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gtr跟奥迪r8哪个快

发布时间:2022-06-07 23:12:27

Ⅰ 真正的速度比试,GTR战神和奥迪R8到底谁跑的最快

日本厂商和欧洲厂商日常虚标加速……不过是一个标快了一个标慢了,GTR理论加速确实可以达到2.7秒,但要求很苛刻,轮胎温度,地面温度,湿度都有要求,要在最好的环境下才能达到,这很难做到,但R8的3.2秒可是实打实的,没那么些毛病,GTR一旦被天气拖累加速会变慢,但3.0秒解决应该不成问题

Ⅱ 奥迪R8 好 还是 日产gtr 好

性价比当然不用说了
非GTR莫属
毕竟相差这么多钱
开开还是GTR实惠
加速又快但是个人还是比较喜欢R8
中置发动机
干式润滑避震技术和很多新技术都用在了它身上奥迪第一部量产的超级跑车
肯定会有他的过人之处相信很多人都知道日货不可靠
撞一下就
塞尤纳啦了
我相信一分价钱一分货开出去也很叼GTR的百公里加速是3.8秒,R8是4.2秒.GTR的轮胎要比R8强
性价比很高.无论是起步加速,还是中段加速,还是急速,还是漂移,非NISSAN
GTR莫属,使用型号为VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压引擎的GTR-R35号称“陆地战神”可不是吹的,3.2秒不到就能破百!此外,漂移方面,日本车的漂移能力是世界第一,更何况是日本的国宝:NISSAN
GTR,那更是无人能敌!奥迪R8的加速能力实再是杯具,看了蛋都疼!简直就是垃圾,就是外形好看些,但是我认为GTR更好看

Ⅲ 奥迪R8 V10和2012款GTR哪个更给力

很明显,通俗的讲最根本的就是排量不同,前者是v型8缸4.2升奥迪引擎,而后者为v型10缸5.2升源于兰博基尼盖拉多的引擎。所以后者的功率会更强劲些。
不过国内销售的只有v8
4.2版,v10版有望今年进口。
希望对你有所帮助!如果还有什么问题,可以直接网络hi我或留言!

Ⅳ 日产超级跑车gtr35和奥迪超级跑车r8哪个快

当然是GTR,在所有条件相同的情况下,GTR可以秒杀R8
东瀛战神的名号不是吹出来的,强大的发动机调教犹如火箭般的爆发力,曾经一度把兰博基尼保时捷法拉利等超跑挑落,当然是在起步加速阶段。GTR的极速可是不能和这些超跑比的
R8算是超跑中最废柴的了,一切都偏向于城市驾驶,那台V10的发动机调教也偏向柔和
所以论爆发力应该是GTR35更强,但论极速,R8还是可以战胜它的,R8极速能达到325,GTR我看过最高的就313.这些是真实数据

Ⅳ 奥迪R8跟尼桑GTR哪个快.最高跑多少

纽博格林北环成绩:
10. Nissan GT-R, 7:29 (FC), 165km/h, ´08, 479hp/1740kg, Tochio Suzuki
61. Audi R8 8:04, 153km/h, ´06, 420hp/1560kg, Sport Auto
(R8在纽北连8:00都没进,真让人失望,被GTR甩的连后视镜里影子都没有)
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Ⅵ 奥迪R8保时捷911 GTR哪个极限快一点

这个三款车。很容易就能比较出来啊。奥迪R8 是主要注重弯道直路马力不会很大,相比来说GTR如果是GTR35的款得话马力相对 会大的多,毕竟是6缸动力输出,保时捷911可能转速和马力都位于这俩款车得中间位置吧。总的来说GTR35极限速度是最快的,但是 很少有道路能让它的速度发挥到极致,因为GTR的过弯在起步的时差相对比较长,还没等速度提上来 就又要过弯了。 纯手动。个人意见,不喜勿喷

Ⅶ 尼桑GTR快还是奥迪R8快

起步GTR快,中后段R8快,毕竟排量大了很多(只针对5.2 V10)的,4.2的就算了。

Ⅷ 奥迪R8和日产GTR哪个加速快,哪个漂移快

GTRGTR的百公里加速是3.8秒,R8是4.2秒。在价格上GTR占有绝对的优势。维修比较容易

Ⅸ 奥迪r8和日产gtr哪个快

R8快,因为我开的是奥迪认证二手车哈哈

Ⅹ 奥迪R8和日产GTR相比哪个好

当然是奥迪R8了,从价钱上比GTR要高出100多万,但是GTR如果改装到极点,从速度上比一点也不会比R8慢,GTR再怎么说也算日本国宝级跑车!!!
《奥迪R8》
操控
9.0
操控性很出色,几乎没有侧倾
售后
7.0
奥迪的服务比较完善
平稳
10.0
车身绝对稳定,没有任何多余的晃动
内饰
9.0
虽然内饰做工方面没有什么挑剔,但少了一些新意
工艺
9.0
制造工艺无明显不足之处
动力
10.0
奥迪首辆超跑,动力自然没话说
外观
10.0
太创新了,给它满分相信没有质疑
制动
10.0
陶瓷制动盘灵敏度极高,衰退非常小
《日产GTR》
操控
10.0
一款纯粹跑车,要想驾驭好需培训
售后
6.0
维护方面自然不是很方便
平稳
9.0
底盘相当扎实,
较宽的轮胎给了不错的抓地力
内饰
8.0
内饰精良,但与德系跑车相比,还需考究
工艺
8.0
制造工艺对得起他的车身价格
动力
9.0
如果不是日本政府的限制,日产GTR马力不会停留在280ps
外观
10.0
前后不同风格设计,让日产GTR充当多个角色
制动
10.0
制动力给人十足的信心,无需对Brembo碟式制动产生怀疑

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