汽车高转速低转速哪个容易积碳

‘壹’ 低车速行驶，发动机会产生更多的积碳吗

发动机长期低速运转，功率得不到发挥，燃烧不充分，费油，容易产生大量积碳。一般情况下，轿车的经济时速为90公里/小时（发动机2000转，挂4档）。低于此速度或高于此速度都会使油耗增加。因此，驾驶车辆，宜快则快，宜慢则慢，准确判断路况，谨慎驾驶才好。怎么开都会产生积碳。开个车不要怕这怕那的，车是消耗品，该咋开咋开，定时做保养，就行。

反对拉高速的说法是，发动机的积碳成分比较复杂，大是汽油杂质高温燃烧形成的坚硬的碳化物，这些碳化物会附着在燃烧室内部，汽缸顶、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等，拉高速是不可能去除这些物质的。

‘贰’ 汽车速度在低于多少的时候，容易产生积碳

在此，我们仅说发动机正常使用时形成的缸内积碳，发动机产生积碳与车速并无直接关系，主要与缸内燃烧状态有关。由于积碳主要是汽油不完全燃烧的产物，所以只要燃烧状况良好，积碳就不容易发生。

对自动挡车来说完全不用担心，但是手动挡就不好说了，有的司机为了省油总是尽可能的高档低速行驶，此时容易出现拖挡，但手动挡车的档位却是掌握在驾驶员的手里，所以动力不足的时候发动机只能猛喷油试图提高动力，此时容易积碳。

因此说只要在行驶中时刻保持动力充足，就不用担心积碳的问题。

‘叁’ 为了减少积碳，发动机保持多少转速比较合适为什么

发动机产生积碳的主要原因是汽油燃烧不足的残留物、汽油中的杂质和空气中的粉尘颗粒在燃烧室中沉淀下来。合理地提高转速可以在一定程度上减轻碳沉积，消除部分碳沉积。家用汽车正常行驶可保持2000-2500转。另外，在高速运行时，建议在三、四档位上，是采用低速高速冲刷沉积碳。保持2000-2500转的优点是可以有效地减少碳积累，保证燃油经济性。

所以在日常驾驶中除了高转速外，首先要标注的就是高汽油，就是比低杂质的汽油少，有条件的使用高汽油，真的对发动机有好处。每隔2万公里，检查或直接更换空气格，清洗喷嘴和节流阀。再次，有必要避免长时间空转和停车打开空调，避免在严重污染的道路上驾驶，并防止灰尘进入。总之，换挡使发动机转速保持在2500-3000转/分钟，正常行驶确保2000-2500转/分钟，平时注意车辆的保养，能有效缓解积炭。

‘肆’ 汽车高档低速的危害

1. 高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳。

2. 当积碳到一定程度时，会导致车辆难以启动，油耗增加，发动机功率下降，加速无力等故障。

3. 发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。

4. 严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动，相当于变速箱制动。

5. 离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。

6. 高档低速不会省油，还会有副作用，在使用过程中要注意。
   

‘伍’ 汽车速度低于多少容易产生积碳为什么呢

积碳问题是很多汽车都会遇见的，当车速低于60的时候，就特别容易产生积碳。而积碳过多就会对发动机造成一定的影响，会减少发动机的使用寿命。所以在开车的时候不要总是低速开车，可以保持匀速，这样就能减少积碳的产生。

总结

所以开车是有一些小知识的，如果你不能掌握这些道理，那么你的开车就会变得比较艰难。在开车之前，你应该专业的学习一下。

‘陆’ 都说汽车低速行驶产生积碳，那速度低于多少易产生积碳呢

汽车的发动机内产生积碳和车速并没有多大的关系，最主要的是看个人开的习惯，我感觉这才是最重要之一的吧。

所以车辆开了几万公里后建议去清理下积碳，把进气管道拆下来，清洗下节气门，怠速马达和进气门还有进气管道！顺便更换火花塞和汽油格！不建议打吊瓶，之前弄过几部，效果不是很好！会使积碳脱落卡住三元催化，造成堵塞！

‘柒’ 汽车低转速脱档或者是高转速产生积碳哪个比较大

1.费油 低档高速和高档低速都不省油,都是费油的,驾车要想省油,就需要找到发动机最省劲的那个感觉,提速轻松而且转速又比较合理才能省油.
2.易产生积碳目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟,就已经几乎可以覆盖所有的挡位,至于高挡低转速还是比较难实现的,可以简单的理解成汽车在怠速时你就将档位挂到2挡甚至3挡,你说汽车发动机能不吃力吗,这么做相当于利用变速箱制动,不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳.
3.严重磨损发动机和离合器 高档低速行驶是在传动比不合适