1. 汽车电瓶多久不用会没有电
汽车电瓶有一个特性，那便是自放电。也就是说你车即使一动不动停在那里，汽车电瓶也会逐渐放电，时间一长就变成了我们熟知的亏电，甚至对电瓶造成不可逆转的损害，电瓶寿命大幅减少。再加上车辆部分电气元件不会因为熄火而停止工作，所以千万不要以为车长期不开就是好，结果好事变成了坏事。
一般来说，汽车半个月不开，电瓶虽然还有电，但是电压已经下降，启动变得困难。如果车辆停放三个月以上，那么电瓶电量几乎全放掉了。注意，消耗电量的大小与电瓶的制造工艺有一定的关系。总的来说，新电瓶更耐放，旧电瓶放电速度会更快。
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2. 汽车如果一直不开最多能放多久
汽车如果放着一直不开的话，汽车本身的伤害是非常大的。在正常的情况下，如果汽车一直不开，放在那里的话，过不了几天，汽车上就会落满灰尘。如果车主把汽车停到露天的停车场，经过长时间的风吹日晒，就会对汽车的内部零件造成十分严重的损伤。
汽车的轮胎在两周时间内也是不会被挤压变形的，但是超过两周之后，汽车的轮胎就会受到汽车本身重力的长时间挤压而变形受损，如果轮胎真的受到了损伤，那么就只能重新更换轮胎了。
汽车这种用品还是经常使用比较好，越不使用，损害就越厉害。不管天气怎么样，每个星期都带着你的汽车出去兜兜风，这样可以清理汽车内部积累的尘埃。跑高速也是清除汽车内部尘埃的不错的方法，当你跑完几十公里的高速之后，回来你会发现，你的汽车会轻不少。
3. 汽车停放多久就会亏电
要看电瓶的质量和电量储存多少，还要看存放车的环境是否干燥或潮湿，同时也有车上电器是否耗电或线路老化等等的问题。正常情况下，可以放置1-2个月左右。
车子还是需要经常开动，不然会出现以下问题：
1、长时间的停放使得电瓶内存放的电量慢慢放完，到你需要使用的时候却无法启动，电瓶长时间是出于亏电状态，久而久之电瓶内部化学成分反应，电瓶就报废了。
2、由于车辆不经常开动，各个部位的润滑油渐渐滑落，需要油膜润滑保护的部位得不到润滑和保护，逐渐生锈，甚至导致机械部件会卡死，机件不能正常工作。
3、车子上的橡胶部件（轮胎、密封件）老化变硬，风化。
4、车辆燃油沉淀，会打不着车，有些油品像刹车油有吸湿性，变质。
4. 汽车长时间不开多久会出现问题
建议小车停放最多三周要开动一次。汽车停放，主要有两个问题：
1、电瓶长时间不充电，会严重影响电瓶寿命；
2、轮胎常时间不动，接触地面的地方会有很明显的变形驾驶汽车注意事项：1、及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。2、严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。3、高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况.
5. 一般家用汽车不开，停放多久会没电
一般来说，不一样型号、不同时间下购买的车可以停放的时间是不一样的，正常情况下10天－15天都没有任何问题，超过30天就容易亏电了。
建议每7天左右启动一下车子，并怠速运行10-15分钟，基本可以保持汽车的正常状态，各类油液也不会发生特殊变化。假如要出差3个月以上时间，最佳的做法是把汽车电瓶拆下来，选择一个不受潮通风良好的位置存放，这样也就不用每隔一段时间启动一次了。
汽车电瓶的保养方法
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
6. 车子最长停放多久不会有损伤
最多半个月，长时间不使用时，汽车也会出现放电问题。然后，随着时间的流逝，电池会慢慢损坏，存储容量不如以前。电池将在大约半个月内亏损，因此最好不要将汽车停放超过此时间。
如果需要长时间停放车辆，最好的方法是将车辆开出并每月行驶一段距离。如果不能变大，可以在停车前进行大范围的全面维护，例如除湿，消毒和断开电池负极，然后用防潮，防尘的衣服遮盖住它。
7. 车子停了几个月没开，会有什么影响吗
汽车如果长时间不开会产生的问题：
1、电瓶
我们都知道，车辆的电瓶是在行走的同时充电的。如果你的车辆停1个月不动。那么电瓶是会受到危害的。有可能1个月就没有电了。车辆如果比较老的话，2-3个星期就有可能出现没电的情况
2、发动机和变速箱
首先，长时间停放的话，机油会出现问题，会出现变质的情况，这样一来润滑度、磨损度都会有问题。还有可能会凝固!不仅仅是机油，各种冷却液也会发生变质。发动机在这样的情况下，自然是会受到伤害的!
3、刹车系统
车主在停车的状态下，通常会拉起手刹，这样一来，手刹拉线就会处于一个紧绷的状态。从而缩短寿命。尤其是那些没有停在平路上的车。更是面临这样的威胁。
每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况。
1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常；是否有渗漏现象。
2、检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。
3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。
4、检查车辆转向系统是否完好可靠。
5、将检查情况记录在案，发现问题及时报告和修理，严禁“病车”出场。
8. 汽车一个月不开对车有影响吗
一、电池会不会以及为什么会没电先说电池没电的问题。其实车长时间停放最大的问题就是蓄电池电量降低。高票答案说的没错，电池彻底没电一次会大大缩短电池的使用寿命，我有个别朋友的车因为停放较长电池完全放电（一些技师认为两极电压低于6伏属于过度放电，而他的电池两级电压为2伏），即使最初经过搭电，成功启动了发动机，但之后每次启动都需要重新搭电。经过检测，电池已经基本无法储存任何电荷，必须报废处理。（美国沃尔玛超市的自有品牌电池和很多连锁汽配店的自有品牌电池都是三年包换我会乱说？我的某个朋友三年换了三块我会乱说？）但问题是，停一个月电池会没电吗？答案是因车而异。以我的经验，因为寒假基本上是一个月时间，大部分朋友并不会找人帮忙照看爱车，直接把车停在车库甚至停车场就走人了。一个月左右回来以后，轻松着车。曾经有一个同学的2006年大众途锐在车库里停放了两个半月，再次点火也顺利着车。然而上面提到，有的（不幸的）朋友的车停放一周电池就过度放电。为什么呢？（一）静默模式和盗电流首先，现在的中高级车，在锁车之后的一段时间之内，一部分小功率电器还在工作，再过一段预定的时间之后，整车的电气系统就会进入“静默模式”(quiescent mode)，更少的用电器会从蓄电池引出电流。如果用感应式安培表在蓄电池负极的搭铁线上测量，锁车之后（前提是无关用电器，如各类灯具，都不在工作）的电流一般在50毫安以上，可能会达到100毫安甚至更高，而进入静默模式之后，电流一般在30毫安左右。（以上数据是根据我和部分车友的经验总结的，可能不具备较强的代表性，如果有不同数据，敬请指出。）静默模式下关闭的电器因车而异，但一般情况下，防盗系统的报警器都是使用单独的电源，存储车辆重要信息如VIN、燃油余量等的部件是断电不会丢失数据的非易失性储存器(non-volatile memory, NVM)，所以大部分的电能是供给车身控制模块，驱动一些小的传感器等部件，用电量很有限。以我的车为例，蓄电池的储备容量是170分钟，意味着它可以持续释放25安培170分钟直到电压低于10.5伏；虽然放电电流和放电时间并不严格成反比，但30毫安=0.03安培相比25安培可谓不值一提，电池可以放电直至10.5伏的时间也远比170分钟长。之所以相当多的车在停放几个星期到一个月左右的时间之后就无法正常启动了，主要是因为电气系统内部产生了过大的盗电流(drain current)。盗电流的大小一般随着车龄增长而变大，然而有一些问题会直接导致盗电流成倍增大，例如空调风扇转速调节电阻老化，或者交流发电机后部的整流二极管击穿。我个人的经验是，放置一个月左右，如果蓄电池电压稍低于12伏，降至11伏、10伏左右，一般和电路正常老化有关，直接着车有希望一次点着；如果电压远低于10伏，属于过度放电甚至完全放电，则需要检查盗电流的源头。换句话说，如果是还没出保的准新车，停放一个月就不能正常启动了，大概说明电气系统有地方出问题了。（二）卸电池和充电有不少人，主要以老司机、老技师为主，建议长时间停放车辆时候把电池卸了了事儿。友情提示，卸下蓄电池或者断开负极搭铁线从而保存蓄电池电量的办法并不适用于所有的车。即使在静默模式之下，车身控制模块也是需要蓄电池供电的，整车断电除了可能擦除收音机、钟表等用户设置信息、擦除发动机控制单元的数据存储、初始化ABS控制单元和安全气囊控制单元以外，严重的可能导致空调、电动车窗等系统无法正常工作，必须用厂家指定的电脑进行重设。SSSS表示很欣慰。（美国有大量车主反映自家汽车断电后出现以上问题，鉴于不同市场车型电气系统设计差别甚小，中国车主可以参考。）小贴士：如果汽车因为任何原因断电，再次启动可能出现发动机动力输出不平稳、ABS报警灯亮等情况。发动机动力输出不平稳是由于发动机控制单元中存储的用于优化发动机性能的数据在断电后被擦除，只要在重新通电后行驶一段时间，控制单元会重新学习，发动机性能会恢复到原来的水平。ABS报警灯亮等情况建议查询用户手册中的排除操作，部分车型将方向盘打满至一方向后再打满至另一方向可以重置。如果无法启动，可能因为发动机防盗锁止系统或其他重要系统需要重设，需联系专业人员操作。所以谈到这里就不可避免地需要讨论搭电。搭电最好的办法是蓄电池离车充电，如果在正规的修理厂进行充电，维修人员会用专用的电源给车身控制模块持续供电，比如利用OBD检测插口通电，或者（更少见地）先行存储各类数据，更换完电池之后再重新读取，类似于手机的备份和恢复备份。但离车充电操作困难，一般进行的还是搭电。然而我就看到了楼上有回复中包括了搭电的照片… 我想说的是…不要直连电池负极！要连远离蓄电池的搭铁位置！不要连电源负极的原因是老式的半开放式铅酸蓄电池可能会产生氢气，连通负极时产生的火花可能会引发爆炸。然而现在的新式蓄电池基本上已经消除了氢气逸出的现象，不连电源负极的操作显得并不是非常有必要，然而，搭电不直连电池负极是是维修人员专业素养的体现。另有说法是，连远离蓄电池的搭铁位置可以降低搭电线正负极误接触导致短路的可能性，这一点也十分有道理。我自己使用的是“搭电宝”，自带搭电线的大号充电宝；然而一次帮同学搭电使用一条我不熟悉的搭电线的时候误把金属裸露过多的正极夹子接触到了减震器固定螺栓，结果火星四溅然后发现正极夹子被烧穿了… 短路电流可以轻易超过50安培，达到几百瓦的瞬间热功率，所以请一定谨慎操作。另外，如果蓄电池的电压已经降到10伏以下，重新搭电着车之后不要妄图通过怠速10分钟来让电池充电到正常的、可供下次顺利着车的电压。个人经验是让发动机转速提高到2000转每分（蓄电池充电电压13.6伏以上）充电20分钟以上，才可以“充好”一块放电到10伏以下的电池。（当然下文中会提到，更好的办法其实是上路行驶，同时可以解决几个汽车长时间存放带来的问题。）如果蓄电池的电压已经降到6伏以下，搭电很可能不能一次着车，大概要用搭电线充电20以上左右才可能着车，不过电压降到6伏以下的电池，可能已经需要更换了。二、车内会不会有树枝、干草个人经验是小动物跑到车的发动机舱里或者悬架、转向各种连杆之间搭窝筑巢，其实很罕见。如果车附近一棵树都没有，哪儿来的小动物？如果附近有很多大树，小动物为什么不上树上去搭窝筑巢… 长时间停放的车，也不存在发动机舱暖和的说法。如果是放在车库里的车，更不用担心小动物了。我倒是听说过停放在户外的车被啮齿类动物咬断电线和油液管路的事情（放心，也不会是本身保护得很好的大电流电线或者高压高温油液管），但这和长时间停放并无关系——我又有一个倒霉的朋友，车每天放在家门口，一个周末突然就被咬了。相比车内的树枝、干草，个人认为更应该关注一下发动机舱里的机油油泥，何况有油泥，粘上树枝、干草也是迟早的事。相比车内的树枝和干草，最要命的是导水管里的树枝和干草！绝大多数车的雨刮器下方都有一个凹槽，供雨刮器不工作时“藏身”，也为防止发动机盖打开时与其他部件干涉。但你有没有想过，大雨天或者洗车时，这里的水跑到哪里去了呢？事实上，车身任何有可能积水的位置都设置了相应的导水管，比如雨刮器臂托饰板、天窗滑轨槽。正常情况下，雨水沿着导水管顺流而下一路排到地面，但如果杂物被水流冲入导水管并卡在其中，水就会因为排出不畅而溢流到其他位置，轻则沾湿地毯产生异味，重则腐蚀车身、浸泡电气设备！又有一位倒霉的同学的德系SUV因为天窗导水槽被堵，积水渗入左侧脚坑地毯下方，腐蚀电线，导致若干控制单元供电异常，汽车无法挂挡。在SSSS店诊断、维修，一共消费1100美金。维修的步骤只是更换腐蚀的电线，假如控制单元损坏，可能真的要卖车了，而一切的罪魁祸首，居然只是导水管里卡主的几根松针！所以，请一定定位各导水管的漏水孔，及时清理，保证漏水孔附近没有杂物。即使是并非长期存放车辆，也应该保证定时检查、清理。
9. 汽车多久不开电瓶会没电
一般来说，不一样型号、不同时间下购买的车可以停放的时间是不一样的，正常情况下10天－15天都没有任何问题，超过30天就容易亏电了。
建议每7天左右启动一下车子，并怠速运行10-15分钟，基本可以保持汽车的正常状态，各类油液也不会发生特殊变化。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
10. 汽车放一年不用会坏吗
车停放一年会对电瓶、发动机、车内电子元件和轮胎等部件造成损伤，久置不用的电瓶一年后至少低一半的使用年限。
车长时间停放会使得车内各个部件因为久置和缺乏磨合变质。如果轮胎老是一个地方停着，会受力不均匀，极可能导致某个部位变形过大。我们都知道轮胎是橡胶制品，用久了自身也会产生自然老化，再加上受力面不均匀，停的时间越长，变形部位就越不容易恢复，基本上停到半年左右的时间，轮胎就基本没法使用，可能要更换新的轮胎了。
如果车辆停留的时间过长，车内的油液可能会变质坏掉，一般情况下，车辆停在那里不动，机油放一年差不多就坏掉了，防冻液差不多两到三年，刹车油差不多是两年。
各种门封，油垫，油封等橡胶材质会老化，导致密封不严，开裂等，车内电子元件会因为久置不用老化，灵敏度降低。
汽车停放三个月以内，需要把电瓶摘了。重新启动时能着车且没有异响的话，就开到修理厂检查下全车橡胶件、油液、电瓶状况。但你的车停放时间超过三个月的，建议你不要重新启动了，直接叫拖车拉到4S店或者修理厂，来次大检查吧。
