汽车重油耗多少

A. 汽车油耗多少才是省油呢，平时开车应该注意些什么

如何判断一辆车的油耗，是否省油，事实上，它有两个标准，第一个标准：我们想从车型本身的油耗来评估，举一个最简单的例子，所以排量大，车身重量大SUV，它的油耗肯定比这种小车高，这种小车的排量，它的油耗肯定会低！这是由车型本身的油耗决定的！油耗的是主观车主的驾驶习惯，比如同一款车型，如果老司机熟练驾驶技术，可能会省油。如果这些新手开车，可能会更贵。所以要从两个维度来判断一辆车是省油还是省油！

如果你真的关心油耗，你可以在买车时选择油耗更经济的车型。此外，当我们通常使用汽车时，学会预测驾驶，这基本上可以满足我们的需求。个人对自己车辆油耗的心理预期。如果低于心理预期油耗，会觉得省油。有人认为7油已经很高了，有人认为89油耗还可以，可以接受！要看和谁比，suv比普通车油耗高，纯汽油车油耗高于油电混合！油价也有关系。

B. 想要买新车，汽车油耗多少才算省油，怎么测试呢

1.5排量的，和1.8没有涡轮的排量是省油的，现在100公里的油耗不能用数据来分析，因为中国的油价只是国内汽车的快乐表，只是上升而不是下降。关于节油的话题，我认为我们只能从汽车系统开始。日本汽车发动机技术在后期绝对比国内或德国省油。其他人的核心技术都在发动机上。这真的没有错。美国的汽车大约有8万公里，各种各样的问题肯定会出现。德国人几乎是一样的。所以那些想省油的人买日本车并不错。虽然那些汽车托运人说汽车皮肤很薄。驾驶主要取决于个人技术。

驾驶习惯也会影响油耗：我的高尔夫，我自己的油耗基本可以控制在6升100公里左右，但是我姐夫的油耗超过了100%7.5升。这就是驾驶习惯对油耗的影响。喜欢推背、听发动机咆哮、急刹车的油耗不能低。相反，如果你喜欢起步慢，速度均匀，油门提前滑动，自然油耗会降低。此外，目前的发动机是电电喷的，只要油门松开，就不会再喷油到发动机缸体。所以，如果前面发现红灯，油门滑过去有助于降低油耗。

C. 小汽车油耗一般多少

一般来说，1.6L-2.0L车型，油耗超出8.5L/100km算高，而1.6L以下的车型，油耗超出7.5L则算高。

油耗算不算高，不能单纯的看百公里的油耗就能决定，因为油耗受很多客观因素的影响。比如个人不同的驾驶习惯、车辆不同的载重、定期保养的发动机状态和胎压问题。

以普通的自动挡家用车来举例，1.6L自然吸气发动机，在市内行驶，在没有不良驾驶习惯的情况下、正常油耗在7.5L/100km左右，就能算做省油，此时每公里0.6元左右，在可接受的范围。换做是SUV话，油耗加1L，在8.5L/100km以内也算省油。油耗越是低于这个标准越适合家用，10万左右的家用车，油耗高于10L的车型不建议购买，日常汽车加油这部分的费用，不是什么小数目，一般正常一年下来加油需要1万-2万左右。

(3)汽车重油耗多少扩展阅读：

特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。道路循环油耗（Fuel Economy of ChassisDynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。

在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。

D. 汽车油耗多少算正常

不同的车，不同的型号排量，不同的开车习惯，油耗都是不一样的，一般来说家用轿车1.6左右的排量，每百公里油耗会在6-8升左右。根据驾驶习惯，可能会略高，同时也要分路况，一般城市里面比较拥堵的情况下油耗也要高些。

汽油价格在不断调整，节油驾驶已成为当今一种必然的趋势，多留意以下几个问题。
1、该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
3、如果在行驶中或起动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
4、离合器打滑会使发动机的转速虚高。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
5、当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
6、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
7、如果车辆怠速抖动，加速不良，有可能是发动机积炭太多了，这种情况也会伴随油耗上升。望采纳，谢谢！！！！！！

E. 各种车型油耗多少个

油耗怎么算
一、油耗的定义

可能很多有车的人心里都会有一个疑问，为什么自己购买的汽车，在驾驶了一段时间之后，油耗都会比当时销售员说的多，心里就会顿生疑虑，那么实际的情况如何呢，其实是因为关于油耗的定义有两个概念，一个是理论的等速油耗，一个是道路行驶的油耗，正是由于这种概念性的偏差才会导致油耗的定义有两个概念。

1、等速油耗

等速油耗，是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

2、道路行驶油耗

道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。
二、油耗计算方法

很多人不知道具体的油耗应该怎么计算，一些人都是估算的，通过自己加油的金钱对比行驶的路程来进行对比，这样就得到了所谓的油耗，下面为大家介绍三种比较简单的计算油耗的方法，并且通过具体的例子来进行教授。

1、油耗计算方法一
油价6.8/升
油费/油价=总共用了多少汽油 (500/6.8=73.5升)
总油耗/10=该车的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)
那么0.0735为每公里油耗
0.0735*6.8=0.5元/公里
该车数据
100公里油耗7.35个点
1公里油耗0.0735
1公里油价0.5元
2、油耗计算方法二

所耗油量：100/7.5=13.3升
油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......
有一个相对比较准确计算油耗方法：

加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。
例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里
3、油耗计算方法三
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有百公里耗油量=40÷500×100=8升

这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。
但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。
三、油耗国际计算方法

虽然说一些车主自己会对汽车的油耗进行估算，但是作为一种行业的标准，一些机构肯定会有专门的汽车油耗检测方式，通过这些测试，我们平民老百姓才能够更好的了解自身的汽车油耗到底是多少，下面为大家介绍一下汽车油耗的测试方法。

1、可以参考的简单油耗计算

加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

2、理论性的台架油耗测试

把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。

有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。
更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
3、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试

大家可以固定加油站，在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。

例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。

不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。
4、油耗权威测试

在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

5、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试

由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5209.html
6、比较准确的油耗测试

由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
四、油耗高的不良习惯

虽然说汽车的油耗和汽车本身有关，但是，汽车的油耗和驾驶人的习惯也是有关的，因为汽车作为一种动力性的工具，受外界的影响是比较大的，如果司机使用错误的驾驶习惯，那么汽车的油耗肯定会比较高，下面就为大家盘点一下那些错误的驾驶习惯。

1、把后备箱当储物柜

车辆每增加一份自重时油耗都会相应的上升，进入过度装饰误区或是爱把后备箱当储物间的车主还是多些给爱车“减负”吧。

2、总是不加满油

油耗跟车重有很大关系，所以很多车主因此在加油时尽量少加。其实这中做法并不会省多少，少加10L油，也才轻20斤而已，不是吗？频繁加油导致油缸内的油品品质不一致，容易造成发动机燃烧不充分，影响动力性和油耗。

3、刹车油门力度不当

新手急刹/急停车的代价是油耗比匀速行驶增加了2-3倍。一般轿车最佳的“经济行驶速度”是保持在60-90公里/小时。

4、热车时间过长

热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶，无疑会达到省油效果，但过分热车是很费油的，比如说热车超过3分钟，怠速运行自然会消耗更多燃油。其实热车只需等转速稳定在800转左右即可。

5、走弯路或者拥堵路段

匀速驾驶才能降低燃油消耗，少走弯路，避开拥堵路段，减少频繁刹车的行为，这样好习惯养成也能节省不少燃油。
6、空档滑行

开手动挡的老司机都喜欢利用惯性空挡滑行，但对于采用直喷技术的发动机来说反而更费油。因为现在大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

7、使用节油产品

很多车主都会使用一些外置的节油产品，但国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，但有很多非官方实测表面，目前市面上很多节油产品的节油率不到5%，结果就是花几百块买节油器的成本都省不回来。

8、低速高档

高速低挡行驶会让发动机持续高转状态运行而导致费油，这一点大家都很清楚。事实上，低速高挡同样也会费油的，因为每一款车都会有一个经济时速，最理想的状态是换挡平顺，低速高挡会扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动，也会造成燃油浪费，而且还可能会损坏变速箱。

9、改宽胎

爱美之心人皆有之，换一个宽胎，美观度大大增加，油耗也相应的呈正增长。

10、长期高速行驶

时速越高就越省油？这也是个误区。基本上转速超过2500转时，都不会省油。一般来说，高速行驶的话90-110km/h为最佳经济时速，不过不同车型也可能有所不同的，这一点大家在买车之后一定要了解清楚。

11、高速开窗户而不开空调

因为高速行驶中，风阻是影响油耗的一个方面，行车时打开车窗会让车辆的风阻变大，很多车子当时速超过80km/h后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

F. 汽车油耗多少正常

判断车子油耗是否正常的简单方法：如果是轿车就用车子的排量x 4.5，如果是SUV就用车子排量x 5，如果是四驱越野车就用排量x 6，如果是涡轮增压带T的在此基础上浮10%，得来的数据就是平均正常百公里油耗值，高于这个数值油耗就偏高，反之就偏低，比如：1.5自吸的轿车就是1.5x4.5=6.75，如果你开1.5自吸的轿车，平均油耗超过6.75那油耗就偏高了，反之则偏低了，又比如很多说纳智捷大7是超级油老虎，但我们可以算一下，纳智捷大7的排量是2.2T的中型SUV，2.2x5=11，因为是涡轮增压带T的，所以上浮10%也就是12.1，相当于纳智捷大7的正常油耗为12.1，而从“小熊油耗”上众多车主使用反馈的表现来看纳智捷大7的平均油耗在12.8左右，这样看来该车的油耗虽然偏大一点但也属于正常范围。毕竟车子除了排量外跟车体大小、车重、轮胎大小宽窄都有关，跟驾驶人的习惯更有关，所以只要在实际使用中跟算出来的油耗差别不大（5%以内）都属于正常。不过由于是取的平均值，众所周知车子在高速上和畅通的城市快速路上的油耗都比较低，只有在城区道路特别是拥堵的道路上开油耗才大，如果你 的车子在高速上和城市快速路上的油耗都接近甚至大于平均值的话那油耗就的的确确偏大了。就比如开1.5自吸的轿车在高速上油耗都能达到6.5以上的话那就证明油耗偏大了

G. 汽车油耗一般多少正常

车辆的耗油量和车辆的排量有直接的关系，没有固定油耗。
一般来说1.0排量的车辆，百公里油耗在5升左右、1.5-1.6排量的车辆，耗油量在7升左右。
1.8排量的车百公里油耗在十升左右、2.0排量的车百公里油耗在10-12升左右.同排量的SUV要比轿车的油耗高，因此耗油量也只是一个参考范围。

H. 小车油耗多少才算标准

汽车100公里的油耗，一般情况下紧凑型汽车的油耗是6-10个油；中型汽车的油耗是8-12个油；而大型汽车的油耗则是12-18个油。

一般情况下SUV汽车的油耗会比轿车高，因为SUV的车重和迎风面积都比轿车大，如果遇上堵车，油耗会更加大。另外8个油的油耗对于一台2.0排量的发动机而言，油耗可以说是算低的。

(8)汽车重油耗多少扩展阅读：

注意事项：

不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。

积碳过多主要是因为使用了质量不好的机油造成的，其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以积碳最好每半年就清理一次。

I. 一般的车一箱油能跑多少公里有什么依据呢

不同的车型有不同的油耗，而油耗会受到各种不同环境的影响！ 即使是同一类型的汽车也会有油耗上的差异。如果汽车加满一箱油，一箱油能跑多少公里？所以这真的要看车的情况。

当车辆完全匀速行驶时，车重对油耗的影响不大，如果车重只多一点点，车轮与路面的滚动摩擦力就会骤然增大，对于普通家用轿车来说，增加100公斤车重油耗变化在2%左右！ 如果，在路况良好、顺风行驶、负载合理的条件下你可能会发现，增加50%以上的续航能力是很正常的！这时，你就会发现，原来你的车是这样的。

天天开车的人当然关心油耗，但有些有车的用户平时很少开车，油耗对他们来说不是特别重要。根据自己的需要来选择，就不会后悔。

J. 车重1.5吨！发动机为1.5T6AT！满载情况下油耗是多少

感谢邀请！车重1.5吨，发动机1.5T匹配6AT，满载情况下油耗是多少？

关于这个问题，问的过于笼统了，首先影响油耗的因素非常多，像是我们常说的驾驶工况，驾驶习惯，发动机变速箱的匹配等，并不是所有的1.5T+6AT的车子油耗是对等的，即便是参数相同的同一台车，两个人开出的油耗也是不同的。

实际上这个油耗作为一台1.5吨自重的SUV来说，我个人认为还是能接受的，我们也可以看到，不同工况油耗肯定是不同的，我也看了他手机上APP油耗的记录，在济南市区开的话，平均车速显示为36km/h，日常平均油耗为10.3L左右，低的时候9L多，油耗和平均速度有很大关系，但是平时基本上一人使用，如果真像您说的满载状态，那么这台车市区我认为差不多要11L，高速过了100km/h巡航，也要9L多，60-70的经济时速，应该在7-8L的样子，1.5T➕6AT基本上就是这水平了，目前主流的7速双离合经济型应该稍高一点。