汽车信号线多少伏

Ⅰ 汽车CAN线上的两根线的电压分别是多少伏

一根称为CAN高，一根称为CAN低，前者电压在2.5到3.5之间变化，另一根在1.5到2.5之间变化。同时出现电压差为2V时表示显性信号。
希望我的回答能够帮助到你。

Ⅱ 汽车高压包的信号线是负极还是正极

严格来说是正极，是电脑收到
曲轴位置传感器
的信号电压后转变成三极管的基级电压，到
点火线圈
后通过基级电压控制三极管集导通或截止控制点火线圈初级绕组导通，从而
次级绕组
感应出
高压电
的！

Ⅲ 汽车上的油门踏板信号线是多少伏电压

传感器应能连续承受5min、±15VDC的电源电压，供电恢复正常后，传感器输出满足要求。 5V V0=2.629 15V5min V0=8.218V
Vref为5V输入电压，Vsig指信号输出电压，如油门在某一角度位置，输出电压为4.5V

Ⅳ 汽车传感器信号线是多少电压 供电线电压是多少电压

你好，信号线电压不确定的，车的负载不一样信号电压也不一样。如果是电脑提供的电源电压，那就是5伏，如果供电电源是电瓶提供的，那就是10伏。

Ⅳ 五菱之光面包车空调信号线一般电压是多少

高压1.3左右，低压1.5。
您好，空调高压一般都是1.3到1.5。低压1.5到1.7这之间的压力都是正常。
当吸气量一定时,膨胀阀的开度越是大,低压压力就越是高. 汽车空调效果的好坏归根结底是制冷量的大小,并且出风温度与风量/管道,蒸发温度/进入蒸发箱的制冷剂量等有关,而蒸发温度又与蒸发压力有关, 当压缩机吸气量一定时(与转速有关),膨胀阀开度越大,进入蒸发箱的制冷剂越多,而蒸发所产生的制冷剂蒸气如不能被压缩机快速吸走产生一定的低压,那么仅管制冷剂是在大量的蒸发但是蒸发温度还是较高我们不能感兴到出风口很凉, 由此看来光调大膨胀阀的开度,而不能形成一定的低压,对制冷效果的提升是无助的,但是如果因膨胀阀的开度大,低压过高而造成制冷效果差,那么把膨胀阀的开度调小呢?调小膨胀阀的开度,是可以让低压下降,这时的蒸发温度会急骤下降,甚至会引起小面积积霜,但是由于开度调小了,会引起流入蒸发箱的制冷剂量也减小,所以仅管有部分蒸发箱温度很低,但更多面积上的蒸发箱并不凉,总的制冷量同样不会上升. 压缩机的工作情况: 压缩机的好坏是直接影响制冷效果的

Ⅵ 汽车上电脑板控制出的信号线全部只有5v电压吗

你好！
不一定。
有些传感器需要的电压低些，可能都不到1V（例如氧传感器在工作是电压时在1V以下的电压变动），还有的需要高些可能需要12v（例如喷油嘴驱动电压要达到9V以上再能正常工作）。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

Ⅶ 汽车上的所有传感器电压一般多少伏

正常电压在1.6伏左右。

传感器是汽车上的标准配置，利用了Nernst原理。利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。

工作原理

机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比。

从而指示出发动机的机油压力。经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。

电子式机油压力传感器的接线方式与传统的机械式传感器完全一致，能替代机械式压力传 感器，直接与汽车机油压力指示表和低压报警灯连接，指示柴油汽车发动机的机油压力和提供低压报警信号。

与传统的压阻式油压传感器相比，电子式汽车机油压力传感器具有无机械 运动部件(即无触点)、精度高、可靠性高、寿命长等优点，并且符合汽车电子化发展的要求。

Ⅷ 12V汽车播放器信号线是多少V

输出12V，信号线应该是3.6到5V左右，车型不一样，电压也不同，望采纳，谢谢。

Ⅸ 汽车上的线，信号值一般为多少a

你好，根据你的描述汽车上的信号线一般适用电压来表示的有直流信号或交流信号还有调频变频信号等，一般传感器的信号线都在0到5伏左右。个别执行器的电压应该是也是在0到5伏会发生变化，个别大一点用电设备的会有12伏左右。希望对你有所帮助望采纳

Ⅹ 奇瑞汽车点火信号线是多少伏的

汽车都是12伏的