奥迪加持科技有哪些

Ⅰ 奥迪汽车有哪些特有的技术

奥迪汽车的技术亮点是什么呢？答案必然会是Quattro全时四驱系统，该品牌从80年代开始复苏的基础正是这套驱动平台，其核心托森授权北美格里森公司生产的“托森差速器”。
这套平台对于轿车而言可以大幅提升操控极限，对于SUV而言也能够非常有效的提升脱困能力；奥迪Q系列与早期途锐的好评离不开不错的脱困能力，下面就先来看一看Q5L的基础结构吧。

01
新老版本-差异
老款Q5L为“全时四驱”系统，纵置结构集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比较单一，不论是多片式离合器结构还是黏性联轴节，能够实现的均为前后桥50:50的固定分动。
但是汽车在不同的路面以不同姿态行驶时，前后轮的抓地力是不同的，如果能够实现低摩擦力的车轮获得的动力分配少，这就能有效地降低车轮打滑造成车辆失控的概率；同时为摩擦力大的车轮分配更多的动力，车辆脱困也会游刃有余。那么如何才能实现呢？

技术亮点：开放式差速器的分动标准最差，为低摩擦力车轮获得动力多，高摩擦力车轮获得动力少；这种分动状态很容易造成打滑，而且无法让SUV正常的脱困。
而托森差速器通过特殊的蜗轮蜗杆结构，正好做到了相反的标准；连接低摩擦力的车轮传动轴滚动阻力也会小，此时差速器就会减少为其分配的动力，就像第一节描述的状态，最高比例会是多少呢？
前后桥75:25
前后桥15:85
这就能保证前轮或后轮即使压在冰面上，单纯依靠反向车轴驱动也可以顺利脱困；在越野时会经常遇到这种情况，所以即使是城市SUV，只要装备了这套系统也可以稳定的脱困。越野车型中可以参考F150的前桥托森差速器，单轮脱困游刃有余。

重点：2020款奥迪Q5L不再使用托森差速器，而是降级使用了“多片式离合器限滑差速器”；其运行状态变为适时四驱，正常驱动用前前轮，前轮打滑的时候才会以固定比例分动实现四驱。
这一四驱系统貌似就没有意思了，纵置平台即使是适时四驱，两驱模式也应当用后轮驱动（能够提升操控感受）。正常路面100%前驱和横置四驱有什么区别呢？分动比例也没有区别，轴间限滑依靠的是电子限滑系统，似乎奥迪Q5L还不如途观L的全时四驱，最起码后者为后轮始终提供5%的动力分配。

所以Q5L从四驱能力方面分析是不值得选择的，相同预算内可以选择的纵置全时四驱，或者横置全时四驱城市SUV的水平都会更高。
其中比较有代表性的是JEEP自由光，此车的横置平台有2.92倍扭矩放大的分动箱，同时后桥装备了机械结构电控差速锁，脱困能力不是Q5可以相提并论的了。至于品牌价值选项也有奔驰GLC，路虎发现5，大切诺基或探险者，后三台车的四驱系统都是很不错的。

02
动力水平
奥迪Q5L提供两个动力标准选项，水平差异是相当大的。
40TFSI-2.0T为140kw/320N·m
45TFSI-2.0T为185kw/370N·m
很显然这两台机器都是大众汽车的同平台产物，低功率选项是330Tsi的标准，动力储备驱动1855kg的车身只能实现8秒级的破百成绩，这在10/20万区间的优秀SUV选项中是“常规标准”。重点是这些看似普通的车辆，有一些是以8/9AT变速箱为基础实现高性能，而Q5L匹配的是七挡双离合，理论传动效率更高但却没有体现出性能优势。

高功率选项的性能表现还是挺不错的，标准超过了380TSI，驱动Q5可以实现破百突破7秒的水平；不过尴尬的是同级装备AT的选项性能是相当的，甚至20多万的燃油动力SUV也有性能相当的选项。
所以新款奥迪Q5L既没有四驱系统的优势，同时性能也找不到亮点；那么双离合器变速箱则成为了缺点，因为这种机器在低速换挡时，总是有概率出现顿挫的。配置方面也缺少亮点，全系没有装备满L2级自动驾驶配置，只有旗舰版才加入了自适应巡航且不是全速区间标准，舒适配置中规中矩。

总结：奥迪汽车的精髓在于Quattro，动力传动系统依靠大众汽车的技术支持无法达到高水平；所以在失去核心技术之后，这些车也真的是乏善可陈了。
选择豪华品牌汽车在30/50万区间可以考虑英系或宝马奔驰，50/100万区间有部分意大利品牌的车辆可以考虑；超过百万预算则美系豪华越野车，以及英系奢侈汽车品牌的主力范围，奥迪汽车的水平适合于林肯沃尔沃一较高低。

Ⅱ 有rs加持的2021年奥迪tt有哪些优点和不足之处

优点包括，虽然后排两个座位很小，不过，在前面，TTRS机舱即使对于身材较高的乘客来说也足够宽敞，由于方向盘的可调节性非常良好，很容易找到舒适的驾驶位置，并且由于支柱的位置和良好的后方视野，向外的视野非常清晰明了。

奥迪将其高性能RS版本应用于奥迪TT，这款运动型轿跑车没有击中所有消费者的心，后座很小，没有中央信息娱乐屏幕，不太出彩的驾驶员辅助设备，提供完整的跑车体验，甚至包括不舒服的乘坐体验。

Ⅲ 奥迪A4L都有哪些科技装备

2020全新奥迪A4L搭载了很多科技装备哦，首先就说说大灯，现在采用分段式的日间行车灯，带有动态效果，其次，虚拟液晶仪表，现在有三种模式选择，还有就是，中间的娱乐系统，采用了触控，替代了机械按键，这个娱乐系统，相当于一个平板电脑，它是基于安卓的开源平台，可以下载APP哦，更重要的是，奥迪互联科技，手机APP可以查看车辆信息，控制车辆锁车解锁，如果你找不到车还有鸣笛功能，还是非常不错的，建议你可以去4S点去看看

Ⅳ 新奥迪A4L有哪些奥迪的最新科技在里面

你好，比如LED激光大灯，双喷射系统，智能互联等等

Ⅳ 全新奥迪A4L有哪些黑科技讷

奥迪A4已经走过了48年的光辉岁月，历经9代更迭的奥迪A4始终以进取为导向，不断实现技术与设计的革新，以更强大的quattro，成就“更强大的自己”。2020年，全新奥迪A4L焕新而来，在设计、科技、操控维度均实现了堪比换代的大幅升级，大量黑科技的应用，重新定义了豪华B级标杆！
先进的MMI信息娱乐系统
全新奥迪A4L搭载了最新一代MMI信息娱乐系统，其超强的计算能力和反应速度是上一代系统的十倍，犹如智能手机一般的流畅感，为用户提供更加方便、快捷的体验。此外，全新奥迪A4L提供同级车型中独有的连续手写输入功能，配备支持理解日常表达的语音输入，让用户的日常操作与交互更加流畅自然。车机不再是一个可有可无的装饰品！

全新奥迪A4L采用12.3英寸全液晶仪表盘
全新奥迪A4L采用12.3英寸全液晶仪表盘，为驾驶员提供更加直观的车辆和道路信息。增强版虚拟座舱有三种不同的显示模式：经典模式、运动模式、动感模式，瞬间提升车内的科技感和未来感。采用双屏互投技术，全新奥迪A4L拥有更加智能的车载导航功能，并支持3D视图效果，在特定的城市可显示真实详细的道路和建筑物，路线更精准，效果更直观。

360°全景影驾驶辅助系统
当车辆驶入或驶出狭小车位时，360°全景影像为驾驶员提供车辆周围完整的环境图像，提供了更好的视觉效果。驾驶员还可通过触控屏调整视角，了解车辆所处位置，特别是盲区内的障碍物和路人，确保更加安全、智能的停车环境。

智能灯光技术，领先同级
LED远光灯组由多个单独的LED矩阵块构成，每一个矩阵块都可根据行驶需要单独控制。通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式大灯将收集前后车辆及行人信号。当探测到迎面而来的车辆大灯或探测到其他道路车辆的尾灯时，远光灯将会指向性的关闭部分矩阵块，避免对迎面车辆或行人造成炫目影像，反之亦然。同时，部分未关闭的矩阵块将继续照明，精准照亮前方行驶道路。

前后大灯流水式的动画效果，前后呼应，可在“外出”和“回家”的时候，上演一场颇具仪式感的灯光秀，让人过目不忘。

quattro ultra智能四驱系统
全新奥迪A4L搭载的quattro ultra智能四驱系统，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越。车辆在行驶过程中，智能四驱系统的传感器实时监控车辆状态，此系统每10毫秒检测150个不同的信号，系统用采集的数据模拟计算并预判0.5秒后的抓地情况，判断是否需要四轮驱动，两驱和四驱的切换仅需0.2秒。quattro ultra智能四驱系统在继承原有奥迪quattro优点的基础上变得更加智能，实现了更加高效的动力分配，从智能、经济性、脱困能力上全面升级。

12V轻度混合动力系统
为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，成为同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型，践行奥迪品牌电气化战略，引领市场电气化进程。
相较于普通12V电气系统，配备12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。储备能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。经实验证实，轻度混合动力系统的应用可将百公里油耗降低0.3升。

总结：放眼一线豪华品牌B级车市场，全新奥迪A4L在科技应用方面差异化的竞争优势突出，必将成为豪华B级新一代运动之王。

Ⅵ 奥迪A6L有哪些具有科技感的设计细节

新车内饰设计极具未来感，采用虚拟座舱与双触屏设计，包括12.3寸虚拟座舱、10.1寸上方中央触摸显示屏，以及8.6寸下方中央触摸显示屏。而且新车搭载的MMI人机交互系统，能够为用户带来丰富的智能交互体验。另外，全新奥迪A6L还提供了车内照明环境照明套件与环境轮廓照明套件。由此可见，新一代奥迪A6L在灯具和屏幕的配备上依然十分讲究，也能营造出很强的“科技感”。

Ⅶ 奥迪先进科技都有哪些

科技，是撬动未来的支点。奥迪正在用前瞻的安全思考与成熟的领跑技术，创造出更值得信赖的舒心生活，其新颖独特、超前创新的设计思想反映着人类对豪华汽车的梦想与追求。因此，无论是新能源的发展，还是智能科技的创新，一汽-大众奥迪将进一步深化“突破科技 启迪未来”的品牌理念。
奥迪quattro、奥迪驾驶系统、奥迪connect互联科技都是奥迪的先进技术。

Ⅷ 为什么奥迪被称为豪华品牌原来底盘上有这些

[汽车之家基础知识]直到今天，还有很多人追求那种纯粹的驾驶乐趣，厌恶汽车上电子的味道，就像一个老牌摇滚乐队痛恨如今的电子乐一样，他们会说那种机械部件间的啮合有着电机永远也模拟不出来的质感。但是！电气化时代的来临早已让电子味彻彻底底地渗透到了汽车里。我们以底盘角度出发，聊聊那些大家也许没注意到的奥迪“黑科技”。

——写在最后

汽车行业朝着四化“电动化、智能化、网联化、共享化”方向发展，其中的电动化并不是狭义上只发展纯电动汽车，即便是传统的燃油车也在一点点加快电气化改革的步伐。奥迪是全球车企中追求电气化比较激进的代表，除了前面提到的底盘系统，诸如发动机、车内科技配置等也都体现出了电子科技的魅力。或许有些人说的“电子味”，就是这些新技术综合起来给人的感受吧。（文/图汽车之家夏志猛）

Ⅸ 三电机的性能加持，全新奥迪e-tron S系列发布

作为传统豪华汽车品牌之中较早迈入纯电领域，并在认知度上获得认可的品牌，奥迪以e-tron这款车型打开的纯电家族产品序列在行驶质感以及科技感上的表现依旧达到一个极高的水准。尤其是当前国内在售的e-tron，诚然售价高高在上，但无论是奢华的内饰氛围、强大的智能科技以及极为安静且舒适的驾乘水准都符合其旗舰纯电车型应有的水准。唯独在面对特斯拉这样将性能过于强大的对手时，电机带来的巨大车重以及偏舒适的定位都让e-tron显得有些激情不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 奥迪Q2L e-tron的外观很潮酷，想了解一下它都搭载了哪些黑科技配置

奥迪Q2L的纯电动版，造型延续燃油版Q2L的设计，动力上搭载最大功率100kW（136PS）的电动机。奥迪Q2L e-tron将家族式样的六边形中网被改成封闭式以表身份，前大灯组棱角分明，内部的LED日行灯带有很强的品牌辨识度。前包围同样是封闭式的设计，两侧“C”型的装饰条与日行灯带造型相对应，整副前脸给人的感觉时尚、个性。车身侧面造型偏向硬朗，C柱的喷涂上深灰色营造出悬浮式车顶的视觉效果，与样式灵动的轮毂一同让车侧充满活力时尚气质。据此前的申报信息，新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。奥迪Q2L e-tron的快充与慢充接口均被布置于右后翼子板处。车尾设计也与Q2L燃油版基本相同，仅将尾部标识更改为30 e-tron。根据相关申报信息，新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。车身尺寸方面，长宽高分别为 4237/1785/1548mm，轴距为2628mm。内装的样貌与燃油版奥迪Q2L一致，主打简约科技风，配有三幅式运动方向盘和内置最新MMI系统的悬浮升降式中控屏，奥迪车型惯用的飞机引擎式样的空调出风口充满了时尚感。动力方面，奥迪Q2L e-tron搭载最大功率100kW（136PS）、最大扭矩290N·m的电动机，动力电池采用宁德时代的三元锂电池组，NEDC工况续航里程265km，最高时速150km/h。