奥迪造什么

① 同级别中，比它能装的没它快，比它快的没它能装，奥迪造！

奥迪可以算是一线豪华梯队中的一员了，BBA之一，同时也是平民豪华品牌的一个代表，旗下车型既可以兼顾家用的空间性和舒适性，但又不失下赛道时的那份暴躁。今天要给大家分享的这款车，同级别比它快的没它能装，比它能装的没它快，它便是全新奥迪A6allroad。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奥迪的历史

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪的前身：汽车联盟之——霍希公司 奥古斯特·霍希(august
horch)是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达(mittweida)镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司(horch
&
cie)。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫(reichenbach)，
1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳，
1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛(herkomer run)中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。

③ 奥迪为何被称灯厂不仅造灯，对玩灯还情有独钟

在国内，奥迪总被戏称为灯厂，但你可知道，这个称呼到底是从何而来呢？

玩儿灯历史

二十几年前，奥迪的大灯也是安安分分的，使用卤素车灯、造型中规中矩。

④ 奥迪能与奔驰、宝马并列，真的只是靠造"灯"吗

说起奥迪的历史，它在1932年开始使用4环车标，几经转手，直到1964年才被大众收购，并入了大众的麾下，虽然成为了大众的子公司，但可谓是人在屋檐下，不得不低头。如果市面上出现了好的技术和好的配件，只能让人家先用，最后剩下的残羹剩饭才可以轮到奥迪使用。

之前提到了宝马的操控性和奔驰的豪华舒适性，如果说奥迪的定位，那么一定是注重驾驶的乐趣与驾驶的感受。这一点不难发现，奥迪在品牌旗下的车型定位中就已经清晰地表明了，如果想代步，A3可以满足，如果相想偏性能一点，S3和RS3我都有。从小车到大车，从跑车到SUV，不论是操控、性能、豪华还是节能，统统备齐。所针对的消费者也是从年轻到中年再到老年，从男人到女人，从白领到高管，从工人到暴发户，无论年龄，无论职业，无论性别，也通通满足。

如果说奥迪可以与奔驰宝马并列，只依靠"灯厂"的优势就太片面了，奥迪自身存在着太多的优势，毕竟上有法拉利、兰博基尼和保时捷，下有凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯，无一例外都在惦记着奥迪所占市场的巨大份额，能在众多虎视眈眈的企业中站稳脚跟，自身没有过硬的条件是绝对不行的。并且放眼当下，奥迪还要与BBA其它两位成员进行相爱相杀，自身品牌和技术储备就是奥迪稳固的根源。

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⑤ 奥迪e-tron和那些造车新势力的车都是电动车有啥区别

传动汽车品牌造车理念和新势力还是有很大差异的，性能方面豪华品牌追求更多的是行驶的质感和车辆做工品质，车辆的安全性新势力追求更多的是账面数据和参数，噱头够足。同时etron车型也被评为最安全的电动车之一

⑥ 奥迪要砸120亿欧元造的A9 e-tron，究竟有何看点

据外媒报道，奥迪将其纯电动旗舰轿车命名为奥迪A9e-tron，对标车型将是梅赛德斯-奔驰EQS与積架XJ纯电版。

尽管目前官方仍未提供任何关于A9e-tron的设计图，但是根据资料显示，奥迪A9e-tron的设计灵感源自2017年法兰克福车展亮相的奥迪Aicon概念车，我们猜测，届时奥迪A9e-tron或将兼具奥迪A7的轿跑车外观以及奥迪A8的宽大座舱。

根据奥迪的发展规划，到2024年以前，奥迪将推出20款纯电车型与10款插电混动车型，为此奥迪将会砸下高达370亿欧元（约合人民币2944.8亿元）的研发经费，其中奥迪A9e-tron的研发资金达到120亿欧元（约合人民币955亿元）。可见近年来的奥迪人，始终没有忘记“突破科技启迪未来”的核心品牌理念，相信在未来全球新能源汽车市场中，奥迪将继续掌握话语权。

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⑦ 奥迪的来历

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奥迪（Audi）是一个国际着名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

⑧ 奥迪是什么

奥迪是什么

奥迪是一个国际着名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式
让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：德国英戈尔施塔特 奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。 奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施 08款奥迪A6L
塔特，主要产品有A系（包括1-8）、Q系（5、7）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。 奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

⑨ 大车小车都能造！解读奥迪的四大电动车平台

车东西4月2日消息，近日，奥迪在其官方网站上开放了一个“TechTalk”技术专栏，计划在几周时间内陆续解读奥迪电气化计划，同时对造车技术进行解读。3月31日，奥迪首先对旗下四个电动车造车平台进行了详细解读。

根据奥迪的计划，到2025年，将面向全球市场推出30款电动车型，其中20款为纯电车型。此外，奥迪预计5年后电动车年产量也将达80万辆，电动车销量将占全部汽车销量的40%。

一、奥迪详细解读四个电动造车平台分别打造不同级别车型

近日，奥迪在其官方网站“TechTalk”技术专栏发布了一篇文章，对旗下四个电动车造车平台进行详细解读。在接下来的几周时间，奥迪还将在这个专栏公布更多造车技术的文章。

奥迪在2019年10月宣布了电动化战略，将采用大众集团的四个电动车平台制造不同种类的电动车型。这四个平台分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。

▲奥迪比利时整车工厂

目前暂未上市的三款车已经基本具备量产条件，但是奥迪可能还需要考虑产能问题。今年2月，由于电池供货不足，奥迪e-tron工厂减产；今年3月，受疫情影响，位于比利时的e-tron工厂停产。此外，MEB、J1平台的造车工作都刚刚起步，奥迪今后的产能有没有保障还不得而知。

在电动化方面，实际上奥迪早就有了自己的目标。2019年5月，奥迪宣布将大力研发电动汽车，目标是到2025年制造20款纯电动车以及10款全新的插混车辆，奥迪旗下车辆的碳排放量也将较2015年减少30%。

在销量方面，奥迪的目标是到2025年，电动车年销量达80万辆，占奥迪品牌新车销量的40%。在资金投入方面，到目前为止，奥迪已经在电动车研发中投入120亿欧元（约合930亿元人民币）。

不过，就目前的情况看，奥迪离自己的目标还有比较远的距离。2019年，奥迪发售旗下首款纯电动车e-tron，目前正准备量产上市的纯电动车也只有3款。从今年起，奥迪每年发布4款纯电动和3款插混车型，2025年造30款电动车的目标才能实现。

结语：模块化造车平台成主流

汽车生产过程中，成本控制是最重要的一环。如果每款车都新开发生产线，车企的制造成本将会非常高，后期维护成本也不可想象。当前，利用模块化平台就可以显着降低车辆生产成本。

大众集团就灵活运用了旗下多个模块化造车平台，实现良好的成本控制。同一平台的车型可以使用同样的零部件、同样的动力系统，在外观、内饰上有所差异就能卖出不同的价格。在汽车电动化的浪潮中，核心技术固然重要，如果有捷径可走，也将比其他人走得更快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 奥迪的造灯实力怎么样为什么它会被称为“灯厂”

1992年，海拉和博世研发出世界首款近光氙气大灯，但第一个将其用于汽车车灯的却并非奥迪，而是宝马，准确的说是第二代宝马7系。氙气大灯这种以气体放电的方式，大大提高了光说起灯厂，让我想起夜间开车经常遇见的一件事：如果前车是奥迪，那么他的高亮刹车灯绝对能把后车司机眼睛闪瞎！亮度太高了！安全警示性提高了！但是后面车司机眼睛可就遭殃了！相像目前招牌式的矩阵式大灯，5只单元排列成一个远光照明组件，每个反射单元里面是5颗小LED光源，每颗小LED光源可独立点亮、关闭或者变暗。照明变得又宽又远，不管你处在什么别人用LED的时候，奥迪开始玩花式LED了。