哪个品牌汽车a柱撞断

① 中保研撞断A柱！大众决定保留帕萨特 继续推出第九代车型

自从帕萨特在中保研惨遭“翻车”，撞断A柱之后，帕萨特这一车型，也成为了上汽大众旗下的“明星车型”，受到了不少消费者的关注。

但在前段时间，曾有消息显示，因为有更好的车型替代，德国大众或将停产帕萨特这一车型。

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② 沃尔沃被拦腰撞断 世界最安全汽车也不安全了吗

下午好，沃尔沃的安全性很高的，受到这样的碰撞，它的外力是可想而知的。安全性再好的车辆也阻挡不了 巨大的冲击 好比鸡蛋碰石头

③ 特斯拉Model S严重车祸：A柱被货车“撞没”，车内成员仍幸存

据外媒报道，国外一名网友在社交平台上分享了一组ModelS的惨烈事故图片。据车主描述，事故发生在7月31日，他驾驶的特斯拉ModelS遭大型货车撞击，车辆损毁严重。

事实上，全球范围内第一起特斯拉“自动驾驶”造成的死亡事故发生在中国。2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起严重的追尾事故。一辆白色特斯拉ModelS轿车在左侧第一车道行驶时，径直撞上了一辆正在前方实施作业的道路清扫车，现场没有发现制动痕迹，事故造成特斯拉车内一名驾驶员死亡。

这起事故之后，特斯拉方面承认这台涉事的ModelS当时开启了“自动驾驶”功能。随后，特斯拉将国内“自动驾驶”的功能宣传全部改为了“自动辅助驾驶”，并提醒驾驶员在任何时候双手都不得离开方向盘。

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④ 想摆脱帕萨特撞断A柱影响奥迪A6L主动要求做C-IASI碰撞试验

自从有了中保研的碰撞测试，C-NCAP好像就销声匿迹了。

近日，“车轱辘话”获悉，C-IASI日前发布了碰撞试验预告，报告显示：C-IASI中保研要对奥迪A6L进行试验。

据称，一汽奥迪将自愿申请测试奥迪A6L，试验车型为2019款40TFSI豪华动感型，为全系低配运动版。

再说几句

大众车一向以“坚固”、“耐撞”的安全角象示人，而近期大众帕萨特在中保研碰撞测试颇具颠覆意味，导致网络舆论哗然。

从C-IASI的结果来看，帕萨特、途观、迈腾的成绩排名垫底可以说是令人大跌眼镜的，在市场中流传多年“德系车钢板厚就安全”的流言被打破。

对于奥迪A6L的测试，想必有很多人关注，“车轱辘话”也将持续关注，同时，希望奥迪A6L能为大众挽回一点颜面。

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⑤ 撞断A柱销量照样坚挺，帕萨特还将推出第九代车型

作者：赵宇奇

自从帕萨特在中保研惨遭“翻车”，撞断A柱之后，帕萨特这一车型，也成为了上汽大众旗下的“明星车型”，受到了不少消费者的关注。紧接着，帕萨特的销量就和大家所预想的那样遭遇了滑铁卢，只是这一切，在7月份有了转机，其7月份销量达到13448辆，同比增长27%，甚至和去年同期销量相比，还大涨8.7%，这个销量无疑是在告诉我们，帕萨特已然在逐渐回暖了，如今第九代车型也被安排上了。

据了解，将于2023年发布的全新帕萨特，将与斯柯达速派（Superb）共享平台、传动系统和电气化结构。并且，全新帕萨特都将采用MQB平台的更新版本，并支持前驱和四轮驱动。

帕萨特自从碰撞门之后，靠着大幅优惠依旧是销量坚挺，并且还要继续推出第九代车型，对于这样的结果，或许也能说明，影响消费者购买大众帕萨特车型，最重要的因素，或许不是中保研的碰撞成绩，价格才是。（图片来源于网络）

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⑥ 去年碰撞测试撞断A柱，今年新款还涨价，刘华强都没你嚣张

在国内帕萨特用了20年的时间，从一辆形象鲜明的官车一步一步发展成为国人心目中的“国民神车”，提起它在国内几乎无人不知无人不晓。可2019年的一场碰撞测试，让它“可靠”的形象瞬间崩塌，销量也不断下滑。

在中保研碰撞测试的负面影响还没有消除之前，新款帕萨特竟然公开调高售价，这样的行为无疑是非常大胆且充满挑战性的。但或许帕萨特也真有针对此次碰撞进行结构安全方面优化的可能，当然这一切还要等待进一步的确认。如果帕萨特此次加价真的是因为安全优化所带来的成本问题，那么你还会再次相信帕萨特吗？

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⑦ 沃尔沃与奥迪相撞结果怎么样了

沃尔沃V40与奥迪街头相撞，奥迪无大碍沃尔沃却被撞成两截。

沃尔沃是以安全性能着称的汽车品牌，在美国最为苛刻的IIHS 25%小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。是绝大多数人心目中安全性能最好的汽车品牌，在多次豪车碰撞事故中，沃尔沃总能以“硬”取胜，在车主心目中留下了非常好的安全印象。根据常熟网友发布的视频和图片，以及图说汽车对相关视频的分析，1月16日晚在省常熟某路段发生了一起事故。视频画面显示，一辆灰色奥迪改装车（疑似奥迪A6改装 or S6）在路口高速撞击了正在左转的沃尔沃（疑似沃尔沃V40型轿车），致使后者被撞为两大截，车身零部件散落一地，场面令人不寒而栗。不过，据悉车主并无大碍，后排并未坐人。

■奥迪车，车体保持完整，发动机舱基本报废。从受损部位来看，撞击时奥迪车的车头右前轮位置高速撞击了沃尔沃V40的B柱底部附近，导致后者当场断为两截。反之，如果奥迪轿车被这样撞击，后果也不会好到哪里去，毕竟车头部位是比较硬的。

从视频画面来看，暂且不说主要责任在哪一方，将沃尔沃V40拦腰撞断的奥迪车估计大幅度超速了。转弯让直行是没错，但奥迪车在经过路口不减速也违反了安全驾驶法则，超速驾驶害人害己，安全性能再好的车，大概也敌不过时速100km/h以上的拦腰撞击。

⑧ 中保研最新测试结果出炉，本田INSPIRE的A柱严重变形

随着消费者对汽车安全性日益重视，一些权威碰撞测试机构也逐渐活跃起来，国外有IIHS和E-NCAP，而国内市场目前认可度影响力最高的当属中保研。2019年下半年，历来以安全性着称的大众B级车帕萨特“一撞成名”，撞断的A柱和位移的气囊还历历在目，近日中保研又发布了2019年第二批车型测试结果，从现场测试截图来看，继帕萨特之后，又出现一款B级车A柱出现严重变形。

到了INSPIRE这款车型上，这份影响将更加明显，作为一款上市不久的新车，目前还没站稳脚跟，就陷入了安全性舆论风波，对销量的打击难以估量。有网友担心是否会波及到本田雅阁，目前来看影响不大，因为雅阁测试结果比INSPIRE要出色，至少正面25%偏置碰撞测试和侧面碰撞测试中，得分和评级表现都要优于INSPIRE，加上雅阁畅销多年积攒的口碑加分，雅阁不会被它拖累，但对东本乃至本田品牌品牌影响力公信力和口碑来说，如果车型后期没有改进或者有其他的举措，还是会有不小的冲击。

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⑨ 帕萨特A柱断了，领航员A柱弯了，车越好，就一定越安全

再比如福克斯，其也采用笼型车体加强结构设计，并大量使用高强度和超高强度热成型板材以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计，撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身,从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。

所以，大家在买车时，不仅要关心表面上的造型、空间、配置等，更要关心车身结构和超高强度钢的使用比例，甚至还要看车身关键部位的工艺，这样才能最大程度保证车辆的安全性。

最后说说

不管从之前帕萨特的碰撞结果，还是从此次领航员的事故中，A柱都出现了严重的变形，会直接危及到乘客的生命安全。结果说明，车辆是否昂贵，跟碰撞的结果，其实关系并不大。碰撞的结果，首先跟车身的结构设计、材料使用、工艺水平息息相关。此外，还有碰撞时的角度、速度、自重等因素也会极大影响碰撞结果。所以在我们能控制的范围里，在选车时，不仅应关注有几个安全气囊，还应该对车辆关键结构（特别是乘员舱结构）的设计、用料、工艺，向销售顾问做充分的了解，不要想当然以为，越贵就一定越安全。

更重要的是，不论车辆本身多么安全，结构有多坚固，配备多少安全气囊和主动安全性配置，但仍然有太多不可知的因素无法掌控（譬如前文说到的碰撞时的速度、角度等）。我们都必须时刻遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，并根据道路交通情况提前做好预判该采取怎样的措施，将安全牢牢掌握在自己手中。

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