奥迪是如何炼成的

Ⅰ “地表最强买菜车”是怎么炼成的奥迪RS6历代车型盘点！

▲“这里是奥迪粉丝的大本营”

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 奥迪的来历

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奥迪（Audi）是一个国际着名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

Ⅲ 在充满“不确定性”的车市中建立“确定性”，奥迪是如何做到的

通过多次摸索，通过多年的市场经验得来的，总之一句话，探索得来的。

Ⅳ 奥迪S3的进化史，钢炮是如何炼成的！网友：超跑都蹦不过的购置税

要讨论起性能车或者改装车，奥迪S3对于市场上的竞争车型以及钟情于性能车的玩家而言，绝对是一个绕不开的车型，不为别的原因，就是因为奥迪S3这款车型本身就有着足够鲜明的特点。

在奥迪S3这样一款车型中，目前是作为一款非常高性价比的性能车型，也是在50万以内能够跑得足够快的车型，可玩性、改装潜力也都惊喜感十足。

也许很多车迷会认为奥迪S3只是一款傻快的车型，但是经过二十五年时间的打磨，奥迪将这款堪称经典的奥迪S3车型，打造成能够让车迷有着深刻印象，打造成能够让大部分车型都以此为标杆的车型，打造成大多数车迷都想要拥有的车型（销量作证），这对于奥迪来说就已经足够了。

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Ⅳ 成熟稳重的奥迪是如何炼成的

人都是有思想、有自尊的，尽管在地位、财富、容貌、能力方面可能千差万别，但在精神上，只要他是一个心智健全的人，对别人的鄙夷和嘲笑是比较敏感的，任何一句不负责任的话语都有可能使他深受伤害，甚至毁了他的前程。

Ⅵ 灯厂是如何炼成的 带你领略奥迪的大灯黑科技发展史

有人说世界上有两种车灯，一种是奥迪，另一种是其他。主打科技与潮流的奥迪，常常会在发布会上带给大家惊喜，而大家习以为常的会期待奥迪的大灯技术又有了怎样的革新。

我常常会好奇奥迪对于灯组追求的终点会在哪里。大灯技术的终点会不会是照亮整个黑夜我不清楚，但奥迪对于大灯技术的追求明显不会止步，而一次又一次以开创性技术领先全球的奥迪，毫无疑问通过大灯给自己照出了一条敞亮的未来之路。

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Ⅶ 奥迪A8的车身是什么材料制成的它的质量如何

众所周知，奥迪在相当长的一段时间内一直倡导A8的全铝车身结构。然而，在最近发布的第四代（D5）奥迪A8中，其车身结构中，高强度钢的比例已大大增加。此外，在最新版本的A8中，工程师还增加了镁合金和碳纤维材料。最后，只有58%的车身是由铝构成的。那么，回到这个问题，为什么奥迪放弃了全铝ASF，而选择了最常见的高强度钢？答案其实很简单，只有两个：安全。

除了上面提到的高强度钢和铝合金，全新的奥迪A8还有一系列超高成本的材料，如额外的镁合金和碳纤维，因此如何将这些不同的材料焊接在一起是一个值得讨论的话题。因此，奥迪将点焊、保护焊、激光焊、铆钉、螺栓、滚压、局部压制等一系列非常先进的制造工艺应用于全新A8。因此，总结起来，虽然从表面上看，新奥迪A8车身材料由全铝改为钢铝是材料使用上的退步，实际上，这种改变是安全和制造技术的双重进步。

Ⅷ 奥迪简介、历史

奥迪简介

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪历史

霍希公司

19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。

1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau），并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。

老奥迪公司

该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考（Zwickau）创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨维考（Zwickau）将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。

漫游者公司

1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理乍得·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。

漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。

DKW公司

1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ：DKW （小奇迹）。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。

DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。

公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。

汽车联盟

(Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司）

1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。

合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家。公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集团内部，这四个品牌定位在四个特定的市场：DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。

新汽车联盟

(Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）

1945年，第二次世界大战结束后，汽车联盟被苏联占领军没收，公司的精英遂转移到巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽车联盟，以复兴四环标志所代表的生生不息的传统。新厂生产的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车。

1965年，新汽车联盟的一款新产品战后生产的第一辆四冲程汽车投放市场。为纪念这一历史性的时刻，人们煞费苦心地琢磨着给新产品取个好名字，于是传统品牌－－“奥迪”开始重新闪亮。不久，最后一批DKW在英戈尔斯塔特下线，之后，公司便以生产四冲程的“奥迪”为主了。1965年，新汽车联盟被大众公司收购，并从此开始了一个新的时代。

NSU公司

NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，创始人是两位斯瓦比亚（Swabian）的机械师，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm）。该公司在成立后的最初20年里一直生产编织机。

1886年公司开始生产自行车，自行车的生产在企业后来的发展中起到决定性作用。1901年NSU开始生产摩托车，5年后又生产出第一辆汽车。1929年公司停止生产汽车，集中精力生产自行车和摩托车，之后于1958年恢复汽车生产。

1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。公司成立日定为1月1日。

奥迪股份公司

最后一辆NSU汽车于1977年3月下线。之后，公司仅生产奥迪轿车。这时候，公司的决策者们开始考虑简化公司的名称。为了让公司和产品名称一致，1985年奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化为奥迪股份公司（AUDI AG）。同年，公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。

拓展资料：

奥迪标志的含义

兄弟四人手挽手，4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、dkw和旺德诺4家公司合并而成的。

Ⅸ 奥迪重拳攻占中车市 "快准狠"拳法如何炼成

几乎不可复制的产品协同开发体系奥迪精湛拳法的练就，刚开始始于偶然，因为奥迪在中国国产是计划外的，最开始扮演的角色是：改造红旗的陪练生，是一汽轿车先导战略的试水之作。因缘际会，是市场紧缺让它从幕后走到了前台，得益于体制，成为公务车市场的第一品牌，这是其他豪车品牌都无可复制的历史背景。 查看原帖>>

Ⅹ 一汽奥迪全新a4l是怎样炼成的

一汽-大众拥有国内最先进的整车气味实验室。为了严格监控整车气味，实验室工作人员定期抽取商品车作为实验样车，将其置于整车气味实验室中，在较实际使用环境更为苛刻的条件下进行整车密闭16小时存放，之后使用采样器抽取车内空气，利用气相色谱和液相色谱分析样品车内空气中易挥发有机物和醛酮类有机物的含量，通过精确的检测和科学的评价，确保新车气味排放符合欧洲和中国国家标准。 随着汽车电子技术的不断发展，电子电气件已经成为汽车整体系统的重要组成部分，与其他零部件不同，电子电气系统无法直接进行直观的质量检测，而必须通过专门的仪器进行测试，电气实验室就是出于这样的目的建设的。电气实验室采用了EMB（ElectronicalMeisterbock）网络，它就如同一个可以任意组合和拆装的汽车，其中的每个零件，包括控制器、传感器、执行单元和信号单元等都能被单独的进行故障分析和诊断，通过对某些功能的模拟驱动，对其在实际运行下可能产生的问题及早发现、及时排除。全新奥迪A4L还在国内首次使用了等离子钎焊技术，这种先进的焊接技术通过产生强有力的等离子束，充分熔化材料，零件变形小，可以有效保证车身表面的平度质量。这样的直接效果就是进一步提升了车辆表面的平整程度，同时车身强度得到加强。奥迪品牌作为高档车国产先行者，在外观做工方面从来没有让用户失望过，归根结底正是来源于这些领先技术的应用。值得一提的是，通过采用新技术，侧围线焊装工位用工数由原先的160多人大幅度减少至10多个人，劳动效率大大提高。 作为国内最成熟的高档车生产基地，奥迪焊装车间大量采用了机器人点焊技术，全车6700多个焊点都是由机器人来完成，平均每组机器人会完成800多个焊点。自动化的生产过程在减轻工人劳动强度的同时，还进一步提升了对焊接质量的控制。焊装车间有着严格的残次品处理规定，通过精度达到0.1毫米的尺寸监控测量，对车身进行全方位的检测。在任何情况下出现的不合格的焊接车身，都必须直接切割销毁，将缺陷消灭在源头。