奥迪a4l和皇冠哪个好

㈠ 奥迪A4L和皇冠汽车哪个好

丰田皇冠空间表现更加出色，整体舒适度比较高，配置也很不错，就是小众

㈡ 丰田皇冠和奥迪A4哪个好

德国车品质过硬、且奥迪是官方用车，如果想要兼具面子，选择奥迪是不错的选择！
30-32万的预算，a6也可以小试一下了
丰田和奥迪的品质都过硬，但是保不准哪天有个小毛小病的，所以，4s相对就很重要了，最好是找准一家4s店，这样对车也比较了解，
so,如果皇冠4s如果是亲戚开的，就更加不错了
所以，得看你自己怎么看了，如果仅仅是家用的话，选择皇冠吧。（虽然我极度崇尚德国车，呵呵）

㈢ 丰田皇冠和奥迪A4L哪个好

这两款车相比较来说， 奥迪A4的性价比更高，而且车辆的安全性要优于皇冠 ，两款车日后的维修保养费用相差不多，综合考虑建议您选择新款A4L。 奥迪A4L这款车既可以作为家用还可以兼顾到商务办公， 新奥迪A4L在外观上与上一代车型有明显的区别，车身变得修长，而且轴距也有明显的加长，如果细心一点还可以看出前悬也短了一点。新款A4L配备2.0TFSI和3.2 FSI两款燃油直喷发动机，2.0L车型全部使用全新8速multitronic无级/手动一体式变速器，比上一代车型有明显的提升，更容易让发动机工作在最理想的区间。新款A4L也更注重了燃油的经济性，新款A4L的风阻系数为0.27，这个数字与日产的GTR相同，不仅油耗经济而且还兼顾到了动力。在日后的维修保养方面，

㈣ 奥迪A4和丰田皇冠哪个性能更好一点

这要看怎么比！ 是比发动机呢还是变速箱呢？ 发动机A4有1.8T和2.0T和2.4的，而皇冠是2.5的和3.0的！ A4是属于运动型轿车，而皇冠还是以商务使用为主。A4是前轮驱动的车，皇冠是后驱车，开起来还是后驱车比前驱车要更爽一些。 所以看你自己买车的用途了，要是纯粹是为了自己玩，那选A4好点，要是做生意，商务兼家庭使用还是皇冠好！ 还有就是要考虑下买车后的保养成本咯！ A4是要比皇冠保养成本要高些的！ 如果现在比急着买建议在等一段时间，因为改款的新A4明年就要上市了，真的很不错！

㈤ 奥迪A4L和皇冠哪个好

两款车相差都不大。。
差不多：皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型，在中国不知道能否出彩？因为在中国，就算再福的人，聘请司机的还是非常少数的。
A4是一款没有个性的车子，很中庸的外形、中庸的转向、及很中庸的外观，让这款车成了不少走中庸之道人士的选择。A4属于很低调的一种品位的象征，没有奢华的格调与张扬的内心表露，这也许就是奥迪对A4的定位。

㈥ 当年定价50万的皇冠, 现在降到二十多万为什么还是卖不过奥迪A4L

很多车型在上市之初都是定位非常高的，但是后期因为各种原因导致降价，比如我们今天要介绍的皇冠就是这样一款车，十年前的皇冠，是与奥迪A6竞争的车型，在日系车中算得上市佼佼者了，但是现在的皇冠，早已风光不再，现在的价格已经降到了二十多万，并且全新的皇冠刚上市就优惠两万，但是在销量上也并没有多大起色。

综合来讲，还是奥迪A4L的优势相对明显一些，毕竟品牌和空间这种大面上的差距，是很多细节上的优势也难以弥补的，更多的人会选择A4L,也是必然的结果。

㈦ 2018系列丰田皇冠好还是奥迪A4L好

奥迪车偏老气，皇冠车会比奥迪a4大，动力也强一些，整体看还是皇冠好一些！

㈧ 皇冠和奥迪A4L选哪一个

大海关于您咨询的买车问题，这两款车相比较来说，奥迪a4的性价比更高，而且车辆的安全性要优于皇冠，两款车日后的维修保养费用相差不多，综合考虑建议您选择新款a4l。奥迪a4l这款车既可以作为家用还可以兼顾到商务办公，新奥迪a4l在外观上与上一代车型有明显的区别，车身变得修长，而且轴距也有明显的加长，如果细心一点还可以看出前悬也短了一点。新款a4l配备2.0tfsi和3.2fsi两款燃油直喷发动机，2.0l车型全部使用全新8速multitronic无级/手动一体式变速器，比上一代车型有明显的提升，更容易让发动机工作在最理想的区间。新款a4l也更注重了燃油的经济性，新款a4l的风阻系数为0.27，这个数字与日产的gtr相同，不仅油耗经济而且还兼顾到了动力。在日后的维修保养方面，一汽奥迪的维修网点众多，为消费者提供了非常便捷的售后服务，a4的保养费用也并不算很高，而且这款车的故障率非常低。在这个价位区间的车型中，奥迪a4l各方面的表现都比较突出，值得考虑购买。http://www.webcars.com.cn/ncompareresult.html?carid=4410carid=5251carid=2949carid=2950

查看更多[奥迪A4L]信息：http://www.webcars.com.cn/audi-a4l/

㈨ 奥迪A4和丰田皇冠哪个好

从东方人的价值观上来看，皇冠是你的最优选择。现款奥迪A4采用与上海大众生产的B5帕萨特（包括帕萨特-领域）相同的平台，发动机横置，低端车型采用前轮驱动。这一代A4已经走过了将近8年的历程，其间经历了一次外观范围的小改款，即大嘴版A4。这一代A4从技术上讲早已失去了优越性，底盘、悬挂、以及各种电子设备都是几年前的技术。而大嘴版A4的改款带来的最实质性的改变就是引入了近年来大众最新的各种排量的直喷FSI发动机。现款A4的发动机坐落前桥之前，使得车子的前后配重严重不均，车头明显偏重，故不得已将前悬挂调硬，使得整车操控有明显转向不足趋势。所以说现款A4除了发动机拥有一定技术含量以外，车子的底盘已大幅落后于竞争对手，直线加速优秀，而弯道性能不足，前驱车的劣势没有掩盖地表现出来，使得重视操控的车主因其其转向不足的特性而失望，重视舒适的客户因偏硬的悬挂和偏小的空间叫苦不迭。此代A4因其底盘设计的劣势无法令挑剔的车主感到满意。在30到40万的价位上，A4所使用的2.0T和1.8T发动机中，并非是简单的排量差别，2.0T发动机为近年大众研发的具有很高科技含量的动力系统，拥有缸内直喷机构，在技术上领先1.8T机型很多。然而相比自然吸气发动机，涡轮增压引擎的养护需要您特别关心，寿命也普遍低于传统的自然吸气。在2007年发布的全新奥迪A4基本上完全颠覆了现款A4的设计，虽基础型号仍是前轮驱动，但通过发动机后移，转向机前移，改善了车辆的前后配重比，改善了转向的反应直接性，从外观看车身尺寸大幅增加，轴距加长，前悬由于发动机的后移而缩短，线条明显比旧款流畅，车内增加了奥迪的MMI交互系统。操控性明显改善，车内空间明显变大。并且此代A4的底盘相比旧款有飞跃性的进步，不再与大众帕萨特共享平台（帕萨特采用了横置引擎的PQ46平台）有了与宝马3系、奔驰C级竞争的资本。但新款A4最早也要2009年第一季度在国内实现国产，漫长的等待会使您的花儿都谢掉的。。再看丰田皇冠2.52850mm的轴距在同级车中处于上游，但因其后轮驱动的设计，发动机和变速箱必须后移从而占用了一定的车厢空间，使后排腿部空间没有给你此轴距该有的震撼！且由于传动轴的存在后排中间有一个隆起的大包，不适宜后排中间位置坐人。可以说这是后驱车普遍需要牺牲的地方。皇冠前悬挂为双叉臂式，后悬挂采用多连杆式，是许多高级轿车普遍采用的悬挂组合，兼顾了操控性与舒适性。此代皇冠为第十二代车型，此代皇冠底盘平台衍生出了多种车型，如丰田锐志（日为MarkX）、雷克萨斯IS系列和雷克萨斯GS系列。这四款车从底盘、悬挂组合、发动机搭配、就连轴距除IS系列不同外，其余轴距都是一样的。其中最高端的雷克萨斯GS系列售价在70万，可见皇冠平台的设计优越性（我家就有一台锐志2.5）皇冠2.5发动机采用2.5升V型6缸丰田5GR-FE引擎，最大马力196匹，最大扭矩为242Nm，推动锐志绰绰有余，而对身形庞大的皇冠则稍显底气不足，此发动机进气和排气两侧均装备丰田VVT-i可变正时系统，使低转速时扭矩表现更为积极，兼顾了动力性和燃油经济性。皇冠内部迎合了东方人的审美观，众多操纵键紧密排列，各种舒适性设备应有尽有，且各处空间较大，配合偏软的悬挂调教，在六速手自一体变速箱的配合下使行车感觉非常舒适。然而因其前置后驱和优秀的底盘素质使得皇冠在操控性方面有着优异的表现。如果搭配3.0引擎则可提供同级车中数一数二的加速性和操控性。丰田皇冠在中国国产之前是属于一款仅内销日本的车款，包括锐志同样属内销车，从设计上具有浓厚的日本特色，各种所谓的爱国爱德国人士如感不满者请滚！此外第十三代皇冠已在日本本土上市，底盘沿用十二代皇冠，变动有限，可认为是一小规模的改款。您可不必在意就向楼上说的奥迪A4是打时尚路线，而需要改变的观点一则是皇冠并非只认准商务路线，通用君越那类巨大型前驱车才是，皇冠在操控性上同样拥有一流的水平，您大可到4S店一试解心头之恨！