收购奥迪的技术有哪些

❶ 为什么奥迪被称为豪华品牌原来底盘上有这些

[汽车之家基础知识]直到今天，还有很多人追求那种纯粹的驾驶乐趣，厌恶汽车上电子的味道，就像一个老牌摇滚乐队痛恨如今的电子乐一样，他们会说那种机械部件间的啮合有着电机永远也模拟不出来的质感。但是！电气化时代的来临早已让电子味彻彻底底地渗透到了汽车里。我们以底盘角度出发，聊聊那些大家也许没注意到的奥迪“黑科技”。

——写在最后

汽车行业朝着四化“电动化、智能化、网联化、共享化”方向发展，其中的电动化并不是狭义上只发展纯电动汽车，即便是传统的燃油车也在一点点加快电气化改革的步伐。奥迪是全球车企中追求电气化比较激进的代表，除了前面提到的底盘系统，诸如发动机、车内科技配置等也都体现出了电子科技的魅力。或许有些人说的“电子味”，就是这些新技术综合起来给人的感受吧。（文/图汽车之家夏志猛）

❷ 当年奥迪的复兴 靠的就是前置前驱

还有一点，兴许是和大众同平台觉着被拉低了身份。不过，看看兰博基尼Urus还是Q8的超级运动版本呢~

当然，我不是在这里为奥迪辩解伪豪华，而是聊下品牌成长背后的那个时代，都经历了些什么。

一个品牌现在是什么模样，不能只看当下，而对它的过去选择性失明。

奥迪：鬼知道我当年经历了什么~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 100%控股奥迪 ，大众的谋划“别有用心”

狼堡汽车巨头大众，又有新打算。

2月29日，大众集团宣布重要决定：将进一步加强奥迪品牌的战略地位。

“我们正在集中力量加强奥迪品牌的竞争优势”，大众汽车集团首席执行官兼奥迪品牌监事会主席迪斯表示。

据悉，为达到上述目标，大众汽车集团采取了三大强有力的具体举措。

首先，“合二为一”的管理人。

“考虑到汽车行业的颠覆性变革，我们正在汇集全集团的优势，以更具竞争力的定位迎接未来。接下来，奥迪品牌及其掌舵人、新任CEODuesmann先生将接管并引领大众汽车集团的研发工作，力求迅速占据技术领先地位。”迪斯说。

而，Duesmann在大众汽车集团和奥迪品牌的“双重身份合一”的履新，相当于在管理上掌握了大众集团研发的最高权限。而奥迪在这其中，也紧紧地与大众汽车集团的研发捆绑在了一起。

销冠的“常驻”，更是利润上涨的最大驱动力。

2019年，大众集团以1097.46万的全球销量，再度超越丰田，全球汽车销量冠军的宝座在这一年终是无人可以撼动。

大众连续四年夺冠的成绩固然耀眼，但在这背后中国市场必然功不可没。

一直以来，中国市场对于千万辆级的大众而言都扮演着举足轻重的角色。

扉旅汽车查阅数据显示，2019年大众品牌在中国市场的销量达到了423.3万辆，占据大众全球销量的近四成，比肩整个欧洲。“得中国者，得天下”的说法再度在大众身上应验。

尽管中国市场面临挑战，但集团从中国两家合资企业——一汽-大众和上汽大众获得的营业利润仍基本达到上一财年水平，为44亿欧元（约合人民币399亿元），占大众集团总营业利润170亿欧元的25.88%。

相当于大众汽车集团有1/4的营业利润来自中国。

对于2020年，大众汽车集团预期2020年汽车交付量将与去年市场表现保持一致，销售收入将同比增长4%，乘用车业务领域的销售收入将略高于去年水平。

不过，NordLB分析师FrankSchwope表示，“柴油相关的罚款减少是积极的，但我怀疑在中国销售下降的情况下，大众能否保持其前景预期。”

扉旅汽车查阅数据显示，今年1月份，大众在华的销量为34.3万辆，同比下滑了11.3%，虽然其他国家销量也多少都有下滑，但是从全球的销量表现来看，中国市场的跌幅最大。

受疫情和春节的影响，下滑或在意料之中，但下滑幅度却值得大众“有所警惕”。

“旧钱”要守，“新钱”要挣，坐稳巨头的宝座，注定不是易事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奥迪除了灯和 quattro 之外还有什么技术是拿的出手的

奥迪作为一个传统的造车势力，有很多的闪光点，奥迪的外型一直很吸引年轻女性。

q8宝马7系列是宝马轿车系列的高级车。在德国车系中宝马7系列与奔跑S系列车同为世界上产值最大的尖端豪华轿车，职业有句话叫做“开宝马坐奔跑”，说明宝马具有优良的驾驭功用。宝马7系列杂乱而精细的维护措施使你的安全感油然而生，ITS头部安全气囊为车手安全维护树立了簇新的标杆。当发作旁边面碰撞时，ITS安全气囊将主动早年门窗弹出，维护车手的头部和颈部免受伤害，一起，体系主动防止对外部不可控因素的伤害。

奥迪A8率先使用了全铝车身，不只坚固耐用，而且减轻了车身分量，为轿车带来愈加微弱的动力体现。奥迪A8现在有三种车型可选，分别是配备了V6火花塞式,5气门/气缸,双顶置凸轮轴(DOHC)/气缸侧体,液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A82.8；和配备V8火花塞式,5气门/气缸,可变几许涡轮,4气门/气缸,液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A84.2quattroLWB；以及配备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8加长型。这几款车型都配备有Quattro全时四轮驱动,扭矩中心电子差速锁(EDL),驱动操控（ASR）,电子安稳体系（ESP），液力扭矩操控式离合器，以及五挡Tiptronic手动/主动一体化变速箱。S系列是奔弛旗舰大轿车系列，交融了声威、舒适及成果的长处，在必定程度上成为成功人士购车的首选。

在奔跑上S600配备了新式V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。而且其排放规范契合D4规范。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔跑所独有的更深层次规范立异技能。这些技能最亮点是手动悬挂体系。该体系可在极短时刻(几毫秒)内从减速状况转入一般的驾驭状况，然后大大削减车体振荡。因为采用了手动悬挂体系，即便遇到凹凸不平的路况时大大降低了车身摇晃，即便在高速躲避时也能确保车子安全。一起，配有手动悬挂体系的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂设备(ALRmatic)的奔跑S级车型相同有足够的悬挂舒适功用。

奥迪一直备受消费者的喜爱，除了灯和quattro之外，奥迪的安全性能一直广受消费者的推崇，奥迪的的发展前景一直很明显。