汽车水温持续多久

A. 冬天轿车水温多久达到正常

谢邀！如果说是为了当天第一次启动热车的话，不用特意关注水温，一般启动后一两分钟发动机转速稳定后就可以开走了，注意前一公里不要大油门尽量低速行驶一段距离，等发动机充分润滑后就可以正常行驶了，水温一般正常行驶五分钟左右就会到达发动机正常工作温度75–95度左右，有些车没有水温表只有水温报警灯也是这个原因，主要是关注发动机工作状态，还有定期检查冷却液是否在规定的安全水位，水位太低或者水温太高报警灯亮就需要补充或者检修。冬季气温低，水温上升会比较慢，十多分钟也算正常现象，但也需要注意冷却液冰点效能有效期，上下水管温度变化是否正常，节温器是否正常闭合，发动机冷却系统循环是否良好，有无渗漏，水泵皮带松紧程度，水泵工作是否正常有效，水温传感器灵敏度精度等等多方面因素。

B. 汽车启动多久后水温正常

需要3到5分钟水温正常。

起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟；

发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶，等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。

(2)汽车水温持续多久扩展阅读：

冷却系统的换季保养

1、从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2、要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

C. 车启动到水温正常要多久

发动机冷却系正常工作温度约为85—95度。在夏季达到这个温度，发动机至少要怠速运行5分钟以上。冬季冷车起动后要达到这个温度至少要怠速运行10分钟以上了。实际上并不需要等这么久才能行驶。

起动发动机后约2分钟左右，等待发动机润滑系统能正常工作，汽车就可以正常起步了。先慢驶约几分钟，让汽车冷却系温度升起来，就可以正常高速行驶了。

(3)汽车水温持续多久扩展阅读：

冬季汽车如何防止冷启动和保养

液态电瓶的检查与保养

1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝

2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命

电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

D. 冬天汽车水温多久上来正常

冬天汽车水温大概需要3到5分钟时间，让车子水温达到正常的正确方法是采用低速缓慢行驶的方法，最好不要以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转。否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

(4)汽车水温持续多久扩展阅读

冬季汽车水温低危害：

1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。

2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。

3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。

E. 车启动到水温正常要多久

发动机冷却系正常工作温度约为85—95度。在夏季达到这个温度，发动机至少要怠速运行5分钟以上。冬季冷车起动后要达到这个温度至少要怠速运行10分钟以上了。实际上并不需要等这么久才能行驶。

起动发动机后约2分钟左右，等待发动机润滑系统能正常工作，汽车就可以正常起步了。先慢驶约几分钟，让汽车冷却系温度升起来，就可以正常高速行驶了。

(5)汽车水温持续多久扩展阅读：

冬季汽车如何防止冷启动和保养

液态电瓶的检查与保养

1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝

2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命

电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

参考资料来源：

网络-汽车冷启动

F. 汽车水温能几分钟升温，为啥长时间开车水温不再升高

发动机在工作的时候，此时发动机是处于小循环的工作过程当中，而小循环发动机内部的冷却液是没有办法进行入到水箱里面去的，当水温高达一定的阶段的时候，节温器在水温的作用下面打开，从而发动机的水进入到水箱，完成一个工作循环，而由于水泵一直在工作的时候，水箱里面的水会依次进入到发动机内部，这个时候水箱前面的风扇打开，风扇也会根据温度而改变他的转动速度。

在发动机散热设计之处，散热系统基本只能靠水来散热而不是现在的防冻液，水的沸点大家也都知道，正常大气压下100摄氏度就沸腾了蒸发了，沸腾的同时会水内会产生气泡形成气阻。所以只能将这个温度下调一些到90摄氏度，从而有了现在的发动机正常水温，这么理解简单干练也说的通，当然这并不是主要的原因。

温度越高越利于燃烧的传统理论已经把工程师们束缚的太久了，温度越高汽油的雾化越好这点是毋庸置疑的，假设发动机水温设计在120摄氏度以上，从表面来看提高燃油雾化能提高热效率，其实不然发动机水温过高等于发动机温度高。

G. 汽车启动多久水温能上升到正常区间

汽车启动需要3到5分钟水温能上升到正常区间。

汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，称之为发动机冷启动阶段。都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。

(7)汽车水温持续多久扩展阅读：

发现水温偏高需及时停车：

1、在车辆行车时出现水温表升高且快到红线位置，或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况，就说明水箱温度过高。水温过高会造成发动机温度过高散热不良，从而加快活塞的磨损，造成温度变化不均匀，影响到动力性能和增加油耗。

2、水箱温度升高的原因有很多，电子风扇高速运转、水箱使用年限长、冷却液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。如果发现类似问题，在故障原因不明的情况下，最好是立即让车子熄火，等待4S店救援，待故障查清后，才可以再次发动车辆，且应尽量以慢速行驶，防止水温过高造成发动机损害。

H. 汽车水温在几分钟之内就会升高

水温可以在汽车启动后短时间内上升到80-90℃，但长时间行驶后不会继续上升。这就是汽车冷却系统的基本功能：让发动机始终工作在合适的温度。发动机也被称为内燃机。混合气在气缸内燃烧爆炸做功推动活塞往复运动，所以燃烧室温度很高。如果热量不能及时散发，发动机就会因为温度高而爆炸。大多数发动机采用下图所示的水冷系统：气缸体周围有冷却水通道，水通道内充满冷却液，可以及时从气缸中吸收热量。原理就像烧锅炉一样。发动机相当于一个火炉，气缸和气缸盖周围的冷却水通道就像锅炉的水套：

主阀打开后，发动机的冷却液直接流入散热器。当主阀打开时，温控器下方的旁通阀也会向下移动，将小循环管路密封，以保证冷却液不会短路，影响散热。这就是恒温器的原理。当恒温器失灵时，汽车的水温就无法控制，不是高就是低。恒温器一直开着，发动机水温永远不会升到70-90℃，发动机永远处于大循环状态，所有的热量都会散掉。当节温器总是关闭时，发动机会有高温现象。如果节温器不发达，总是在小循环状态下工作，热量积累后不能及时散发，所以发动机会出现高温现象。

I. 冬天水温一般多久可以上来

冬天汽车水温大概需要3到5分钟时间，让车子水温达到正常的正确方法是采用低速缓慢行驶的方法，最好不要以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转。否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

(9)汽车水温持续多久扩展阅读

热车的必要性

寒冬时节，早晨起来着车上路要对车辆进行预热，车子着火后，在原地怠速一段时间再走。其原因是，车子经过一整夜的停放（有时甚至不止一夜），发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

因此，发动机启动后，机油大概需要30秒左右才能润滑到位，如果着车即走，润滑油还没有供应到位，最容易发生磨损。但是，需要提醒的是，原车预热并不是要持续很长时间，一般一分钟左右就可以了。如果不计时间的话，也可以看转速表，车辆刚着车时转速基本在2000转以上，约30秒～1分钟以后，转速表指针下降到约1200转（但此时还没降到正常怠速800～1000转），且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动。

对于自动挡车型，可以D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃（水温表的三分之一格）以上时，就可正常加速行驶了。