奥迪a4l和宝马3系哪个性价比高

1. 宝马3系和奥迪a4l哪个好

1、价格PK

说一下大家最关心的价格，30万出头的预算，你均可以卖两台车的中配版本，但3系和A4L的终端优惠可以说是两极分化。

通过对比，说奥迪是“价格屠夫”也不为过，平均5万多的优惠，入门版最低只需25万多即可拥有，而带四驱的40 TFSI quattro版本顶多也就30万出头，性价比爆棚。

而宝马的价格则相对坚挺，扣扣搜搜的只有两万多的优惠，30万出头，你只能把火力集中在325Li M运动版车型上，选择范围相对较小。顶配动力的330Li xDrive版本则更是去到接近40万的价格。所以就从终端价格上来讲，宝马确实斗不过奥迪的。

2、驾驶感受

来到老司机最喜欢的驾驶环节，奥迪A4L在以往大家的印象中都是“中庸”的代名词，哪里头挑不出毛病来，但就是平平淡淡，没有让你印象深刻的地方。但A4L在中期改款后，老司机对它的评价一直导向了运动和高级上，仿佛判如两“车”！

大名鼎鼎的quattro四驱，不知道的可以上网看一下，各种在雪地湿滑路面嗷嗷前进的奥迪车的视频。以前在现在45TFSI上才配备的，现在40TFSI上就有，而在套四驱加持下，底盘表现用一字形容就是“稳”，而且过弯道能力出色。

此外，在日常驾驶中，底盘的静谧性非常不错，高级感比改款前好上不少。而动力上，全新配备黄金动力，代号为EA888的2.0发动机，而在A4L上的高功率版本，能爆发出252匹马力，零百加速6秒对，有性能车的模样。

换到宝马3系上，很多人都吐槽G世代的3系变软了，但这台依旧是好开的！只是运动属性没有上一那么硬核了，悬挂确实变软了，也取消了“车手”们最爱的防倾杆，但它开起来依旧是舒服的，车内的NVH表现也比上一代好，搭配的ZF 8AT变速箱，升降挡也变得更加平顺，就连咱们峰哥都把它称为迄今为止开过的最舒适的一部3系。

当然，这并不代表3系彻底变成了一台“买菜车”，如果你想刺激一把，也可以关闭DSC，也就是车身电子稳定系统，大幅度扭动方向，并且配合油门，这车依旧能甩起尾巴来，而随着车身侧倾角度加大，你也会发现这套悬挂即便是变软，但是韧性还是够的，也就是俗话说“能撑得住车身”，这就是宝马的调校的独到之处了。

3、内外对比

如果你喜欢运动犀利的外观，那奥迪A4L绝对是你的菜，在中期改款后，换上了更大大尺寸六边形进气格栅，配合下方两侧银色“獠牙”，配合不规则矩形LED前大灯，妥妥的一副性能车S4的样子。

内饰上，A4L的整体布局大体不变，不过全液晶仪表倒是全系标配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，并支持carplay。此外，你还可以在座椅和门板上选装Alcantara皮料，中控台也可以选装碳纤维饰板，整体车厢的运动感非常不错。

换代后的3系，它从追风少年变成了靠谱时尚青年，豪华感明显要比F世代的3系要好上不少。外观上，即便依旧有运动套件外观可选，但整体运动氛围也有所妥协，整体造型不再有棱有角，而是变得更圆润有质感。好在原厂还有曜夜套件可选，如果配搭黑色车漆，妥妥的一副黑武士风格，这还是能在运动感上加分不少的。

内饰向来是宝马的弱势，整体设计造型从十几万的1系到上百万的7系，基本都是一个模具上出来的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶仪表盘与大尺寸的悬浮式中控屏，有着不错的科技感。双拼色的内饰与“丁字裤”方向盘，战斗气息十足。

2. 奥迪A4L和宝马3系哪个性价比高

奥迪A4L最满意就是外观+四驱+7速双离合，配置很丰富，科技感很强。不满意的就是没有座椅记忆是硬伤，座椅加热也没有，自动启停的局限性太多了。目前来说来的里程少对于油耗没有发言权，现在基本在市区开始12-13之间，所以四驱高功率版磨合期在市区有这个油耗也就可以了！如果你比较暴力新款A4L也承受的了弹射起步转速到4000以上无压力 家庭用车首选！BMW 3系动力源源不断，市内开节油模式已足矣。隔音良好、底盘紧凑、转向精准，上手容易、方向盘手感良好、宝马这些卖点无需赘言外观不用说了，标志性的大鼻孔，犀利的眼神，双疝气大灯，夜晚天使眼犀利的让人着迷。运动仪表盘红黑配，中控的一抹骚红，还有黑色真皮座椅和方向盘上的红线都是大爱，平均油耗只有8.3.要是论性价比奥迪A4L比较高。首先档次上可以说比马3还要高一点，其次家用毫无压力，可以说A4L在手，家用无忧。所以首先A4L。

3. 奥迪a4l与宝马3系选哪个

操控：宝马车的操控无需赘述，3系在同级别的车里面操控如果排第二，那么，谁能排第一呢？
新A4L在操控方面给车主们最直观的印象就是——运动。同时，高配车型的全时四驱驱动模式对操控方面的提升更加明显。
舒适度：宝马3系舒适度方面的表现很好，没想到这款一直以来都是强调运动性的中级车竟然也在舒适性方面下了很多功夫。虽然新A4L也偏向于运动方面，不过整体调校依然很舒适。
性价比：A4L价格着实不低，好在终端市场上优惠幅度尚可，否则这个性价比真的是不高，当然，低配车型的配置过低，也是影响大众口碑的重要因素。

4. 宝马3系和奥迪A4L哪个更值得年轻人入手呢

28岁的年龄，买一台宝马3系或者奥迪A4L，非常符合这个年龄段的定位。年薪5.5万元养一台20多万的车压力还是很大的，但是俗话说没有压力就没有动力，年薪5.5万元也是能够养得起豪华车的。
首先，从价格方面考虑，目前宝马3系裸车最低25万多，落地也要29万左右，如果首付一半的话，贷款3年，一年要还款5万元，相对于年薪5万元来说稍微有些吃力。目前奥迪A4L的终端优惠比较大，最低配落地大约24万左右，如果首付15万元，三年贷款每年只需要还3万元左右，以目前的经济来看稍微有一些吃力，但是能也能够实现豪车梦。
其次，从养车成本考虑，宝马3系和奥迪A4L两款车都是主销车型，市场保有量非常的大，维修保养消费基本持平，但是奥迪的车灯配件价格非常的昂贵，这也是后期需要考虑的一个问题。在配置方面，两款车的亮点配置都很多，日常能够用到的功能都标配了。
最后，两款车的机械性能都非常的优秀，宝马更加注重操控性，在最新一代车型上，宝马3系的舒适性有所加强，但是运动型还是同级别中标杆的存在，而奥迪则是主打黑科技，奥迪A4L能够给你满满的科技感。如果更加注重驾驶感受，宝马3系更加合适，如果追求科技感，那么奥迪A4L更加合适。
综上所述，如果是宝马三系和奥迪A4L二选一，更推荐奥迪A4L，不论是从性价比的角度还是从养车成本考虑，奥迪A4L更适合目前的经济状况，而且作为年轻消费者，奥迪A4L能够带给他们更多其他的优势，所以，如果非这两款车不买的话，奥迪A4L就是一个最佳选择。
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5. 宝马3系和奥迪a4l哪个好

宝马3系和奥迪a4l哪个好?对于新奥迪A4L和宝马3系来说，宝马3系是更可靠的选择

奥迪A4L中期引入市场已有3个多月的时间。这辆新车有许多变化。不仅提到了外观和内饰，价格反而上涨了。从28万到30万，奥迪A4L成功进入了乘联高端车的销售名单，因为起步价已经达到了乘联会的统计标准。根据7月份的最新数据，月销量12283辆，较去年同期大幅下降15.3%。

最重要的是，宝马3系现在更实惠了。从29.39万起，与A4L的30.58万相比，入门门槛更低，价格也相对稳定。目前A4L的价格并不稳定，新车终端也没有给出合理的降价幅度，降幅较大。后期可能会有更高的折扣。毕竟老款车型的入门级裸车在后期已经降到了23万，所以一开始就有点冒险。相比之下，上市一年多的宝马3系则没有这样的担忧。目前终端降速是比较合理的。在2万辆左右，入门级裸车降到了27万辆左右，还是比较稳定的。短期内价格不会大幅下跌。因此，从宝马3系开始比较安全。

6. 同样选低配，宝马3系和奥迪A4L，哪个性价比更高

最近有朋友遇到了这样的困惑，他看中宝马3系和奥迪A4L，准备入手低配，但不知道哪个性价比更高？面对这样的纠结，还是得具体问题具体来看。下面，我们就价格（包括优惠）、配置、动力三个方面来对比两款车的低配。

购买建议

上面我们通过价格、配置还有动力三个方面，对两款低配车进行了对比。就配置而言，3系要略胜一筹，A4L更偏于选装；动力方面，两款车均搭载的是2.0T低功率发动机，参数相差不大，但3系的8AT更香；在我看来，两款车最大的差异还是价格，准确说是优惠，A4L4.59万的优惠性价比更高。所以，结合以上三个方面，目前低配A4L可以考虑。

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7. 我想买宝马三系和奥迪a4l哪个性价比高

现在这两个牌子降价挺多的 30大几可以买5系了 预算够的话 也不错

8. 奥迪a4l和宝马3系哪个性价比高

我自己开13款A4L舒适，基友开320i时尚。我是在基友之后入的A4L，所以，我的选择是A4L。
就不说功能上的区别了，说说实际体验。
1、操控性3系优于A4L，也优于5系。
2、油耗差不多，都很省油。
3、我的A4L不烧机油。据说13款后期也都不烧机油了。
4、A4L保养略贵于320i
5、二者真的差不多，选什么都可以。
说说我当时为啥放弃3系
1、基友的320i，买回来不到2个月，行驶中尾灯被颠掉了，让我觉得进口车也不过如此。。
2、基友的320i，买回来1年零2个月，中控系统坏了，表现为室外温度0度以下，中控毫无反应，去 4儿子检查，一切正常。现在就这么拖着，没有解决办法。
3、最最主要的是基友买的3系，俺不想买一样的。。。哈哈

9. 奥迪A4L和宝马3系哪个更好或者说还有其它更好的选择

一句话：新款A4L颜值革新更运动、大量科技装备加持，科技感爆棚，顶改款之名，行换装之实。
1. 真皮VS仿皮：A4L座椅采用真皮材质，践行豪华车的标准；宝马3系皮革座椅，材料用料难称豪华
2. 前后五连杆VS麦弗逊+多连杆：悬架是转向的基础，转向是操控灵魂，A4L拥有媲美旗舰车型的悬挂配置，傲视群雄；3系前麦弗逊悬挂后多连杆，与其标榜的操控之名相去甚远。
3. 虚拟座舱增强版VS普通液晶仪表：A4L拥有更多样的显示方式及更丰富的显示内容，宝马3系只有背景颜色的切换；3系的进化之路任重而道远。
4.全系标配腰部支撑VS选装腰部支撑：腰部支撑是长途驾车的”神器“豪华车的标配；宝马3系腰部支撑全系选装，爱与不爱，细节见分晓。
5. 3系将“减配”进行到底：后排无法放倒，空间拓展受限，实用大打折扣；取消隔音棉，噪音时刻伴你出行；丑陋的挡杆设计，挑战你的审美极限。