奥迪什么时候降价

‘壹’ 2022奥迪价格什么时候能降下来

?2022奥迪价格能不能降价，要由你买的车型决定的。
其实奥迪每年都在出新款车，就是为了让价格不降下来，新车上也会用一些新的技术，从而和老款车区分开来。_鄹裨谇凹改甓蓟颈3制轿龋?

‘贰’ 奥迪 上市 多长时间降价

奥迪应该照现在的价格打7折。一汽奥迪太黑了，配置低，售后差，还没良心。

‘叁’ 奥迪a4l2022年会降价吗

2021年17款奥迪a4l个人认为还是会降价,一方面现在汽车整体销量本身很好,还有就是其他品牌同级别车型新款车型的推出都会导致该车子降价。
1、一般来说在刚过完年的时候，车子属于销售淡季，优惠力度应该会更大一些，所以说你如果不着急买车的话，可以等到年后再进行购买。
2、奥迪A4l是一款中型的三厢车，时尚版现在优惠幅度还是比较大的，在济南地区最高优惠能达到6万多元，随着车辆上市时间的延长，年后，该车的价格肯定还会低一点，但是具体能低多少并不确定，毕竟现在价格降价已经很大了。

‘肆’ 最高降幅达10.46万元，2020款奥迪A6L“疯狂降价”！

前言：

在9月底的时候，2021款奥迪A6L正式上市，而之前的2020款车型则是有着相当大的优惠力度。近日，根据我们的了解，2020款奥迪A6L全系有着6-10万多元的优惠力度，它的起售价来到了34.43万元。

总的来看，奥迪A6L的整体表现非常不错，同时它的销量在中大型轿车里面也是极为出色，是中大型轿车销冠最有力的争夺者，可见消费者对它的喜爱。如今它的2020款车型也是有着足够大的优惠力度，现在入手算是一个不错的时机。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 2021年17款奥迪a4l会降价吗

你是咨询17款奥迪A4L吗？目前17款奥迪A4L新车已经全面停售了，现在只有二手车可以购买。而二手车价格也会随着车龄、车辆里程等各种因素而降低的。希望能帮到你。

‘陆’ 2022款奥迪A3降价空间大吗

降价了3.49万元。
奥迪A3之所以有如此大幅度降价，主要是三个方面的原因造成的。
一个是奥迪品牌整体降价大环境下，A3也不可能幸免。
一个是A3是目前奥迪所有车型中改款换代步伐较慢的一款，每一次改款周期应该不会太长，接下来需要为换代让路，促销清库存。
一个是奥迪虽然定位高端品牌，但是通过价格下调可以争取更多中低端客户。

‘柒’ 奥迪A6L什么时候可能会降价 降多少（成都）

肯定降价 因为2012款全新设计的奥迪A6马上国产
举个例子 苹果iphone4 好厉害吧 死活不讲价。联通4999的都不卖 人家都不卖给你 只卖5999的 为啥 因为在中国苹果手机太热门了。人家借此来 稳定价格。但是现在苹果降价了 为啥啊 因为iphne5要出来了 今年就出来。 iphone4给iphne5让路 当然 也有这样的可能 就是 4降价 5推出 生成一个高低两层的价格区间。从而更好地竞争 同时 4停产。

一个道理。 奥迪A6 马上新款就出来了。老款A6必定停产 自然降价。因为新款出来了谁还买老款啊 肯定降价，我记得 当初 浙江好像是 买老款宝马750li 是750哦 送老款宝马520li

这就是我们常说的 清仓大处理。 所以奥迪A6 必定降价。 而且是较大幅度的。

假如2012款A6是明年6月分推出的 那么 老款奥迪A6 会在5.1劳动节降价 因为节日降价更可以掩盖汽车真正的制造成本。让普通人以为是节日降价。

现在假如就准备买车 就买宝马5系 假如要等A6L 预计明年国产 不过今年 有不加长的进口A6 只是价格会高一些。但是配置绝对比国产多得多。

完全手打。

‘捌’ 奥迪新A4L什么时候降价

这个不好说了，一般车展期间还有过节期间，9月10月份优惠幅度相对要比较大一些。

‘玖’ 奥迪什么时候买最便宜

每个买车的朋友都纠结过这些问题，大家都希望花更少的钱买到心仪的爱车。

车市旺季大致分为五一、十一、春节三个节点，相对应的月份是 5月，10 月，和春节前一个月。

消费者总以为凭借假期和季节的因素，旺季消费者需求增加，厂商也处在半年度、年度考核点上，实现销量最大化，都会放手一搏，即俗称的“冲量”。为了达到冲量目的，加大优惠是最常用的、也是最见效最快的手段。那时候商家巨惠、直降广告满天飞，各类促销活动层出不穷，非常诱人。

因此，一般消费者都会认为旺季购车商家促销活动多，一定划算。

真是如此吗？

事实情况通常是这样的：由于需求旺盛，僧多粥少，现车走俏，而经销商库存有限，随着现车资源减少，经销商没有库存压力，价格优惠也会稳步减少。热销车型常常会出现一车难求的局面，相应的优惠也就很少了，紧俏车型甚至出现加价情况。

3-4月和7-8月，可以称为淡季。淡季客户少，但是厂家的生产发货不会少，4S店就会出现库存，4S店基本上是靠银行贷款滚动运作，汽车厂家要实现销量最大化，才不管你是借钱还是贷款，我的车生产出来，经销商就必须全款提车，完不成指标，各项政策让你等着瞧。经销商被迫进货，进的多出的少，库存就越滚越大，资金、仓库都吃不消，必须定期清库泄洪。

同其它展会一样，车展也是逢展必降，此时购车绝对划算。当然，这里所指的车展是本地一年一度的大型车展。

大型车展短短几天对车市销量影响达2-3个月不等，所有厂商都不敢小觑，势必全力以赴。主机厂、经销商、销售人员各级竞争可谓达到白热化程度。随着车市的成熟，参展各方的动力就是卖车，尽可能多的卖车。

由于场地、时间限制，买卖双方几乎只谈价格，如果消费者有足够的耐心，可以拿到非常不错的抄底价。

不过，特别强调，车展购车有个大弊端：现车稀缺！等上三个月半年提车大有人在，也有比较悲催的个案，碰到无良经销商，恶意竞争低价抢单，长期拖着不交车，直到退订。

随着车市越来越成熟，车价波动越来越小。以中级车为例，相对于主流市场价格，优惠于否少则二三千，多者三五千，比起动则数十万的购车总价来说算不了什么。

为拿到一个较低的价格，而刻意推迟购车计划的人毕竟是少数，所以，平日购车依然是大多数消费者的选择。

那么平日购车是否就不划算了呢？未必！鉴于汽车销售的特点，买车到最后都会演变成价格拉锯战，如果消费者对车价和汽车经销商有足够多、足够全面、足够真实的了解，就掌握议价主动权，即使是平日，依然能够买到划算的新车。反之，消费者两眼一抹黑，对市场不做充分的了解，纵使在一个完全有利于买方的时间节点里，依然不能如愿。

相信大家都有类似的体验：电商的好处之一就是足不出户就可以货比百家，进而带来价格(信息)的透明化。同样在汽车领域，随着互联网的深入，信息获取越来越便捷，报价也越来越详细。

消费者在线下选车很麻烦，4S店大多比较分散，一般消费者购车至少要跑三家4S店，这是一个漫长痛苦的过程。消费者可通过网站、APP和微信服务号，消费者可以随时随地查询价格、对比价格，实现同城比价、跨城比价。