车过户排放标准是什么吗

北京的二手车在全国的销量都很大，很多北京的车主都不知道二手车过户排放标准，下面检车坊小编带你一起了解下北京二手车过户排放标准。

1.北京现阶段的二手车过户政策

标准名称：北京市二手车准入标准

排放标准：国V（国5）标准

排放细节：不符合标准的，不得转籍;

车辆过户流程：查看详情《北京市二手车交易流程》。

所谓“二手车限迁”，它特指一些地区对外地的二手汽车，采取限定环保级别、限制年限等要求，以控制外来车辆大量流入本地市场。

换句话说，想在北京上牌外地买的二手车，会有很多要求不让你过户到本地。例如二手车异地上牌就要满足当地的上牌政策。外地的那些排放标准不达要求的车辆，不准迁进本市。

其实，这样的做法是对国内二手车市场的发展非常不利的，通俗地讲，有一些稀有车型在北京并没有的，还有些型号，北京买家又很少，这种情况变成，想买的车买不进来，想卖的车，别的城市又不接收，形成北京二手车“闭环”，这样非常影响了北京二手车市场的活跃程度，也会让不同城市的汽车保值率相差较多（保值率查询）。

当地对环境、环保的重视并不是没有道理，但用环保作为理由制约二手车流通并不是那么合理。自从北京奥运会期间以治理雾霾为理由出台了二手车限迁政策之后，几乎全国的地级市一起“学习”，甚至有些城市的限迁标准是国四及以下的外省车不能过户本市，而其它城市也打算从国四的限入标准升到国五。

2.取消二手车限迁政策

在早几年的工作汇报中就指出要求“活跃二手车市场”之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》提及要求不再限制二手车过户标准，并确立了地方政府是这项工作的责任主体。但即便如此，很多城市的二手车辆取消限迁执行工作开展进度还是太慢，尤其对于大都市，将会在一段时间内继续执行以前的限迁标准，关于北京二手车的更新的过户标准，可以继续关注本站，小编会整理给大家。但为避免不及时，购车前还是要先去车管所了解清楚细节。

3.北京的国四车二手车过户排放标准

国四车能不能在北京过户，还要看是不是在北京本市内过户，环保排放标准主要针对d的是北京市以外的车辆入本地落户，并不针对已经落户的北京本地车辆。

所以如果车辆是在北京本市区内过户就不用考虑国四车能否过户的问题，只要车辆车况良好且符合北京车辆过户的条件就可以。而北京本市以外的国四车就不能过户到北京了。

那么如果北京以外的车辆由国四升级到国五，能在北京过户和上牌吗？

可能有不少北京车主想要通过技术手段来将国四的车辆变成国五的车辆，然后再过户到北京来，从技术上来讲这种方式确实可以让汽车的尾气排放达到国五的标准，但是这和国四车能不能在北京过户并无关系，因为车辆的登记信息在当地车管所依然是国四的标准，车辆想要在北京完成过户依然是一件不太可能的事情。

以上就是检车坊小编为你整理的相关北京二手车过户排放标准，希望你能买到你的爱车时候有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。