1. 买保时捷911好些还是奥迪R8拜托了各位 谢谢
首先，您要考虑您购买汽车的倾向性，是偏重舒适，还是偏重性能？ 是喜欢造型漂亮的车，还是追求刺激的驾驶乐趣？ 如果您偏重舒适和漂亮造型的话，那么R8是您不二的选择； 如果您更青睐性能与驾驶乐趣，那么911绝对是最完美的性能代表。Audi R8 的价格接近183.8万元，装备4.2升V8自然吸气发动机，有420马力/7800转，430Nm/4500转的输出，百公里加速5.2秒， 而保时捷 911 Turbo 的售价接近195万元，但是其480马力/6000转，620Nm/1950~5000转的输出绝对疯狂！ 而且百公里加速达3.7秒，已经跨入4秒俱乐部的水平了！ 保时捷也一向是操控的行家，可以让所有人体会真正的驾驶乐趣，令人难以忘怀啊！ 特别推荐一款 保时捷 911 Carrera 4S PDK 虽然这款车只有385马力的输出，但是装备了PDK双离合变速箱，可以说是彻底的操控机器了，并且在赛道上，它的表现完胜R8。 不过，论造型的话，R8可是很有发言权的啊，R8的魅力可以让你在很多场合上成为万众瞩目的明星，在其他车型对比中，R8的性能也不落下风，所以要什么还是由您自己来选！
记得采纳啊
2. 奥迪R8和保时捷911哪个更好
瞎扯
R8是根本比不上保时捷911的
R8就是长的比较拉风罢了
给你们这群白痴看看数据就知道了
论加速,极速 R8根本就比不上911(看是哪款911了....除了911卡雷拉,剩下的都应该比R8强)
纽北赛道记录:(911卡雷拉都上榜了...反正我没看到R8的影子)
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒
Pagani Zonda F Clubsport：7分27秒
保时捷Carrera GT：7分28秒 (卡雷拉GT不算911里的)
Nissan GT-R（R35）：7分29秒
保时捷911/997 GT2：7分31秒 (保时捷911GT2)
Pagani Zonda F：7分32秒
Koenigsegg CCR：7分34秒
Acura/Honda NSX '2010 Prototype：7分37秒（原型车测试圈速）
保时捷911/997 GT3：7分39秒 (保时捷911GT3)
保时捷911/997 Turbo：7分40秒 (保时捷911TURBO)
Bugatti Veyron 16.4：7分40秒 (布加迪威龙- -)
奔驰SLR McLaren：7分40秒
林宝坚尼Murcielago LP640：7分40秒
FORD GT：7分42秒
……
Aston Martin V8 Vantage N24：7分45秒
林宝坚尼Gallardo Superleggera：7分46秒
法拉利599GTB Fiorano：7分47秒
……
保时捷911 Carrera S '2009（PDK）：7分50秒 (保时捷卡雷拉S)
法拉利F430：7分55秒
本田NSX-R（NA2）：7分56秒
车辆数据
保时捷911GT2 B6:
性能530马力/ 6.500 rpm
0-100 km/h 加速用时：3.7 s
最高时速：329 km/h
奥迪R8 V12:
性能500马力
0-100 km/h 加速用时：4.2 s
最高时速：301 km/h
那个车好自己看着办
3. 保时捷911 Turbo和奥迪R8的选择
我来告诉你吧朋友！ 要是论性能R8没法和911T比。 说实话 911T的性能甚至不比F430差（技术问题）。。 两者价格差不多 现在R8还有加价提车的 呵呵 就是因为稀有 加起来的价格 和911t（选配）下来的价格基本差不多～！！ R8么就是外型PL点 但是牌子一个是奥迪一个是保时捷，主要看个人取向咯！！性能＋动力 911T肯定毋庸置疑的拉 turbo不是盖的呵呵：） 就马力上来直观看您就知道了 R8 420P 911T（其实应该叫997T拉） 480P R8又是自然吸气发动机 911T是涡轮增压的 你想想就知道 直线加速 R8根本不是对手！还有保时捷的PDCC系统不是盖的 你开过装有PDCC的911的话 你就知道他的美了 呵呵。还有就是911的选配多 像陶瓷刹车之类的 R8不够人性化。 但是R8也不是不好 有点是拉风 呵呵！性能的话 和911 T有差别拉！ 有什么问题问我好了：）
4. 奥迪R8和保时捷911比买哪个更值
是AUDI R8
奥迪R8配备了4.2升V8 FSI引擎，最大输出功率309千瓦，峰值扭力达到430牛。另外由于R8采用了中置发动机设计，而这也是奥迪第一款中置发动机的车型。与发动机相搭配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，这样奥迪R8从静止加速到100km/h仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。
奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相，并在北京车展进行了亚洲首发。它是一辆迷人的驾驶机器，同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。
第一眼看上去，R8整体造型极富肌肉感，就像一辆蓄势待发的猛兽，随时准备冲将出去。R8车长4.43米，但车宽却达到1.9米，而高度只有1.25米，从这种长宽高比例看，很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能。在车门后，硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分。车前端是奥迪的梯形单体式格栅，左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪着名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性，表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起，另外还提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/马力）。
R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎，最大功率为309千瓦/420马力@7800转，峰值扭矩为430牛米@4500-6000转，而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出（编者按：此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款，输出不同是由于调较不同）。R8的性能也同样非常出众，从静止加速到时速100公里仅需4.6秒，最高时速为301公里。变速器有两种选择：6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。当然作为一款跑车，方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的。
即便是标准配置，R8也能满足很多高端用户的需要。双氙气前大灯，LED尾灯，白天行驶照明系统，18寸铝制轮圈，带7寸显示屏的音响系统，防盗报警和真皮/ Alcantara内饰，这些都只是长长的标配名单中的一部分。
选装件包括Bang & Olufsen音响系统，配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响，可以提供高品质的环绕立体声。一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下，即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控。另外，除了标配的18寸轮圈外，还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种。
2007年3月29日，奥迪美国方面正式公布了08款R8的售价：搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价为109000美元，约和人民币84.3万元；装配有6挡R-tronic 全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元，约合人民币91.3万元。此款跑车将于今年秋天面市。
但折合人民币的价格并不是国内的销售价，因为还有一大堆税。
至于它在国内的售价，预计将会高达190万元左右。
5. 保时捷911和奥迪R8哪个性价比高些
贵的比便宜的好，还是911吧
6. 保时捷911好还是奥迪R8好
第一售价：法拉利458比R8高 低配版的911就不及R8了 但高配和涡轮增压版本就比R8高了
第二操控：911算是三者中操控最好的了 现在调教版本也是越来越趋于民用化 不再激进 其次R8 法拉利458是其中操控比较难一些的 毕竟是赛车基因在
第三舒适度：R8和911这点都比458要好 458开两个小时就受不了（网友反馈和亲身体验）
第四造型：造型上 法拉利我觉得是三者中最好的 流线型和空气动力学运用的很到位 毕竟这么多年的F1新技术的开发都已经如火纯青了 R8的造型其实也是有所突破 毕竟归属于大众旗下 很多的个性被磨灭光了 能推出这么一款极具个性的产品 不容易 虽然一直说911的造型经典 但是个人认为终归是要审美疲劳的 青蛙造型改动真的不大
第五动力：法拉利的声浪很好听 动力上也很足 相对于税后400万的售价 肯定动力最高 其次911 低配版估计能和R8打个平手 但高配版动力就比R8高了 R8动力应该是三者中最低的了
备注：法拉利458有敞篷和硬顶2款 R8有4.2L的 有5.2L的 硬顶敞篷都有 911更是有Carrera Targa Turbo 各种4、4S、Cabriolet后缀的多达10几种款式 所以这个对比只是在较宽泛层面做分析 具体车型对比需要具体分析
希望能帮到你
7. 奥迪R8和保时捷911和阿斯顿马丁V8 Vantage各方面比较
R8： 价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm 排 量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8 理论油耗： 13.6 升/百公里 优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切缺 点：储物空间较少，售价过高综合评分：9.4 外 观：9.7 内饰：9.6 操控：9.5 安全性：9.5 油耗：8.9 品牌：9.5
奥迪R8系列介绍 奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。 目前，奥迪R8为其所属系列下的最新车系。 保时捷 911： 价 格： 131.7-330.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4445/1808/1280mm 排 量： 3596-3824 cc 原产地： 欧洲 所属： 保时捷911 理论油耗： 6.7-13.6 升/百公里 优 点：保时捷的传奇；精确的外形与功能，即刻、直接、刺激和富有启迪的驾缺 点：就是有点贵综合评分：9.5 外 观：9.6 内饰：9.6 操控：9.5 安全性：9.3 油耗：9.0 品牌：10.0
保时捷911系列介绍 新911（997）是2004年保时捷推出的全新一代911车系。新911（997）不但有融合古典与现代的亮丽外型，搭载全新的后置水冷式水平对卧六缸引擎，并且全新的底盘以及悬载设计，更使保时捷911拥有无懈可击的操控驾驭感受，并兼顾优异的乘坐舒适性以及日常实用性。 目前，保时捷911为其所属系列下的最新车系。阿斯顿·马丁V8 Vantage ： 价 格： 222.9-243.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4380/1865/1255mm 排 量： 4282.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 阿斯顿马丁V8 Vantage 理论油耗： 13.2-13.9 升/百公里 优 点：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及惊人的灵活性缺 点：油耗高，维护费用高综合评分：9.2 外 观：9.6 内饰：9.1 操控：8.5 安全性：9.4 油耗：8.6 品牌：9.7
阿斯顿·马丁V8 Vantage系列介绍 阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。 阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又保留了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显着的21世纪风格，并选材于上乘材料。驾驶者及乘客座椅位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。 目前，阿斯顿·马丁V8 Vantage为其所属系列下的最新车系。