汽车使用寿命是走多少公里

① 汽车的使用寿命在多少公里

现在国际上对汽车是使用寿命都是按照时间来规定的，一般的小汽车的使用寿命是15年。如果按这个标准来算的话，普通家用汽车一年的行驶里程是20000公里，那么就是300000公里。
当然了，这只不过是一种算术。
目前有记载的行驶最多里程的汽车是一辆产自1974年的通用雪佛兰轿卡，已经行驶了1200000多公里。

② 小车一般能跑多少公里报废

2020年车辆报废最新规定，非营运的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。

2020车辆报废年限最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能过就能继续上路行驶，出租车个网约车8年强制报废。

(2)汽车使用寿命是走多少公里扩展阅读

2020车辆报废年限最新规定：

家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

2020车辆报废年限和公里数规定：

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

③ 汽车的使用寿命有多长

客观的用车年限限制
1.按照目前的法律法规，我国汽车的公里数达到60万公里就会引导式报废。
2.除里程之外，对老旧车辆的引导淘汰时间大约为15年左右。
由于汽车文化相对不成熟，我国目前不存在老爷车文化。常规能源汽车转型为新能源汽车的过程中，燃油车的淘汰速度可能会适当加快。这些因素的影响让我们无法预测汽车实际使用年限，因此汽车无需过度保养，正常使用即可。
1.漆面养护：日常定位打蜡，保护好清漆层，刮擦后也要防锈处理持续保养；只要漆面不破损，内部板材就不会生锈，不管多少年覆盖件都不会变薄。
2.底盘养护，虽然车辆的全金属铸件底盘原本就进行过防锈处理，但毕竟不全面，想延长使用寿命可以考虑二次涂层，犄角旮旯全都喷上沥青层的话，坚持十年没问题；脱离开始之后可重新除锈，也就几百元的成本。
3.内饰养护，不管是皮革座椅还是织物座椅，长期的频繁使用总会使它遭到磨损，海绵垫也会塌陷；严格的说，座椅其实属于损耗件，出现问题去修理即可，成本不算高。内饰护板存在老化褪色的可能性，不过开裂破损的概率非常低，并不用担心。
4.发动机养护，长时间运行后，内燃机会产生一定程度金属磨损，每十几万或二十几万公里后就会面临机油损耗现象，第一我们可以增加机油粘度，第二也可以镗缸换活塞；家用车年均行驶里程不超过2万公里，十几二十年修理一次又可使用十几二十年。
5.变速箱养护，MT、AMT、DCT三种变速箱的传动结构都离不开离合器，但离合器的摩擦片和压盘却是损耗件，车主要做好定期更换的准备。还好更换这些部件的里程间隔很长。AT变速箱的传动结构为液力变矩器，不存在磨损，换挡结构齿轮组，刚度和耐磨损能力都超过人的极限。CVT变速箱是损耗件，使用这种变速箱的车例外。
所以一辆汽车只要保持正常维护是没有使用寿命上限的，目前使用年限最长的汽车寿命超过50年，行驶里程近500万公里，当然这只是理论上的使用年限。

④ 车跑多少公里就该换车了呢

累计行驶了60万公里就可以报废了。

汽车的三大件是发动机，变速箱，底盘构成，这三个部位是直接影响汽车的寿命的，所以保养这三个地方是最为关键的，其实严格的来说汽车的使用寿命是没有这个说法的。

因为在外国很多车都开了几十年了，甚至有些都是老爷车，但是这些车的性能依旧很好，一点也不影响出行，这些老爷车的大部分都超过了30万公里的行驶路程。

目前汽车根据国家的新规定来看，累计行驶了60万公里就可以报废了，如果一年用开2万公里来计算，那么一辆车就是说能开30年，其实这对一些车主来说使用年限已经够长了。

汽车里程的注意事项：

私家车长时间闲置的话，很容易导致车身损伤，经常开车的话，会有利于磨合内部零件，使得整体车况处于良好状态。特别是对于一些有闲置车辆的车主来说。每两周开车出行一次，有利于汽车的寿命的延长，使得汽车部件磨合更加出色。

一年一辆车的行驶公里数在3000公里以下的行程，买车就比较浪费了，因为根本开不了几次，极有可能会因为车辆放置时间过长，而导致车辆出现各种的问题。

每年开车行驶里程数达到5000公里以上，算是比较合适，既让汽车发挥了正常的价值，也有利于汽车零部件的磨合，延长自己汽车的寿命。

⑤ 汽车的寿命是多长时间15年以上的汽车还能开吗

对于普通的汽油家用车辆，汽车的设计寿命一般都是30万公里+，该里程值乃是经过严格的耐久性测试的，相信我，没有错，如果你的车辆提前损坏，只要不是易损件，车主都可以对这款车说“质量差劲”！现在很多纯电动车，开上三五年就出现各种各样的问题，续航里程下滑严重，车辆原地趴窝无法启动，只能叫拖车来处理，这样的车辆都是存在明显耐久问题的。

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⑥ 一辆车的正常寿命是多少年差不多可以跑多少公里

关于汽车的寿命，俗话说，三分靠修七分靠养，保养是非常重要的，保养好的车辆能比同期跑十几万公里是没有问题的。汽车最重要的部件是发动机、变速箱和底盘。发动机跑五六十万公里是没有问题的，变速箱的周期基本也是如此。但在使用过程中，其他配件需要不断更换，比如刹车片，比如轮胎。中国市场的更换周期几乎为4-6年，远远低于美国目前车辆的平均寿命。

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⑦ 一辆车的正常寿命是多少年，大约可以跑多少公里

理论上来讲，按照规定报废期限已经从15年改为60万公里强制报废，也就是说一辆车最多可以开60万公里，假如车主一年开1万公里，那么最高可以开60年，不过这是在车辆车况处于理想状态下所得出的数据。

总之决定车辆使用年限和行驶里程的，很大程度取决于排放标准的实施时间，另外车辆的日常保养也有很大的影响，比如一辆定时保养的汽车和一辆基本不保养的车辆相比，那肯定是定时保养车况较好的使用时间比较长。

⑧ 正常情况下汽车的寿命有多长行驶多少公里

正常情况最少8年，30万公里。
按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：
① 轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；
② 各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
③ 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；
④ 车型淘汰，已无配件来源的；
⑤ 汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；
⑥ 经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
⑦ 经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

⑨ 一般汽车的寿命是多少里程呀

汽车寿命一般来说就是15年，九座以下的非营运客车汽车寿命是15年，九座以上的非营运汽车寿命是10年，还有就是只要行驶里程到达60万公里或者年检不达标的话，汽车也是要进行报废的。
我们最常见的私家车行驶达到60公里的话就要报废了，汽车都是需要进入年审的，年审不通过的话，汽车的寿命也就结束了。另外，小和微型的出租客运汽车的使用年限是8年，中型出租客运汽车的使用年限是10年，大型出租客运汽车的使用年限是12年，租赁载客汽车的使用年限是15年，公共客运汽车的使用年限是13年，大和中型非营运载客汽车使用的年限是20年。

⑩ 一辆汽车的平均寿命是多少

因为汽车的寿命很大程度上取决于车主的保养、维护、保养和管理。以及用车条件。例如，在高速公路上使用了很长时间的汽车比在城市拥挤的道路上行驶的汽车寿命要长得多。甚至还有美国的用户小心翼翼的保养自己的皮卡，然后长时间保持高速100公里左右的速度，用了很久，最后跑了150万公里还能正常使用。当然也有高于这个记录的案例。但一般情况下，普通家用车的实际使用寿命受影响太大，一般在40万公里左右就失去了使用价值，不值得保养。

你指的是它的实际使用寿命还是法定寿命？如果实际使用的话，有可能。保养得好的话，16、17年就好了。如果合法的话，一辆普通车的寿命将达到60万公里，长达15年。达到60万公里，国家引导报废。国外发达国家虽然没有强制退休期限，但其年检标准更为严格。我们以德国为例。虽然前三年免检，但第二年免检，而在我国是六年免检，比较长。而邻国日本的年检标准更细致严谨，也是免检三年，然后两年一次。最重要的是年检项目有60多个，可谓一丝不苟。不像我们国内的车主把车停在4S的商店和修理厂，国外的人更喜欢自己保养自己的车。