大众探歌和奥迪哪些地方一样

① 奥迪Q3和大众探歌哪个空间大

奥迪Q3和大众探歌相比总体来说还是奥迪Q3空间大一些，两款车的外形参数出了轴距之外，长度，宽度还有高度都是奥迪Q3大一些。

② 售价令车友很惊喜，大众探歌和奥迪Q2L谁更值得购买

大众探歌和奥迪Q2L相比，总体来说考虑价位还有实用性方面是大众探歌，考虑品牌还有做工应该是奥迪Q2车型。

③ 用新标就大卖，这车与奥迪同平台，比探歌大一圈，起步才8万多

说到近两年换了车标就大卖的车型，首当其冲的当数奔腾B70了，换了车标之后就像换了辆新车一样，最重要的是、它也迎来了销量的大幅上涨。翻看奔腾B70的"出身"才知道、它与上市超10年的老款马自达6同平台生产，果然，成功绝非偶然。而我们今天要说的这位主角，它比奔腾B70还要牛，这车与奥迪属于同平台，换了新标同样大卖，还是个比探歌还要大一圈的紧凑型SUV；它出自大众，起步价却才8万多，它就是——捷达VS5。

总结：捷达VS5这款新晋车型，凭借捷达多年积攒的超高口碑，上市获得了不少消费者的青睐。以上我们从外观、空间、内饰以及动力几方面详细分析了这款车型，足以看出其不俗的产品力，尤其起步才8万多的价格，作为一款合资车型，性价比那是不言而喻的。这也足以看出其用新标就大卖的原因了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 大众和奥迪都有哪些不同的地方呢

主要区别是，性质不同、标志不同、总部地点不同、创始人不同，具体如下：

一、性质不同

1、大众

大众，一般指大众汽车，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

2、奥迪

是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。

二、标志不同

1、大众

大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

三、总部地点不同

1、大众

总部地点：德国沃尔夫斯堡。

2、奥迪

总部地点：德国的英戈尔施塔特。

四、创始人不同

1、大众

创始人：费迪南德·保时捷。

2、奥迪

创始人：奥古斯特·霍希。

⑤ 想买一汽大众的探歌不知道怎么样

作为一汽大众涉足SUV市场的首款作品，探歌还是非常不错的。作为一汽大众先觉者的探歌在很多方面都对传统大众say no，使得了这款车型特色鲜明。很多年轻消费群体，在准备购车的时候都难以抗住探歌的魅力。

• 外观设计

在汽车成为最常用交通工具之后，大家对车辆的安全性的关注程度大大提升。在这一点上，探歌所搭载的Front Assist安全系统和泊车紧急制动系统，让车辆无论是在障碍较少的道路行驶，还是在障碍较多的停车场等泊车区域中都能更加游刃有余。

⑥ 第一次买车，大众探歌和奥迪A3选择哪个比较合适

大众探歌是一汽大众在中国推出的首款紧凑型SUV车型，相比上汽大众的途观外观更加年轻运动，主要目标消费群体是年轻消费者。探歌的外观也比较符合年轻人的审美，不再是大众套娃式的前脸，甚至玩起了双色车身。

⑦ Mqb平台的奥迪大众变速箱名字不同有什么区别吗

大众的MQB平台是大众在中国使用最广泛的一个平台，在中国几乎所有的大众车都是MQB平台衍生而来。另外还有少数入门级别的奥迪车采用的也是MQB平台，那么同是MQB平台的大众和奥迪，它们的变速箱有什么区别呢？

而奥迪Q2L由于全系没有4驱，所以它的变速箱也是干式双离合，代号DQ200，与280TSI的两驱探歌是一样的。总结来说，MQB平台的奥迪或者大众，只要他们的驱动形式是一样的，发动机型号，参数一致，那么基本上都是同一款变速箱。只有2.0T以上的车型才使用的是湿式双离合变速箱，原因是湿式双离合可以承受更大的扭矩，DQ200这样的干式双离合显然无法承受，所以只能放在小排量或者自吸车上。

⑧ 各方面的表现很均衡，T-ROC探歌这车挺不错的

前两天和几个朋友吃饭的时候，就聊起了车，聊着聊着就聊起了探歌，聊到了探歌的性价比，有个朋友说探歌的性价比的确不高，1.4T发动机，价格买到了15万以上，也有个朋友说探歌的性价比还是挺不错的，大众的黄金动力总成，这个价格还挺好的。
说实话，我以前还真没研究过探歌的性价比到底怎样，和几个朋友聊天之后，才特意去比较了一番，觉得探歌性价比还是挺不错的。 首先探歌的动力总成的确是大众的黄金组合，1.4T的发动机，兼顾了动力和油耗，搭配在探歌上面，我觉得刚刚好，虽说探歌1.4T发动机数据上和同级别车型相比没什么太大优势，但探歌开起来的确还是挺轻快的；我觉得大众的优势还有它的底盘，这一点我的感受还是挺深的，雷凌和探歌开起来的感觉真心不一样，综合来说，探歌开起来是要舒服一些。 从另一方面来看，探歌和奥迪Q2L都是出自于同平台的车型，除了动力总成一样，探歌其他很多地方也是向Q2L看齐的，这样看的话，探歌的性价比一下就提高了不少，如果是我，就更愿意选择探歌，就为了那四个圈，多花费这么多钱，我觉得挺不划算的。 综合来说，我觉得探歌还是一辆挺不错的车，虽然价格不一定便宜，但品质不错，开起来也舒服，性价比还是挺不错的。

⑨ 大众探歌/奥迪Q2L，同平台，相同动力！差价5万只是买奥迪标吗

文/磊磊
?不断变动的时尚潮流，总是让人无所适从。
青春有你里的小姐姐如此，本车神长期关注的短视频平台“抖音”更是如此。
?不光大金链子、小手表，变成了金丝眼镜、嘻哈卫衣。主播们的座驾，也发生了一些变化。
外形层面，不同于大众系一贯的一板一眼，这辆全新探歌周身散发一种“硬朗且略带精致”的全新印象。全新设计的多边形前脸配合玲珑浮凸的线条塑造，让车头具备起一种别具一格的年轻。前保险杠下方的两个多边环形日行灯是这辆T-ROC探歌最大的特点，同时它还起到了转向灯的作用。如此大胆的设计可以说是独树一帜，让这辆车摆脱了大众家族“套娃”式外观的帽子，重新建立了辨识度。
来到侧面，虽然从设计上来说没有太多的新意，但大众运用自家的“冲压锐棱技术”打造了一条倒角半径仅有3.5毫米的锋利腰线，贯穿前后，干净利落。一条镀铬装饰条从A柱一直延伸至尾箱盖边缘，非常别致。可选装白色或黑色的A柱和车顶，加上尾箱盖上掠起的小扰流板，让整辆车更加运动化，更能符合年轻消费者的胃口。
外形层面，Q2L依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。
内饰层面，探歌则诠释了一台“不同于往”的大众。?整体风格简洁，功能区划分明晰，部分车型配备的车身同色饰板在一定程度上增添了这套内饰的时尚属性。但较大面积硬塑料材质的应用，却让这台大众“没那么高级”。
细节层面，探歌的内饰还是一股熟悉的大众味道。三辐式方向盘、挡把，还有空调控制区，都是近几年大众广泛使用的样式。整体风格偏豪华，用料也比较实在。但需要到全车系第三个配置——官方指导价15.58万元的“2019款 230TSI DSG两驱进取型 国VI”上方才出现的6.5寸中央屏幕与全车系第六个配置——官方指导价18.38万元的“2019款 280TSI DSG四驱豪华型 国VI”上方才姗姗来迟的全液晶仪表，也似乎欠缺掉一些体面。
内饰层面，Q2L可算是奥迪A3的升级版，但在中间以及下方两侧靠腿的位置使用了尺寸更大、造型更立体的饰条，同时提供六种颜色可选，全液晶仪表与圆形转轴式空调出风口的融入，也实现了较为浓郁的时尚风格。
整体风格简洁，功能区划分明晰，部分车型配备的车身同色饰板在一定程度上增添了这套内饰的时尚属性。但较大面积硬塑料材质的应用，却让这台大众“没那么高级”。
空间层面，探歌车型合理，引入国内时的加长，已让它不只一台“小型SUV”的空间水准。座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。
后排空调出风口和USB接口为乘客争取到了不错的福利，全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件。
虽然是加长轴距后的“L车款”，但Q2L的轴距也仅有2628mm，所以后排空间并不会有一个质的提升。并且后排没有空调出风口，也没有USB接口，这对后排乘客确实有点照顾不周。基于MQB平台的共有特质，后排地板中间的隆起确也无可避免。
以探歌车型主销动力配备，1.4T+7速DSG车款实际表现来说。这是一套在大众产品上被广泛应用的动力单元，如果说它在迈腾、帕萨特上的表现只是勉强称得上自在从容，那么它在探歌身上则可以说是收放自如。中低车速下，这套动力总成的表现相当积极，轻轻松松就能把速度带起来。中速借道超车，也能给驾驶者相当程度的自信。只有到了100公里/小时以上，囿于排量的制约，它才无可避免地表现出动力上的衰减。?
DSG变速箱的反应，足够顺畅亲和。起步阶段需要驾驶者一定程度的油门干预，但行驶过程中，动力的衔接响应，具备着传统AT车型所无可企及的利落。这套动力总成相当擅长压低转速，大多数时候转速都在1500转/分左右，100公里/小时巡航时，转速也不过2000转/分出头。
动力层面，Q2L全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，配合7速干式双离合变速箱。虽然在城市驾驶时需要驾驶者一定程度的油门干预，但整体驾驶的利落爽朗，却也是中无可比拟的美好。操控层面，Q2L全系标配了奥迪渐进式转向系统，可以根据驾驶者的转向需求灵活调整转向比，小幅度转向更沉稳，大幅度转向时更灵活。底盘也是一个偏运动化的调校，非常稳健。
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