① 2020新款奥迪q7
2020款奥迪Q7怎么样？
和Q8差不多，看起来比老款好。配置比较良心。有很多标准设备，基本没有可选设备。全系标配7座，可满足商务接待和二胎家庭。
八面“罗马柱”进气格栅+龙须分段式日间行车灯打造最美颜值！
豪华内饰与三屏相结合，展现豪华科技内涵，游艇式电子档把任你指挥！
全系标配矩阵式LED大灯+900种氛围灯享受夜景！
3.0TFSI+48V轻混系统让澎湃动力呼之欲出，3.0T车型标配自适应空空气悬架，七种驾驶模式可供选择！
传承40年的Quattro基因+四轮转向，轻巧灵动，让人羡慕！
Bang·Olufsen的高级音响系统，拥有23个扬声器，让您领略欧洲皇室的风采！
标准的四驱豪华空色调+豪华空空气品质包，将为您展现挪威深林的空空气；第三排迟物座椅是感受大家庭温暖幸福的标配！
全系标配矩阵式LED大灯，高清矩阵式LED大灯拥有激光大灯的超长照射范围；3D城市模型，目的地旅程的立体呈现，在12.3英寸大屏幕上灵活显示左右操作功能，侵略性和经典的双模切换；MMI触控操作音效+机械震动反馈，像手机界面app，个性化的移动菜单，侵略性和经典的双模切换；无线充电是标配，无线连接充电，并摆脱忘记充电线的烦恼；30度3D全景影像，4个摄像头支持8种不同视角；2.0TFSI的低油耗——百公里综合油耗仅为9.2升；第三代EA888轻巧灵动——采用轻型铝合金缸体；3.0tfsi-功率250KW，百公里加速仅为5.9秒；48v轻度混合动力系统——全新技术，节能高效；
希望我的回答能帮到你。
2020款全新奥迪Q7，有着霸气的科技感，时尚又舒适，真是帅气！
2020款奥迪Q7有什么变化？
020奥迪q7，全称奥迪q7l。这款奥迪q7l和2019款在外观和配置上没有太大的区别。看起来差不多，基本一样。在一些细微的表象上只有细微的变化。行驶品质和油耗是一样的。
与老款相比，新款奥迪Q7将车头的网格线改成了垂直、六边形的进气格栅和大灯造型。内饰也采用了与奥迪Q8相同的三块液晶仪表盘设计，采用了镀铬设计，环境灯的种类也增加了不少，每天都可以换不同的款式。
外观上也采用了奥迪家族最新的设计理念，前格栅一体化设计，视觉效果更具立体感，全新设计的大灯组更具科技感。同时尾灯组采用梯形设计，内部采用LED光源，与大灯组的设计相呼应。
显着减轻车身重量。从这一步可以看出奥迪Q7想要达到的节能效果。当然，除了减轻自身重量，奥迪Q7还配备了更高效的动力总成。
全新2020款奥迪Q7在外观上采用了全新奥迪Q系列家族式前脸设计语言。相比老款更加霸气自信，垂直镀铬饰条的加入延续了Q7应有的稳定感。内饰方面，搭载了奥迪Q8传承下来的三屏技术，加深了Q7的科技感。
变化:设计更稳定霸气，车身线条流畅，显示更年轻，分段式LED高清矩阵大灯更动感更美观。内饰层次分明，简约时尚，加上环境灯，乘坐在里面感觉舒适浪漫。中控采用三块高清液晶屏，带触控反馈，可与手机首旦穗互联使用，也是科技感十足。底盘采用Cayenne平台打造，前五连杆和后五连杆悬架系统机动性最强。3.0t车型配备空气动悬挂系统，提升了舒适性，配置更高。而且是全时四驱，加速更猛，全系还标配7座！70万左右的豪华SUV，性价比很高。你可以去4S试驾，体验者卜一下。
2020新款奥迪Q7听起来好吗？
2020新款奥迪Q7有两种音响系统供您选择:BOSE高级音响系统和Bang·Olufsen高级音响系统。其中，Bang·Olufsen是来自丹麦的世界顶级视听品牌，3D音效体验将为您带来不一样的聆听享受。
2020款奥迪Q7是改装车型吗？还是替补？
020Q7是一款认真的换代产品。新款Q7借鉴了Q8设计风格的外观，棱角分明，视觉效果比现在的更加运动干练。车身的尺寸没有太大变化，但是因为贯穿式的腰线，看起来瘦了很多。有着灯厂美誉的奥迪，对于新款Q7也非常抢眼。新设计的前后大灯很亮，相信晚上点亮大灯后会很漂亮。中控单元的两块互锁式触控液晶屏终于跟上了时代的潮流，以虚拟按键为中流砥柱。材料和做工就不用多说了，毕竟用“高标准”和“豪华”来形容这类车一点都不夸张。所以，处处提高就构成了整体替代！
2020款奥迪Q7是全新一代，自2003年车展亮相后属于第三代。Q7最早的亮相是2003年北美车展上Q7概念车的亮相，2005年第一代奥迪Q7在法兰克福车展上亮相，2006年第一代奥迪Q7进口国内销售，2015年第二代奥迪Q7在中国上市，2020年全新奥迪Q7在中国上市(第三代)。
2020款Q7是换代产品，新款车型排放标准都是国六标准，标配7个大空房，确实比以前更划算，门槛超60万，7个大豪华品牌，值得考虑。
新款奥迪q7的缺点
大家好，奥迪Q7目前的车型是2019款。作为奥迪品牌的旗舰全尺寸SUV车型，Q7动力性能强劲，舒适性表现出色，通过性表现出色，燃油经济性极高。奥迪Q7入门级车型搭载2.0TEA888平台涡轮增压发动机，功率185KW，扭矩370NM，百公里提速仅7.1秒。3.0T车型搭载增压发动机。功率245KW，扭矩440NM，百公里提速仅6.2秒。出色的综合性能让奥迪Q7在同级别中处于领先水平。目前没有明显的缺点。希望答案对你有帮助，祝你生活幸福！
目前，汽车安全等级唯一可信的标准是碰撞试验。最近北美70%的优秀IIHS碰撞测试车型是日本的，德国的垫底。德国人是不是把最差的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~如果你不信服，可以找我要事故图片，留下邮箱。把画挂在这里很容易。
Xi部队的车几乎都是日本车，只有外事活动使用皇冠平台制作的大红旗。。
这也是周1973年与日本谈判的公务用车。
南京的出租车里全是丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是日产的天下了。
事实上，抗日思潮已经成为中国有意识地转移官民矛盾的工具。
中国魔鬼般的砸烧闹剧过后，国家以后不会轻易批准释放你，砸车成为过去。
几乎所有的汽车都有日本“血统”。无论你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块和自动变速器这三大关键部件，整个世界几乎都被日本垄断了。
中国汽车特别依赖日本零配件，三菱发动机在中国或多或少都有使用，红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等。
苹果手机有三分之一的日本部件。
没有日本零件的电脑和手机，地球就不存在。
身份证也是日本富士施乐公司制造的，日本。
这意味着只要你买了一辆车，不管它是什么，你都是在向日本捐赠子弹。面对经济全球化，抵制日货是一个笑话，也是一个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、砸手机做起！不然就是瞎起哄！
总之，故障率低，油耗低，日系是家用最实用的选择。推荐雷克萨斯GX，以后可以省很多钱！
新款奥迪Q7即将上市。网友:新车略显不足。
如果说新款奥迪Q7有缺点，有人反映不如之前的Q7成熟稳重，感觉没那么霸气。然而，新奥迪Q7的设计现在趋于年轻化。外观较低，但较长较宽，富含运动细胞。内饰有很强的科技感，对于有点不熟悉的人来说可能会很难。
2020款奥迪Q7的价格是多少？
全新奥迪Q7迎来了一场新的革命。全新的家族设计语言全在上半身，全新的技术体系令人心动。作为奥迪SUV家族的一款大型豪华7座SUV，全新奥迪Q7在设计和装备体验上与旗舰SUVQ8保持一致。全新奥迪Q7的整体设计充分采用奥迪家族设计语言，全新的前脸设计让全新奥迪Q7的气质达到了一个新的高度。重新设计的八边形进气格栅更加大气沉稳，配合回归的竖横幅设计，更显野性。全新设计的大灯加入了奥迪全新家族式设计的分段式日间行车灯，照明技术再次升级。更加棱角分明的阳刚气质让全新奥迪Q7的面貌焕然一新。
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② 奥迪q7使用的是什么四驱系统
奥迪q7用什么四驱系统？
奥迪Q7采用奥迪独有的quattro四驱系统。
quattro这个词早已成为奥迪四驱系统的标志。奥迪使用的四驱系统从1980年的第一代开始，已经经历了七代的发展，四驱系统的技术也在不断创新。
奥迪quattro四驱系统的诞生可以追溯到1977年。这套四驱系统最开始就能适应各种路面，即使在冰雪路面等复杂路况下也基本拥有出色的操控性能。
奥迪使用的最新quattro四驱系统中的C型中央差速器被皇冠差速器取代，影响四驱系统的结构更紧凑，重量更轻。这种四驱系统最大的好处就是扭矩分配的范围变化更大。
奥迪quattro四驱系统根据发动机放置方式的不同，采用不同的中央差速器结构。发动机平台垂直的四驱系统采用Toson中央差速器，发动机平台水平的四驱系统采用Hande电控多片离合器中央差速器。
总的来说，这套四驱系统安装在奥迪车辆上，充分体现了奥迪车辆的最佳性能。
边肖的介绍到此结束。看了这些介绍，你对奥迪q7用的是什么四驱系统有一定了解了吗？希望边肖的介绍能对你有所帮助，你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。
③ 一般都是汽车换代越来越漂亮，有哪些汽车换代后没有老款经典漂亮
越换代越难看的 汽车 -以下几台应当比较有代表性
格式说明：
有些车的第一代或早期的车辆设计很有眼缘，而新款是越来越差，甚至被直接定义为“丑陋”。会出现这种变化的原因主要是设计水平在变差，或者设计理念停留在某个阶段，亦或者是车辆品牌的人设已经固定，想要改变风格会有很大的难度且消费者普遍不认可。下面就来看几台比较有代表性的车吧，第一台车是上汽名爵MG6，老款车有些优雅的感觉，新款车普遍认为是“杀马特”。
大众凌渡曾经的设计感还算沉稳，作为上汽大众版本的速腾（同级海外版本的车辆为捷达），新款的设计感只能用诡异来形容，这种中网和大灯的造型感觉就像是“笑眯眯的裂口女传说”。好在车辆的品质相当之低，用阉割版的1.4T发动机匹配品质极低的七档干式双离合变速箱，这种车很难再热销了。
丰田凯美瑞曾经是台气质比较沉稳的商务风格的轿车，对标的是同期的迈腾、帕萨特、君威等车，但是在公务 汽车 自2017年不再允许采购外国品牌 汽车 之后，这些车不得不进行转型以适应个人用户市场。于是凯美瑞开始走了运动风格，然而新款的凯美瑞真的是尖嘴猴腮，可以说是毫无美感可言。
皇冠轿车也是能够上榜的，老款皇冠有些豪华轿车的气场，虽然窄了一些但却不显得小气；可是全新皇冠却一概老款的设计，中网用了U型设计并与底部连接设计为无边框风格，感觉就是想努着嘴的兔子，说它运动却只能感觉怪异，说它沉稳绝对是违心的，日系 汽车 的整体设计风格跑偏了，越来越往“二次元”靠拢，但 汽车 的消费者普遍没有这么幼稚。
日产天籁公爵的老款应当是设计感很不错的，设计水平和产品定位都能看齐同期的君越或现在的辉昂；但是最新款的天籁越来越像轩逸，中网又有些新款皇冠的感觉，整个一不伦不类，包括雅阁的风格也有这种变化。所以日系 汽车 没有理想的商务型中端车选项了，设计水平只能给个差评。
奥迪Q7应当是新款远不如老款的代表作，老款Q7的车身圆润饱满且大气，修长的车身加上鹰眉的日行灯让这台车看起来相当有气质，所以即便尾气冒蓝烟也能够被接受；但是新款过于追求 科技 感，生硬的线条让这台车看起来略显呆板，车身也与“大气”两个字没有任何关系，感觉还不如老款的Q5有气质。
奔驰 汽车 其实是大部分车都越改越难看，老款的C/E/S是能明显看出差异的，老款的S的车身修长、前悬短、后悬长都是独有的特点，尾灯的设计感也很有质感；然而新款的E/S都是柳叶灯加上很流畅的车身线条，奔驰S级也完全没有了气场。不过最有代表性的还是新款的CLS，那个尾灯设计的感觉就像是“快闭眼”是的，毫无灵气甚至没有生机。
宝马 汽车 的未来设计语言会怎样真的是猜不透了，其“双肾式”中网作为家族式设计语言，从很小的尺寸变成合理的尺寸，最终可能会大到离谱；新款的7系就已经有些过于大了，远远看去几乎看不到车头，明晃晃的就是俩镀铬暖气片。未来的宝马 汽车 估计会顶着暖气片出街，发动机舱盖都不需要了。
凯迪拉克ATS-L与CT4的换代也算是失败的吧，老款ATS有棱有角、肌肉感很强，线条和车灯都有些“钻石切割”的感觉，灯组的设计也比较硬朗；但是换代的CT4看起来松松垮垮，设计感觉很是随意，如果ATS能给出8分评价的话，CT4勉强及格而已。CT5作为XTS的换代版也比较差，感觉就像是中年人逆生长变成了毛头小子，只有CT6还算沉稳。
最后要谈的必然是路虎发现4/5，这台车的老款看起来方方正正，很有些越野车的味道；而新款过于圆润了，重点是尾门仍旧强行使用不对称设计，在城市SUV风格的尾门上用这种设计看起来不太协调。
所以这是台车应当是新款不如老款的代表之作，合资与进口车的设计水平倒退很严重。
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宝马，奔驰，您细品吧！
我第一想的就是雅阁
第一个想到凯美瑞。
桑塔纳老款经典[赞]换代后那个难看。
奥拓快乐王子，都市贝贝都是奥拓经典款，后来的都没有回忆，唯有怀旧满满的才是最漂亮的。铃木北斗星最经典款还是以前的方盒子，方灯，经典耐看，怀旧满满，后来的改来改去结果失去市场。柳州五菱面包车，五菱之光，经典怀旧，回忆满满。
随着生活条件的提高， 汽车 更新换代也非常迅速，技术也越来越高。但车的外观方面有些车的换代后还是不忍直视，可以说没有老款的经典，也可能是我的眼光和审美过于保守了。
路虎发现:一代路虎毁于发现五。
发现五的面市，发现五新的外观设计被吐槽的最多的，已经失去了原有发现者四方方正正的阳刚一面。
发现五的外观变得圆润了不少，用路虎官方的话来说，发现五采用了现代化的设计理念，更贴近当下消费者的审美。
圆润的发现五气场没有发现四足，尤其发现五尾部设计，既不协调又不显大气，唯一个人觉得发现五侧面还是可以的。
不过内饰设计比发现四豪华感提升不少，但外观方面，发现五虽上市一段时间了，但还是不适应。
除了发现五，还有很多车型外观越改越丑，像宝马x6、奥迪Q7、凯美瑞等。
现代和起亚全系越换越丑
天籁，13款后都是垃圾
陆虎发现5没有发现4经典