汽车高速开多久冷却下

⑴ 车子高速连续开5小时发动机要冷多久

汽车自配水冷系统，一般水箱没有泄露，或者机油润滑系统没有泄露问题，或其他问题发生，汽车可以行使到没汽油的。
但是开车的人需要休息，一般都是开2-3小时，人要休息15-30分钟，毕竟开车耗神，杜绝疲劳驾驶。

⑵ 汽车跑了200公里长途发动机需要多长时间冷却

爱惜车的人一般休息20分钟到半小时，赶路的话10分钟就足够了。因为汽车有冷却系统，跑200公里根本不需要停下来冷却。

⑶ 车子熄火一般多久完全冷却车熄火三小时为何车头还烫

发动机完全冷却大约需要半小时到一个小时，发动机内部冷却和冷却风扇停止转动大约需要五到十分钟。冷却时间没有确切的数字，取决于外部温度环境和发动机自身的运行条件。如果在夏天，冷却会更慢，如果在冬天，冷却会更快。

以下是汽车发动机的冷却方式：

1、薄膜冷却，由液体推进剂或气体在受热壁面上形成薄膜阻止燃气向壁面传热的冷却方式分别称为液膜冷却或气膜冷却；

2、发汗冷却，也称发散冷却。受热件用多孔材料制成，冷却剂通过微孔渗出受热表面把热量带走，同时在壁面上形成一层冷却薄膜，有很好的冷却效果；

3、隔热层，在受热壁面上涂敷或粘贴导热率低的耐高温材料，减少燃气向壁传热。

⑷ 汽车在高速公路上连续行驶几个小时，是否需要打开机盖散热

汽车在高速公路上，一般都是行驶好几个小时的，于是就有车友表示有疑问，那么汽车在高速公路上连续行驶几个小时，它的车内温度肯定很高那么这个时候是否。有必要打开机盖进行散热呢？没有这个必要性的，汽车其本身是自带冷却体系的。他自己能够很好的通过内部系统，实现温度的控制，使得汽车工作状态处于一个和谐的温度环境。所以没有任何必要需要自己打开机盖透热。这种做法是没有任何意义的。当然大家之所以会问这样的问题。说明大家对于车辆还是不够熟悉，那么对于司机朋友们来说，大家该如何快速的对车辆进行熟悉和掌握呢？下面我们一起来简单的了解一下，

所以说啊，这种方法有很多，只要我们自己愿意去研究，那么我们就可以对车辆相关性能，快速掌握，这对于我们来说，是非常有利的，所以希望大家能够引起重视，毕竟当我们能够真正了解这些内容以后，我们才不会问出那种让别人觉得可笑的问题。

⑸ 车子跑高速多久需要停一停

汽车在高速上跑了两三个小时，不需要停下来休息的。现在的车子都配有冷却系统的，只要冷却系统正常工作，跑高速不用担心车子散热问题的，反而是开车的驾驶员倒的确是有休息的必要的了。

⑹ 涡轮增压车跑高速的话，来到服务区后需要停车冷却吗

涡轮增压发动机的原理

而且电子水泵工作时散热风扇会持续工作，会持续消耗电瓶的电量，所以我认为这时候原地怠速比直接熄火更好。

特别是小排量涡轮增压车，更应该注意这个问题。因为小排量发动机功率相对低，跑高速时发动机负荷更大，涡轮也就更容易升温。

我不否认我的观点可能过于保守，但是我觉得这样相对稳妥，而且也不会给用车带来明显的不便。毕竟我们大多数车主并不是土豪，买车不仅图方便，更图个省心。

⑺ 汽车行使多长时间需要冷却轮胎

您好！
轮胎在使用过程中橡胶会自行散热，保持正常使用的温度，通常不需要另行降温。

而进行轮胎胎压检查时必须区分热胎压和冷却胎压。

车厂规定的胎压推荐值指的是冷却胎压下测量的数值。冷却胎压定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

⑻ 汽车在高速公路上连续行驶几个小时后，是否需要打开机盖散热

这时候，发动机依靠自然散热的方式降温就可以了，并且不会被对发动机有什么影响。目的就是给这个零件散热。无论天气是冷还是热，它都在给发动机散热。它在发动机里面有专门的管路，它的工作就是带出发动机内燃产生的热量，应该说多余的热量，因为发动机需要的是恒温，约90℃左右。只要汽车性能良好没有故障，在高速公路上无论是连续行驶几个小时还是连续行驶几天，都不需要为发动机做专门的散热处理，因为发动机的散热系统完全可以自我调节和控制发动机的温度。

除非涡轮增压发动机，在长时间使用后利用怠速为涡轮增压器做适当的降温还是有益处的，但这也不是必须的，因为现在的涡轮增压器也有单独的自我散热系统。现代发动机都有感应器，熄火停车后如果觉得温度有点高就会自动启动风扇散热。如果不放心，不熄火就是了。

⑼ 汽车在跑长途的时候，多久让车休息一次比较好

连续跑12小时是伤车的。以普通家用轿车为准，汽车连续跑12个小时，车辆的各个部位零件都会出现过热的情况，例如车辆的发动机、轮胎等，从而产生不同程度的损伤。

一般在国道开车服务设施一般都很不好，不像在高速公路上有服务区的休息。可以在路边的加油站、商店等地方都可以休息，如果是到吃饭的时间可以去饭店吃饭休息。也可以找路边空旷的地方停车休息好再开车，防止出现疲劳驾驶。

⑽ 汽车在高速上跑了两三个小时，需要停下来休息吗

有人跑高速每隔一段距离，就到服务区把车熄火，然后打开发动机舱盖散热。在我看来到服务区休息是很有必要的，不过休息的应该是人而不是车，机器是不知道疲倦的，不要用人的主观感受去揣摩机器，发动机并不需要你特地为它“防暑降温”。相反，长时间保持稳定的工作温度反而有利于发动机减少磨损，这就是为什么出租车发动机的使用寿命往往要比私家车长。

高速时发动机散热更好，这似乎有点反常识，这是为什么呢？原因主要有两个：

第一：高速时变速箱会停留在高档位，因此发动机的转速反而并不会太高，如果车速是120km/h的话，发动机差不多也就两千多转。

这时发动机会处于一个低转高负载的工况下，懂发动机理论的人都知道，低转高负载是内燃机最“舒服”的工作状态，热效率也比较高，因此这时并没有很强的散热需求。相反如果是在市区用低档位频繁超车，发动机就会经常在高转低负载的工况下运行，热效率低，反而对散热性的要求高。

第二：高速行驶的时候，会有大量的自然风从前格栅灌进来，散热器就安装在格栅后面，这个强风会大大提升它的散热速度。如果天气不是很热或者车速足够快的话，电脑甚至会切断风扇的供电，仅靠自然风就足以用来散热。所以说高速行驶时，散热反而比低速和怠速时要好。