‘壹’ 汽车行业的市场专员主要做什么哪些方面
主要是活动策划。像宝马、沃尔沃这些品牌每年都有大型活动，还有就是日常的宣传活动，比如大型试驾、车展，户外广告等等。市场专员一般就是写策划案，要求有创意够新颖。另外就是要跟着这些活动做一些现场管理类的事情。如果活动需要多方合作还要跑其他公司或部门。
简单的说就这些，其他的就要根据品牌的不同而区别了。
‘贰’ 汽车后市场都包括哪些方面汽车后市场数据服务行业哪家是专做数据服务的
汽车后市场包括汽车保险、汽车金融、汽车养护、汽车维护与配件、汽车文化及运动、二手车、汽车租赁、汽车电商，而在汽车后市场数据服务行业又可以分维护、修理与系统配件，专做该部分且全面的据在网络相关资料里所查是一家叫泰案联的公司。
‘叁’ 汽车行业里的市场一般都是做哪些工作
市场可以从三个层面看：
1.总公司，主要是制造厂，这个市场人员主要是与某些零部件的销售相关的岗位，客户是其他制造厂
2.销售公司，市场部门主要职责是进行客户分析，进行市场活动、广告运作等，部门销售公司会在大区配备市场人员，只要是进行大区的市场营销活动工作
3.终端4S，进行4S市场活动的策划与执行，配合执行厂家市场活动
以上是单纯的汽车行业的，汽车上下游行业的不太了解。
‘肆’ 汽车后市场都有哪些,并对自己感兴趣的方面做出阐述
1、中国独立售后市场快速增长
同时，国内整体汽车数量呈现老龄化趋势，平均车龄预计将从2016年的4.4年增长至2022年的5.2年。因此，我们预计汽车后市场将迎来一个黄金时代。随着汽车年龄的增长，超出保修期，以及作为二手车重新出售，车主更有可能在独立的维修店而不是传统的4S店进行检查和服务。随着车龄的增加，车主对性价比的要求更高，在选择售后服务提供商时寻求灵活性和便利性，因此，车主对汽车保养和维修的偏好转移至独立售后维修店。维修店的经营理念和服务质量需要提上一个新的高度。
2、维修店须为车主提供可靠服务
大多数车主不喜欢花费大量时间在维修店等待。在我国，预约服务的普及性较差，大部分需要保养的车主会选择直接进店保养。这些车主主要都是熟客或少量新客。因此，对维修店来说，如何扩大营业规模和营业收入。那就是利用互联网技术，一个关键成功因素就是如何找到一款新的APP修车软件，把顾客第一时间引流过来，让车主通过APP在网上下单预约修车，充分合理利用修理厂的资源。
与车主建立信任是维修店的另一个关键成功因素。相比其他国家，中国的车主偏年轻化且大部分是第一次拥有汽车。最新统计报告显示，我国30%的驾照持有者驾龄小于一年。此外，与美国等成熟市场相比，国内的车主在保养维修上没有自己动手的文化，所以他们会更多地依赖于维修技师对车辆诊断和维修的建议。同时，出于便利性的考虑，一般车主会倾向于选择离自己社区较近的维修店。
3、维修保养服务频率及客户互动
因此，维修店可以通过洗车作为切入点吸引附近小区车主，并通过优质的洗车服务来建立初期的信任；随后，再通过及时的预约服务加上专业的服务等优势将洗车客户转化为长期的保养忠实客户。
一家普通的维修店一年的营业收入在300万~400万元人民币左右，其中80%来自于长期的忠实客户。与此同时，维修店着重于维修技师的培训以提升服务水平和质量，从而更好地留住客户。
4、新渠道的出现
随着以嘀嘀修车为代表的互联网修车平台的出现和发展，困扰国内车主多年的“修车难，修车贵”问题得到了极大的缓解，同时也让国内弊病丛生的汽车维修行业面貌一新。
该平台以“解决广大车主修车难”为宗旨，打开APP即为车主瞬间定位，列示“距离最近”和“口碑最好”修理厂家，并为车主提供修理（保养）费九折优惠和7天维修质量反馈期及后续跟踪服务；同时，运用互联网互联互通的优势，为修理厂导流更多网上客户。该平台充分吸收滴滴出行、淘宝、美团三家之长，综合利用阿里云、高德地图导航技术、微信和支付宝移动支付技术，打造全国3.8亿车主与数百万家修车厂家两大市场资源共赢互通的桥梁。秉持“能让用户点一下就不要点两下”的设计理念，APP页面简洁，操作极为简便，用户体验极佳。 从此，“嘀嘀伴你，修车放心！”
与此同时，按需移动出行服务提供商，如滴滴出行，正在中国飞速扩张。人们越来越多地依靠按需出行服务满足其出行需求，我国汽车保有量中用于按需出行服务的汽车比例也在逐渐提高。这些车的使用频率更高，对维修保养、零部件更换的需求也更大。
嘀嘀修车平台不参与具体维修业务，只做广大车主和修理厂之间的媒介。就像滴滴出行一样，“打车用滴滴出行，修车用嘀嘀修车。”
这些为数字营销和线上用户的互动平台提供了绝佳机会。汽车制造商和汽车零部件供应商可以利用数字化工具与车主及维修店进行互动，在用户关系管理的过程中增加接触点。举例来说，汽车制造商正在逐步开始利用微信群为车主定期组织线下活动，增强用户与品牌之间的联系。借助于在线社群和线下活动，车主将成为品牌的忠实拥趸。汽车零部件供应商也可以通过微信公众号向维修技师提供维修技术支持和在线培训指导，这些新兴手段将有效增强企业与用户的联系、建立信任并提高品牌认知。
5、维修店
维修店需要通过优质稳定的服务及形成维修店联盟，提高对于车主的知名度和信任度，此举也会增强他们面对上游合作伙伴时的谈判能力。嘀嘀修车将成为将线上用户引流至线下店面的有效手段。与4S店不同的是，维修店需要服务更广泛的品牌与车型、管理更多零部件，从而更灵活地服务各个细分市场。维修店需要开发客户管理系统以保持车主的忠诚度，例如塑造品牌、细分营销对象，以及针对社区车主与汽车爱好者开展线下活动等。
‘伍’ 做个汽车市场调研需，需要调研哪些方面
1、你要了解现有BYD4S店的经营状况。包括销量，利润，客户来源，营销方式等问题。
2、了解消费者对现有BYD4S的评价和预期（哪些做的好，哪些做的不好）
3、了解消费者（打算购车的这些人）选择4S店是考虑的因素都有哪些（交通，服务，朋友推荐，价格优惠。。。。）
4、最主要的是BYD的政策，包括你的投资，还有你和竞争对手的优劣势比较等。
‘陆’ 做汽车行业什么最赚钱
如果从事汽车行业的话，还是做汽车装饰比较赚钱一点，因为这方面利润比较大一点
‘柒’ 汽车后市场。主要是做什么
汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60－70％；
2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元；
目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家（不包括路边店）。并且汽车销售市场每年以30％速度递增；
以10年报废预估，每台车售后服务金额约为车价的2-3倍，
2010年总规模预测超过1900亿元；总利润45-55％；
；加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇。
汽车后市场有不同的定义，归纳起来有三种主要定义：定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务；定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。
在目前的中国，汽车后市场主要有以下五大渠道：
一是近年发展起来的汽车4S站；
二是传统大中型维修厂；
三是汽车维修路边店；
四是汽车专项服务店；
五是品牌快修美容装饰连锁店。
这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。
国内汽车后市场的主要参与者：
在目前的中国汽车后市场主要的市场参与者分国际知名品牌和国内品牌两大类别。
国际知名品牌主要有：－AC德科、博世、澳德巴克斯、黄帽子、杰菲（壳牌）、3M、霍尼维尔、尼尔森等。
国内品牌主要有：元征、蓝星、车路饰、快车手、新焦点、月福等。
另外中石油和中石化目前正在酝酿在各自遍布全国的加油站内建立自己的汽车服务店面，为广大加油车主提供更多的附加服务，为加油站创造更多的附加价值。
‘捌’ 什么是做汽车的市场。怎样才能做好汽车市场。
市场部的工作广告宣传，外展，店头活动等。
跑二级市场，首先在小城市的周边找二级合作代理商，网络发展团购信息，组织团购，没有什么茫然的，一是善于沟通，不是按个人情趣跑，有购买力的领域要多去，没有一个完整明确的概念和步骤，具体车型和不同城市，购买群体也不同，需要仔细分析写出计划和行施步骤，才能有的放失，达到目的。
希望我的回答对你有所帮助。
‘玖’ 我要做汽车方面的市场调研,请问怎么样才能叫路人接受,具体有什么方法
你这应该是所谓的拦截访问，以下是拦截访问的质量控制技巧，请参考：
由于“街头拦截访问”不像“定点街访”有固定的访问场地；没有“拦截区”、“甄别区”、“产品区”、“访问区”等严格的场地划分；访问员身兼三职，集“拦截员”、“甄别员”、“访问员”的工作于一身，因此不定点街访的质量控制问题一直是民意测验与市场研究行业内的一个难题，因此要提高拦截访问的质量，我们通常需要考虑如下几个方面的问题：
□人员管理
人员管理主要体现在访问员的组合原则上。我们在分组时要将新老访问员按照一定的比例分配到每个组，这是第一个原则，这样可以起到以旧带新的作用，也能提高拦截的成功率，同时让新访问员学到一些街头访问的技巧。访问员分组的第二个原则是男女搭配。这样的组合能够发挥刚柔并济的作用，针对不同性别的受访者进行拦截。另外，我们要求访问员对访问全程进行不间断录音，这样访问员就不能用忘记录音、迟了开录音机等借口说没录到甄别部分的录音。同时，我们需要严格要求负责填写问卷的访问员如实记录受访者的原话，有不清楚或怀疑的地方要与受访者确认，或者马上向督导员寻求帮助。访问员分组的第三个原则是保证同一组的访问员互不熟识（老访问员除外），这是控制访问质量的重点。这里还有一个访问小组的人数问题，最好是一个资深督导员带6~10个访问员。因为一个督导员的精力是有限的，所以同一时间不能管理太多的访问员。为了达到让访问员互不熟识的目的，人员的组合与分组可定期调换重组。人员的流动性也可以提高访问的效率与质量，形成一个良好的访问员互相监督机制。这种流动性督导员要注意记录，督导员同时留意各组人员完成问卷的速度及拦截平均成功率，对完成问卷异常的小组要多留意观察，看看是两个人的默契配合从而导致工作效率的提高，还是两个人互相包庇一同做出违规操作的问卷。在项目归档时，要整理分组资料，以备今后查看借鉴。
□督导员控制访问员的能力
不定点街访要求督导员有很强的控制访问员的能力。督导员首先要严格限定访问员的活动范围，不能让访问员超出督导员视线的10~15米范围，每个小组的访问员之间要有3~5米的间隔。每个小组可以围绕督导员呈东西南北不同的几个方向进行拦截访问。如果附近有台阶，督导员可以站在台阶最高处观察，把访问员安排在地理位置相对比较低的地方，以便观察与控制。各个小组的位置要不时变动，以便督导员做到全面的监听与控制。
□督导员职责落实
项目执行中，督导员的主要职责是负责审卷以及在访问员休息的时间抽听录音。督导员要看看访问员有没有在甄别题目上作弊，有没有把访问的过程全部录下来；并且注意访问员有没有在开放题处追问，有没有在此处诱导受访者作答。督导员审卷时要特别注意访问时间的长短，如果访问时间特别短或访问员不写访问时间，就要注意此访问员有没有故意跳问的现象出现，对不写访问时间的访问员要严厉批评。在审卷的时候，督导员要特别注意观察或回忆刚才该访问员拦截的受访者，看看他的年龄和衣着跟甄别题或背景资料处是否有矛盾，如有矛盾，这时候，督导员可以叫访问员说说当时做甄别的情况，看看访问员是否心虚；如果受访者还没走，督导员可以上前与之确认真实的情况。另外，督导员要多留意观察各访问员与受访者对话时的神态，从中我们可以看出访问员有没有认真记录受访者的原话，有没有诱导受访者作答，也可以看出受访者的合作性，如果受访者非常合作，与访问员有说有笑，我们就要上前监听该访问过程，必要时对受访者进行“二次甄别”。
由于拦截法研究周期短，且很容易找到研究人员希望找到的群体，例如，乱穿马路的人，现场应聘者等，所以宣传媒体很乐意使用这种研究方法，但就科学性而言这种方法具有明显的致命伤，也就是太容易夹杂研究人员的个人偏好甚至是组织偏好。
实例4�2�1访问员实际拦截访问感受示例
●第一个星期我就接了一个关于家庭装潢民意的拦截访问项目。以前从没做过类似的工作，不过听人说很累的。反正我是不怕的，在我这里累就代表它富有挑战性，能锻炼人。项目持续两天，第一天清早就起了，乘公车到达指定地点，就四处转转，熟悉一下环境，大概9点半，督导宣布调查开始。第一次做，没什么经验，人都不知往哪儿站，只是看到人就跟着他跑，话还没出口，人家就以为我是搞推销的，赶紧跑了。弄得我一脸尴尬。几次都这样，督导赶紧过来传授方法，于是改变态度做，还真行。我的第一份调查终于在11点诞生了。我灰白的脸一下子变红润了。有了开始接着做就比较顺利了。边做心里边思索，怎样做好，使别人信任你，感到这样的调查是为了更好地为他们服务……总之，我算是比较满意地结束了我的第一次调查工作。回头一想，其实也没我想象中的难。只要全身心投入，有什么干不好的呢？
●我在加入零点这半年多的时间里，做过了很多项目，其中给我感受最深的是拦截访问。做拦截访问，我觉得很重要的一步是敢于迈出第一步。我开始做的时候总是觉得很别扭，担心别人不理睬，自己又觉得不好意思问别人，每次都要“挣扎”一番才敢去拦别人。对于我来说，踏出第一步真的有点难，但是我还是做到了。虽然踏出第一步并不意味着成功，但它也是通往成功的必经之路。
●了解民工生活是每一个学生应该去干的事，只有这样才能给莘莘学子一股奋发图强的动力。在调查过程中，我除了怀着一份敬业精神之外，更抱有一颗同情的心去发现、聆听民工的苦楚和快乐。此中，有些民工以一种怀疑的态度，害怕的心理来看待我们这些访问者，拒绝访问，拒听解释之词；有些民工则犹豫地接受访问，担心地拒给联络方式；当然也有少数民工理解我们的目的，很乐意地合作受访，但这些仅是少数。为什么如此少人接受访问？我带着疑问，吃了多次的闭门羹，受了多种的冷漠的眼神，但我并没有放弃，我深知这不仅是工资的问题，而且是一种责任感的驱使，是为社会做些实事的问题。
我怀着信念，坚持走下去，当民工不接受时，费尽口舌解释、说服；民工怀疑时，耐心地说明目的；民工接受访问时，我更会认真地了解他的生活与工作，一丝不苟；当民工抱怨卷子长时，就苦口婆心。
●我做的第一个项目是关于外国人在上海就医行为的调查。一向对英语很自信的我，要如此近距离地与外国人交流，而且是做一个我不曾熟悉的领域的市场调查，着实让我紧张得前个晚上都没有睡好觉。“出征”前，我很认真地把我要说的话翻译成英文，背得滚瓜烂熟。但是到了家乐福超市里，看到一个又一个金发碧眼的外国人从我身边经过，我还是有些胆怯。最终，我鼓起勇气，我朝着一个漂亮的外国女士说出了我的第一句：“Excuse me，Can I take you a couple of minutes?”那个外国女士很配合地说“Yeah!”终于迈出了我的第一步，接下来我就很顺利地完成了我的第一份问卷。
‘拾’ 从事汽车行业哪方面比较有前景，各方面来说
汽车行业是一个潜力巨大的行业。目前汽车销售量在不断上升，新车销售量从2007年705万辆，2008年880万辆，2009年1380万辆，2010年1880万辆，保守估计估计2011年销量为2000万辆。
二手车市场，因为我国的汽车销量在年年增长，人均拥有汽车辆会越来越大，二手车也就越来越多了，在美国新车与二手车的比例为1：3，我国在不久的将来也会成为这样的一个趋势。时间不会很长。
二手车交易量从2007年265万辆，2008年273万辆，2009年410万辆，2010年420万辆。，呈上升趋势。
您说的什么发动机、地盘什么的会跟修理有关系，但是现在修理汽车的修理厂全国就有几百万甚至几千万家，如果你相信我，我认为二手车市场比较好的。