汽车多久拉缸一次

Ⅰ 汽车发动机拉缸时怎么回事

发动机拉缸，是指汽缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的 纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困 难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根汽缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，汽缸压缩压力的大 小。引起汽缸压力低的原因主要有以下这些：
① 活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短, 或活塞环的第一密封面磨损后，其密封性变差。
② 活塞与汽缸磨损过大使配缸间隙增大，活塞在汽缸内运动摇 摆，影响活塞环与汽缸的良好贴合密封。
因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内，使环的自身弹性不 能发挥，失去了气环与汽缸壁的第一密封面

Ⅱ 车没有防冻液多长时间会拉缸

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。汽车发动机拉缸故障的主要原因是：

1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；

2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；

3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；

4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；

5、 活塞销外出，刮伤缸壁；

6、 气缸内进入异物；

7、 活塞与缸壁配合间隙过小；

8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；

9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；

10、发动机长时间高速或超负荷运转等。

Ⅲ 车子开久了为什么会拉缸

车辆养护没有做好，或使用不当造成的。
比如机油很久才做一次，以至机油已经失效还在使用车辆。
比如车辆水温已经过高，还继续开。
添加机油时有其他杂质参入。（比如很多年前就有很多修理厂往车内添加糖赚黑心钱，但现在已经很少见到了）
等等情况，以上只列取几个常见的。其他还有多种情况。

Ⅳ 水温高行驶多久会拉缸

一般情况下，如果实际水温超过了该车的允许范围而仍然在行驶，那么不等一百公里，甚至一二公里，汽车可能就会熄火或者拉缸，严重的也可能发动机报废。水温高只能短时间看一看时间长了会对发动机造成很大的伤害。

水温过高发动机冷却不好，由于热胀冷缩现象会造成拉缸，水泵不工作导致发动机内的水不循环和节温器在到达一定的水温以后不打开就会使发动机内的水无法循环.车在启动的时候发动机就会一直的工作。

只有水泵一直工作让发动机内的水通过节温器出水口循环的流到水箱通过电子扇才能使发动机降温。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓"拉缸"是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

注意事项：

机动车辆上所使用的防冻液，需要每隔两年时间或者是行驶3万公里左右更换一次，有效的更换车辆的防冻液，才能够避免车辆在使用过程当中出现高温，同时还需要每间隔两个月的时间检查一次防冻液是否缺少，缺少需要及时添加。

机动车辆的防冻液主要作用就是为发动机冷却降温，通过循环水泵的方式在发动机内部循环，是有的专用的管线，防冻液一旦出现缺少或者是泄露，就会导致发动机温度升高，严重情况下会造成发动机损坏，车辆无法正常行驶。

Ⅳ 发动机“拉缸”是什么意思什么时候会拉缸新手要牢记

随着经济的发展，生活水平日渐提高，汽车已经普及到了很多家庭。虽然都开上了车，但很多还都是小白，对汽车还不是太懂，汽车开的时间长了，有毛病了可能还没有及时发现，发动机拉缸很多人还都不懂，直至开到报废才发现。那么发动机“拉缸”是什么意思？什么时候会拉缸？新手要牢记。
发动机拉缸其实就是内部的汽缸受到了损伤。拉缸后会出现发动机声音不正常，由于气缸内的压力变化，发动机抖动异常，给油时，汽车跑不快，感觉无力，如果出现这种情况还继续开车，就导致发动机报废，对汽车来说是一个非常严重的伤害了。为什么发动机会出现这种情况？什么时候才会拉缸呢？
汽车经常水温过高。水温过高就会导致发动机本身的温度也很高。发动机内的燃烧室表现尤为突出，汽油在燃烧时，活塞的温度很高，热胀冷缩，活塞与气缸空间越来越小，直至摩擦卡死，就会对气缸造成损伤。汽车仪表盘显示水温过高时，就不能继续开车了，打开引擎盖，让冷却液冷却至不沸腾状态，才能继续开车。
机油没有及时更换，同样也会造成发动机拉缸。汽车的保养最重要的就是换机油了， 每跑几公里就要换一次，跑了很长时间还没有及时更换，就不简单的发动机拉缸问题了，发动机的其它零部件也会跟着受损失。时间一长，机油就成了糊状，不能给发动机提供良好的润滑效果，就会导致拉缸。
汽车长时间保持转速过高。这里指的转速过高是汽车的转速到达五千转以上，转速高导致发动机的负荷加大，与此同时就会发生水温过高，最后导致拉缸。还有就是汽车在踩油门的时候，听到发动机异响，就是车主们常说的敲缸。此时活塞和气缸发生了碰撞，频繁如此就会产生发动机内爆燃和爆震。
以上就是发动机拉缸的原因和发生的过程。车主们在开车时要养成良好的驾驶行为，做到及时保养。除了更换机油，也要经常清洗一下发动机，目的是把内部的积碳也清理出来。并检查汽车其他的零部件，防止给出行安全带来隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 汽车拉缸问题

首先说明一下 造成拉缸的原因 ，一是 因为 温度过高 比如 冷却液高温，或者机器大负荷 ，发动机工作粗暴 ，造成 活塞 膨胀系数过大 ，与缸套间隙变小 造成拉缸，二是 机油 内部有杂质 比如 铁屑 ，或者是机油质量太次，积碳 烧结活塞 活塞环 造成拉缸。 机油压力低 机油泵损坏 造成润滑质量差，水泵损坏 节温器 损坏 冷却液循环 不良 一般来说，正常情况 下 有这么几 种 原因 。
在说明一点 所谓 低速 一是 档位 低 比如 用一档 二档 三档，大油门 跑路 ， 二是 高档位低油门 行驶。
总之 拉缸 属于活塞 缸套 摩擦系数 过大所导致 。
综上述 ， 在行车时 ，一定要注意观察 冷却液温度 。机油压力 ，检查冷却液 机油 。以及 行驶中是否有异味 比如 糊 味。。起步 要平稳 ，行驶中根据路况 使用 合适的档位 。不能 高档 低油门 或者 大油门 低档位 行驶 ，注意发动机转速在 合适的 区域 运转 。。一般为 1500====3000转 以内 。。。

Ⅶ 汽车发动机为什么要清理，多久清理一次，如何清理呢

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

除此之外，也要定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用润滑系统高效快速清洗剂清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

这些事情都要记得去做，对你的汽车发动机都是有用的，可以很好地起到保护作用哦！

Ⅷ 汽车没有机油会一般开多长时间会拉缸

如果机油彻底没有的情况下只需要一脚大油门就会出现拉缸的情况，亏机油的情况下慢速行驶一般可以坚持半小时，但也会使发动机造成严重的磨损。只要亏机油，就要马上到最近的地方补充或者更换机油机滤。
汽车使用的机油可以根据粘度划分或者根据种类划分，汽油发动机采用Sj或sl机油，柴油发动机使用cf或cg汽油。市面上销售的机油可以分为矿物油和合成油，合成油又可以分为全合成油和半合成油。发动机对机油有一定的要求，要求机油具有适当的年度具有一定的抗氧化性能，抗腐蚀性能，可以调节发动机内恶劣的工作环境，降低发动机内零部件磨损的可能。在挑选机油的过程中，需要选择正规厂家生产的具有品质保障的机油。

Ⅸ 一次高温就会拉缸吗汽车拉缸还能打着火吗

一次高温一般不会拉缸，如果温度太高时间长了。一般情况下，汽车有冷却液、机油来冷却，所以发动机的温度不会很高，具体的气缸压力是可以测量的。拉缸是指缸体内壁被拉入深槽，活塞、活塞环与缸壁摩擦而失去密封，导致缸体压缩压力降低，失去动力。

一般情况下，如果汽车的实际水温超过了汽车还在行驶的允许范围，那么差不多一两公里的汽车就会熄火或拉缸，严重的甚至会导致发动机报废。建议驾驶员不要在发动机拉缸的情况下尝试继续行驶。这样会对汽车的发动机造成很大的损坏，损坏后的维修也比较麻烦，既费时又费钱。

发动机高温后，判断拉缸的方法如下：

1、正常情况下，车辆动力明显下降，俗称车闷。

2、水温异常，汽车启动一段时间，水温显示高温甚至沸腾，下部排气增加，排气冒蓝烟。

3、发动机运转时有异响。声音很沉闷难听，怠速不稳。

4、车辆长时间怠速或行驶时间不长就出现缺缸断火现象。