汽车减配哪个车好

1. 哪些合资车的减配最严重为什么呢

为了抢占市场，不少合资汽车品牌乃至豪华汽车品牌都会打出"性价比"的旗号，以此博得消费者的关注。但是，厂家口中所说的高性价比，有的很真实的确很吸引人，但有不少车型虽然价格很便宜，配置以及用料方面却非常差，这就跟性价比没有关系了。那么今天就让我们一起来看看哪些合资车的减配最严重？为什么呢？

3.Lavida

谈到偷工减料，很多人可能是第一次想到大众，可以说大众汽车在我国汽车市场上非常火爆，并赚了很多钱。但是，大众一直以来在配置和材料上都比较粗心，拉维达就是一个很好的例子。可以说LaVida是在我国汽车市场上销量更好的汽车，它在汽车销量榜上也稳居“第一”的位置，但是从材料的角度来看，我们在室内仍然有其他用途。从外观上看，拉维达的内部基本上是用硬质塑料板制成，看上去相对便宜，拉维达的隔音棉质量较差，而且室内气味也很严重。

2. 中保研揭开“大众减配”遮羞布，但是我们不亏，还给我们3款好车

大众减配风波闹得沸沸扬扬，很多车友都发现了大众汽车的一些质量问题，比如隔音棉换成黑心棉，防撞梁换成塑料泡沫，很多车友对大众汽车丧失了信心，而中保研也揭开了“大众减配”的遮羞布，尽管大众汽车并没有我们想象的那样优秀，但是我们也不亏，中保研还给了我们三款好车。
第1款经得住碰撞的好车，还是我们的国产汽车。这就是比亚迪旗下的比亚迪唐，这款车价格并不高，不过13万左右，但是碰撞测试结果却是让人叹服。不管是正面碰撞还是侧面碰撞，表现都非常优秀，而且得到了工作人员的认可。
第2款车要说的就是丰田奕泽。我们都知道，沃尔沃汽车安全系数很高，但是这款车也不遑多让，全系配备了10个安全气囊，乘客坐在座椅上，在发生碰撞的时候，可以受到四面八方的保护，安全性能完胜同级别的所有车型，这才是真正的良心好车，而且还是一款SUV。
第3款车要说的就是福特福克斯。小编之所以推荐这一款车，是因为小编本人非常喜欢福特汽车，而且这款车在测试当中的确是表现优异，更为关键的是，这一款车在低速碰撞测试当中也得到了A的好成绩，这极为难得，安全性能值得信赖。
从安全性角度考虑，这三款车都是汽车行业的翘楚，尤其是比亚迪汽车，让小编刮目相看，这样的国产汽车越多越好。在这三款车当中，各位车友更喜欢哪一款车呢？欢迎留言评论。
中保研揭开“大众减配”遮羞布，但是我们不亏，还给我们3款好车
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3. 合资车不同于进口车，哪些合资车的减配最严重

我跟你讲，我必须要说这事，简配最牛逼的就是他妈大众，我都看不下去了，真的，在中国地区，价格高不说，这个配置跟国外就是两个等级，我也跟上级提过很多次，在中国应跟两家合作厂商提出这个意见，但是上级说这个要看中国那两家大厂了我们管不着，诶我也没办法

4. 为什么丰田卡罗拉比大众朗逸重原因是什么呢

对于丰田卡罗拉和大众朗逸这两款合资车型在国内的销量是非常高的，同时国内市场的合资车购买占有量几乎被这两款车型占主导地位，原因就在于这两款车性价比高，再加上合资品牌这个光环，所以这两款车在国内的市场销量非常之好。而对于丰田卡罗拉要比大众朗逸重，原因在于2点，第1点是因为大众减配严重，这样就导致朗逸这款车没有卡罗拉这款车重，第2点原因就在于大众朗逸的底盘设计偏轻一点，没有卡罗拉的底盘做的厚重，所以也没有卡罗拉重。
一、原因之一是因为大众汽车减配严重
相信很多网友都关注过大众汽车减配的一个事件，这个事件发生以后更是引起了社会的广泛讨论，大众汽车减配事件对于消费者来说是非常头疼的一件事情，毕竟用合资车的价钱购买减配的合资车是非常不划算的，而大众汽车减配就直接导致汽车的重量减少，而且配置也没有丰田卡罗拉丰富，所以丰田卡罗拉比大众朗逸重这就是原因之一。

5. 哪些合资车的减配最严重

哪些合资车的减配最严重？事实上，几乎所有的合资车都存在减配的情况，只不过它们减配的地方不一样，有的车减配方面是在安全性，有的车减配方面是在动力，因为你要知道，要想让这款车保持一定的市场竞争力，就必须保持一定的售价，降低售价即意味着压缩成本，成本就那么多，那么肯定会有所取舍，就要看车企的刀法精不精准了。

这种行为也很正常，资本家都是逐利的，对于我们消费者来说，关键是要看，我们买车的时候，关注点在哪里，我们的用车需求到底是什么。接下来我们就来盘点下不同汽车品牌的减配大法。

事实上，无论我们觉得哪个合资车企更良心，实际上它们都存在不同程度的减配，毕竟造车成本摆在那里，最重要的是，你要知道自己的购车需求，把安全性、动力、配置、舒适性等等排个优先级，这样才能够帮你更好的选购车辆。

6. 哪里好改哪里！新款艾瑞泽“减配”上阵，这腰线太耿直

谈起“奇瑞汽车”相信大家都不会陌生，今年在国内汽车市场中的表现不错在口碑和销量上都获得了双丰收，瑞虎8的一个热销也是给了奇瑞汽车在推陈出新方面一个很大的信心，于是艾瑞泽家族又迎来了一个它们的新成员——艾瑞泽5
PLUS。

咱们就聊聊当下争议不断的艾瑞泽5 PLUS，看看它能否成为紧凑级轿车领域的搅局者。

相比它的外观设计，我更喜欢它的内饰设计风格，整个中控台倾斜主驾驶位置，这也为驾驶者提供了便利性，这样符合奇瑞汽车以人为本的设计理念，中控大屏和贯穿式空调出风口为车内烘托出不错的科技感，配置和用料这块就不一一赘述了，因为国产车的配置和用料做得都非常不错了，而艾瑞泽5
PLUS自然也不例外。

7. 在现在的车市上，哪些合资车的减配最严重

有的车减配方面是在动力，因为你要知道，要想让这款车保持一定的市场竞争力，就必须保持一定的售价，正因为如此，许多车企都会在隔音阻燃材料上做文章。“神车”速腾曾被曝光的自燃事件，就与减少了隔音阻燃材料有关。

在国内市场，起亚K2全系无ESP、刹车辅助、牵引力控制，安全气囊也只配备主副驾驶气囊，前后侧气囊、头部气囊均无。，但是在配置上却跟起亚K2一样不走心，除了顶配车型之外其余车型全部没有刹车辅助、合资车最近几年质量确实大不如以前了，为了和国产车抢市场份额，用料上偷工减料，减配严重，所以建议二十万内的还是选自主品牌比较实惠。

其实减配都有，个人感觉相对而言美系减配比较少，并且在安全方面不妥协，法系和美系类似对于车辆整体性能产生的影响并不大，而且简配后再加上厂家加大优惠力度，消费者心里方面的落差也就没有那么大了。

而在颜值、车身尺寸以及驾控方面上，价格更低的新车的表现也更能满足用户的期待。售价降低、品质提升的新凌派，毫无意外地受到了市场的高度关注。捷达桑塔纳宝来等车型防撞梁都没有，途观L级别的车型碰撞测试A柱变形无法保护驾驶人员，大众不再安全。

8. 合资车的减配状况很严重，应该怎么选择

如果自己购买不到合适的合资车，自己可以购买国产汽车。现在国产汽车配置方面也很丰富。

9. 德系日系法系美系，哪些合资车的减配最为严重

市场上几乎所有的合资车型都或多或少有的地方针对国内市场进行了缩减。比如日系车在安全性和动力配置上就区别对待。本田海外有2.0T。该发动机在国内只有1.5T高低功率版本。车身刚性防撞梁也有较大的塌陷度。还有德国大众奔驰等车型。奔驰E级国外采用铝材，国内采用钢板。新的E等级保持不变。要知道铝和钢的成本差距还是很大的。大众的中低档车型在德国品牌中垫底，你能想象新高尔夫连个18万的电动座椅都不给你吗？

德系日系法系美系，哪些合资车的减配最为严重？当然是法系。一方面，法国汽车不愿意迎合消费者。另一方面，许多新车型抵达中国后改变了其原有的美丽外观。508掀背车是在中国设计的，虽然做工和用料都没有问题，但是相比其他合资品牌略高的价格定位和略小的座椅空间，低配车型的灾难性配置等等让人挠头，至于美国车，这里就不多说了。相比较而言，低配高配在安全配置水平上并没有缩水多少，而且根据车型的不同，合资车本身的利润点更高。产品的质量取决于价格。只是降价并不代表价格就是流氓。

10. 哪些合资车的减配最严重减配是什么意思

日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。

对于大部分消费者来说，本来花个几万块钱就能买到国产车，但是愿意多花钱去购买合资车，本身就是看重其质量，但是目前来看，主流合资车一直在搞减配的做法，实在是让消费者难以有信心去继续购买，合资车为了压缩成本而不断的减配，严重时甚至置消费者的安全于不顾，这种做法是不可取的。