奥迪阻尼片有哪些

⑴ 奔驰宝马奥迪用的是沥青阻尼片，观致用的啥

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。
沥青的用途：
主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料，应用范围如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、工业（采掘业、制造业）、民用等各部门。
简介：
沥青的类别：
1、煤焦沥青
煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。
2、石油沥青
石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。
3、天然沥青
天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。
沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间，燃点比闪点约高3℃~6℃度，因此施工温度应控制在闪点以下。

⑵ 进口车的阻尼片

肯定是有毒，而且是致癌物。
在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。

有良心的企业阻尼片用的都是高分子材料或橡胶材料制作的。一般纯国外生产原装进口车这样的问题很少。这就是为什么国外车配件贵国人都要去买的原因。

买过了，你也别怕了，平时车上多放些竹炭、活性炭之内的东西，多开窗户保持空气流通，这样就会好些，别总关闭车窗。最佳使用温度范围：25℃±10℃。最好保持这个温度，这样气味散发不至于那么快。

⑶ 奥迪a3阻尼片用的什么材料

沥青。
沥青可能导致车子味道比较重。
可以全部铲除后换上3M环保阻尼片和隔音棉。

⑷ 2018款奥迪q5阻尼片是什么材料

是否有问题啊！感觉可不放心。

⑸ 阻尼片的材料及危害

在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，
持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。
以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。
多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个能吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。
多环芳烃(PAHs)是一类由两个或两个以上芳香环构成的化合物，在自然环境中分布及其广泛。由于多数PAHs具有致癌性、致畸性，受到广泛的关注。是一种常见的高活性间接致癌物。3，4-苯并芘释放到大气中以后，总是和大气中各种类型微粒所形成的气溶胶结合在一起，在8微米以下的可吸入尘粒中，吸入肺部的比率较高，经呼吸道吸入肺部，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。 国家质检总局2013年3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味目前已经成为了车主投诉最为集中的问题之一，原因则是车内的阻尼片造成。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。国内宝马车内使用的阻尼片早已被德国宝马弃用了20年。从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉车内臭味难闻，经检测，这些车辆的阻尼片均含有70号沥青成分。2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至13000万元的利润。
沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。 专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。

⑹ 2014.2015款新奥迪a4l的沥青阻尼片还在用吗

您好！估计还在用着，因为哪场争论本身就有问题！请度娘“汽车公社:央视沥青阻尼片致癌报道骗局”.1、中国市场上至少90%的国产车型，以及部分进口车型，都使用了沥青或沥青基的阻尼片材料。迄今为止，欧盟并未禁止沥青材料在汽车中的使用；而中国正计划在6月1日推出一项主要针对沥青阻尼片的行业推荐标准——换言之，中国政府在未来很长时间段内，将继续允许沥青阻尼片在汽车中的广泛使用。2.沥青按照来源主要可分为煤焦油沥青和石油沥青，前者是毫无疑问的严重有毒有害物质，而后者的毒性相对有限（致癌性与汽油一个等级，下会详述）。换言之，汽车使用沥青阻尼片并不可怕，可怕的是使用不达标甚至煤焦油沥青材质的阻尼片。

⑺ 老款奥迪a6l车里有沥青阻尼片吗

有，门里面帖的呢，你晕车和这个没多大关系，老款的都很多年了，也没什么味了。

⑻ 奥迪车内异味怎么处理

因为旗下包括奥迪在内的多个品牌车型出现了异味问题，2017年3月，大众集团对外发布声明，宣布自2017年6月起，为部分可能遇到因隔音材料引起的“车内异味”的车辆进行相关检查，并根据需要免费更换改进的隔音材料。截止到本月，这项国内首个因为异味问题实施的内部召回正好期满一年，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，在诸多奥迪车主看来，上述解决问题的手段效果不佳。

奥迪多个车型更换隔音棉后问题没解决

由于不少车主反复更换隔音棉（见上图），但异味改良效果不佳，他们认为奥迪车内的异味源可能并非只有隔音棉一处，阻尼板因此成为了新的怀疑对象。

此前有报道称，就造成奥迪Q5“车内异味”问题的源头及解决方法，车企负责人曾对外解释，异味产生的原因是生产车内隔音垫橡胶层的过程中，配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足，车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味。2016年4月，车企对奥迪Q5隔音垫橡胶层配方比例进行了调整，经过内部质量体系检测，在4月份以后生产的隔音垫橡胶层已不存在任何质量问题。

有网友就此质疑，称如果隔音垫橡胶层配方比例存在瑕疵的话，那么奥迪所采用的车内阻尼片（止振板）会不会也存在同样的问题？

网友的质疑并非空穴来风，早在2013年央视就曾曝光过奥迪车内空气存在污染异味问题，可能导致车主头晕、咳嗽和手指肿胀等症状。央视送检的阻尼片样品显示，一汽-大众奥迪A6L、Q5车型经检验，上述尼片全部含沥青成分，很可能是异味产生的原因。尽管此后一汽大众与奥迪同时对使用在奥迪车上的中国和德国生产的“改性石油沥青阻尼片”以及整车车内空气质量再次进行检测，结果显示甲醛、雾度、总碳（VOC）均合格，散发物不含苯并芘等多环芳烃致癌物质。但结合目前奥迪车主所反映的“车内异味”问题，阻尼片遭受车主质疑也无可厚非。

深圳消保委曾公开喊话要求企业进一步重视问题

车质网的研究显示，异味问题是最为复杂也是较难解决的客诉问题之一，有些车企遇到类似问题，宁愿眼看着问题车辆的市场出现滑坡也不愿面对现实。大众集团就旗下多个车型的异味问题采取公开服务的方式予以解决，本身值得称道，但是，至少在奥迪相关车型上，本次内部召回效果很难谈得上尽如人意。

实际上，针对奥迪车主广泛诟病的异味问题，深圳消保委曾在2017年8月，也就是上述内部召回服务实施不久，约谈过一汽大众，并公布了奥迪Q5的车内空气质量检测报告。根据这份报告，奥迪Q5的车内空气质量情况不佳得到了验证，深圳消保委曾经呼吁一汽大众公开召回奥迪相关车辆。现有事实表明，召回是否公开并不是问题的关键，是否找到了问题症结才是核心。大众中国会同相关企业可能需要认真评估一年前实施的这项针对异味问题的服务措施，力争弥补和改善，否则，异味问题恐怕会在很长一段时间内成为奥迪品牌的一个“污点”。

⑼ 奔驰宝马奥迪阻尼片是用沥青做的已经被曝光了。那国产品牌的阻尼片材质是什么比如说奇瑞吉利

不要想当然，没有调查就没有发言权。
我不是来抬杠的,只因昨晚看到这里一个贴子,说"估计""大概"国内任何品牌车都在用这个沥青阻尼片,还有一个贴子则列出了一张表格,上面是阻尼片供货厂家的供货汽车厂商详情....
本来也没什么,但这个"估计""大概"的说法是不是太过偏面了一点? 想当然的认为国内其它品牌都在用....
我看了一下,那一张供货的表格,差错多了,其它车型不清楚,就奇瑞来说,有的还未上市的车,没见影的车,都列了出来...
不过居我所知,奇瑞现售所有车型,隔音材料都没用这种沥青阻尼片,只有十年前的已停产的老东方之子,老QQ,才用过。
奇瑞现售车型，都用的环保材料，例如奇瑞瑞麒品牌，用的是3M减震板。此论坛有人“估计”出的事实，确实令人啼笑皆非，个中心理令人不解。当然，车子价格差距很大，想当然的认为车价低的车的材料肯定不好,也不能太怪他们。
图片，奇瑞G3的隔音材料。。
鄙人穷苦人家，开的瑞虎，新车的味道很快就下去了。。。一个月之内就没味儿了。。。真心不能想象奥迪那个3年还有味是神马情况

⑽ 奥迪，宝马，奔驰最近多少年生产的车型含有沥青的阻尼板进口车是不是都没有含沥青的阻尼板

报道奔驰、宝马和奥迪车内使用的阻尼材料污染车内空气，可能诱发癌症。对此，三大豪华品牌在当天和次日予以回应，均表示正在进行相关的检测和检查。

节目播出后，奔驰中国立即在微博上回应称：奔驰立即协同相关部门着手进行深入调查，以妥善解决问题，并强调，目前在中国生产的汽车使用的是进口阻尼部件，符合梅赛德斯－奔驰全球质量标准。

几乎同时，宝马中国和华晨宝马也声明称，对于节目中的相关问题，宝马相关技术和生产部门已展开情况核实，在获得进一步信息后将及时公布。该公司同时也强调，宝马生产为全球统一标准。

一汽大众奥迪公关部昨天对此回应表示，中德双方技术人员组成专家小组，开展严密检测及调查。同时表示，一汽大众奥迪遵循奥迪全球统一的采购体系。针对此次报道的阻尼片问题，一汽大众材料中心针对阻尼片做检测，得出的结果是有害物质低于奥迪全球标准。

阻垍尼片，一般是高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片物理和化学性能稳定，具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和极强的粘接性。

对人体皮肤无任何刺激作用，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀作用。部分汽车及工程机械中开始使用更加环保的水性阻尼涂料制品，减振降噪性能优越。

以上内容参考：凤凰网-阻尼片有毒三大豪华车品牌回应致癌质疑