汽车开多少公里会漏机油

⑴ 哪些牌子的车辆在开久之后会有漏机油的情况出现

先谈谈德系车的漏油问题，说到德系车的漏油案例，就不得不说大众的EA888发动机了，还是被人调侃。想当年EA888第一代和第二代，被很多车主封为漏油，最可怕的时候必须准备一桶油才能在路上缓解。是什么让德国坦克如此漏油？答案就在于发动机的密封垫。

德国发动机往往更注重性能，这就要求它们在涡轮增压或直喷条件下工作，更不用说高温了。但也许发动机可以承受，而不是这些橡胶垫圈。时间长了，受热老化，自然会 "烧机油"。其实，烧机油的现象在宝马和奥迪（大众）比较集中。奔驰烧油的现象在德国车中属于较少。说完了德国系统，我们再来谈谈日本系统。日本汽车以其稳定性和可靠性而闻名。一辆20年的凯美瑞或雅阁在经过正常保养后，现在可以安全上路。而且日本车从来没有听说过烧机油的事情。

为什么呢？首先，日本车的发动机调校取向是日常化的，所以发动机工作状态好，不会太热，对密封圈的损害自然就减少了。结合车辆的油路设计，日系车将橡胶垫直接用胶水密封代替，这样也避免了密封垫老化后的漏油现象。很多人都会说漏油是质量问题造成的，其实是德国车和日本车的理念不同（除了部分零件的质量设计在国产车之后），日本车的气缸表面很光滑，间隙精度很高，也很小。

动能损失也非常小，在新车动力充沛时，用的油比德国车还稀。密封性好，机油损耗基本可以忽略不计。随着时间的推移，缸体间隙的磨损会越来越大，性能也会下降。德国车的气缸设计，就像下坡车或摩托车前的避震，表面有很多很细小的小孔，能让更多的油长期滞留在气缸体表面，导致更好更久的润滑性能，所以不同的阿什肯纳兹车设计不同，油的损耗也不一样，但与日本车相反，气缸的耐磨性会更长。性能下降的情况也会少一些。(欢迎老司机交流，键盘手请回避)

⑵ 车把机油全漏光了，开了10公里左右，对发动机有什么影响，怎么办

机油主要是起润滑、降温等作用，因为只开来10公里，天又冷，发动机温度不会太高，润滑就不好说了，有可能发动机磨损会很厉害。

发动机漏油属于很严重的问题需要尽早处理，应当维修后再行驶。机油的损失不仅浪费，还会由于机油的不足导致发动机受损。当然也不必太过惊慌，只要密切注意机油位，了解发动机漏油现象并即使修理即可。

预防拉缸的方法：

1、保持正常冷却水温度70~95摄氏度，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

2、发动机的维护应确保安全，根据说明书，正确选择活塞裙与气缸套的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。另外，在维修时应控制活塞偏缸，同时保证气缸套的尺寸精度。

3、加强空气过滤器的维护保养，防止灰尘吸入气缸。

⑶ 汽车底盘蹭了油底壳漏机油，还开了两三公里，发动机是否会有问题了

由于碰撞导致油底壳漏油，行驶2－3公里，发动机问题不大，但维修油底壳后还需要进行检查，比如测量气缸压力，听发动机的运行声音。

⑷ 你们的车缺机油吗我的车开两千多公里就缺机油了，这是杂回事

正常情况下车开到下次更换机油，机油量损耗的很少，车开两千多公里就缺机油有两种可能：

一、检查一下车发动机下面有没有漏的地方；

二、打着车观察后尾气是不是蓝色的，闻一下有没有烧机油的味道。

如果有烧机油现象要么是废气单向阀坏了，有油进节气门了；要么是活塞密封性不好了需要大修。

⑸ 开车时，车子为什么会漏机油

具体原因要看是哪辆车，哪个部位，才能讲出来。发动机正下方可能有一个油底壳，右侧可能有一个曲轴前油封或凸轮轴油封。左侧可能是曲轴后油封，也可能是车太旧了，气门盖垫会老化漏下去。机油滤清器和机油尺也可能导致机油泄漏。到修理厂，酌情修理。螺丝松动、垫片损坏或安装不当会导致阀盖周围漏油，所以要及时拧紧螺丝。曲轴前后油封油封安装不当导致漏油。润滑油过滤器、限压阀、传感器等漏油。这是由于安装不当造成的，应更换和重新安装，并妥善处理。螺栓松动，油底壳有裂纹和孔洞也会导致机油泄漏。漏油是由于油管松动、断裂或配合不良造成的，汽油泵与缸体连接处的垫片损坏泄漏。不及物动词凸轮轴承后油盖漏油，其油封厚度可能不够，因其外缘与孔配合不良或腐蚀，建议去专业修理厂处理漏油。

避免堵塞单向阀和排气阀。结果，罐壳内的温度升高，油气充满整个空间，无法排出，导致罐壳内压力增大，润滑油消耗增加，更换周期缩短。发动机通风系统堵塞后，活塞运动阻力增大，油耗增加。由于箱壳内外压力差，弱密封处经常会发生漏油现象。因此，要定期检查、疏通、清洗车辆；避免轮毂甩油。轮毂轴承和腔内油脂过多，或其油封装配不当，质量差，老化失效；频繁制动造成轮毂温度过高；轴螺母松动等。会造成轮毂甩油。因此，应使用空腔润滑方法来清除通气孔。在车辆的使用过程中，经常会发生漏油，这将直接影响车辆的技术性能，导致润滑油和燃料的浪费，消耗电力，影响车辆的清洁度，造成环境污染。漏油和机器内部润滑油减少，导致机器零件润滑不良和冷却不足，可能导致机器零件早期损坏，甚至留下事故隐患。

⑹ 家用汽车一般开到10万公里，是不是都会出现烧机油出现烧机油怎么处理是不是无论什么牌子的车都这样

1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。 造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵

⑺ 奔驰GL350是什么原因漏机油这种现象正常吗此车一般跑多少公里才开始漏机油

漏机油肯定不正常 去维修厂或者4s查看一下什么原因漏 或者更换部件或者重新密封。

⑻ 汽车在什么情况下会出现漏机油的现象

汽车上常见的漏油现象及原因：

发动机油底壳漏油

油底壳螺丝所需扭矩未达到，即没有拧紧；常见于新车开去保养后，出现发动机漏油。发动机油底壳密封垫老化，导致密封不严。相关部件如发动机油底壳体破裂或变形，多由异常磨损、汽车托底或者交通事故造成。

气门室盖漏油

气门室盖垫老化，造成密封不良。曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，由于箱壳内外存在着压力差，机油伴随高压从薄弱缺口处泄压导致漏油现象发生。

刹车油渗漏

当感觉刹车行程明显加长，你就需要仔细检查一下刹车油是否发生渗漏。刹车油漏了最常发生在这几个地方，四个车轮附近的刹车排油孔处，刹车油壶处，刹车踏板处等。刹车油渗漏问题必须要重视，因为这直接关乎到行车安全问题。

曲轴前后油封漏油

油封是用来封油的机械元件，如果油封没有安装好，轴颈与油封刃口不同心，就会漏油。当车子使用年限久了发生曲轴油封漏油现象，一般都是油封老化导致的。

减震器漏油

判断减震器是否损坏的最简单有效的办法就是用力按下车身，然后松开，如果汽车跳跃不超过两三次，则说明减震器工作良好；如果不停地颤动、点头哈腰，貌似很有弹性的样子，那就是坏了。如果真的确定减震器漏油了，不用修，建议直接更换。

(8)汽车开多少公里会漏机油扩展阅读：

汽车渗油和漏油的鉴别方法：

汽车渗油属正常现象，车主无需过多担心，一般体现在只有密封处有少量油迹，油液并没有明显减少，日常行驶和长期停放时，地上看不到任何油迹。

而漏油是一种故障现象，油液消耗量异常增大，直接以液体形式漏到车外，这种情况最好尽快发现并解决漏油问题。

⑼ 正常车跑多少万公里烧机油

如果不是百公里一升就行，一般的像2000多公里一升可以正常的开，只不过车的性能会大大折扣，油耗也会升高，烧机油的原因是挺复杂的。烧机油的原因可以了解下：1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；

缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大，气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以网络下“玛蒂免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害，如果只是轻微的烧机油，做一次保养，换上质量好一点的机油完全可以继续使用。
汽车烧机油危害如下：
1、发动机内部大量生成积碳，更容易产生爆震。严重的活塞环卡死，加速气缸与活塞的磨损，更严重的还会使发动机报废。

2、三元催化器堵塞失效。三元催化器是用来减少尾气污染物排放的，过量的废气会使三元催化器堵塞失效，不仅严重影响发动机动力性能，更换起来费用也很高。
3、排放超标，污染环境。
如何选择粘度合适的机油？如果粘度不足以形成完整油膜，以保证活塞环与汽缸壁之间的密封，那么机油的消耗量将大大增加。因此对于活塞环与汽缸壁磨损较大的发动机而言，粘度更高的机油非常必要。如果大家早上第一次着车的时候,排气管出现较浓的蓝色烟雾,过一会儿蓝色烟雾消失,当天或许不会出现这种情况,但在第二天、第三天早上又出现这种现象,这表明车辆已出现烧机油现象了,这种现象叫做凉车烧机油。

汽车烧机油的可能原因及处理办法：
1、活塞环故障。比如活塞环错位、损坏，更换活塞环，需要拆卸发动机。
2、气门油封漏油。机油会从气门油封漏油处渗入气缸，更换气门油封。
3、气缸垫烧蚀。机油会从破损的气缸垫渗入气缸内，更换发动机汽缸垫。
4、油水分离器故障。油水分离器是用来分离曲轴箱内机油蒸汽的，如果损坏机油蒸汽会直接进去气缸，更换油水分离器。
汽车烧机油还能开吗?答案是不全否定的，开是能开，只是还会有危害存在。因此还是建议要及时处理，以上也有处理方法，学着吧!

很多消费者在听到某款车型“烧机油”时，就会想到这车一定不能买。其实，这个想法是不完全正确的。所谓的“烧机油”是有不同的含义的。大家理解的烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果；
严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主都反映爱车“烧机油”。出现这种情况的车型，消费者尽量不要购买。“烧机油”是指是机油正常的消耗，一般情况下在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为正常。