汽车四驱模式哪个好

A. 汽车的那种驱动形式比较好

普通小客车有前驱动和后驱动，越野车是前后驱动，导弹发射车是八轴驱动。
一般家庭用小客车后驱动比较多，普桑是前驱动，个人认为最好的是越野车，前后驱动。

B. 最好的四驱系统

最好的四驱系统是宝马的xDrive智能全轮驱动系统。

宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。

xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

宝马的xDrivex四驱系统的优势：

Drive系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的四驱系统，它的工作原理是对扭矩分配进行不间断地调节，另外，它可实现根据道路情况可以不断改变扭矩的分配，有效的向前后车轮传输各自所需要的最大扭矩，

值得一说的是，xDrive系统在默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩可分配比例为0：100到100：0之间，而它扭矩分配可以在0.1秒内快速完成。

宝马的xDrivex四驱系统的不足：

这套四驱系统不像奔驰奥迪它们一样拥有机械式中央差速器，它的中央差速器采用的是电控多片离合器，前后均为开放式差速器，非常依赖电子辅助功能，虽然能快速改变前后轴的动力分配，从而去抑制侧倾，保持车身姿态。

宝马xDrive过度依赖电子系统，对高强度频繁的转速差耐用性不好，也导致宝马xDrive四驱系统不适合越野，同时，这套四驱系统维修成本也是非常昂贵的，宝马xDrive四驱结构运用更多的是运用于城市路况 。

以上内容参考网络-xdrive

C. 汽车四驱系统分几种都有什么优缺点

众所周知，汽车有两种驱动形式:两轮驱动和四轮驱动，而只有四轮驱动也有三种:兼职四轮驱动、适时四轮驱动和全职四轮驱动。这三种四轮驱动模式都离不开一个功能部件，即分动箱。分动箱的作用是将变速器输出的动力分配给各驱动桥，进一步增加扭矩。它是4x4越野车动力传动系中不可缺少的传动部件。它的前部与汽车变速箱连接，经过适当的传动后，其输出功率同时传递。

全时四驱系统不需要驾驶员选择和操作，前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机输出扭矩在前后轮上设定为50: 50，使前后轮保持相同的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶机动性和驾驶跟踪性。全时间四轮驱动系统，可以在铺好的路面上顺畅行驶。但是它的缺点很明显，就是和废油比起来，经济性不够好。

D. 分时四驱、适时四驱、全时四驱，你感觉哪个才是王者

四轮驱动四轮驱动(4 wd)是一种非道路车辆常用的驾驶形式。与两轮驱动车辆相比，四轮驱动车辆具有更好的越野性能和通行能力。四轮驱动分为分时四轮驱动、全时四轮驱动和适时四轮驱动几种形式，我们将介绍这些形式的基本特点。

此外，一辆及时的四轮驱动还具有操作简单的优点。分时四轮驱动是指汽车有四轮驱动和两轮驱动两套驱动系统，驾驶员可以根据路况自由开关，在路面上使用两轮驱动，在越野上使用四轮驱动。定时四轮驱动与分时四轮驱动最大的区别在于，定时四轮驱动的驱动开关是根据驱动轮的驱动状态自动完成的，不需要人工判断。因此，与分时四轮驱动相比，适时的四轮驱动车驾驶体验更好。

E. 汽车四驱形式的优点是什么

四驱车分为全时四驱，分时四驱，适时四驱

1 .全时四驱

顾名思义，就是一直保持着四轮驱动，拥有特别好的越野性能和操纵性能满足人们的越野快感，但是它的油耗大，经济效益差

2 .分时四驱

可以根据路况要求，在两驱和四驱之间切换。越野和SUV常采用分时四驱。

3 .适时四驱

适时四驱也是在四驱和两驱之间来回切换，但与分时四驱不同的是，它是由电脑控制，在正常路面为两驱，颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱

全时四驱

全时四驱白话就是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均能获得动力。代表车型：A4 3.2 FSI Quattro、大众CC、奔驰S350 4MATIC、讴歌MDX等。

优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。

整体优缺点

四驱车优点

1 .起步快，和后驱差不多

2 .弯道性能好

3 .操控性好

4 .安全性好

四驱车缺点

1 .油耗大

2 .维修保养复杂

3 .高速状态下能量损失的多

4 .车子整体重量增加，经济效益低

以上就是四驱车的优缺点比较，谁好谁差没有明确的概念，根据自己生活需求选择合适自己驱动的车辆。绝大部分人很多时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说形同虚设（毫不客气说就是摆设），却还要为这样一个基本不用的配置承担更多的养车成本。对于喜爱SUV的造型、视野和操控，却又用不上四驱功能的同学们来说，两驱SUV更加合适，性价比高，关键需求很匹配。而越野爱好者则必须要购买一辆拥有四驱系统的SUV。所以大家对号入座喽。

F. 全时四驱和适时四驱的区别

适时四驱和全时四驱的区别有结构不同、前后轴传递动力不同、中央差速器不同、操作方式不同。

1、结构不同

适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。

2、前后轴传递动力不同

适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。

3、中央差速器不同

适时四驱驱动慢半拍；全时四驱较快。

4、操作方式不同

适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。

四驱车的优缺点。同车型、同排量的四驱版本比两驱版本废油，这是一个不争的事实。从机械结构上讲，四驱车型的前后桥都有动力传递的机构，至少多了差速器、传动轴、分动箱等一套传动系统，整车质量的增加是一定的。此外，为了同时给四个车轮提供不同的动力，复杂的传动系统将消耗很大一部分能量，所以由此产生的额外油耗也无法避免。

四驱车优点：

1、起步快，和后驱差不多。

2、弯道性能好。

3、操控性好。

4、安全性好。

四驱车缺点：

1、油耗大

2、维修保养复杂

3、高速状态下能量损失的多

4、车子整体重量增加，经济效益低

G. 汽车驱动分为两轮驱动和四轮驱动，哪种驱动方式更好

国产车两驱和四驱的区别。两驱是指车辆由两个前轮或两个后轮驱动，这种驱动方式主要应用在轿车上。两驱的优点是维护成本低，经济性好。它的缺点是在越野和特殊道路上通过能力差。

三、适时四驱，也称为适时四驱。车辆的行车电脑根据路况和车轮信息的反馈，智能分配四个驱动轮的驱动力。这是一个相对先进和智能的驾驶设计。适时四驱可以根据驾驶员的不同偏好将车辆锁定在全时四驱模式。适时四驱的优点是，它不仅考虑了全时四驱和分时四驱的优点，而且弥补了全时四驱和分时四驱的缺点。然而，它的缺点是价格太高。国产车两驱和四驱的区别

H. 全时四驱和分时四驱的区别

1、模式不同：全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式;分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式。

2、适用方式不同:全时四驱任何时候任何地点都可以用的四驱;分时四驱只能在非铺装路段较低速度下使用的四驱，四驱系统在越野时可以提高车轮的驱动力,这样可以帮助车子脱困。常见的四驱系统还有适时四驱系统，这种四驱系统在一些城市suv上比较常见。

全时四驱注意事项

全时四驱车换轮胎禁忌是最好不要只更换同轴上的一条轮胎，这样会使车辆两边轮胎花纹不一样，使得在行驶过程中的危险性增大了。如果全时四驱车换轮胎的话，最好是四个轮胎一起换，当然也有人选择只换同轴的两个轮胎。

全时四驱车的四个轮胎最好是一样，因为不同的花纹轮胎具有不一样的作用，采用同型号的轮胎，其摩擦系数和抓地力一样，有助于提高驾驶的安全性。

I. 途达四驱与撼路者四驱从可靠性和安全性角度哪个更好

途达四驱与撼路者四驱这两款汽车不论是从可靠性还是安全性的角度来说，都是非常的可以。而且这两款汽车都非常的优秀，在同等价位里面表现也是非常的出众，同时也是销售量很高的汽车。

三、总结

途达4驱和撼路者4驱这两台车可靠性和安全性都非常的好。而且。撼路者，不论从空间四驱系统，品质配置以及各个方面口碑都是非常不错的，值得入手。这两台车根据个人喜好来购买都非常的值得入手。

J. 汽车的全时四驱和适时四驱有何区别，哪个更好一些

首先我们要明白的是，发动机或电机作为汽车动力来源传到变速箱再到轮子上的形式大概可以分为前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱、双电机后驱、双电机四驱、三电机四驱、四电机四驱、电子适时四驱。

根据上面的观点总结，如果不是刻意的为了越野路况而去开车，仅仅是日常城市道路为应对雨雪天气的路和回乡的小土路的话，适时四驱就足够了。那如果你是名越野玩家，拥有全时四驱会为你的旅途带来更为丰富的驾驶体验。