奥迪a6为什么烧机油

‘壹’ 奥迪A6烧机油问题

有朋友经常问到奥迪车烧机油是怎么回事，有什么办法解决。在我的维修实践中，发现奥迪车烧机油主要有下列几种现象：
1、新车就发现机油消耗量比较大，5000公里机油消耗量在1-2升
2、行驶四、五万公里后，开始机油消耗量增大，高速和气温较高时更加明显
3、行驶十几万公里后，开始机油消耗量增大。
造成烧机油的原因：
1、发动机缸体的表面处理技术有欠缺，造成新车机油消耗量大
2、在我们的维修实践中发现，很多奥迪车即使行驶里程超过十五万公里，通过发动机的解体、清洗、测量，发现其磨损量很小，远没有达到磨损极限值。仅从磨损量上来看，不至于机油消耗量增大。所以，多数的奥迪车烧机油不是因为磨损造成的。而是因为：（1）由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降；（2）由于发动机冷却系统，散热效率下降，造成奥迪车烧机油现象
3、由于机油选用的粘度值不合适
通常情况下，多数的奥迪车烧机油是上述三种原因的综合表现。
解决方案：
针对上述原因，我们有几种处理方案在实践中非常有效。
1、针对新车机油消耗量大，我们通常是采取用一些添加剂先改善发动机缸体表面的特性，降低摩擦系数，提高缸体表面的抗磨能力，然后选用高温粘度值更高的机油。比如原来奥迪车，05年-08年度4S店售后使用的机油是5W-30的半合成机油，可是在德国奥迪车的初装油是选用内部编号为02的全合成5W-40的机油，我们的解决方案是选择先恢复到德国原车5W-40机油标准，通过实践结论，90%以上的新车，机油消耗量在1至2升/5000公里左右的。用上述措施都可以解决。可以做到一个保养周期7500公里不用添加机油。
2、对于使用一段时间才开始机油消耗量大的车，我采取的方案是先用“动力恢复作业”清除活塞环槽的积炭，释放活塞环弹性，再做缸体的表面处理和选用高温粘度合适和稳定的机油。如果每7500公里机油消耗量不超过2.5升，用上述方法就可以解决奥迪车烧机油的问题。

‘贰’ 2.4奥迪a6为什么烧机油

烧机油原因是很复杂的，烧机油的原因主要有以下几个：
1）
燃烧室内有积碳；国内燃油品质与交通路况，很容易产生大量积碳；
2）
积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能，造成密封不严；
3）
缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；
4）
曲轴油封、气门油封的腐蚀漏油，造成漏机油。
网上有个
目前为止最有理有据的烧机油解决方案，挺客观，你有时间可以研究下！

‘叁’ 奥迪A6烧机油是怎么问题500公里烧1升

你好，奥迪A6烧机油怎么办

1.奥迪A6烧机油的原因主要是气门油封和活塞环引起的,要及时地发现问题,减少这样的问题发生。

2.烧机油会从排气管里面排出一些蓝色的烟雾,烟雾的颜色越深,说明燃烧机油的情况越严重。

3.导致这样的问题是自然的磨损和日常的维护到位,时间长了,活塞环磨损严重就开始烧机油。

4.对于自然磨损的情况,要定时的对车辆进行检查,做好日常的保养和护理,而不是不管不顾。

5.对于发动机的保养也是很重要的,如果长时间的没有更换机油,机油就会变得很脏,对发动机造成很大的危害。

6.加机油的时候一定要注意控制机油的量,而不是越多越好,要根据自己的发动机来选择。

7.这就告诉我们,遇到这样的情况要及时的解决,在以后的保养过程中也要注意很多的保养事项。

‘肆’ 奥迪A6为什么会烧机油

烧机油主要原因 发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种： 1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。 2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。 4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。 5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

‘伍’ 奥迪a6发动机烧机油什么问题

、换油气分离器：更换原厂第四代油气分离器，新的油气分离器多了一级，重点针对机油消耗过大；
2、勤检查：相比有烧机油，漏油会“来的更直接”，多检查自己的车底和发动机，尽快维修；
3、换粘稠度更高的机油：比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易进入冲程内被烧。

‘陆’ 奥迪a6为什么烧机油

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧. 烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现，机油消耗明显增加，较短的时间内就要补加机油。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果 .汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。

1:汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

2.气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸燃烧现象。

对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，才是根本上解决这烧机油的问题。.

高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，还有清净剂会蒸发，好处很多，有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。 高端车都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗.还有使用习惯也有小小影响

‘柒’ 奥迪A6烧机油是怎么问题500公里烧1升

1、增压器密封环老化，机油泄露，造成烧机油严重。

3、机油本身质量问题，形成油膜强度低，造成烧机油严重。

注意事项：

设计方法：奥迪A6内饰设计方面，三辐的方向盘显得更加年轻化了一些，并且带换挡拨片，并且实际握感不错，另外挡把的样式也是全新样式。其余的地方并没有做出改变。

而配置上。MMI系统核心经过升级，处理速度更快也更流畅，新增的Audiconnect提供多项智能服务，插入SIM卡还能够上网或者建立热点等功能，相比老款更加讨年轻人欢心。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

‘捌’ 奥迪a6烧机油的原因

有多种原因：1.机油选择上出现错误，采用一些粘稠度不符合发动机以及品质不好的机油。2.车辆没有按照指定里程或者时间进行保养。3.没有更换型号相同或者没有更换机油滤芯。

‘玖’ 奥迪A6新车烧机油怎么回事

奥迪烧机油是一种常态化的情况。

如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。

因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。

当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。