奥迪a3和比亚迪秦100哪个好

A. 官宣！2019年汽车质量排行出炉，百辆车系，等你来看

不知不觉2019年已经接近了尾声，而回顾整个2019年，国内汽车行业可谓是表现乏力，而在细分市场方面，SUV的表现还不错，但轿车的销量却是“跌跌不休”。据分析，轿车的销量出现明显下滑，一方面是跟汽车行业不景气有关，而另一方面则是轿车产品混乱繁杂，而质量又是良莠不齐，所以消费者的复购率不高。而在近日公布的2019年国内轿车质量排名中，轿车的整体表现还不错，行业平均PPH值在205个左右，要比往年稍好一些。数据显示，轿车排名前五的全部是中高端车型，而在我们国内非常畅销的丰田卡罗拉和丰田雷凌，意料之外的事情是卡罗拉的故障率高于雷凌，朗逸的故障率也尤为之高。

综合分析：从数据上来看，2019年轿车质量水平处在平均值之上的车型共有35款，其中合资轿车的占比依然很高，像丰田RAV4,亚洲龙，凯美瑞，雅阁日系等车型，都是排名比较靠前。而国产轿车的整体表现一般，其中领克03和比亚迪秦Pro新能源车型位居前二十，而奇瑞艾瑞泽GX也是表现不错，还有长安逸动、启辰D60、吉利缤瑞等国产车型上榜。

排名分析1：2019年汽车质量排名1-20（SUV轿车）

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这次没想到的是，卡罗拉，和朗逸，故障率如此之多，宝马三系也是排名相当的靠后，19年最热门的几款车型，似乎在质量把握方面有丝不从心。

结语

19年的车市竞争已让强烈，但是竞争强烈的同时，各车系也是百花齐放，为消费者带来更多全新的产品，但是车企要做的不仅仅要是车的数量，更是要牢牢的把握车况的质量，此次百车的大数据显示，从头到尾想必大家也是一目了然，日系要远远的胜过于德系，中国制造，对于他人做的好的方面，广大车企应该引以为鉴，全方位学习，为广大消费带来更好的产品，我想一定是消费愿意，车企骄傲的一件事情，在19年的最后一天，也提前祝愿大家在2020年内，心想事成！

-LZW

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 经济条件不是很好的人买哪种车比较实惠

汽车现在对于我们来说应该成了必需品了，因为无论是我们平常的上班还是节假日的出游都需要用到它，所以现在基本上家家户户都有一辆汽车。处于上层社会的人们买的都是超跑，那些车的价格对于我们这些老百姓来说都是天价。那么对于经济条件不是很好的人买哪种车比较实惠呢？接下开就让我为你慢慢的讲解。

1.因为经济条件不是特别的好，所以我们首选的就是那些比较省油的车，那么在这里我为大家推荐一款荣威i6混动互联智享版，这款车的百公里耗油只有1.5升，可以说是非常的省油了，而且价格也不贵。只有22万左右。除此之外，它整个车身的线条很美。回头率肯定是非常的高。所以赶快去买吧。

以上就是我针对这个问题而提出指伏圆的相关意见，如果有觉得不满意的地方，希望大家可以提厅正出来，我及时改正，希望大家喜欢。

C. 五菱星光共创版和比亚迪秦PLUS，谁实力强

汽车市场的内卷，对于消费者来说是一件好事，能让消费者能以更亲民的价格收获到越级的用车体验。五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS荣耀版就是汽车市场内卷下的产物，这两款车型的起步价都不足8万，却都是大厂打造的新能源车型，能够合法上绿牌，将新能源家轿的价格“打下来”了。那么，这两款车型的谁的实力更强、拿来家用更合适呢？先别着急回答，让我们来详细比较下这两款车型的产品力差异。

五菱星光共创版的插混车型售价7.98万-10.28万，纯电车型售价9.98万-10.98万。比亚迪秦PLUS荣耀版的插混车型售价7.98万-14.28万，纯电车型售价10.98万-13.98万。从这个售价区间中也能发现，五菱星光共创版在准入门槛低的情况下，价格天花板也比较低，纯电车型的顶配价格和比亚迪秦PLUS荣耀版EV的入门车型售价相同，延续了五菱一贯的亲民定价策略。

选择10万级家轿的消费者，主要需求是家用，空间也是他们在选车时会重点关注的方面。五菱星光共创版车身长宽高为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，比亚迪秦PLUS荣耀版的车身长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm。能发现，两款车型的车宽、车高差异不大，但是车长和轴距的差距分别达到70mm和82mm。

这也代表五菱星光共创版的车内纵向空间会强于比亚迪秦PLUS荣耀版，当身高180cm的乘客坐进五菱星光共创版车内时，能够在后排跷二郎腿；而同身高的乘客坐进比亚迪秦PLUS荣耀版车内时，需要保持较为规整的坐姿。也就是说，两款车型的座舱空间都不小，但五菱星光共创版凭借大空间，能带来的乘坐舒适度会更高一些。

五菱星光共创版和比亚迪秦PLUS的底盘结构也有明显的区别，这两款车型的前悬架都是前麦弗逊式独立悬架，后悬架则各不相同。其中五菱星光共创版的后悬架对标大众帕萨特、奥迪A3，采用E型多连杆式独立悬架结构，并构成四轮独悬；而比亚迪秦PLUS荣耀版的后悬架为这个价位中常见的扭力梁式非独立悬架。

熟悉汽车的朋友应该知道，四轮独悬能带来的乘坐舒适度、操控性普遍强于非四轮独悬，五菱星光共创版就能在行驶中有效过滤路面的颠簸和振动，提升出行中的舒适度。

接着来看不同动力车型的具体差距，五菱星光共创版 纯电和比亚迪秦PLUS荣耀版EV采用的电芯不同，前者为2C电芯、后者为1C电芯。电芯的差异直接影响了两款车型的充电速率，五菱星光共创版 纯电能做到15分钟补充200km续航，30分钟可将电池电量从10%补充到80%；而比亚迪秦PLUS荣耀版EV充电30分钟，电池电量只能从30%补充到80%。

五菱星光共创版 纯电

再来看插混车型的比较，五菱星光共创版 插混入门就有70km的纯电续航里程，亏电油耗仅为3.98L/100km，8.98万的车型纯电续航里程达150km。而比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i入门车型仅有55km的纯电续航里程，亏电油耗为4.6L/100km；售价10.58万及以上的车型纯电续航里程为120km。横向比较，星光的纯电续航还是略胜一筹，在平时日常的通勤前提下，星光一个月起码可以少充2-3次电，使用起来更加便捷。同时，按照一年1万公里的行驶里程，同样是在亏电情况下使用，星光能省出一份保险的金额，所以说要选一款使用成本更低的代步车，星光是更适合的。

综上所述，在经过对比之后能够发现，五菱星光共创版和比亚迪秦PLUS荣耀版虽然都是售价亲民的新能源家轿，但是产品力表现有较为明显的差异，在空间、底盘结构、能耗智能化等多方面，五菱星光共创版都占据优势。

具体比较纯电版和插混版后，又能发现五菱星光共创版 纯电的充电速度更快，而五菱星光共创版 插混在同价位下拥有更高的纯电续航和更低的亏电油耗。不难发现，五菱星光共创版的到来将会威胁到比亚迪秦PLUS荣耀版的销量，应该能取得不错的销量。

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D. 官宣！紧凑型车最新质量排名出炉：国产车爆发，轩逸、朗逸皆上榜

导读：根据最新消息获悉，国内紧凑型车最新一期质量排名出炉了，此次统计样本的时间为2020年03月23日-2020年12月18日，共有上万名车主参加了质量评价。最新质量排名显示，本期榜单共有26款紧凑型轿车上榜，国产车迎来爆发，共上榜10款车型，创下近两年最好成绩。而合资车也是表现不俗，像卡罗拉、思域、雷凌以及起亚K3等车型都是入榜前十，而科沃兹、高尔夫、朗逸以及轩逸也都是入榜。官宣！紧凑型车最新质量排名出炉：国产车爆发，轩逸、朗逸皆上榜！（数据来源于汽车之家）

结语点评：根据紧凑型车最新质量榜单来看，国产车的表现确实不错，而帝豪、远景、荣威i5和逸动也都是国人非常喜欢的车型，它们能够入榜也是令人很满意的。不过我们也要认清事实，合资车的质量表现更为出色，卡罗拉、思域以及雷凌都是入榜前十，不过朗逸和轩逸的排名靠后，还是有点难以接受。

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E. 比亚迪秦PLUS DM-i压力大了，五菱星光降至9万多

我们得承认，比亚迪进军新能源汽车市场的时间比较长，也打造了很多产品力出色的车型，很多消费者在选择新能源车时难免会优先考虑比亚迪车型。但是现在新能源汽车市场的发展速度越来越快，新能源汽车市场中出现了不少产品力出色的车型，也开始影响比亚迪车型在细分市场中的地位，比如10万级家轿市场中，比亚迪秦PLUS DM-i目前压力就大了，五菱打造的插混家轿五菱星光袭来，产品力同样出色。

五菱星光在2023年12月才正式上市，但是上市至今已经累计卖出31037台，成为15万以内的插混家轿市场中的销量Top2，还是比较受欢迎的。而在2月19日，五菱星光车系中的150进阶版还迎来荣耀价，仅9.98万即可入手，对比原先定价，调整后的荣耀价相当于为用户让利0.6万。

底盘结构方面，五菱星光并没有和比亚迪秦PLUS DM-i一样采用后扭力梁式非独立悬架，而是采用和奥迪A3、大众帕萨特类似的后E型多连杆式独立悬架，搭配前麦弗逊式独立悬架后，组成四轮独悬结构。这也让五菱星光在通过坑洼路段、乡村土路时，拥有更好的底盘滤振表现，高速行驶时车辆的稳定性和操控性也接近20万级合资家轿的水准。

再说空间，五菱星光拥有4835mm的车长、2800mm的轴距，这在10万级家轿中也属于越级水平，比亚迪秦PLUS DM-i的车长和轴距就分别为4765mm和2718mm，也就是说，五菱星光的座舱空间很大。

所以说，五菱星光的综合性价比在10万级家轿中算比较高的，确实能给比亚迪秦PLUS DM-i带来很大压力。

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