A. 奥迪Q3轿跑版很好看,1.4T和2.0T,你会为了个性买单吗
汽车走进生活,选最适合自己的车。
奥迪进入到中国市场时间比较早,多年来积攒了无数的好口碑,备受广大消费者喜爱,在豪华品牌阵营中有着不可撼动的地位,而奥迪Q3是一款非常畅销的豪华紧凑型SUV,成为了很多年轻人选择的目标,奥迪厂商为了丰富产品阵营,赢得更多市场份额,又打造出来了奥迪Q3的轿跑版本,它就是奥迪Q3Sportback!
动力方面就没有什么新意了,是我们非常熟悉的动力组合,足够的稳定可靠,入门仅一款搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,匹配的是7挡双离合变速箱,起步并不算慢,但中后段加速就能感到明显的动力匮乏,另外还搭载了高低功率的2.0T发动机,最大功率分别为186马力和220马力,提速非常让人满意,底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,部分车型配备了全时四驱系统,调校有着奥迪一贯的扎实、沉稳感。
总的来说,奥迪Q3Sportback的驾驶感受和普通版并没有什么太大的不同,主要还是外观对年轻消费者的杀伤力比较大,如果你能接受它的售价,那它很适合公司白领这样的小资人士,但要是家用而且很注重性价比的话,那它就不能太让你满意!
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B. 2024款奥迪Q3实车到店,新造型更动感,换1.5T动力
曾在5月份,2023款 改款奥迪Q3上市,新车共推出5款车型,售价区间为27.98万-32.62万元,取消1.4T动力,换装1.5T发动机是新车最大的亮点,其余则并未发生太大变化,而此前亮相的新前脸也没有出现在该批次车型上。不过不用担心,采用全新造型的2024款奥迪Q3预计将于7月上市,日前,已有网友拍到了新车到店的实车图,下面,我们就来了解一下。
从实车图来看,2024款奥迪Q3换装了全新的进气格栅,并继续提供动感型、致雅型两种风格。前者采用矩阵“Y”字型网状结构,与上汽奥迪Q6颇为相似,同时也有运动套件供用户选择,包括枪灰色的中网格栅、前后包围以及黑化的车标等,更具战斗气息。后者格栅采用竖向阵列元素,同时,下包围两侧空气动力学组件装饰改为“Y”字型样式,与动感型有所区别。
车身侧面保持了圆润、动感的轮廓,前后起伏的高腰线,又增添了更多肌肉力量感。而熏黑的行李架、侧窗饰条、外后视镜等,加之双五辐式轮毂,继续强调运动气质。车身尺寸长宽高分别为4498/1848/1614mm,轴距2680mm,与现款车型基本一致,并新增阿瓦隆绿、量子灰两种配色。尾部主要针对后包围进行调整,大尺寸排气口配合扩散器,烘托运动氛围。
内饰也延续了现款车型的设计风格,继续采用偏向驾驶员一侧的10.1英寸MMI中控屏,搭配12.3英寸液晶仪表盘,以及更多背光设计按键,营造出科技座舱氛围。最大的变化无疑是更换了圆形球头挡把,显得更有运动气息。而黑棕双色风格配合碳纤维饰条,又营造出更强烈的豪华感,并搭载超纤皮座椅、30色氛围灯、带停走功能的自适应巡航控制系统、前排座椅加热、全景影像、SONOS高级音响以及奥迪手机盒子(含无线充电和信号放大天线)等等。
至于动力方面,2024款奥迪Q3应该也将继续提供1.5T四缸发动机和2.0T高低功率发动机可选,参考2023款 改款,35TFSI车型搭载1.5T发动机,最大功率118kW(160马力),峰值扭矩250N·m,相比老款1.4T更强、更省油。40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率137kW;45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率162kW。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱,并提供四驱系统。那么,对于2024款奥迪Q3您有什么看法,欢迎留言评论。
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C. 奥迪Q3轿跑SUV有望今年4月上市,2.0T+7DCT加持,溜背造型很吸睛
去年的汽车市场虽然有所低迷,但是也成了各大品牌不断“试水”的大好机会——反正畅销车都卖不动了,干嘛不剑走偏锋推出“偏门”车型试试呢?而轿跑SUV在很多车迷心目中就属于“偏门车”的一种,原因在于,类似X6,Q8这样的轿跑SUV,虽然动感十足,但是却并不适合中国家庭,同等价位,中国购车者可选择性非常多。而且有这个经济实力的人也不会这么“高调”,毕竟轿跑SUV还是有点前卫了。不过存在即合理,既然轿跑SUV能自成一派,总归是有受众者的。奥迪正是看中了这点原因,将推出Q8之外的另一款轿跑SUV——奥迪Q3Sportback,这款车将在今年北京车展正式展出,虽然带有溜背设计,但是定位还是和宝马X2和奔驰GLA相匹配,具体售价不得而知。
?总结:近两年轿跑SUV的确是火了,不管是X6领衔的合资轿跑,还是长安CS85COUPE领衔的自主品牌轿跑,都斩获了不少忠实的粉丝,相信在今年4月底举办的北京车展上,这款奥迪Q3Sportback将会大放溢彩,让我们拭目以待吧。
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D. 奥迪q3的轮毂是什么材质
【太平洋汽车网】奥迪q3的轮毂是铝合金材质,铝合金轮毂美观大方,相比钢轮毂而言质量较轻更经济,并且伸缩率高、弹性好、热传导性好。
本期给大家分享的改装案例是奥迪Q3改装北美STOPTECHST41四活塞全原装刹车套件,StopTech的许多产品已在欧洲获得很有威望的“T&V”认证,同时也被很多欧洲主要二级分销商选为唯一制动系统产品供应商和高性能套件的OEM供应商,比如Lexus的F-sport和丰田的TRD系列。Stoptech的主要设计理念是为街道用车提供更强的制动系统,而不是赛车,这有本质的区别,赛车的制动系统是不需要考虑abs的,不需要均衡性,你只需要提供最强的制动力和最直接的反馈给车手就可以了,而应用于街道用车上,受限于电子系统、驾驶习惯、车上乘员的要求等,无法直接采用赛车的技术。另外Stoptech公司针对赛道使用提供STR型号。
本次奥迪Q3所要改装升级的型号为:ST-41四活塞搭配328一体碟SportKits运动套件(也称原厂尺寸替换性能升级套件),全套由美国STOPTECH为大众奥迪旗下MQB车型所研发生产,刹车卡钳为全锻造成型,刹车碟合头和桥位是由Stoptech南加州生产总部按照ISO标准采用数控机床加工生产。由于原厂刹车偏软,而车主平时主要的驾驶环境以山路居多,升级改装刹车套件就显得尤为重要。
STOPTECH为大众MQB平台车型设计的一片式原厂尺寸刹车碟性能升级套件,碟盘带有划线槽,更能有效带走刹车皮粉末,专利的散热槽更能有效冷却急刹车所产生的热量。
ST40卡钳为锻造成型,异径锻造活塞,较一般铸铁刹车卡钳轻,能够以最轻量化地提高整体强度,有效解决一般刹车套件高速下刹车震动的问题之余,最大限度地减轻轮下重量,不影响原车加速性。
对比其它品牌(如AP、BREMBO、ALCON、ENDLESS)全套原装进口刹车套件比较,Stoptech明显具有价格优势的。一套原装全进口BremboGT系列刹车套装,零售价基本在3w元以上,而stoptech的ST41/40/60锻造刹车卡钳套装销售价在16000左右,而且确保所有配件是没拆封原装进口。体现在零售价上,aab在北美的价格大约是stoptech的1.8~2倍。
STOPTECH在制动方面拥有很多专利技术:BalancedBrakeUpgradesTM提供最佳的制动距离和最实在的脚踏感;AeroRotors提供更多的冷却气流,减少刹车皮和刹车碟的热衰减,更好地延长刹车碟和刹车皮的寿命;优化ABS刹车性能,优化刹车总泵性能。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
E. 奥迪Q3口碑为什么这么好
首先看看外观部分,新款的SPORTBACK 两厢车型,配备了全新设计样式的18寸扇叶式轮毂,彰显出车辆的力量感。
得新车采用了18寸轮毂,轮胎很厚道的用了固特异的F1轮胎,搭配这款18寸的风扇式轮毂也算得上是一双跑鞋了,至于刹车部分,我看了下,应该还是采用了现款的同尺寸286刹车搭配单活塞卡钳~这点是个需要提升的地方,毕竟新车都设计得这么运动了,刹车部分也应该相应的升级加强。
F. 到店实拍2021款奥迪Q3!外观运动十足,轴距2680mm配1.4T/2.0T
紧凑型SUV所存在的竞争也是十分激烈的,各大汽车品牌之间也是争先恐后的推出全新的车型来竞争市场,国产车中的哈弗汽车主打的SUV车型也占据了市场的“半壁江山”,像豪华品牌中的宝马、奔驰和奥迪是被大家所熟知的,旗下的车型领域也是比较完善的,在紧凑型SUV车型的激烈发展下,德系三兄弟也是加快了发展的速度,并将在售车型进行了升级。
2021款奥迪Q3的动力搭载了1.4T发动机和2.0T发动机,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱,最大输出功率分别是150马力和220马力,百公里油耗分别是6.7--7.5L。像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降和车联网功能等是都有配备的。
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