奥迪都有哪些功能

A. 奥迪A6有那些功能

奥迪a6l隐藏功能有汽车高速刹车时自动双闪警示灯，倒车时右侧反光镜自动下调。奥迪a6l是一汽大众奥迪公司在奥迪a6车型基础上开发出来的新车型，属于a6的换代产品，新一代奥迪a6l的外观造型变化不大，在原有车型的基础上采用了更新与年轻化的设计，而且采用奥迪全新的家族式设计，与奥迪a8l非常相似，新款奥迪a6l的长宽高分别为5051mm，1874mm，1455mm，轴距为3012mm，汽车的内饰布局让人眼前一亮赋予了创意设计和杰出的工匠品质，采用环保设计，内饰做工高档，用料搭配不同的真皮座椅，赋予内饰豪华感。

B. 全新奥迪A6L有哪些实用功能

首先，渐进式转向，这个配置是根据你的车速来判定方向盘的转向比，开起来不要太舒服，尤其倒车停车的时候，原来打两圈半，现在打一圈半就完事了。
MMI汉语显示多媒体交互+高级导航+Connect互联科技+奥迪虚拟驾驶座舱+CarPlay（2020款更新无线连接） ，这几样加起来，构成现在A6的全部控制系统，科技感强，使用方便，还保证了驾驶安全！

C. 奥迪A4L都有哪些科技装备

2020全新奥迪A4L搭载了很多科技装备哦，首先就说说大灯，现在采用分段式的日间行车灯，带有动态效果，其次，虚拟液晶仪表，现在有三种模式选择，还有就是，中间的娱乐系统，采用了触控，替代了机械按键，这个娱乐系统，相当于一个平板电脑，它是基于安卓的开源平台，可以下载APP哦，更重要的是，奥迪互联科技，手机APP可以查看车辆信息，控制车辆锁车解锁，如果你找不到车还有鸣笛功能，还是非常不错的，建议你可以去4S点去看看

D. 全新奥迪Q8有哪些实用功能

1、奥迪Q8全系均配备了无钥匙进入/启动功能，其中，无钥匙进入功能为四车门全部配备，实用性不错。随身携带钥匙靠近车门，驾驶者直接拉动车门把手便可解锁，而锁车时需按下“方块”位置。实测过程中，解锁/锁车过程未发现失灵或反应迟钝的情况。
2、外后视镜采用按键调节，调节外后视镜时，需要通过“左”或“右”按键选定需要调节的一侧外后视镜，随机调节中间圆形按钮，调至合理位置即可。调节过程中，该按键比较有质感，没有松松垮垮的感觉。同时，奥迪Q8的后视镜全系标配功能非常丰富，而这台顶配试驾车还提供了后视镜记忆功能。
3、发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，拉动发动机舱盖拉手后，随后拨动引擎盖板下方开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车采用了双液压支挺杆，符合该级别身份。

E. 全新奥迪A4L有哪些实用功能

就说全系标配的吧，选配的没啥意思！奥迪虚拟座舱增强版，就是俗称的电子仪表，有三种模式可以选，这个配置可显示的功能多，还有三种主题可以更换，配合新的奥迪应用商店（基于android平台，支持快速灵活地集成新的丰富多彩的服务），还有Audi connect 2.0版本。确实很实用，而且体验不错。

F. 全新奥迪A4 Avant 都有哪些亮点功能

作为豪华B 级都市旅行车，新奥迪A4 Avant 先锋派集精致外观与实用功能于一身，同时更具动感活力。致雅型车型采用哑光铝多横幅式进气格栅，彰显沉稳大气的鲜明特质；动感型车型则采用奥迪运动车型的经典蜂窝式进气格栅，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。新奥迪A4 Avant 先锋派搭载2.0 TFSI 发动机，匹配7 S tronic 双离合变速箱，并搭载12V 轻混系统，最大输出功率150 千瓦。无论是寻找城市格调美食，还是探寻郊外绝美风景，新奥迪A4 Avant 先锋派都能从容应对。
新奥迪A4 旅行车家族在科技装备方面进一步升级。新车采用全新的灯光科技，标配全新LED 灯组，并提供带动态流水转向的矩阵式LED 灯组。分段式的日行灯和后尾灯设计均源自RS高性能车型的菱形标识，点亮后辨识度极高。此外，新奥迪A4 旅行车家族还应用了奥迪最新智能科技成果，搭载最新一代MMI 信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能，带来便捷、科技的操控体验。同时，新奥迪A4 旅行车家族全系标配增强版奥迪虚拟座舱，12.3 英寸全液晶仪表盘拥有“经典”、“运动”和“动感”三种模式，无疑为用户的旅行车生活增加了更多科技感和驾乘乐趣。

G. 全新奥迪Q3sportback有哪些实用功能

2020款奥迪Q3Sportback的10.1英寸的中控屏幕采用镀铬饰条环绕，向驾驶员有10度的倾斜，更加便于驾驶员进行操作。中控屏幕的显示效果很细腻，触碰时有声音回馈。奥迪Q3 Sportback采用了最新一代的MMI信息娱乐系统，并且支持无线CarPlay功能。

2020款奥迪Q3

中控屏幕下方是空调的操作区域，实拍车型配备有双温区自动空调，旋钮的挡位清晰，转动时有清脆的响声。

2020款奥迪Q3空调控制区下方是跟车辆功能设置有关的按键区域，包括驾驶模式选择、ESC开关、发动机自动启停和倒车雷达等操作按键都设置在这里，操作方便。这一排按钮的下方是手机无线充电区域。

H. 奥迪汽车有哪些特有的技术

奥迪汽车的技术亮点是什么呢？答案必然会是Quattro全时四驱系统，该品牌从80年代开始复苏的基础正是这套驱动平台，其核心托森授权北美格里森公司生产的“托森差速器”。
这套平台对于轿车而言可以大幅提升操控极限，对于SUV而言也能够非常有效的提升脱困能力；奥迪Q系列与早期途锐的好评离不开不错的脱困能力，下面就先来看一看Q5L的基础结构吧。

01
新老版本-差异
老款Q5L为“全时四驱”系统，纵置结构集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比较单一，不论是多片式离合器结构还是黏性联轴节，能够实现的均为前后桥50:50的固定分动。
但是汽车在不同的路面以不同姿态行驶时，前后轮的抓地力是不同的，如果能够实现低摩擦力的车轮获得的动力分配少，这就能有效地降低车轮打滑造成车辆失控的概率；同时为摩擦力大的车轮分配更多的动力，车辆脱困也会游刃有余。那么如何才能实现呢？

技术亮点：开放式差速器的分动标准最差，为低摩擦力车轮获得动力多，高摩擦力车轮获得动力少；这种分动状态很容易造成打滑，而且无法让SUV正常的脱困。
而托森差速器通过特殊的蜗轮蜗杆结构，正好做到了相反的标准；连接低摩擦力的车轮传动轴滚动阻力也会小，此时差速器就会减少为其分配的动力，就像第一节描述的状态，最高比例会是多少呢？
前后桥75:25
前后桥15:85
这就能保证前轮或后轮即使压在冰面上，单纯依靠反向车轴驱动也可以顺利脱困；在越野时会经常遇到这种情况，所以即使是城市SUV，只要装备了这套系统也可以稳定的脱困。越野车型中可以参考F150的前桥托森差速器，单轮脱困游刃有余。

重点：2020款奥迪Q5L不再使用托森差速器，而是降级使用了“多片式离合器限滑差速器”；其运行状态变为适时四驱，正常驱动用前前轮，前轮打滑的时候才会以固定比例分动实现四驱。
这一四驱系统貌似就没有意思了，纵置平台即使是适时四驱，两驱模式也应当用后轮驱动（能够提升操控感受）。正常路面100%前驱和横置四驱有什么区别呢？分动比例也没有区别，轴间限滑依靠的是电子限滑系统，似乎奥迪Q5L还不如途观L的全时四驱，最起码后者为后轮始终提供5%的动力分配。

所以Q5L从四驱能力方面分析是不值得选择的，相同预算内可以选择的纵置全时四驱，或者横置全时四驱城市SUV的水平都会更高。
其中比较有代表性的是JEEP自由光，此车的横置平台有2.92倍扭矩放大的分动箱，同时后桥装备了机械结构电控差速锁，脱困能力不是Q5可以相提并论的了。至于品牌价值选项也有奔驰GLC，路虎发现5，大切诺基或探险者，后三台车的四驱系统都是很不错的。

02
动力水平
奥迪Q5L提供两个动力标准选项，水平差异是相当大的。
40TFSI-2.0T为140kw/320N·m
45TFSI-2.0T为185kw/370N·m
很显然这两台机器都是大众汽车的同平台产物，低功率选项是330Tsi的标准，动力储备驱动1855kg的车身只能实现8秒级的破百成绩，这在10/20万区间的优秀SUV选项中是“常规标准”。重点是这些看似普通的车辆，有一些是以8/9AT变速箱为基础实现高性能，而Q5L匹配的是七挡双离合，理论传动效率更高但却没有体现出性能优势。

高功率选项的性能表现还是挺不错的，标准超过了380TSI，驱动Q5可以实现破百突破7秒的水平；不过尴尬的是同级装备AT的选项性能是相当的，甚至20多万的燃油动力SUV也有性能相当的选项。
所以新款奥迪Q5L既没有四驱系统的优势，同时性能也找不到亮点；那么双离合器变速箱则成为了缺点，因为这种机器在低速换挡时，总是有概率出现顿挫的。配置方面也缺少亮点，全系没有装备满L2级自动驾驶配置，只有旗舰版才加入了自适应巡航且不是全速区间标准，舒适配置中规中矩。

总结：奥迪汽车的精髓在于Quattro，动力传动系统依靠大众汽车的技术支持无法达到高水平；所以在失去核心技术之后，这些车也真的是乏善可陈了。
选择豪华品牌汽车在30/50万区间可以考虑英系或宝马奔驰，50/100万区间有部分意大利品牌的车辆可以考虑；超过百万预算则美系豪华越野车，以及英系奢侈汽车品牌的主力范围，奥迪汽车的水平适合于林肯沃尔沃一较高低。