奥迪a4迈腾奔驰a买哪个

① 20万买入门豪车就是“智商税”看完这三款你再下定论吧！

在选车这件事情上，一直以来都存在“选鸡头，还是凤尾”的难题，特别是当你的购车预算刚好卡到20万这个“分水岭”，下有雅阁、凯美瑞、迈腾等热门合资B级车，上有豪华品牌的入门产品，不少用户都为之纠结。

不过最近笔者在网络上看到这么一条评论，说花20万去买入门豪车就是交“智商税”，到底是不是这样?今天我就挑选了三款豪华品牌入门市场目前热度比较高的产品，它们分别继承了科技、运动以及豪华的品牌特点，看看花20万买一台豪华品牌入门车型到底值不值!

一汽-大众奥迪- A3

厂商指导价：20.31-24.97万元

推荐理由：加长轴距大空间，科技座舱配置强

一推荐奥迪A3我就知道会有“嘴强王者”出来吐槽：这不就是一台换壳高尔夫吗?凭啥卖到20万!确实，奥迪A3与高尔夫都是基于大众MQB Evo平台打造，但这两款车型不论是设计还是定位都是有明显区别的。并且这一代国产奥迪A3还有国内特供的加长轴距版奥迪A3L，完美解决了上一代车型空间短板，更能迎合中国用户的需求。

最后：20万买一台入门豪车到底是不是“智商税”?相信看到这里的你心中已有答案。确实这些产品在尺寸以及动力系统上或许会比同价位合资B级车低一个等级，但在设计、用料等方面的优点也确实支撑起这几万块的品牌溢价。如果是你手握20万预算，你又会怎么选择呢?

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② 什么牌子的车舒适性最好

不能一棒子打死，说谁最好，每个人对舒适的理解都不同，

10w,舒适性比较好的 ,科辱资，英朗， 轩逸，
20w,舒适性比较好的，君越，天籁，迈锐宝，
40w,舒适性比较好的，奔驰e级，奥迪a6.雷克萨斯es. 凯迪拉克xts.沃尔沃s90

80万舒适性比较好的，奔驰s,奥迪a8.宝马7系，大众辉腾，積架xj，应该说到了这个级别舒适性都是非常不错啦，

下面说下操控性好的，

10万操控性比较好的，宝来 朗逸 科侮资，高尔夫，

20万，迈腾 帕萨特，蒙迪欧，君越
30万，宝马3系，奥迪a4
40万，宝马5系

要想操控好 不能买太大的车，最好买小钢炮，底盘扎实，加速猛的，底盘调教好的车，，人机工程学出色的，发动机与变速箱配型性好的，变速箱自动模式换挡速度快的，

下面说一下安全性，

10万块，朗逸 科辱资，宝来，君威
20万，沃尔沃v60.迈腾，君越，
40万，a6.5系，e级，s90.xts

安全性要看车身用料 材质，焊接工艺 安全系统配备，

钣金薄的车企 说什么吸能 轻量化设计，都不可信，
，所谓的国内的5星碰撞cncap也不可信，因为已经被央视曝光，经济半小时曝光的cncap.所以不可信，
国外的日本车钣金都很厚我 到了国内的日本车钣金就薄，所以安全性，日韩车最差，

韩国进口车钣金也很厚，

现在各种媒体都在宣传吸能，轻量化设计，都不可信，

你可以观察一下，在这个世界上只有在中国说轻量化设计，吸能，

你观察一下，在国外，无论韩国车和日本车，都把钣金做的非常厚，

比如雷克萨斯，，爱情进口起亚，现代，他们的车身都非常重，

目前只能说我们国家体质法规还不完善，让这些人渣人钻了空子，

③ 花20多万买辆奔驰A级，真的是为了买个奔驰标吗

近日，由于一个表姐是做生意的，近期她打算购买一辆二十多万的BBA车型，问我有什么车型可以介绍。本来我是打算推荐她买君威、雅阁、迈腾这几款车的，但是她说只想要个豪华品牌的标，毕竟是做生意的，需要买来撑门面。了解之后，我说二十多万预算的话，又要BBA车型，那只能买入门级，例如有奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这几款车型。
近几年来，这些豪华品牌的入门级车型也是有着很大的优惠幅度，我表姐本来想现在就买下来的，但是又想再等等看，看看能不能再便宜一点。相信大家在买车之前也会有这种想法，肯定会想现在经常会有优惠，要不再等等看？有这种想法肯定是挺好的，毕竟谁都想省点钱，钱不是大风刮来的，能省则省。另外小编给大家一个建议，购车的时间最好选择在汽车销售的淡季，因为淡季车卖不出去的话，很多厂家就会适当的对部分车型进行优惠。说了这么多题外话，接下来开始介绍下花20多万买辆奔驰A级，真的是为了买个奔驰标吗？
为什么会选择奔驰A级
关于奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这三款车型来说，我表姐问我选哪款好？我认为这三款车型各有各的缺点，不过每款车型都有一个共同点，那就是入门级车型的配置不是很好。首先从奔驰A级说起，奔驰A级的内饰确实做得挺不错，比较吸引人，空间在这三款车型来说还是挺不错的，而且设计方面，奔驰A级是采用三厢和长轴距的设计，确实挺受国人的喜欢。不过也是有缺点的，那就是座椅偏硬，跑长途的时候可能会比较辛苦，而且配置相对来说还是差了点。
众所周知宝马车型的乘坐熟悉性挺不错，宝马1系也不例外，另外就是外观年轻时尚，底盘调校很出色。不过缺点也是让部分车主不是很满意，由于车身尺寸不是很理想，所以乘坐空间也不是很好，另外就是发动机是采用三缸机，相信也会让很多人不满意。
首先奥迪A3的优惠幅度相对其他两款车型是要大很多的，性价比还不错，外观还可以，毕竟有着灯厂大师的称号，内饰做的挺精致。奥迪A3的缺点也是有的，这款车的隔音效果并不是很好，会时常听到发动机的轰鸣声，内部空间也是比其他两款车型逊色不少。
总的来说，我给表姐推荐的是奔驰A级，不过不太建议选择奔驰A180L，我建议她买A200L，虽然价格有些差距，但是配置相对来说还是高不少。另外个人觉得，花20多万买辆奔驰A级，肯定会有为了买个奔驰标的想法，不过除开这些来说，奔驰A级还是挺让人满意的，毕竟好歹也是BBA车型，内饰做工肯定不会让你失望。
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④ 20万左右是买奔驰A还是迈腾

在这个价位选择车型的时候，我想选择迈腾更多是为了家庭，而奔驰更多是为了面子。应该说，这个问题其实意味着从实用性和面子上如何选择。俗话说，不能两全其美。选车的时候就是这种情况。如何选择要看你的实际情况，没有人是最好的。接下来我们简单看一...
20万左右是买奔驰A还是迈腾
在这个价位选择车型的时候，我想选择迈腾更多是为了家庭，而奔驰更多是为了面子。应该说，这个问题其实意味着从实用性和面子上如何选择。俗话说，不能两全其美。选车的时候就是这种情况。如何选择要看你的实际情况，没有人是最好的。接下来我们简单看一下接下来的两款车型，看看哪一款更适合。

先说迈腾。作为大众最好的b级车之一，迈腾的实力毋庸置疑。此外，题主想要选择的车型是迈腾顶配车型，配置更丰富，拥有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、电动后备箱、hud抬头数字显示等全部技术安全配置。另外在动力方面，迈腾搭载了1.4t、1.8t和2.0t三种不同的涡轮增压发动机，课题选择的车型是2.0T发动机。众所周知，大众一向以发动机极限碾压着称，所以在动力上可以放心。

如果要选奔驰，可以按照主题车主给出的价格选择奔驰c级，而且是入门级车型，配置相对寒酸，无法与迈腾顶配车型相比。但作为豪华品牌车型，奔驰比大众更有面子，这是大众没有的优势。

总的来说，至于这两款车怎么选，如果纯粹是家用的话，我会推荐迈腾顶配车型，因为配置更丰富，可以提高车辆的舒适性。但是如果你用汽车来提升自己的面子，那么奔驰c是一个不错的选择，因为大众和奔驰毕竟在品牌上没有可比性。
20万左右合资suv哪款好
其实如果选择20万元左右的合资suv，还是有很多车型和品牌可以选择的，无论五座还是七座车型在这个价位都有布局。主要考虑你的实际情况和生活地点。如果你想在山路上行驶，你应该选择一辆具有越野能力的车辆。如果对空的需求很大，应该选择7座suv。

我想我推荐的第一款车型是斯柯达科迪亚克。作为途观L的孪生兄弟，科迪亚克各方面表现都不错。配备1.8t和2.0t发动机，匹配7速双离合变速箱。最重要的是20万左右，可以选择1.8t的中端车型，虽然动力不如2.0t爽朗，但整体表现也还算令人满意。而且科迪亚克在动力、空房间、性价比、底盘、隔音等方面都有不错的表现，几乎没有什么重伤。或许唯一要考虑的就是你会不会选择斯柯达。

另一款车型是吉普自由光。jeep一直给我们的印象是硬核越野利器，但作为一款城市suv，Free Light显然不是这种手感。不过，这款车也是jeep家族的一员，基础相当不错。如果你对suv的动力没有太大的需求，希望它有一定的越野能力，如果你也对一些高科技配置感兴趣，那么我觉得自由光更适合你。

一般来说，在20万元左右的价格，题主还是有很多选择的。至于哪种模式最适合，我觉得还是要看我们的实际需求，因为适合我们的才是最好的。 20万左右是买奔驰A还是迈腾 20万左右合资suv哪款好 @2019

⑤ 隔音最好的车排名

雷克萨斯ES，一款以豪华闻名的轿车，其内部设计着重于提升乘坐的舒适性和静谧体验。这款车型特别采用了多层隔音材料和先进的主动降噪技术，显着降低了车内噪音，展现出卓越的隔音性能。

在B级车的隔音效果排行榜上：

• 第一名：奔驰C级


• 第二名：宝马3系


• 第三名：奥迪A4L


• 第四名：丰田亚洲龙


• 第五名：别克君越

当然，除了上述提到的车型，雪铁龙C、标致50、君越、金牛座、力狮、迈腾、帕萨特、亚洲龙、天籁和阿特兹等车型的隔音效果同样不容小觑。

长安瑞诚CC的隔音表现同样出色，不过相较于其他品牌，如别克、丰田、本田和马自达，它们的隔音性能可能稍显一般。然而，如果要寻找最佳隔音体验，别克品牌是一个值得考虑的选择。

在舒适性和静谧性方面，A 6 L车型凭借其高级别定位，往往超越了B级车的平均水平，展现出显着的优势。

⑥ 新君威2.0T,锐志2.5，宝马325，迈腾2.0TSI，沃尔沃S402.5T,A4L2.0T,奔驰230，哪辆提速快跑得快

提速性能第一的是迈腾2.0TSI
DSG。
第一就是2.0TSI
发动机，比起新君威2.0T、锐志2.5、宝马325i、奥迪A4L
2.0TFSI、奔驰C230
来说差不多。第二就是车重，不算最轻。第三就是变速箱，这一点就是迈腾致命的优势！DSG！沃尔沃S40
2.5T
虽然发动机动力好点，但车身重点，普通自动变速箱，还是没办法叫板的。

在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。