Ⅰ 汽车空调 是消耗的啥
传统汽车空调消耗的是油和电。
空调系统里最消耗能量的就是压缩机。空调里的压缩机相当于空调的发动机，功率基本在3-5千瓦左右，也就是相当于两三台家用空调的发动机的功率。如果在开车的时候将油门踩到最大，通常情况下如果汽车排量比较小，那么如果开空调会占到10%到15%的发动机功率。
汽车空调使用注意事项
长时间开内循环：因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。
因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。
以上内容参考人民网-冬季汽车空调怎么用？ 使用保养有诀窍
Ⅱ 汽车空调的功率是多少
普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。
原因是制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大（1000-6000转／分），压缩机转速也随发动机转速变化而变化，使其工作极不稳定；环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低，使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了（约相当于1-2p）
汽车空调不是像家用空调一样用“匹”来衡量功率大小的，它用制冷量或者压缩功率来衡量，一般情况下，发动机转速越高功率就越大，但它有一个最高值。
压缩机的功率一般在1kw-3kw；它随发动机转速变化而变化；一般情况下功率2kw左右吧，制冷量在4.5kw。
Ⅲ 电动汽车空调1小时耗电多少
电动汽车空调每开1个小时的空调，就会消耗10.9km的续航里程。如果开低温最大风每个小时还会多消耗7km的续航里程，这个消耗还是很可观的。
电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调，对电动汽车的续航同样影响很大。
Ⅳ 新能源汽车用空调费电吗 会不会对续航造成影响
新能源汽车用空调费电。对续航造成影响。
汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。
主要优势：
车空调在汽车上算一个比较大的系统，除了压缩机，还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件，而压缩机在整个系统中，担负着压缩驱动制冷剂的作用，在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽。
Ⅳ 汽车空调能耗
用电机驱动的家用空调每获得1冷吨（3．5kN）的制冷量只需消耗1马力（约0．735kW）功率，而汽车空调每产生l冷吨的制冷量则需要消耗2马力的发动机功率。这是因为为了节省汽车的空间，汽车空调冷凝器通常设计得小些，冷凝温度较高，而使用环境温度又比较高，为得到相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。不同型号的汽车空调系统消耗的功率值是不相同的，一般随制冷量的增大而增大，但空调对汽车动力性的影响基本上在10％―15％。具体表现在汽车的加速性能，就是加速时间变长了，爬坡能力变小了，最高车速下降了。
Ⅵ 车子停车不熄火，开空调大概油耗是多少呢按时间算的话，一分钟大概耗油多少呢
无法给出准确的数值。车辆的发动机排量不同，使用的技术不同，空调的压缩机形式不同，不确定性太多，所以无法进行计算，通常情况下车辆开启压缩机会增加百分之20左右，如果是怠速运转会有更高的油耗增加。
车子怠速状态下，发动机处于低转速，此时打开空调，发动机最大的负荷来自于发动机本身和压缩机，此时压缩机耗能的比重就会变大。
但是这种怠速开空调的方式要尽量禁止，原地低转速会增加车辆的燃烧室积碳，再打开空调，会增加负荷，长时间这么使用会让燃烧室出现大量积碳，影响气缸体的使用寿命。
(6)汽车空调能耗是多少扩展阅读
空调温度和风量对油耗的影响：
空调从压缩机的工作原理上可以分为定排空调和变排空调两种。按操作方式来看，手动空调大多为定排空调，自动空调有定排和变排两种。当我们按下“A/C”键以后，有较为明显的空调压缩机启动的噪音，而且瞬间转速会有轻微的变化，这一般是定排空调。变排空调的压缩机是逐渐介入工作，没有上面的这些现象。
定排空调压缩机的输出功率是相对固定的，调整风量的大小的是功率在几十瓦的鼓风机，和压缩机没有任何关系，只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以定排空调没有所谓风量小节油的说法。定排空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调得再高，也不会省油。
变排空调则相对智能一些，可以根据根据设定的温度自动调节压缩机的工作强度，在温度高或者是风量小的时候不满负荷工作，可以节约能耗。因此从原理上看，温度和风量上的变化更容易影响变排空调车型的油耗，对定排空调车型的影响不大。
如果开空调增加油耗1L/百公里，定排空调和变排空调的最大功率是相同的，定排空调只要一开就是最大功率，变排空调的功率会随着空调温度的升高或风量的减小而变小，那最高温最小风量的油耗大概是最低温最大风量的40%，这时候变排空调一直开最高温最小风量能比定排空调减少0.6L/百公里的油耗。
Ⅶ 你知道汽车的空调功率是多少瓦吗
汽车的空调功率是多少瓦，相信大多数车主对这个问题会很感兴趣。因为汽车空调功率不仅会影响发动机的输出功率，也会影响汽车的油耗。那么空调的功率到底是多大呢？大概也就在100瓦到300瓦之间。下面是小编整理的一些资料仅供大家参考。
一般厂家的汽车空调压缩机业务分为三种：漩涡式汽车空调压缩机，活塞式汽车空调压缩机，电动汽车空调压缩机。其中，定排量的某系列压缩机，从1000转速到3000转速，功耗大概在765瓦到2399瓦之间，制冷量大概在1850瓦到4786瓦之间。空调的压缩机在制冷或者制热时不是直接进行的，所以会有能效比。
总之，如果需要详细的确定自己的空调的功率，就需要压缩机的型号，去查它的曲线功率的特性，还要看它是不是定排量的，如果是变排量的或者是电压缩机，那么它就是系统控制，所以更不能去确定。
Ⅷ 汽车跑高速开空调和不开空调油耗能相差多少
汽车空调约占发动机功率的20%，但具体燃料消耗的增加与汽车排量和车速有关。一般100公里油耗为10升的汽车，开空调时油耗会增加2升左右。这只是一个大概的值。瑞士联邦环境局2010年委托瑞士联邦材料技术研究所(Empa)对汽车空调对燃料消耗的影响进行了特别测试，我认为这是一个比较权威的实验。该测试选择了6辆汽车，在实验室模拟不同的温度和湿度环境，并测试了在不同条件下工作时汽车空调对燃料消耗的影响。实验结果显示，温度越高，湿度越高，汽车空调的燃料消耗越高。气温在20摄氏度以上时，根据温度和湿度，燃料消耗增加到约10%到20%之间。气温达到摄氏40度左右的变态程度，加上变态湿度，油耗最多增加30%左右。
一个朋友的飞行也有1.3L的位移，开空调时显得特别无力，我们给他的建议是贴标签。不开空调的话油耗在3毛以上，开空调的话油耗在5毛以上。以前编纂的马球1.4的位移也与此相似。但是排量在2.0以上的汽车都差不多。发动机可能有剩余的动力，小排量可能没有不必要的，还有一些车有小马拉车。打开空调会增加压缩机的负荷，因此有明显的差异。
Ⅸ 1.5排量的车停着开空调一小时能用多少油
空调的能耗没有固定的数据标准，打开空调后能耗会增加百分之20左右。
1.5排量的车停车怠速1小时的油耗在2.0升左右，如果增加百分之20就是2.4升左右每小时，当然这个数值还要根据车辆的车况来有所增加。
如果车辆的压缩机老旧，就会产生阻力加大，自然油耗还会增加一些。
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停车开空调的危害：
1、原地开空调会增加尾气危害，车辆停在原地，没有风把尾气吹走，可能会蔓延至车门缝隙处飘入车内，就会造成尾气中毒。
2、原地着车时发动机处于怠速状态，动力不足，附加压缩机负荷就会增加发动机阻力造成零部件磨损。
3、怠速开空调会增加燃烧室积碳，长时间使用加剧气缸壁磨损。
Ⅹ 汽车开空调和不开空调的油耗能相差多少有什么依据呢
众所周知，一般来说，夏天开空调会导致油耗增加，因为汽车空调会占用发动机功率，也就是把发动机做的一部分功交给空调。所以开空调的时候功率会比不开空调的时候稍微差一点。主要影响是空调压缩机机体的位移和压缩机是变频还是定频。关于空调压缩机的排量，排量越大，消耗的能量越多，对油耗的影响也越大。车主空调压缩机的排量可以从压缩机机体的铭牌上得到，也可以简单的通过对比压缩机容积来大致判断。
我觉得这是一个比较权威的测试。在那次测试中，选择了6辆车，在实验室模拟各种温湿度环境，测试汽车空调在各种条件下对油耗的影响。我们知道汽车在使用空调的情况下油耗会相应增加，但是增加到什么程度，大部分司机对此还是含糊其辞。专业人士解释，汽车空调占发动机功率的20%左右，所以开空调会消耗掉一部分发动机功率，油耗也会增加。具体油耗增加与车的排量和速度有关。这样，就有两种可能。一种是加热内燃机驱动的汽车。开空调制热，就是利用内燃机的工作余热来提高车内温度。这种情况不会增加发动机的油耗。
