哪个汽车的底盘最好

‘壹’ 长城、吉利、奇瑞、比亚迪中，哪家的底盘技术好呢

那肯定是奇瑞的底盘最好了，因为奇瑞是最早自主正向研发底盘的，其余的那些时候都是逆向研发其他家的底盘。奇瑞的底盘早在好几年前就有好几个平台。现在更不用说

‘贰’ 什么车的底盘最好

没有什么底盘是最好的，适合自己的才是最好的，因为汽车种类都分很多种，轿车，SUV，越野车等等，你能说轿车的底盘不好吗？所以还要看你使用路况对车子底盘要求，合适的就是最好的。
根据车辆载人、载货、牵引等不同使用需要而确定，比如最基本的乘用车用来载人，用的承载式车身更多注重的是行驶速度很快时也能保证稳定性和舒适性，大货车载货更多注重的就是承载能力了，所以没有好坏区分，要看哪方面用途的。
根据不同的用途，每个车底盘调教的都不一样，越野车底盘比较高，结构比较粗壮，通过性较好，舒适性较差，家用车底盘比较低，结构设计更柔软，通过性较差，舒适性较高。

‘叁’ 什么车的底盘比较好

目前，我们最常见的汽车有日系车、德系车、美系车、法系车、韩系车还有国产车。在这些车系里面，底盘安全系数最高的是美系，操作最轻稳的是德系，而底盘技术最好的就是法系了。

‘肆’ 20万级别的中级车中，究竟谁的底盘表现是最好的

梅赛德斯 - 奔驰，宝马“战斗”100年来，宜城也是朋友，无论SUV还是汽车市场，永不失去相互默契的理解，局外人似乎对抗你，事实上，该产品已经渗透了楚河品牌基因。不可否认的是，在价格重叠之后，选择梅赛德斯 - 奔驰妥协，选择宝马放弃一些精致，这条河不致力于7系，S级，延续的井水的边界，延续的1系列和A，

有多少差异很棒梅赛德斯 - 奔驰的印象可能是舒适的，但它的底盘的精致也是全世界。当每个人都注意空气动力学时，它可以设计更细致的部件，注意双镀锌钢板，它可以精致连接，并且当铝合金部件是，制造过程也是第一级。简而言之，即使是最多的A级轿车，底盘也非常升值，整体布局是水平的，细节非常舒适。

‘伍’ 长安CS55和哈佛H6比起来，哪个车的底盘更好

举起长安CS55机箱竟然给人惊喜和意外。CS55采用全MACPSON式独立悬架，采用后多链路独立悬架，这也是大部分同级车型的悬架配置。整体悬挂以简单路线为主，不采用多么高档的材料，主要以冲压钢和铸铁为主。H型子框架也用2层冲压钢板焊接。整个机箱保护的中间规则，发动机下的保护板没有完全覆盖。机箱中部的防锈涂层有点休闲。燃料罐使用了铁材料。粗略地看，CS55机箱没有暴露，隐藏了不少实力，同时从保护角度提高了空间，这也不少。我会继续深度挖掘。

在功率方面，CS55使用1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为156，水平高于其他三种车型。哈佛H6古典音乐也以1.5吨启动，其最大马力为150。吉利沃月使用2.0L自然吸气发动机，动力稍弱，GS4使用1.3T涡轮增压发动机，动力最差。多媒体配置方面，长安CS55仍然独占鳌头，不具备GSP导航功能、8英寸大屏幕控制、蓝牙汽车电话和手机连接功能。从上述产品比较分析可以看出，长安CS55的产品实力仍然很强。定位入门级型号也不会因为成本控制而影响材料选择。结合竞争对手看长安CS55还是有优势的。

‘陆’ 马自达的底盘和大众汽车的底盘，哪个更好

马自达的底盘和大众汽车的底盘，哪个更好？

可能马自达的底盘更胜一筹。

急转弯时，无论是轿车还是SUV，马自达车型都能提供很好的支撑，过马路减速带时的悬挂响应从不泥泞，这也完成得益于马自达的底盘好。只有在激烈驾驶时才能感受到马自达的运动感，但在日常驾驶中，马自达更像是一辆舒适的汽车。德国车尤其是大众车型的风格，就是无论什么路况，底盘始终处于待命状态。你会觉得大众车型的底盘总是会很紧，但是当真正遇到复杂的道路时，这种紧张会反复出现，反响不太好，经常有一些额外的跳跃。

虽然马自达的销量确实不及大众，但造车方面确实很厚道。即便是紧凑型和廉价的汽车，在车型构造方面也不会懈怠。虽然大众在销量上遥遥领先，但是近几年因为减配的问题，引起不少车友的不满，这两辆车一个是真踏踏实实造车，另一个就是会营销。

‘柒’ 当今的国产汽车中，哪款车的底盘悬架做的最出色

在买车时大多会在意车子的外观、内饰还有发动机，很少有人会关注底盘的表现，作为汽车三大件之一，底盘的优劣决定了车子的行驶质感和滤震效果，今天小编就为大家带来一期国产品牌底盘大比拼，看看这些品牌的表现到底怎么样。

我们以奇瑞瑞虎8为例，整个悬架结构采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，从风格上来看，仍然采用了同级常见的家用舒适化调校，整体感觉比较软，对路面的振动过滤较为彻底，在底盘质感的营造上也非常不错。不得不说，奇瑞作为最为出色的自主研发底盘的品牌，确实在调校方面下了很大功夫的。

‘捌’ 国产suv哪款底盘用料最好呢这些车值得购买吗

红旗SH7底盘用料最好，用的都是十分坚固的材料。这些车值得购买，因为安全性很高。

‘玖’ 在国产汽车当中，哪些车子的底盘和变速箱做的比较好

品牌目录：

1. 广汽集团
2. 长城汽车
3. 长安汽车
4. 吉利汽车
5. 比亚迪汽车

要说国产汽车中哪个品牌的“三大件”水平高，相信总会有人联想到奇瑞；因为这个关键词该品牌的粉丝使用的最多，不过真正的技术研发型车企倒不是这家地方国企。如果单纯讨论发动机热效率的话，目前国产旗舰机型应当广汽集团打造，应用车型为广汽GM/GS/GA-8系汽车，这台机器获得过《能效之星》的高度评价。

总结：国产汽车能够在发动机、变速箱和底盘三个方面，真正做到高水平的品牌并不多，上百个品牌中具备硬核实力与发展潜力的最多有5~10家，但是这就足够了。

未来应当会出现涵盖多个品牌的三大阵营，民营车企以吉利长城比亚迪为核心，国营车企以长安广汽一汽上汽奇瑞等品牌进行联盟；最后则是依靠代工厂生存的互联网新势力车企，在富士康、比亚迪、海马等车企陆续转型汽车代工后，这些思维活跃的车企也是有价值的。