奥迪q5的m档是什么

㈠ 奥迪Q5m挡是什么意思

选择变速箱档位

适用于：自动变速箱汽车

变速箱的挂入档位显示在选档杆旁。组合仪表显示屏中附加出现挂入的变速箱档位。

_根据挂入的变速箱档位和需要的变速箱档位情况，必须松开选档杆的锁止。

_为此，请按选档杆上的解锁按钮1。

_要挂入相邻的变速箱档位时，请将选档杆向前或向后运动到第一个压力点。选档杆自动回复到起始位置。

_要跳越一个变速箱档位时，请将选档杆越过压力点进入需要的变速箱档位。选档杆自动回复到起始位置。

如要从D档位直接进入R档位，那么可以跳过N档位。

选档杆锁

选档杆锁可防止无意中挂入某一变速箱档位而导致汽车自行移动。因为该原因，所以在挂入特定的变速箱档位时，必须按选档杆上的解锁按钮1并/或踩制动踏板。

要在发动机运转和车辆静止情况下挂入一个变速箱档位时，必须踩制动踏板。

如果在一秒钟内从前进档D向倒车档R换档转换，那么不必踩制动踏板。这样您就可能使陷住的汽车“摆脱卡陷”。

D/S-持续前进档

在变速箱位置D/S上，变速箱可以常规模式D或者运动模式S运行。要挂入运动模式S时，请将选档杆向后运动。变速箱档位S只能从D或E中挂入。如要从变速箱档位S重新挂入档位D或E，请同样将选档杆向后运动。当车速低于2公里/小时，要从N档挂入D档位时，请踩制动踏板并选择变速箱D档位。

在常规模式D中，变速箱自动选择合适的变速比。如何选择取决于发动机负荷、车速和行驶方法。

运动模式S供运动型驾驶选用。发动机的后备功率被充分利用。在加速时，可以觉察到档位的切换。如果在驾驶模式选择系统中设定动态模式，那么自动挂入变速箱位置S。

㈡ 奥迪q5l突然出现个M档

M档为手动挡。
M档位就是手自一体变速箱，是可以随意切换模式的。
要换入相邻的变速箱档位，向前或向后移动选档杆至第一个压力点。选档杆自动回到起始位置。根据啮合的齿轮箱和所需的齿轮箱，必须松开选档杆的锁。

㈢ 奥迪Q5L的性价比高吗它的刹车硬吗

最满意要说这款车最让我中意的地方就是空间大了，空间大的车特别好，带亲戚朋友也方便多。

最不满意没有倒车影像，以前上下班都是坐公交车啊，学了驾照也有一些年了，一直没有买车用上我的驾照，现在终于用上了买了车，以前学车的时候最头疼的还是倒车入库，买车的时候也希望有个倒车的辅助系统，只有后面有雷达，倒车影像要加装，我最后还是选择加装了一个来辅助我倒车，这个功能要是自带就好，毕竟价位也不算低哦。

【舒适性】前排驾驶位很好，后面我没坐过，这个车最大的特点就是平稳，并没有感觉到低档的顿挫，可能跟我的脚法有关系，还有就是启停，其实我也觉得还好，甚至比GLC的动静都小，而GLC是公认启停作得很好的（网上说的）

【外观】买车嘛,花自己的钱，买一辆别人喜欢的车，没必要！外观肯定是是看上了，才会决定买进的啦。

【内饰】这个价位在这个内饰上就不是那么有性价比了，办完40多的车内饰很大众

【性价比】Q5L好卖，打折是很重要的因素，起步8折，厉害的7折，也不知道是好还是不好，价格打折可以继续，品质就不要跟着也打折了吧。

㈣ 【车主点评:奥迪Q5L 舒适隔音相当赞！】

#选车理由 因为第二次买车，所以第一需求是舒适，隔音
好，动力其次，初步选定合资SUV（第一辆车是轿车），最开始看新RAV4，很心动，就是不喜欢大彩电放弃了，现在想想还是运气好，要不机油乳化要给气死。因为好朋友同事有一台GLC，再也超预算，所以没考虑奔驰，BMW总觉得是年轻人暴发户开，不适合我这中年油腻大叔，试驾了3系胎噪大，就放弃了，最后同事介绍奥迪，试驾后各方面都符合我的要求，就入手了
#最满意 最喜欢就是外观，尤其是大嘴，再就是行驶品质很好，平稳，开始还觉得40的提速慢，后来发现用S档或者M档，提速还是很爽的，听发动机的声音就有令人血脉喷张的感觉，底盘很扎实，尤其是过减速带，只是听到空空空的声音，车身基本没有晃动，这一点非常不错，比我开过的GLC强多了
#最不满意 最不满意的地方一是刹车偏硬，要使劲踩下去，才能刹住，而且不够线性，要到最后狠踩一下才站住。还有就是导航的语音识别简直就是笑话，识别率为0%，
#空间 SUV的前排肯定没问题，Q5L的空间亮点在后
排，可以轻松翘二郎腿了，这也是买SUV的一个初衷
#外观 外观很大气，新Q5L的前脸很有气势，车身很修长，非常时尚，比老款好看多了
#内饰 必须吐槽，内饰就是大众风格，我不喜欢途观也是内饰无法接受。Q5比途观好，但是跟GLC比，那真是天壤之别，奥迪应该跟人家好好学习一下。
#动力 开始觉得40还是差点，适合佛系开车，其实速度也不慢，提速慢了些，后来用S档和M档，就可以解决这个问题，俗话说只有肉人，没有肉车，就是这个道理。当然能上45就更好了
#操控 操控一流，之前看网上Q5的麋鹿测试可以到82，非常不错了，我是不敢作那些动作，但就日常驾驶来说，操控得心应手，基本没有虚位，非常棒，这个可能是奥迪的精华所在。
#舒适性 前排驾驶位很好，坐着挺舒服，后面我没坐过，这个车最大的特点就是平稳，过减速不会有很颠簸的感觉，车内挺安静的，各种噪音都在能接受的范围内
#油耗 油耗还可以了，我现在跑了3000公里，油表显示9.2，我的老C5市区都有13个油，我觉得双离合起了很大的作用，后期再跑跑高速看看能降多少

㈤ 老大难问题：宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC怎么选

今天要说的车型相信大家都不会陌生，那就是来自德系三大豪华品牌的宝马X3、奥迪Q5L以及奔驰GLC。其中，奥迪Q5L一直保持着高热度。而奔驰GLK进化为GLC之后，热度一路攀升，甚至超过了Q5L。至于宝马X3，它是这三款车中最晚实现国产化的，受欢迎程度并不及另外两位选手。不过，近两年的市场表现也还不错。那么，这三台车该怎么去选？这篇文章或许能给你答案。

外观：都采用家族式设计语言，各具特色

最新款国产X3在外观上与海外版保持一致，依然为代表性的直瀑式“双肾”设计，并且尺寸也越来越大。另一处经典设计就是号称”天使眼“的大灯组，点亮之后的效果非常不错。另外，下包围夸张的造型以及运动套件的加持，让这车极具攻击性。尾部黑红双色的尾灯，也给车身增添了几分运动气息。

X3的最大马力为252匹，最大扭矩为350牛·米。低功率版本最大马力为184匹，最大扭矩为300牛·米，都匹配8速手自一体变速箱，并且全系配备适时四驱系统。

总结：综合来看，奔驰GLC的动力系统是这三款车中数据最为优秀的，并且相对于适时四驱，全时四驱能够更加轻松的应对复杂路况，但是油耗也会相应的增加一些。

结束语：外观方面就不过多赘述了，毕竟每个人的审美不同。从其他方面来讲，奔驰GLC更值得推荐。它的豪华感不错，动力也很强，并且空间非常宽敞，家用、商务接待都能够很好的满足。另外，品牌力也摆在那儿。在国内，”三叉星徽“比”蓝天白云“以及”四个圈“更有排面。其次是奥迪Q5L，因为奥迪的优惠力度非常大，所以整体的性价比就提高了，但是卖二手车时损失也是最大的。至于宝马X3，不能说它不好，只是为什么不去选择更好的呢？

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